Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
DF8
东风 8
Китайские железные дороги DF8 0019.jpg
Первое поколение семейства DF8
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
МодельDF8B
Дата постройки1997-настоящее время
Всего произведено700+
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  AARCC
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Длина22000 мм (72 фута 2,1 дюйма)
Ширина3304 мм (10 футов 10,08 дюйма)
Высота4736 мм (15 футов 6,46 дюйма)
первичный двигатель16V280ZJA
Тип двигателяV16
ЦилиндровV16
Размер цилиндра280 мм × 285 мм (11,024 дюйма × 11,220 дюйма)
диаметр отверстия x ход
Передача инфекцииЭлектрический (AC-DC)
Локомотив тормозПрямолинейный и динамичный
Тормоза поездаВоздуха
Показатели производительности
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность3680 кВт (4930 л.
Тяговое усилие480 кН (110000 фунт- сила ), стартовая
340 кН (76000 фунт- сила ) непрерывная
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога
LocaleКитайская Народная Республика
DF8B-0154 в локомотивном депо Фэнтай Пекинского железнодорожного управления .
Тележка DF8B-0154
DF8B 7001 в локомотивном депо Лючжоу с двумя радиальными тележками.
DF8-0001 хранится в Китайском железнодорожном музее .

DF8 (китайский:东风8; перевод: Восточный ветер, Easterly) представляет собой тип тепловоза используется в Китае . Он производился с 1984 до середины 1990-х годов, а серийное производство началось в 1989 году. Обновленный DF8B все еще находится в производстве. DF8 почти исключительно используются для грузовых перевозок.

Модели [ править ]

DF8 [ править ]

Первое поколение DF8 оснащалось оригинальным двигателем 16V280ZJ мощностью 3310 кВт (4440 л.с.).

DF8B [ править ]

Второе поколение DF8, DF8B, оснащено обновленным двигателем 16V280ZJA мощностью 3680 кВт (4930 л.с.). Производство началось в 1997 году и длится до настоящего времени. Qishuyan, Dalian и Ziyang производят DF8B серий 0, 3000, 5000, 7000 и 9000 соответственно.

Версия для Венесуэлы [ править ]

12 DF8B были экспортированы в Венесуэлу и называются DF8Bven , однако они идентичны используемым внутри страны DF8B. [1]

Версия серии 7000 [ править ]

В 2000 году Кишуянский завод локомотивов и подвижного состава изготовил две радиальные тележки и оборудование для тепловоза DF8B. Локомотив так и получил номер ДФ8Б-7001 . Но поскольку он был экспериментальным, был произведен только один локомотив. Сейчас он принадлежит Локомотивному депо Лючжоу , Железнодорожное бюро Наньнин . [2]

Версия серии 9000 [ править ]

Цишуйский завод локомотивов и подвижного состава изготовил версию DF8B серии 9000, которая изначально предназначалась для использования на железной дороге Цинцзан и имела номера DF8B-9001 и DF8B-9002 . [3]

Версия для Ямайки [ править ]

CRRC Qishuyan поставит Alpart вариант DF8B для использования на Ямайке . [4]

DF8BJ [ править ]

DF8BJ, в котором используется двигатель 16V280ZJG (4000 кВт или 5400 л.с.), инвертор GTO VVVF и тяговые двигатели переменного тока, производится Ziyang. [5] Он был разработан для железной дороги Цинцзан .

DF8CJ [ править ]

Версия DF8CJ производится на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян и оснащена двигателем 16V280ZJB (максимальная мощность 4,4 МВт или 5900 л.с.) и инверторным тяговым приводом переменного тока. [6]

DF8DJ [ править ]

Ziyang изготовил специальный DF8B, который изначально предназначался для использования на линии Qingzang и имел номер DF8DJ-0001 . Версия DF8DJ оснащена двигателем Caterpillar 3516 номинальной мощностью 5,08 МВт (6810 л.с.) и асинхронными тяговыми двигателями переменного тока . [7] Номинальная мощность тепловоза 4,8 МВт (6 400 л.с.). Китайское министерство железных дорог отклонило это предложение и он был переименован DF8B-5672 . Сейчас он проходит по линии Сянь в Шэньси.

Производители [ править ]

Первоначальный DF8 был произведен на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян, завод DF8B также изготовлен в городе Кишуян на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян, а в Цзыян - на заводе CSR Ziyang Locomotive Works .

Сохранение [ править ]

  • DF8-0001: хранится в Китайском железнодорожном музее.
  • DF8-0092: хранится в Шэньянском железнодорожном музее [8]

См. Также [ править ]

  • Иранские локомотивы
  • EMD DDA40X
  • Список локомотивов в Китае

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ^ DF8B Тепловоз серии 7000 , TrainNets.com
  3. ^ DF8B Дизельный локомотив серии 9000 , TrainNets.com
  4. ^ «CRRC для поставки локомотивов на Ямайку» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 7 января 2018.
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-03 . Проверено 17 октября 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ 东风 8CJ 型 交流 传动 重载 货运 内燃机车 Архивировано 14 сентября 2010 г. в Wayback Machine (привод переменного тока для тяжелого грузового тепловоза Dongfeng 8CJ), www.csrgc.com.cn
  7. ^ 东风 8DJ 型 大功率 交流 传动 货运 内燃机车(Грузовой тепловоз с приводом переменного тока высокой мощности Dongfeng 8DJ), www.zyloco.com
  8. ^ DF8-0092 был отправлен в железнодорожный музей Шэньяна , weibo.com

Внешние ссылки [ править ]

  • «Цзыянский локомотивный завод» . Архивировано из оригинала на 2007-09-01 . Проверено 17 октября 2007 .
  • «Железные дороги Китая» . Архивировано из оригинала на 2009-03-06 . Проверено 30 апреля 2007 .
  • «Рейлография» .