Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шаньдун (17)
Авианосец Тип 002 ВМС Народно-освободительной армии.jpg
Шаньдун пришвартовался в Даляне в 2019 году перед вводом в эксплуатацию
История
Китай
Имя:
Тезка:Провинция Шаньдун
Строитель:Даляньская судостроительная промышленность
Выложено:Март 2015 г.
Запущено:26 апреля 2017 г.
Завершенный:25 апреля 2018 г.
Введен в эксплуатацию:17 декабря 2019 г.
Положение дел:В действующей службе
Значок:Знак ПЛАНОВ Шаньдун 17.jpg
Общие характеристики (в соответствии с проектом)
Класс и тип:Тип 002 (вариант авианосца класса Кузнецов )
Смещение:Стандартная загрузка 55 000 тонн, полная загрузка 66 000–70 000 тонн [1] [2] [3]
Длина:315 м (1033 футов) [4]
Луч:75 метров (246 футов) [4]
Движение:Обычные паровые турбины, 4 вала
Скорость:31 узел (36 миль / ч; 57 км / ч) [4]
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:

Shandong ( 17 ; кит . :舰 p ; пиньинь : Shāndōng Jiàn ) - китайский авианосец первого поколения,который был спущен на воду 26 апреля 2017 года для ВМС Народно-освободительной армии (ПЛАН) Китайской Народной Республики (КНР). [6] Это второй авианосец в стране после завершения строительства Ляонина и первый, построенный внутри страны. Шаньдун изначально был обозначен как авиаперевозчик Тип 001A во время разработки, но был окончательно преобразован в Тип 002 при вводе в эксплуатацию. [7]

История [ править ]

Строительство [ править ]

Шаньдун в 2019 году

Шаньдун был построен Даляньской судостроительной промышленностью , входящей в Китайскую судостроительную корпорацию , в Даляне , провинция Ляонин , Китай. [8] По данным государственной службы СМИ « Синьхуа» , производство началось в ноябре 2013 года, и в марте 2015 года киль для корпуса был заложен в сухом доке . [8]

Китайское правительство публично не подтверждало существование корабля, пока строительство не началось. Спутниковые снимки для оборонной аналитической отрасли показали, что авианосец к марту 2015 года находился на ранних стадиях сборки корпуса. В следующем месяце в Интернете появились публичные фотографии корпуса с военными характеристиками на верфи в Даляне. [9] [10] В октябре 2015 года первые окончательные признаки роли судна появились, когда на корпусе началось строительство ангарной палубы. [10] В декабре 2015 года представитель министерства обороны Китая подтвердил, что корабль является авианосцем, заявив, что в настоящее время ведутся проектные и строительные работы. [11]

В мае 2016 года было отмечено , что стартовая площадка для прыжков с трамплина близка к установке. [12] Островная надстройка корабля состояла из двух частей: девятипалубная передняя половина, содержащая мостик и грот-мачту, была установлена ​​к сентябрю того же года; Кормовая половина с воронкой и воздухозаборниками была установлена ​​в последующие недели. [13] [14] К концу 2016 года корабль был практически полностью завершен. [15]

Переоборудование [ править ]

После запуска, перевозчик с отделкой и прошел первые испытания двигательной системы. [16] Испытания причальной системы начались после завершения переоборудования в ноябре 2017 года. [17]

На момент спуска на воду корабль не ожидался доставить PLAN до 2020 года; однако успешные ранние испытания позволили проекту опередить график, и в сообщениях СМИ говорилось, что он может поступить в состав военно-морского флота в 2019 году. [16] Хотя его предшественник Liaoning использовался в основном как учебный корабль с тех пор, как он поступил на действительную службу в 2012 году, Type 002 предполагается использовать на регулярной военной службе. [18]

Морские испытания [ править ]

Первые ходовые испытания авианосца прошли в мае 2018 года в Бохайском море . [19] За этим последовало еще восемь испытаний до ноября 2019 года, в общей сложности около 19 месяцев, прежде чем перевозчик был введен в эксплуатацию. Девятое и последнее ходовое испытание, начавшееся 14 ноября 2019 года, было проведено одновременно с учениями в Южно-Китайском море. Сроки и продолжительность ходовых испытаний следующие: [20]

  • Первое ходовое испытание: 13–18 мая 2018 г.
  • Второе ходовое испытание: 26 августа - 4 сентября 2018 г.
  • Третье морское испытание: 28 октября - 6 ноября 2018 г.
  • Четвертое морское испытание: 27 декабря 2018 г. - 8 января 2019 г.
  • Пятые морские испытания: 27 февраля - 4 марта 2019 г.
  • Шестое морское испытание: 25–31 мая 2019 г.
  • Седьмое морское испытание: 1–4 августа 2019 г. и 6–22 августа 2019 г.
  • Восьмое морское испытание: 15–20 октября 2019 г.
  • Девятое морское испытание: с 14 ноября 2019 г. (дата окончания неизвестна)

Фиксатор был установлен 11 сентября 2018 года после второго морского испытания. Сразу после этого 14 сентября 2018 года были проведены летные испытания J – 15, Z – 18 и Z – 9. 9 октября 2018 года на палубе также был замечен самолет J – 15D, версия самолета электронной войны (EW). [20]

Ввод в эксплуатацию [ править ]

Перевозчик был введен в эксплуатацию 17 декабря 2019 в Санья , Хайнань по Центральной военной комиссии председатель КНР Си Цзиньпин и был официально назван Шаньдун . [21] После ввода в эксплуатацию, согласно китайским СМИ, Шаньдун достиг в октябре 2020 года первоначальных эксплуатационных возможностей (IOC) или базовых стандартов для развертывания, которые его предшественник Ляонин достиг только через шесть лет после ввода в эксплуатацию в 2018 году. [21] [22] Лай Ицзюнь, старший капитан , который ранее командовал PLAN фрегат Ляньюнган (连云港号护卫舰) был капитаном Shandongпри вводе в эксплуатацию. [23]

Дизайн [ править ]

Конструкция авианосца во многом основана на первом китайском авианосце « Ляонин» , который сам был построен из частично укомплектованного корпуса советского авианосца класса « Кузнецов » « Варяг» . [13] Он сохраняет взлет с трамплина , что ограничивает его воздушное крыло вертолетами и истребителями Shenyang J-15 ВВС ВМС Народно-освободительной армии, [12] [15], а корабль оснащен обычными котлами, работающими на жидком топливе. приводил в движение восемь паровых турбин, созданных по образцам советской конструкции, установленным на Ляонине . [13] [24] Его длина составляет около 315 метров (1033 футов), сводоизмещение около 55000 тонн (с грузом 66000 - 70 000). [25] [18]

Шаньдун является значительным усовершенствованием советского Ляонина. Например, трамплин на лыжном трамплине в провинции Шаньдун имеет угол 12,0 ° вместо 14,0 ° на трассе Ляонин. Это идеальный угол для запуска истребителя Shenyang J-15. Вместе с увеличенным ангаром, островом, который был уменьшен на 10% и расширен за счет спонсонов в кормовой части правого борта, было освобождено пространство, позволяющее перевозить до восьми самолетов и вертолетов. Остров включает в себя вторую застекленную палубу, которая позволяет разделить мостик и зоны управления полетом, что повышает эффективность эксплуатации. Он также имеет фасетную верхнюю часть из четырех активных электронно-сканируемых решеток (AESA) для улучшенного радара S-диапазона типа 346A (радар типа 346 ). [26]

Shandong , как и его предшественник, использует более простую систему запуска и восстановления с коротким взлетом, но с задержкой восстановления ( STOBAR ). Планируется, что будущие китайские авианосцы, такие как авианосец Type 003 , будут использовать электромагнитную систему запуска самолетов (EMALS), которая позволит запускать более тяжелые и более совершенные самолеты, такие как Shenyang J-31 или Chengdu J-20 . [27] [28]

См. Также [ править ]

  • Список авианосцев

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Ляонин - Технические характеристики» . GlobalSecurity.org . Проверено 23 декабря 2019 .
  2. ^ "Что мы знаем о втором авианосце Китая" . chinapower.csis.org . Проверено 23 декабря 2019 .
  3. ^ "CNS Shandong (17) (Тип 001A) Авианосец с обычными двигателями" .
  4. ^ a b c Чан, Минни (12 апреля 2017 г.). «10 фактов о первом отечественном авианосце Китая, которые вы должны знать» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 27 февраля 2018 года . Проверено 29 апреля 2017 года .
  5. ^ Roblin, Себастьен (22 декабря 2019). «Новый китайский авианосец Шаньдун: 5 вещей, которые нужно знать» . Национальный интерес .
  6. ↑ Бакли, Крис (25 апреля 2017 г.). «Китай, посылая сигнал, запускает самодельный авианосец» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 декабря 2019 . 
  7. ↑ Бен Уэсткотт. «Первый в Китае авианосец отечественного производства официально вступил в строй» . CNN . Проверено 24 декабря 2019 .
  8. ^ a b «Китай запускает второй авианосец» . Синьхуа . 26 апреля 2017 года. Архивировано 26 апреля 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  9. ^ "Китай может строить первый отечественный авианосец" . Еженедельник защиты Джейн . IHS . 27 сентября 2015. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2015 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  10. ^ a b «Первый самодельный авианосец Китая движется вперед» . Популярная наука . 27 октября 2015. Архивировано 2 мая 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  11. ^ "Китай начинает строительство второго авианосца" . The Wall Street Journal . 31 декабря 2015. Архивировано 27 апреля 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  12. ^ a b «Новый перевозчик Китая получил лыжную рампу» . Популярная наука . 20 мая 2016 года. Архивировано 2 мая 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  13. ^ a b c "Дальнейшие успехи, достигнутые на китайском авианосце Type 001A" . IHS Jane's Defense Weekly. 26 сентября 2016 года. Архивировано 1 ноября 2016 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  14. ^ "Китай добавляет островную башню к своему авианосцу" . Популярная наука . 6 октября 2016 года. Архивировано 4 мая 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  15. ^ a b «Анализ: китайская программа авианосцев существенно продвигается в новом году» . Новости обороны . 31 января 2017 . Проверено 26 апреля 2017 года .
  16. ^ a b «Первый отечественный авианосец Китая может присоединиться к флоту раньше срока» . Южно-Китайская утренняя почта. 4 августа 2017 года. Архивировано 30 апреля 2018 года . Проверено 29 апреля 2018 года .
  17. ^ «Первый в Китае авианосец отечественного производства завершает оснащение» . China Daily. 23 ноября 2017. Архивировано 23 апреля 2018 года . Проверено 29 апреля 2018 года .
  18. ^ a b «Китай запускает первый авианосец собственного производства, увеличивая военно-морскую мощь» . The Wall Street Journal . 26 апреля 2017 . Проверено 26 апреля 2017 года .
  19. ^ Ла Грон, Сэм (22 мая 2018). «Первый авианосец китайской постройки вернулся после успешных ходовых испытаний» . Новости USNI . Проверено 18 июня 2019 .
  20. ^ a b "Что мы знаем о втором авианосце Китая?" . ChinaPower Project . 22 апреля 2017 . Проверено 24 декабря 2019 .
  21. ^ a b «Для нового авианосца Китая ожидается сокращение истребительных сил» . Южно-Китайская утренняя почта . 20 декабря 2019 . Проверено 23 декабря 2019 .
  22. ^ https://www.defenseworld.net/news/28188/Chinese_Navy_Ready_for_Dual_Aircraft_Carrier_Missions#.X7FfPYuP7IV
  23. ^ «Первый авианосец китайского производства Shandong официально вступил в строй» . Южно-Китайская утренняя почта . 17 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 .
  24. ^ "Первый отечественный авианосец Тип 001A Китая начинает первые морские испытания" . Южно-Китайская утренняя почта. 23 апреля 2018. архивации с оригинала на 29 апреля 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
  25. ^ "Китай, посылая сигнал, запускает самодельный авианосец" . Нью-Йорк Таймс . 25 апреля 2017. Архивировано 8 марта 2018 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  26. ^ "Взгляните на новый китайский авианосец Type 002 'Shandong'" . UK Defense Journal. 10 января 2020 . Дата обращения 2 августа 2020 .
  27. ↑ Китай добился значительных успехов в развитии авианосных технологий. Архивировано 25 апреля 2018 года в Wayback Machine . Популярная наука . 16 августа 2017.
  28. ↑ Домингес, Габриэль (7 декабря 2017 г.). «Будущие китайские авианосцы будут использовать истребители-невидимки J-20 и J-31, - говорится в сообщении» . Информационная группа Джейн . Архивировано 8 декабря 2017 года.