Международный аэропорт округа Чиппева | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 USGS 2006 ортофотоснимок | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | Округ Чиппева EDC | ||||||||||||||
| Обслуживает | Sault Ste. Мари, Мичиган | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 799 футов / 244 м | ||||||||||||||
| Координаты | 46 ° 15′03 ″ с.ш. 084 ° 28′21 ″ з.д. / 46,25083 ° с.ш. 84,47250 ° з.д. Координаты: 46 ° 15′03 ″ с.ш. 084 ° 28′21 ″ з.д. / 46,25083 ° с.ш. 84,47250 ° з.д. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | www.AirCIU.com | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  CIU Расположение аэропорта в Мичигане  CIU CIU (США) | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт округа Чиппева ( IATA : CIU , ICAO : KCIU , FAA LID : CIU ) - это аэропорт общественного пользования в округе Чиппева , штат Мичиган, США. [1] Он расположен в 15 морских милях (17 миль, 28 км) к югу от центрального делового района Sault Ste. Мари, Мичиган . [1] Аэропорт принадлежит Корпорации экономического развития округа Чиппева. [1] Ранее это была база ВВС Кинчелое .
Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального авиационного управления (FAA) на 2017–2021 годы, в котором он классифицируется как объект первичных коммерческих услуг, не являющийся хабом. [3]
Сооружения и самолеты [ править ]
Международный аэропорт округа Чиппева занимает территорию 1850 акров (749 га) на высоте 799 футов (244 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно- посадочные полосы : 16/34 размером 7203 на 150 футов (2195 x 46 м) с бетонным покрытием и 10/28 размером 5000 на 75 футов (1524 x 23 м) с асфальтовым покрытием. [1]
В сентябре 2002 года в аэропорту был открыт новый пассажирский терминал. Аэропорт используется в основном для авиации общего назначения, но обслуживается одной коммерческой авиакомпанией. UNICOM используется в качестве общей консультативной частоты движения (CTAF) на частоте 123,00 МГц, поскольку первоначальная диспетчерская вышка ВВС США не обслуживается и не функционирует. Взлетно-посадочная полоса 16/34 имеет смещенный порог и первоначально имела длину 12 000 футов (3 658 м), чтобы принимать самолеты B-52 и KC-135, когда аэропорт был оперативной базой стратегического авиационного командования . Тем не менее, 4800 футов (1463 м) взлетно-посадочной полосы не обслуживаются и больше не подходят для взлетов и посадок.
За 12-месячный период, закончившийся 31 августа 2019 года, в аэропорту было 3457 полетов самолетов, в среднем 9 в день: 41% регулярных коммерческих рейсов , 34% авиатакси, 23% авиации общего назначения и 2% военных . В сентябре 2020 года в этом аэропорту базировалось 14 самолетов: 8 одномоторных, 5 многомоторных и 1 реактивный . [1]
Авиакомпания и направления [ править ]
Пассажир [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Дельта-соединение | Детройт , Миннеаполис / Сент. Павел |
| Карта направлений |
|---|
 Sault Ste. Мари  Детройт Миннеаполис / Сент-Пол |
Статистика [ править ]
| Перевозчик | Пассажиры (прибывающие и отправляющиеся) |
|---|---|
| Skywest | 27 770 (100,0%) |
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота | 8 000 | Дельта |
| 2 | Детройт, штат Мичиган | 6000 | Дельта |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Форма 5010 аэропорта FAA для CIU PDF . Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 10 сентября 2020 г.
- ^ Мичиган Департамент транспорта . Меры спроса на авиаперевозчиков штата Мичиган. Архивировано 29января 2013 г.на Wayback Machine , Michigan.gov, последнее посещение - 8 января 2013 г.
- ^ "Список аэропортов НПИАС" (PDF) . FAA.gov . Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ a b "Sault Ste. Marie, MI: Chippewa County International (CIU)" . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Февраль 2020 . Проверено 16 мая 2020 года .
Другие источники [ править ]
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2009-0160 ) Министерства транспорта США :
- Уведомление за девяносто дней (14 июля 2009 г.) : от компании Mesaba Aviation, Inc. о намерении прекратить несубсидируемые регулярные авиаперевозки в следующих населенных пунктах с 12 октября 2009 г .: Падука, Кентукки; Алпена, Мичиган; Маскегон, Мичиган; Хэнкок, Мичиган; Sault Ste. Мари, Мичиган; Международный водопад, Миннесота; Tupelo, MS и Eau Claire, WI.
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2009-0303 ) от Министерства транспорта США :
- Меморандум (19 ноября 2009 г.) : закрытие досье DOT-2009-0160 и открытие восьми новых досье для различных сообществ (Алпена, Мичиган; О-Клэр, Висконсин; Хэнкок / Хоутон, Мичиган; Интернешнл-Фолс, Миннесота; Маскегон, Мичиган. ; Paducah, KY; Sault Ste. Marie, MI; Tupelo, MS).
- Приказ 2010-5-18 (13 мая 2010 г.) : об установлении окончательных ставок субсидий за прошлый период для Mesaba Airlines, Inc., d / b / a Delta Connection, для ее принудительного обслуживания в Alpena и Sault Ste. Мари, Мичиган, Интернешнл-Фолс, Миннесота, и Тупело, Миссисипи. Также выбран Месаба для обеспечения основного воздушного сообщения (EAS) в трех из этих четырех населенных пунктов на перспективной основе. В четвертом сообществе, Tupelo, мы предварительно выбираем Месабу для предоставления услуг на основе пропорционального применения ставки, согласованной Месабой, на которую сотрудники обращались за сниженным уровнем обслуживания.
- Уведомление за девяносто дней (15 июля 2011 г.) : от MESABA AVIATION, INC. И PINNACLE AIRLINES, INC. О прекращении обслуживания в Sault Ste Marie, MI.
- Приказ 2011-9-5 (13 сентября 2011 г.) : запрет на приостановку обслуживания и запрос предложений
- Приказ 2012-4-10 (6 апреля 2012 г.) : выбор Delta Air Lines, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Чизхолме / Хиббинге, Миннесота, и Эсканабе, Пеллстоне и Солт-Сент. Мари, штат Мичиган, на 2 517 770, 2 833 558, 1 055 361 и 1 676 136 долларов соответственно. В Пеллстоне услуга будет состоять из 12 беспосадочных рейсов туда и обратно в Детройт в непиковый период и 14 рейсов в неделю в пиковый период. В Sault Ste. Мари, сервис будет 13 рейсов туда и обратно в неделю круглый год. В оставшихся двух населенных пунктах обслуживание будет состоять из 12 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю круглый год. Все услуги будут выполняться на 50-местных самолетах CRJ-200 .
- Приказ 2013-10-8 (21 октября 2013 г.) : повторный выбор Delta Air Lines, Inc. для предоставления Essential Air Service (EAS) в Пеллстоне и Солт-Сент. Мари, Мичиган; и SkyWest Airlines в Падуке, Кентукки; Хэнкок / Хоутон и Маскегон, Мичиган; и О-Клэр, Висконсин. Орден также предварительно выбирает American Airlines в Уотертауне, Нью-Йорк. Sault Ste. Мари, Мичиган: Документ 2009-0303; Срок действия: с 1 февраля 2014 г. по 31 января 2016 г .; Обслуживание: Тринадцать прямых рейсов туда и обратно в неделю в Детройт (DTW); Тип самолета: CRJ-200 ; Годовая субсидия: 1 765 393 долларов США.
Внешние ссылки [ править ]
- Международный аэропорт округа Чиппева
- Аэрофотоснимок от USGS The National Map, апрель 1998 г.
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 25 февраля 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для CIU , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для CIU
- AirNav информация аэропорта KCIU
- История аварий ASN для CIU
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура
- Информация AC-U-KWIK для KCIU
