 | |
| Родившийся | 27 июня 1942 г. Уондсворт , Лондон |
|---|---|
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Британский |
| Активные годы | 1966 - 1 967 |
| Команды | Brabham , Reg Parnell Racing |
| Записи | 10 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 2 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1966 Гран-при Великобритании |
| Последняя запись | 1967 Гран-при Мексики |
Крис Ирвин (родился 27 июня 1942 года в Уондсворте , Лондон) - бывший гонщик из Великобритании . Он участвовал в 10 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 16 июля 1966 года. Он набрал два чемпионских очка.
Карьера Ирвина преждевременно оборвалась из-за аварии, которую он получил за рулем спортивного прототипа Ford P68 во время практики гонки на выносливость 1000 км в Нюрбургринге 1968 года . Он потерял контроль над заведомо дергающейся машиной на Флюгплац , P68 перевернулся, приземлившись на хвост после прыжка. Он получил серьезные травмы головы, но в конце концов выздоровел. Однако это помешало ему снова участвовать в гонках.
Ирвин все еще жив и достаточно здоров, но его местонахождение в значительной степени неизвестно, поскольку он остается вне поля зрения общественности и вдали от соревнований по автоспорту. В 2006 году сообщалось, что он вновь познакомился с гонщиком из 1960-х годов после случайной встречи в Лондоне, и что он иногда все еще страдает воспоминаниями о своей аварии. Однако, как сообщалось, Ирвин в целом находился в хорошем состоянии.
В апреле 2008 года Ирвин нечасто появлялся на гоночном собрании. Он присутствовал на праздновании 40-летия автодрома Thruxton Circuit. В июне 2008 года появилось интервью на трех четвертях страницы и текущая фотография, на которой он позирует со старыми соперниками 1960-х годов и болид Формулы 2. Вопрос о Motor Sport журнала . В настоящее время он живет в сельской местности Ратленда в Великобритании.
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 г. | Brabham Racing Organization | Brabham BT22 | Климакс FPF 2.8 L4 | ПН | BEL | FRA | GBR 7 | NED | GER | ITA | США | MEX | NC | 0 | ||
| 1967 | Рег Парнелл Автогонки | Лотос 25 | BRM P60 2.1 V8 | ЮАР | ПН | NED 7 | 16-е | 2 | ||||||||
| BRM P261 | BEL Ret | GBR 7 | ||||||||||||||
| BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | FRA 5 | GER 9 | CAN Ret | ITA Ret | США Ret | MEX Ret |
Результаты не-чемпионата Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Рег Парнелл Автогонки | Лотос 25 | BRM P60 2.1 V8 | ROC 6 | SPR | ИНТ 7 | SYR 4 | OUL | ESP |
Полные результаты серии Tasman [ править ]
| Год | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | BRM P261 | PUK | КРЫЛО | ОЗЕРО | ВОЙНА Ret | SAN 4 | LON 3 | 8-е | 7 |
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Лола Тачки | Лола Т100 | БМВ М11 1.6 L4 | SNE Ret | SIL | BRH DNQ | ВАЛ | 6-е | 15 | ||||||
| Форд Косворт FVA 1.6 L4 | NÜR 7 | HOC Ret | ТУЛ 7 | JAR 3 | ZAN Ret | PER Ret | |||||||||
| 1968 г. | Лола Тачки | Лола Т100 | Форд Косворт FVA 1.6 L4 | HOC 8 | THR Ret | JAR Ret | ZOL 1 | CP | ТУЛ | ZAN | PER | HOC | ВАЛ | 10-е | 9 |
Источники [ править ]
- Профиль на www.grandprix.com
