Сезон Формулы-1 1966 года

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Сезон Формулы-1 1966 года» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Сезон Формулы-1 1966 года
Чемпион пилотов : Международный кубок Джека Брэбэма. Чемпион : Brabham - Repco.
Предыдущий:	1965 г.	Следующий:	1967
Гонки по странам Гонки по месту проведения

Сезон Формулы-1 1966 года стал 20-м сезоном автогонок Формулы-1 FIA. В нем участвовали Чемпионат мира среди водителей 1966 года ^[1] и Международный кубок 1966 года для производителей F1 ^[2], которые соревновались одновременно в серии из девяти гонок, которая началась 22 мая и закончилась 23 октября. Сезон также включал в себя ряд гонок за пределами чемпионата для автомобилей Формулы-1.

Джек Брэбэм выиграл чемпионат мира среди водителей, а Brabham - Repco был награжден Международным кубком производителей F1.

Сводка чемпионата [ править ]

Этот сезон был первым из «трехлитровой формулы», когда максимальная мощность двигателя увеличилась вдвое по сравнению с предыдущим сезоном. Британские конструкторы были вынуждены искать в другом месте после ухода Climax из гонок. Ferrari выглядела так же хорошо подготовленной, как и в 1961 году , но Джон Сёртиз после победы на Гран-при Бельгии покинул команду после спора в Ле-Мане и присоединился к Куперу . Согласно новым правилам, автомобили, прошедшие менее 90% дистанции гонки, не классифицировались и не получали очков, даже если они финишировали в первой шестерке. Также уменьшена максимальная дистанция гонки с 500 км до 400 км.

Джек Брэбэм выиграл свой третий и последний чемпионат среди пилотов, на этот раз на автомобиле собственного производства с австралийским двигателем Repco V8 . Выиграв чемпионат на своей машине, австралиец Брэбхэм стал первым и (по состоянию на 2020 год ) единственным гонщиком, когда-либо выигравшим чемпионат мира на автомобиле, носящем его собственное имя (используемые модели BT19 и BT20 были разработаны деловым партнером Brabham Роном. Тауранак ). Это также первый случай в истории чемпионата мира, проводившегося в 1950 году , когда чемпионат выиграла неевропейская или британская машина. Хотя и Джек Брэбэм, и его товарищ по команде, новозеландец Денни Халмоба сошли с дистанции с открытия сезона Гран-при Монако (выигранного Джеки Стюартом на его BRM ), Brabham со своим двигателем Repco на базе Oldsmobile покорила остальные команды своей скоростью и надежностью. «Блэк Джек» финишировал четвертым в Бельгии, прежде чем выиграть свою первую гонку после Гран-при Португалии 1960 года , выиграв Гран-при Франции в Реймсе (последний раз трасса Реймс-Гё использовалась в Формуле-1). Затем он выиграл следующие три Гран-при в Великобритании , Голландии и Германии.чтобы сделать четыре победы подряд и практически обеспечить свою третью победу в чемпионате (только пять лучших результатов пилотов засчитывались в чемпионате). Когда Хьюм занял четвертое место в чемпионате водителей с 18 очками, вторым в Великобритании и третьим во Франции, Италии и Мексике , Брэбхэм выиграл Международный кубок производителей Формулы-1 с 42 очками, опередив Ferrari , занявшую второе место .

Брюс Макларен ( Брюс Макларен Motor Racing , позже ставший успешной командой McLaren, единственной командой 1966 года, кроме Ferrari, которая все еще участвует в Формуле-1 по состоянию на 2020 год ) и Дэн Герни ( Anglo American Racers ) подражали Brabham, создавая свои собственные машины. хотя с небольшим первоначальным успехом. BRM и Lotus большую часть сезона использовали двухлитровые двигатели. Новый двигатель BRM H16 не имел успеха, хотя Джим Кларк использовал его в своем Lotus 43, чтобы выиграть в Уоткинс-Глен . Чемпион мира 1964 года Джон Сёртиз был единственным гонщиком, кроме Джека Брэбэма, который выигрывал более одной гонки за сезон. Он выиграл второй раунд наСпа-Франкоршам за Ferrari, прежде чем позже выиграть финальный раунд в Мехико за рулем Cooper - Maserati V12 . Итальянский пилот Ferrari Людовико Скарфиотти дал Tifosi повод для радости, когда он привел свой Ferrari 312 к победе в Гран-при Италии в Монце . У Ferrari было двойное празднование в Монце, поскольку товарищ Скарфиотти по команде Майк Паркс финишировал вторым на 5,8 секунды, опередив Дэнни Халма, занявшего третье место, на 0,3 секунды.

В эпоху гонок Гран-при, когда безопасность пилотов только начинала вызывать беспокойство, британец Джон Тейлор скончался от травм после аварии с Джеки Иксом во время Гран-при Германии на Нюрбургринге .

Во время Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам 14.120 км (8.770 миль) будущий трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт разбил свой BRM на высокой скорости Masta Kink . Стюарт пролежал в ловушке под своей машиной в луже протекающего топлива в течение 25 минут, пока Грэм Хилл и Боб Бондюрант (оба сошли с трассы поблизости) позаимствовали у зрителя набор инструментов, чтобы освободить шотландца. После аварии Стюарт стал решительным сторонником повышения безопасности водителя не только на Гран-при, но и в автоспорте в целом, с такими вещами, как значительно улучшенное медицинское оборудование на трассе, которого в Спа на момент аварии практически не было.

В третьем чемпионате пилотов Джека Брэбэма (после побед в 1959 и 1960 годах ) он занял явное второе место после легендарного пятикратного чемпиона Хуана Мануэля Фанхио в списке чемпионов пилотов. Следующим трехкратным победителем станет Джеки Стюарт, выигравший чемпионаты в 1969 , 1971 и 1973 годах .

Расписание чемпионата [ править ]

Rnd	Раса	Схема	Дата	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Конструктор	Шина	Отчет
1	Гран-при Монако	Монако	22 мая	Джим Кларк	Лоренцо Бандини	Джеки Стюарт	BRM	D	Отчет
2	Гран-при Бельгии	Спа-Франкоршам	12 июн	Джон Сёртиз	Джон Сёртиз	Джон Сёртиз	Феррари	D	Отчет
3	Гран-при Франции	Реймс	3 июля	Лоренцо Бандини	Лоренцо Бандини	Джек Брэбэм	Brabham - Repco	грамм	Отчет
4	Гран-при Великобритании	Бренды Hatch	16 июля	Джек Брэбэм	Джек Брэбэм	Джек Брэбэм	Brabham - Repco	грамм	Отчет
5	Гран-при Голландии	Зандвоорт	24 июля	Джек Брэбэм	Денни Халм	Джек Брэбэм	Brabham - Repco	грамм	Отчет
6	Гран-при Германии	Нюрбургринг	7 августа	Джим Кларк	Джон Сёртиз	Джек Брэбэм	Brabham - Repco	грамм	Отчет
7	Гран-при Италии	Монца	4 сентября	Майк Паркс	Людовико Скарфиотти	Людовико Скарфиотти	Феррари	F	Отчет
8	Гран-при США	Watkins Glen	2 октября	Джек Брэбэм	Джон Сёртиз	Джим Кларк	Лотос - BRM	F	Отчет
9	Гран-при Мексики	Магдалена Мишука	23 октября	Джон Сёртиз	Ричи Гинтер	Джон Сёртиз	Купер - Мазерати	D	Отчет

Команды и пилоты чемпионата [ править ]

Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA 1966 года .

Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	Шина	Водитель	Раундов
Брюс Макларен Автогонки	Макларен - Форд	M2B	Форд 406 3.0 V8	F	Брюс Макларен	1, 8–9
Брюс Макларен Автогонки	Макларен - Серениссима	M2B	Серениссима М166 3.0 V8	F	Брюс Макларен	2, 4–5
Team Lotus	Лотос - кульминация	33	Климакс FWMV 2.0 V8	F	Джим Кларк	1–6
					Геки	7
					Питер Арунделл	8
					Педро Родригес	3, 9
	Лотос - BRM	43 33	BRM P75 3.0 H16 BRM P60 2.0 V8		Педро Родригес	8
					Питер Арунделл	2–7, 9
					Джим Кларк	7–9
	Лотос - Форд	44	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Герхард Миттер	6
					Педро Родригес	6
					Пирс Кураж	6
Рег Парнелл Racing	Лотос - BRM	33	BRM P60 2.0 V8	F	Майк Спенс	Все
Рег Парнелл Racing	Феррари	246	Феррари 228 2.4 V6	F	Джанкарло Багетти	7
Организация Brabham Racing	Brabham - Repco	BT19 BT20	Репко 620 3.0 V8	грамм	Джек Брэбэм	Все
	Brabham - Repco	BT19 BT20	Репко 620 3.0 V8		Денни Халм	3–9
	Brabham - кульминация	BT22	Климакс FPF 2.8 L4		Денни Халм	1–2
	Brabham - кульминация	BT22	Климакс FPF 2.8 L4		Крис Ирвин	4
Cooper Car Company	Купер - Мазерати	T81	Maserati 9 / F1 3.0 V12	D	Ричи Гинтер	1–2
					Йохен Риндт	Все
					Крис Амон	3
					Джон Сёртиз	3–9
					Мойзес Солана	9
Owen Racing Organization	BRM	P261 P83	BRM P60 2.0 V8 BRM P75 3.0 H16	D	Грэм Хилл	Все
Owen Racing Organization	BRM	P261 P83	BRM P60 2.0 V8 BRM P75 3.0 H16	D	Джеки Стюарт	1–2, 4–9
Команда RRC Walker Racing	Брэбэм - BRM	BT11	BRM P60 2.0 V8	D	Джо Зифферт	1
Команда RRC Walker Racing	Купер - Мазерати	T81	Maserati 9 / F1 3.0 V12	D	Джо Зифферт	2–5, 7–9
DW Racing Enterprises	Brabham - кульминация	BT11	Климакс FPF 2.8 L4	F	Боб Андерсон	1, 3–7
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари	246 312/66	Феррари 228 2,4 V6 Феррари 218 3,0 V12	F D	Лоренцо Бандини	1–3, 5–8
					Джон Сёртиз	1–2
					Майк Паркс	3, 5–7
					Людовико Скарфиотти	6–7
Команда Anglo-Suisse Racing	Купер - Мазерати	T81	Maserati 9 / F1 3.0 V12	F	Джо Боннье	1–2, 5–9
	Brabham - кульминация	BT22	Климакс FPF 2.8 L4			3
	Brabham - кульминация	BT7	Климакс FWMV 1.5 V8			4
Команда Chamaco Collect	BRM	P261	BRM P60 2.0 V8	грамм	Боб Бондюрант	1–2, 4, 6–7
Команда Chamaco Collect	BRM	P261	BRM P60 2.0 V8	грамм	Вик Уилсон	2
Фил Хилл	Лотос - кульминация	25	Климакс FWMV 1.5 V8	F	Фил Хилл	1
Фил Хилл	Макларен - Форд	M3A ^[3]^[4]	Форд 406 3.0 V8	F	Фил Хилл	2
Гай Лижье	Купер - Мазерати	T81	Maserati 9 / F1 3.0 V12	D	Гай Лижье	1–6
Англо-американские гонщики	Орел - кульминация	Mk1	Климакс FPF 2.8 L4	грамм	Дэн Герни	2–6, 9
					Фил Хилл	7
					Боб Бондюрант	8
	Орел - Уэслейк		Уэслейк 58 3.0 V12		Дэн Герни	7–8
	Орел - Уэслейк		Уэслейк 58 3.0 V12		Боб Бондюрант	9
Дэвид Бриджес	Брэбэм - BRM	BT11	BRM P60 2.0 V8	грамм	Джон Тейлор	3–6
Шеннон Гоночные Машины	Шеннон - кульминация	SH1	Климакс FPE 3.0 V8	D	Тревор Тейлор	4
JA Pearce Engineering Ltd	Купер - Феррари	T73	Феррари Типо 168 3.0 V12	D	Крис Лоуренс	4, 6
Команда Caltex Racing	Брэбэм - Форд	BT18	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Курт Аренс мл.	6
Tyrrell Racing Organization	Матра - BRM	MS5	BRM P80 1.0 L4	D	Хьюберт Гане	6
Tyrrell Racing Organization	Матра - Форд	MS5	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Джеки Икс	6
Рой Винкельманн Расинг	Брэбэм - Форд	BT18	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Ханс Херрманн	6
Рой Винкельманн Расинг	Брэбэм - Форд	BT18	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Алан Рис	6
Матра Спортс	Матра - Форд	MS5	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Джо Шлессер	6
Матра Спортс	Матра - Форд	MS5	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Жан-Пьер Бельтуаз	6
Сильвио Мозер	Брэбэм - Форд	BT16	Форд Cosworth SCA 1.0 L4	D	Сильвио Мозер	6
Компания Honda R&D	Honda	RA273	Honda RA273E 3.0 V12	грамм	Ричи Гинтер	7–9
Компания Honda R&D	Honda	RA273	Honda RA273E 3.0 V12	грамм	Ронни Бакнум	8–9
Крис Амон Расинг	Брэбэм - BRM	BT11	BRM P60 1.9 V8	D	Крис Амон	7
Бернард Уайт Расинг	BRM	P261	BRM P60 1.9 V8	D	Иннес Ирландия	8–9

Розовый фон обозначает участников F2 на Гран-при Германии.

Чемпионат мира среди водителей 1966 года - итоговая таблица [ править ]

Очки в пользу Чемпионата мира среди водителей 1966 года присуждались по принципу 9–6–4–3–2–1 за первые шесть мест в каждой гонке. Каждый гонщик смог сохранить только пять лучших результатов гонки.

Австралиец Джек Брэбэм выиграл чемпионат мира по гонкам за свою команду Brabham.

Джон Сёртиз занял второе место среди гонщиков Ferrari и Cooper

Йохен Риндт занял третье место в гонке за Cooper

Поз.	Водитель	ПН	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	Соединенные Штаты Америки	MEX	Оч. ^[а]
1	Джек Брэбэм	Ret	(4)	1	1	1	1	Ret	Ret	2	42 (45)
2	Джон Сёртиз	Ret	1	Ret	Ret	Ret	2	Ret	3	1	28
3	Йохен Риндт	Ret	2	4	(5)	Ret	3	4	2	Ret	22 (24)
4	Денни Халм	Ret	Ret	3	2	Ret	Ret	3	Ret	3	18
5	Грэм Хилл	3	Ret	Ret	3	2	4	Ret	Ret	Ret	17
6	Джим Кларк	Ret	Ret	DNS	4	3	Ret	Ret	1	Ret	16
7	Джеки Стюарт	1	Ret		Ret	4	5	Ret	Ret	Ret	14
8	Майк Паркс			2		Ret	Ret	2			12
знак равно	Лоренцо Бандини	2	3	NC		6	6	Ret	Ret		12
10	Людовико Скарфиотти						Ret	1			9
11	Ричи Гинтер	Ret	5					Ret	Ret	4	5
12	Дэн Герни		NC	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	5	4
знак равно	Майк Спенс	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	5	Ret	DNS	4
14	Боб Бондюрант	4	Ret		9		Ret	7	DSQ	Ret	3
знак равно	Джо Зифферт	Ret	Ret	Ret	NC	Ret		Ret	4	Ret	3
знак равно	Брюс Макларен	Ret	DNS		6	DNS			5	Ret	3
17	Питер Арунделл		DNS	Ret	Ret	Ret	12	8	6	7	1
знак равно	Джо Боннье	NC	Ret	NC	Ret	7	Ret	Ret	NC	6	1
знак равно	Боб Андерсон	Ret		7	NC	Ret	Ret	6			1
знак равно	Джон Тейлор			6	8	8	Ret				1
-	Крис Ирвин				7						0
-	Ронни Бакнум								Ret	8	0
-	Крис Амон			8				DNQ			0
-	Гай Лижье	NC	NC	NC	10	9	DNS				0
-	Геки							9			0
-	Крис Лоуренс				11		Ret				0
-	Джанкарло Багетти							NC			0
-	Педро Родригес			Ret			Ret ¹		Ret	Ret	0
-	Иннес Ирландия								Ret	Ret	0
-	Тревор Тейлор				Ret						0
-	Мойзес Солана									Ret	0
-	Фил Хилл	DNS	Ret					DNQ			0
-	Вик Уилсон		DNS								0
Пилоты не имеют права на получение очков Формулы-1, потому что они ездили на автомобилях Формулы-2.
-	Жан-Пьер Бельтуаз						8
-	Хьюберт Гане						9
-	Джо Шлессер						10
-	Ханс Херрманн						11
-	Пирс Кураж						Ret
-	Алан Рис						Ret
-	Курт Аренс мл.						Ret
-	Джеки Икс						Ret
-	Сильвио Мозер						DNS
-	Герхард Миттер						DNS
Поз.	Водитель	ПН	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	Соединенные Штаты Америки	MEX	Оч.

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	2 место
Бронза	3 место
Зеленый	Положение других точек
Синий	Другая секретная должность
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, на пенсии (в отставке)
красный	Не соответствует требованиям (DNQ)
красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Чернить	Дисквалифицирован (DSQ)
белый	Не запускается (DNS)
белый	Гонка отменена (C)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не пришло (ДНК)
	Снято (WD)
	Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текста	Смысл
Смелый	Поул-позиция
Курсив	Самый быстрый круг

¹ - Не имеет права на получение очков Формулы-1, потому что вел машину Формулы-2 .

Международный кубок 1966 года для производителей F1 - итоговая таблица [ править ]

Brabham-Repco выиграла Международный кубок 1966 года среди производителей F1.

Ferrari заняла второе место в рейтинге производителей

Купер - Maserati заняли третье место

Очки присуждались по принципу 9–6–4–3–2–1 в каждом раунде, при этом сохранялись только лучшие результаты пяти раундов. Только лучший автомобиль от каждого производителя в каждом раунде имел право на получение очков.

Поз.	Производитель	ПН	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	Соединенные Штаты Америки	MEX	Оч. ^[а]
1	Brabham - Repco	Ret	(4)	1	1	1	1	(3)	Ret	2	42 (49)
2	Феррари	2	1	2		6	(6)	1	Ret		31 (32)
3	Купер - Мазерати	NC	2	4	(5)	7	2	(4)	2	1	30 (35)
4	BRM	1	Ret	Ret	3	2	4	7	Ret	Ret	22
5	Лотос - BRM	Ret	Ret	Ret	Ret	5	12	5	1	7	13
6	Лотос - кульминация	Ret	Ret	Ret	4	3	Ret	9	6	Ret	8
7	Орел - кульминация		NC	5	Ret	Ret	7	DNQ	DSQ	5	4
8	Honda							Ret	NC	4	3
9	Макларен - Форд	Ret	Ret						5	Ret	2
10	Brabham - кульминация	Ret	Ret	7	7	Ret	Ret	6			1
знак равно	Брэбэм - BRM	Ret		6	8	8	Ret	DNQ			1
знак равно	Макларен - Серениссима		DNS		6	DNS					1
-	Купер - Феррари				11		Ret				0
-	Орел - Уэслейк							Ret	Ret	Ret	0
-	Шеннон - кульминация				Ret						0
Поз.	Производитель	ПН	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	Соединенные Штаты Америки	MEX	Оч.

Смелые результаты засчитываются в итоги чемпионата.

Гонки вне чемпионата [ править ]

Еще четыре гонки Формулы-1 были проведены в 1966 году, которые не учитывались в чемпионате мира.

Название расы	Схема	Дата	Победивший водитель	Конструктор	Отчет
Гран-при Южной Африки	Принц джордж	1 января	Майк Спенс	Лотос - кульминация	Отчет
Gran Premio di Siracusa	Сиракузы	1 мая	Джон Сёртиз	Феррари	Отчет
BRDC International Trophy	Сильверстоун	14 мая	Джек Брэбэм	Brabham - Repco	Отчет
Международный золотой кубок	Oulton Park	17 сентября	Джек Брэбэм	Brabham - Repco	Отчет

Гран-при - фильм сезона Формулы-1 1966 года [ править ]

Гран-при фильма - это художественная версия сезона 1966 года, которая включает в себя кадры реальных гонок, отредактированные вместе с кадрами с участием актеров.

Примечания [ править ]

^ a b Только 5 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.

Ссылки [ править ]

^ 1974 Ежегодник FIA, Серый раздел, страницы 118–119
^ 1974 Ежегодник FIA, серый раздел, страницы 120–121
^ "Гран-при Бельгии - Спа-Франкоршам, 12 июня 1966" . oldracingcars.com . Проверено 20 января 2021 года .
^ "История автомобилей McLaren M3A" . oldracingcars.com . Проверено 20 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

Результаты и изображения на f1-facts.com
Архивы Формулы-1 на www.silhouet.com

[points-5] Только 5 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.

[1] 1974 Ежегодник FIA, Серый раздел, страницы 118–119

[2] 1974 Ежегодник FIA, серый раздел, страницы 120–121

[3] "Гран-при Бельгии - Спа-Франкоршам, 12 июня 1966" . oldracingcars.com . Проверено 20 января 2021 года .

[4] "История автомобилей McLaren M3A" . oldracingcars.com . Проверено 20 января 2021 года .

[1]