 | |
| Место расположения | Оспедалетти , Италия |
|---|---|
| Часовой пояс | GMT +1 |
| Координаты | 43 ° 48′02,8 ″ N 7 ° 43′22,1 ″ E / 43.800778 ° с. Ш. 7.722806 ° в. Координаты: 43 ° 48′02,8 ″ N 7 ° 43′22,1 ″ E / 43.800778 ° с. Ш. 7.722806 ° в. |
| Важные события | Гран-при Formula One Gran Premio Automobilistico di San Remo |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 3.380 км (2.100 миль) |
| Повороты | 7 |
| Рекорд круга гонки | 1: 53,8 ( Альберто Аскари , Ferrari , 1951 , Формула-1 ) |
Circuito ди Ospedaletti широко известный как Ospedaletti Circuit (официальное название: автодром ди Ospedaletti) был автоспорт дорога курс на северо-западном прибрежном городе Ospedaletti ( Лигурия область в Италии ), действует с 1947 по 1972 год.
История схемы [ править ]
Автодром Оспедалетти был вторым местом проведения Гран-при Сан-Ремо с 1947 по 1951 год после того, как оригинальная уличная трасса Сан-Ремо Гран-при 1937 года больше не могла поддерживать меняющиеся требования послевоенных гонок Гран-при.
Трасса открылась в 1947 году как уличная трасса протяженностью 2,625 км (1,631 м) для II Gran Premio di San Remo. В 1948 году трасса была изменена на 3,38 км (2,100 м) перед третьим Гран-при Сан-Ремо.
История гонок [ править ]
1947. II Gran Premio di San Remo проводился 13 апреля для международных спортивных автомобилей. Гонка была проведена по часовой стрелке на протяжении 25 кругов на коротком кольце длиной 2,625 км и была выиграна Ивом Жиро-Кабанту на Delahaye 135 . Это был также год открытия мотоциклов Gran Trofeo (официальное название: Gran Trofeo Motociclistico di San Remo) (с 1947 по 1972 год). [1] [2]
1948. Третий Гран При Сан-Ремо прошел 27 июня на реконфигурированной трассе длиной 3,38 км для автомобилей класса Voiturette, работающих в соответствии с новыми правилами Формулы-1. [3] Соревнования проходили против часовой стрелки на протяжении 90 кругов и были выиграны с поул-позиции Альберто Аскари за рулем Maserati 4CLT / 48 . Луиджи Виллорези установил рекорд первого круга 2'02,6 мин (99,37 км / ч) также на Maserati 4CLT / 48. [4]
1949. Доминирование Maserati в Оспедалетти продолжилось для 4CLT на Гран-при Сан-Ремо 3 апреля 1949 года . Гонка проходила против часовой стрелки в двух заездах по 45 кругов, в которых Хуан Мануэль Фанхио выиграл абсолютный титул с суммарным временем 3 ч 1'28,6 мин (99,26 км / ч) для обоих заездов. Б. Бира показал самый быстрый круг за 1'56,0 мин, также управляя Maserati 4CLT / 48. [5]
1950. Гран-при Сан-Ремо 1950 года , состоявшийся 16 апреля, был этапом вне чемпионата первого сезона чемпионата мира среди пилотов FIA . Гонку снова выиграл Хуан Мануэль Фанхио , на этот раз на Alfa Romeo 158 s / c , что ознаменовало конец доминирования Maserati. [6]
1951. Гран-при Сан-Ремо 1951 года стал для Формулы-1 последним годом гонок в Оспедалетти и последним Гран-при Сан-Ремо. Событие , не чемпионат был выигран с поула по Альберто Аскари в Ferrari 375 , установив окончательный рекорд круга в 1'53.8, в среднем 105,53 км / ч. [7]
Результаты по годам [ править ]
| Год | Водитель | Производитель | Формула | Тип | Схема | Время | Быстрый круг | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 г. | Ив Жиро-Кабантос | Delahaye | Int. Спортивная машина | Delahaye 135 | Оспедалетти | 0: 53,40 - 73,370 км / ч | Cabantous 2'2.75 - 77,0 км / ч | Отчет |
| 1948 г. | Альберто Аскари | Maserati | Voiturette ( регистр F1) | Maserati 4CLT / 48 | Оспедалетти | 3: 3,34,0 - 94,87 км / ч | Виллорези 2'02,6 - 99,37 км / ч | Отчет |
| 1949 г. | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | Voiturette ( регистр F1) | Maserati 4CLT / 48 | Оспедалетти | 3: 1,28,6 - 99,26 км / ч | Б.Бира 1'56,0 - 104,89 км / ч | Отчет |
| 1950 | Хуан Мануэль Фанхио | Феррари | Формула один | Alfa Romeo 158 s / c | Оспедалетти | 3: 10.08.4 - 95.90 км / ч | Виллорези 2'01.2 - 100.31 км / ч | Отчет |
| 1951 г. | Альберто Аскари | Феррари | Формула один | Феррари 375 | Оспедалетти | 2: 57.08.2 - 101.70 км / ч | Аскари 1'53,8 - 105,53 км / ч | Отчет |
Ссылки [ править ]
- ^ "Результаты гонок категории S + 1.1 спорткара 1947 года" . ultimateracinghistory.com . Проверено 4 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Большой трофей Сан-Ремо" . marinadiospedaletti.it. Архивировано из оригинала на 2014-03-03 . Проверено 2 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Золотая эра - Введение (§ Voiturette racing ...)" . www.kolumbus.fi/leif.snellman/main.htm . Проверено 29 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Гран-при Сан-Ремо 1948 года" . marinadiospedaletti.it. Архивировано из оригинала на 2011-01-19 . Проверено 2 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Гран-при Сан-Ремо 1949 года" . silhouet.com . Проверено 2 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "1950 Гран-при Сан-Ремо" . marinadiospedaletti.it. Архивировано из оригинала на 2014-03-03 . Проверено 2 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "1951 Гран-при Сан-Ремо" . silhouet.com . Проверено 2 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Автомобили класса Voiturette Racing Voiturette как базовая формула для Формулы-1
- Мотоциклетные гонки Gran Trofeo di San Remo в Оспедалетти
- Результаты КМ Формулы-1 и вне чемпионата Архивы Формулы-1
- Автодром Оспедалетти (1948-1951) на Google Картах (исторические трассы Формулы-1)
