 Город Новый Орлеан в Новом Орлеане | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Операционная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Центральные Соединенные Штаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Панама Лимитед | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 27 апреля 1947 г. (IC) 1 мая 1971 г. (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор (ы) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Центральная железная дорога Иллинойса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 639 ежедневно 233 318 всего (2011 финансовый год) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Чикаго , Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Новый Орлеан , Луизиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 934 миль (1,503 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 19 часов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | 3 тура в неделю | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 58, 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс (ы) | Тренер и первый класс (спальное место) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Зарезервированное место для туристических автобусов Сиденья для автобусов нижнего уровня Superliner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Superliner Roomette (2 кровати) Семейная спальня (4 кровати) Спальня Superliner (2 кровати) Спальня Superliner Suite (4 кровати) Спальня Superliner для людей с ограниченными возможностями (2 кровати) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Полностью лицензированный вагон -ресторан Бортовое кафе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты наблюдения | Экскурсионный салон-вагон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты багажа | Зарегистрированный багаж доступен на выбранных станциях | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Суперлайнеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город Новый Орлеан является железнодорожный вокзал пассажирский поезд , который работает на ночном графике между Чикаго и Нью - Орлеан . Поезд является преемником компании Illinois Central Railroad 's Panama Limited .
Первоначальный город Новый Орлеан возник в 1947 году как часть Центральной железной дороги Иллинойса и был самым длинным дневным маршрутом в Соединенных Штатах. Дневной поезд под этим названием курсировал до 1971 года, когда он был переведен на ночной график как Panama Limited. Нынешнее название было возвращено в 1981 году, но все еще в ночное время. Поезд - предмет сладостно-горькой песни 1971 года " Город Нового Орлеана ", написанной Стивом Гудманом .
Поезд курсирует по маршруту, который в той или иной форме обслуживается более века. Первоначально Panama Limited работала с 1911 по 1971 год, хотя IC управляла поездами Чикаго-Новый Орлеан еще в 1900-х годах. Дополнительное коридорное обслуживание обеспечивается между Чикаго и Карбондейлом, штат Иллинойс - северным отрезком маршрута - Иллини и Салуки .
В течение 2018 финансового года поездом перевезено 237 781 пассажира, что на 6,9% меньше, чем в 2017 финансовом году. В 2016 финансовом году поезд получил общую выручку в размере 18 706 915 долларов , что на 3,7% меньше, чем в 2015 финансовом году.
История [ править ]
Центральный Иллинойс [ править ]
Illinois Central Railroad представила оригинальный город Новый Орлеан 27 апреля 1947 г. Это было днем, все-тренер компаньон к ночи Panama Limited , которая была общероссийскую Pullman для большинства его пробега. Тепловозы EMD E7 тянули новые легкие вагоны компании Pullman . Маршрут протяженностью 921 миля (1482 км), который город Новый Орлеан преодолел за 15 часов 55 минут, был самым длинным дневным расписанием в Соединенных Штатах. [2] [3] Город Нового Орлеана обменен Сент - Луис -Новый Орлеан через автомобили вКарбондейл, Иллинойс и Луисвилл - автомобили Нового Орлеана в Фултоне, Кентукки . Средняя скорость нового поезда составляла около 60 миль в час (97 км / ч) с максимальной скоростью 100 миль в час (160 км / ч); в результате в основном плоского маршрута Центрального Иллинойса вдоль реки Миссисипи . [4] [5] К 25 октября 1959 года расписание было увеличено до 16 часов 30 минут. [6] Поезд оставался популярным на протяжении 1960-х годов, и в 1967 году у него появились купольные вагоны компании Missouri Pacific Railroad [4].
Амтрак [ править ]
Когда 1 мая 1971 года компания Amtrak приступила к эксплуатации пассажирских поездов в США, она отказалась от Panama Limited в пользу сохранения города Нового Орлеана на традиционном дневном графике. К несчастью, город Новый Орлеан был причастен к первому крушения компании Amtrak со смертельным исходом 10 июня недалеко от Салема, штат Иллинойс . Поскольку этот поезд не имел связи с другими поездами в Новом Орлеане или Чикаго, Amtrak перевела поезд на ночной график 14 ноября 1971 года и переименовала его в Panama Limited . [7]
В феврале 1981 года компания Amtrak восстановила название города Новый Орлеан , сохранив при этом ночной график; Amtrak надеялся извлечь выгоду из популярности песни, написанной Стивом Гудманом и записанной в 1972 году Арло Гатри . [8] Канзас - Сити раздел, в реки города , начал свою работу 29 апреля 1984 г. Она отделена от города Новый Орлеан в Централии, штат Иллинойс (позже Carbondale) и побежал в Канзас - Сити через Сент - Луисе. Этот участок закончился 4 ноября 1994 года. [9] Двигающийся на север город Новый Орлеан начал останавливаться вГилман, штат Иллинойс , 26 октября 1986 года. Последний раз Гилман служил в 1971 году; Illini остановился там. Служба в Каире, штат Иллинойс , к югу от Карбондейла, закончилась 25 октября 1987 года. [10]
Компания Amtrak надежно управляла городом Новый Орлеан на протяжении 1980-х и в 1990-е годы; В 1992 г. у города Нового Орлеана был самый высокий показатель своевременности выполнения всех услуг Amtrak - 87%. [11] Тем не менее, бортовые услуги снизились; Редактор журнала Trains Дж. Дэвид Инглес назвал поезд «наименее гламурным поездом дальнего следования компании Amtrak». [12] 3 марта 1994 года новые автомобили Superliner заменили одноуровневые. Вернулся настоящий обеденный сервис; к началу 1990-х годов столовая Amfleet увеличилась вдвое, добавив салон-вагон. [13]
10 сентября 1995 года поезд был перенаправлен между Мемфисом и Джексоном из-за желания Центрального Иллинойса отказаться от первоначального маршрута (округ Гренада) в пользу более нового и плоского района Язу. Не обслуживаются пять городов в дельте Миссисипи - Бейтсвилл , Гренада ; Вайнона ; Дюрант и Кантон . [14]
15 марта 1999 г. город Новый Орлеан столкнулся с бортовым полуприцепом недалеко от Бурбонне . Из 217 человек, находившихся в поезде, одиннадцать человек погибли в результате крушения поезда в Бурбонне . Четвертая машина, в которой произошли несчастные случаи, была охвачена пламенем после столкновения на перекрестке. [15]
Из-за повреждений в штатах Миссисипи и Луизиана из-за урагана Катрина компания Amtrak была вынуждена в конце августа 2005 года урезать город Новый Орлеан в Мемфисе, штат Теннесси . Сначала обслуживание было восстановлено так далеко на юге, как Хаммонд, штат Луизиана , а 8 октября 2005 года компания Amtrak возобновила работу в Новом Орлеане. [16] В декабре 2005 года Арло Гатри , который помог популяризировать песню « Город Нового Орлеана », возглавил сбор средств на борту города Новый Орлеан и на нескольких остановках по маршруту поезда, чтобы помочь в усилиях по восстановлению после урагана. [17] [18]
Поезд начал останавливаться в Марксе, штат Миссисипи, 4 апреля 2018 года после завершения строительства новой станции . [19]
С 1 октября 2019 года традиционные услуги вагонов-ресторанов были удалены и заменены сокращенным меню с вариантами «Гибкое питание». [20]
Детали маршрута [ править ]
После создания компании Amtrak в 1971 году город Новый Орлеан был одним из четырех поездов, которые заходили на Центральный вокзал Чикаго , который изначально был терминалом Центрального Иллинойса в Чикаго. К марту 1972 года все поезда компании Amtrak были отправлены на станцию Union Station [21].
Используемые пути когда-то были частью системы Центральной железной дороги Иллинойса , а теперь принадлежат Канадской национальной железной дороге (CN). Используются следующие строки:
- Железная дорога Сент-Чарльз Эйр Лайн (IC), станция Чикаго Юнион до берега озера Мичиган , ныне CN
- Центральная железная дорога Иллинойса, филиал в Чикаго, и главная линия, из Чикаго в Каир, штат Иллинойс , теперь CN
- Железная дорога Чикаго, Сент-Луиса и Нового Орлеана (IC), Каир - Фултон, Кентукки , теперь CN
- Чесапик, Огайо и Юго-западная железная дорога (IC), от Фултона до Мемфиса, Теннесси , ныне CN
- Yazoo and Mississippi Valley Railroad (IC), Мемфис - Джексон, Миссисипи , теперь CN
- Железная дорога Чикаго, Сент-Луиса и Нового Орлеана (IC), Джексон - Новый Орлеан, Луизиана , теперь CN
В своем нынешнем виде город Новый Орлеан , движущийся на юг, покидает Чикаго в середине вечера, путешествует с ночёвкой через южный Иллинойс и Кентукки, чтобы прибыть во время завтрака на следующее утро в Мемфис, во время обеда в Джексоне и в середине дня в Новом Орлеане. Поезда на север отправляются из Нового Орлеана рано днем, прибывают в Джексон ранним вечером, затем едут через Теннесси и южный Иллинойс с ночевкой, а затем прибывают в Шампейн-Урбана во время завтрака на следующее утро и в Чикаго сразу после часа пик.
Поезд обеспечивает единственную прямую связь Теннесси с системой Amtrak; он обслуживает только две станции Amtrak в Теннесси, Ньюберне и Мемфисе.
В 2004 финансовом году город Новый Орлеан достиг показателя своевременности выполнения работ на уровне 67,6%. [22] Средний показатель своевременности поезда в 2006 финансовом году составил 86,8%, достигнув 93,5% в мае 2006 года. [23]
В 2016 году компания Amtrak выпустила исследование по доставке пассажирских поездов на побережье Мексиканского залива, в котором рекомендовалось расширить город Новый Орлеан до Орландо, штат Флорида, вдоль путей, которые когда-то пересекала Sunset Limited, но не обслуживались после урагана Катрина . [24]
Программа повышения экологической и транспортной эффективности Чикагского региона (CREATE) находится на стадии предварительного проектирования для проекта Grand Crossing. Этот проект будет перенаправлять на Illini , салюки , и город Новый Орлеан поезда из треков CN, чтобы Norfolk Southern «s Chicago Line в Большой Гранд Crossing окрестности в Чикаго. Это избавит от необходимости тратить много времени на обратное переключение на линии St. Charles Air Line на станцию Chicago Union. [25]
Оборудование [ править ]
Типичный состав города Нового Орлеана выглядит следующим образом:
- Локомотив GE Genesis
- Viewliner Багажный вагон
- Superliner Transition-спальный
- Суперлайнер Спальный
- Суперлайнер Diner-Lounge
- Зал ожидания Superliner Sightseer
- Тренер Superliner
- Тренер Superliner
- Багажный автобус Superliner
Народная песня [ править ]
" City of New Orleans " - песня в стиле фолк, написанная и впервые исполненная Стивом Гудманом в 1970 году, а затем записанная Арло Гатри в 1972 году и многими другими артистами, в частности Вилли Нельсоном , Джонни Кэшем , Джоном Денвером (с немного другими текстами), Джуди Коллинз и Джерри Рид . Текст песни прослеживает след поездного маршрута в трауре « ... исчезнувшего железнодорожного блюза ... ». Том Раш исполнил и записал народную песню (основанную на некоторых песнях Bukka White ) о Panama Limited., ночной поезд по тому же маршруту, что и город Новый Орлеан .
См. Также [ править ]
- Пассажирский поезд на Центральной железной дороге Иллинойса
Заметки [ править ]
- ^ "Amtrak Ridership собирает самые лучшие записи" (PDF) . Amtrak . 13 октября 2011 . Проверено 7 февраля 2012 года .
- ^ Мюррей 2006 , стр. 91
- ^ Сандерс 2006 , стр. 92
- ^ a b Schafer & Welsh 2002 , стр. 117
- ^ Мюррей 2006 , стр. 111
- ^ Дауни 2007 , стр. 35 год
- ^ Сандерс 2006 , стр. 94
- ^ Сандерс 2006 , стр. 96
- ↑ Сандерс, 2006 , стр. 96–97.
- ^ Сандерс 2006 , стр. 105
- ^ "НАРП: горячие линии декабря 1992" . Национальная ассоциация железнодорожных пассажиров. 1992-12-04. Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 11 июля 2007 .
- ^ Сандерс 2006 , стр. 97
- ^ Сандерс 2006 , стр. 98
- ^ Сандерс 2006 , стр 99; 105
- ^ Национальный совет по безопасности на транспорте (2002-02-05). «Отчет о железнодорожной аварии: столкновение поезда № 59 Национальной железнодорожной пассажирской корпорации (Amtrak) с груженым грузовиком и полуприцепом на пересечении шоссе / железной дороги в Бурбонне, штат Иллинойс, 15 марта 1999 г.» (PDF) . Проверено 27 января 2005 .
- ^ "Город Новый Орлеан превращается в Big Easy" . NBC News . 8 октября 2005 года Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Проверено 9 октября 2006 года .
- ↑ Маркус, Ричард (21 сентября 2005 г.). "Благоприятный город Нового Орлеана Арло Гатри" . Проверено 12 июля 2007 .
- ^ Lydersen, Kari (2005-12-17). «Легендарный поезд, использовавшийся как транспортное средство для раздачи подарков» . Вашингтон Пост . Проверено 12 июля 2007 .
- ^ "Город Дельты Миссисипи приветствует новую остановку поезда Amtrak" . WREG-TV. 5 мая 2018 . Проверено 6 мая 2018 года .
- ^ «AMTRAK ПРЕДЛАГАЕТ РАСШИРЕННОЕ МЕНЮ И ГИБКИЙ УЖИН НА ПЯТИ МАРШРУТАХ» (пресс-релиз). Amtrak. Сентябрь. Проверить значения даты в:
|date=( помощь ) - ^ Келли, Джон. «Истоки Amtrak» . Классические поезда . Издательство Калмбах . Проверено 11 июля 2007 .
- ^ "Своевременная производительность и убытки Amtrak за 2004 финансовый год" . Министерство транспорта США, Управление по связям с общественностью. Архивировано из оригинала на 2007-02-18 . Проверено 12 июля 2007 .
- ^ Amtrak (2007-06-07). «Ежемесячный отчет о производительности за май 2007 г.» (PDF) . п. E-7 . Проверено 12 июля 2007 .
- ^ Группа, Sinclair Broadcast. «Пассажирские перевозки Amtrak на пути к железнодорожному сообщению через побережье Мексиканского залива» . ИЗНОС . Проверено 30 марта 2016 .
- ^ "P4 Grand Crossing" (PDF) . СОЗДАЙТЕ. Ноября 2015 . Проверено 9 января 2018 года .
Ссылки [ править ]
- Дауни, Клиффорд Дж. (2007). Чикаго и Центральная железная дорога Иллинойса . Изображения рельса. Чарлстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-5074-9.
- Джонстон, Боб (январь 1996 г.). «Ссылка в Дельту». Поезда .
- Мюррей, Том (2006). Центральная железная дорога Иллинойса . Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2254-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Шафер, Майк (июнь 1991 г.). «Атлас Амтрака». Поезда .
- Шафер, Майк ; Валлийский, Джо (2002). Streamliners: история железнодорожной иконы . Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN 0-7603-1371-7. OCLC 51069308 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Новым Орлеаном на Викискладе?
- Город Новый Орлеан - Amtrak
