Civia - это название класса электропоездов, построенных CAF и Siemens для сетей пригородных железных дорог RENFE Cercanías в Испании . Первые агрегаты поступили на вооружение в 2003 году.
Civia 462, 463, 464 и 465 | |
---|---|
В сервисе | 2003-настоящее время |
Производитель | CAF , Siemens , Alstom |
Построено | 2002-2003, 2004-2010 |
Поступил в сервис | 2003 г. |
Формирование | 462: A1-A2 (2 вагона) 463: A1-A3-A2 (3 вагона) 464: A1-A4-A3-A2 (4 вагона) 465: A1-A4-A3-A5-A2 (5- машина) |
Вместимость | 462: 414 (124 сидящих) 463: 607 (169 сидячих) 464: 832 (223 сидящих) 465: 997 (277 сидячих) |
Оператор (ы) | RENFE (2003-2005) Renfe Operadora (2007-настоящее время) |
Характеристики | |
Длина автомобиля | 22788 мм (74 футов 9,2 дюйма) (автомобили с кабиной водителя ) / 17643 мм (57 футов 10,6 дюйма) (другие автомобили) |
Ширина | 2940 мм (9 футов 7,75 дюйма) |
Высота | 4265 мм (13 футов 11,91 дюйма) |
Двери | 4 на машину |
Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Масса | 462: 80 т (78,7 длинных тонны; 88,2 коротких тонны) 463: 105,8 т (104,1 длинных тонны; 116,6 коротких тонн) 464: 131,5 т (129,4 длинных тонны; 145,0 коротких тонн) 465: 157,3 т (154,8 длинных тонны; 173,4 коротких тонны) тонн) |
Выходная мощность | 462: 1270 кВт или 1703,1 л.с. 463: 1400 кВт или 1877,4 л.с. 464: 2100 кВт или 2816,1 л.с. 465: 2200 кВт или 2950,2 л.с. |
Электрическая система (ы) | Контактная сеть постоянного тока 3 кВ |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Система (ы) безопасности | ASFA , ASFA Digital , ERTMS |
Система сцепления | да |
Ширина колеи | 1,668 мм ( 5 футов 5+21 / 32 в) (иберийская датчик) |
Концепция поезда Civia была создана с учетом комфорта пассажиров и качества сборки, а также для достижения целей надежности, частоты и пунктуальности. В них больше возможностей для пассажиров с ограниченными возможностями, чем в старых поездах Cercanías.
Технические подробности
В установках Civia используется воздушная электрификация переменного тока напряжением 3 кВ. Максимальная скорость находящихся на вооружении агрегатов Civia составляет 120 км / ч, но с доработками они смогут достигать 160 км / ч.
Модульность
Civia представляют собой модульные единицы - поезда могут быть сформированы из двух, трех, четырех или пяти вагонов по мере необходимости. [1] Есть четыре типа автомобилей:
- А1 - конечный вагон с кабиной водителя и нормальным полом.
- А2 - конечный вагон с кабиной водителя и нормальным полом.
- А3 - промежуточный вагон и нижний туалет.
- А4 - промежуточный вагон с нормальным полом.
Города и маршруты
Подразделения Civia работают в следующих городах и регионах :
Несчастные случаи и происшествия
- 28 июля 2017 года блок 210M класса 465 столкнулся с буферной остановкой на вокзале Barcelona França . Пострадали 54 человека, пятеро - серьезно. [2]
Галерея
Редкая Civia 462 возле Падре Пио-Палмете , Севилья
Civia 465 в оригинальной ливрее на вокзале Чамартин , Мадрид
Civia 465 с ливреей Rodalies de Catalunya возле Сан-Андреу-Комталь , Барселона
Civia 463 в Эль-Энтрего , Астурия
Civia 465 в ливрее Rodalies de Catalunya на Estació de França в Барселоне.
Сдвоенные Civias 465 и 463 в Центре Гранольерс , Барселона
Civia 463 в аэропорту Малаги
Civia 465 с ливреей Rodalies de Catalunya в Эльс-Комтальсе , Каталония
Civia 465 в Силла, Валенсия
Civia 465 + 463 рядом с вокзалом Mollet - Sant Fost ( Каталония ).
Схема
Смотрите также
- Иволга (поезд)
- DBAG Класс 422
- DBAG Класс 423
- DBAG класс 424
- Cercanías
- Renfe Operadora
Рекомендации
- ^ CAF - Civia (испанский)
- ^ Перринг, Ребекка (28 июля 2017). «ПОВРЕЖДЕНИЕ: крушение поезда в Барселоне - много раненых, когда служба в час пик врезается в станцию» . Express.co.uk . Проверено 28 июля 2017 года .
Внешние ссылки
- Renfe - Наши поезда
- Ferropedia - Renfe Civia (испанский)