Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Класс 1 Touring Cars относится к двум поколениям правил в отношении туристических автомобилей в стиле силуэт, применяемых FIA .

Первое поколение [ править ]

Первое поколение было производственной формулой, представленной в 1993 году вместе с автомобилями класса 2 Touring, последние официально стали известны как автомобили Super Touring с 1995 года. Класс 1 допускал более либеральные модификации транспортных средств, чем те, которые разрешены для автомобилей класса 2. [1]

Эти правила класса 1 ограничивают двигатели максимум шестью цилиндрами, объемом 2,5 литра и четырьмя клапанами на цилиндр. [2] Базовый агрегат должен был быть производным от серийного двигателя, произведенного в количестве того же производителя, что и автомобиль, хотя он не обязательно должен был быть от той же модели, что и гоночная, и мог быть значительно модифицирован. [2] Полный привод , контроль тяги , антиблокировочная система тормозов и дифференциалы с электронным управлением были разрешены. [2] Аэродинамические вспомогательные средства были свободны ниже осевой линии колеса, и с 1995 года системы подвески могли быть специально построены, а не производиться. [3]

Туристические автомобили класса 1 участвовали в гонках Deutsche Tourenwagen Meisterschaft с 1993 по 1995 [4], в Международной серии туристических автомобилей в 1995 году [5] и в Международном чемпионате по кузовным гонкам в 1996 году [6].

Только три производителя, Alfa Romeo , Mercedes-Benz и Opel , соревновались в классе 1 за короткую историю исходной категории, и снятие Alfa Romeo и Opel с Международного чемпионата по кузовным гонкам в конце 1996 года фактически означало конец соревнований. учебный класс. [1]

Второе поколение [ править ]

В начале 2014 года DTM и японская серия Super GT подписали соглашение о сотрудничестве, в котором две серии начнут объединять свои технические правила. [7] Это привело к официальному объединению в сентябре того же года, с планами по переходу DTM на двигатели 2,0 л I4 к 2017 году. [8] Аэродинамические изменения были согласованы в 2015 году, и посеяны семена для потенциальных стыков. -расы между сериями. [9]

Однако позже в том же году изменения в правилах были отложены до 2019 года из-за нежелания производителей DTM потенциально участвовать в более дорогостоящих разработках. [10] Super GT также отложит внедрение правил до 2020 года, поскольку окончательные правила были подписаны в 2018 году. [11]

2-е поколение Touring Car Class One - это специально построенный гоночный автомобиль на базе двухдверной дорожной модели. Автомобили оснащены двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 650 л.с., установленным в передней части автомобиля. Push-to-pass и DRS используются на автомобилях DTM (но не в Super GT), которые получают прижимную силу 3,4 т. Все автомобили должны быть заднеприводными. [12]

Первые автомобили Class One дебютировали на этапе DTM Hockenheim 2019 года . DTM и Super GT провели совместные гонки в конце 2019 года, однако в обоих участвовали автомобили Super GT GT500 предыдущего поколения. [13] Aston Martin , впервые попавший в DTM по новым правилам, завершил свою программу после одного сезона, когда конструкторы R-Motorsport заявили, что автомобили были слишком дорогими. [14] Audi последовала их примеру, объявив о своем уходе из серии в сезоне 2021 года в апреле 2020 года. [15] В конечном итоге DTM отказалась от установленных правил всего через два сезона и с 2021 года перешла на формулу, основанную на GT3 . [16]

Список туристических автомобилей, омологированных FIA класса 1 [ править ]

1-е поколение [ править ]

MarqueРисунокМодельДвигательПервая гонкаПоследняя гонка
Альфа-Ромео155Alfa Romeo PRV на базе 2.5L V61993 ДТМ - Золдер 11996 ITCC - Сузука
Мерседес Бенц190EМерседес-Бенц I4 16V Evolution II 2.5L I41993 ДТМ - Золдер 11993 DTM - Хоккенхайм 2
C-КлассМерседес-Бенц M112 2.5L V61994 ДТМ - Золдер 11996 ITCC - Сузука
ОпельКалибраДженерал Моторс C25XE 2.5L V61993 DTM - Хоккенхайм 21996 ITCC - Сузука

2-е поколение [ править ]

MarqueРисунокМодельДвигательПервая гонкаПоследняя гонка
Aston MartinVantageHWA AFR Turbo 2.0 I-4 тDTM 2019 - Хоккенхайм 1DTM 2019 - Хоккенхайм 2
AudiRS5 TurboAudi RC8 2.0 TFSI I-4 т.DTM 2019 - Хоккенхайм 1DTM 2020 - Хоккенхайм 2
BMWM4 TurboBMW P48 Turbo 2.0 I-4 тDTM 2019 - Хоккенхайм 1DTM 2020 - Хоккенхайм 2
HondaNSX-GTHonda HR-414E 2.0 I-4 т2020 Super GT - Fuji 1
NissanGT-R NismoNissan NR20A 2.0 I-4 т2020 Super GT - Fuji 1
ToyotaGR SupraToyota RI4AG 2.0 I-4 т2020 Super GT - Fuji 1

См. Также [ править ]

  • Super Touring - туристические автомобили FIA класса 2
  • Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - Чемпионат Германии по кузовным гонкам
  • Deutsche Tourenwagen Masters
  • Супер GT

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Alfa Romeo 155 DTM Получено с www.ultimatecarpage.com 19 ноября 2009 г.
  2. ^ a b c Чемпионат Европы по кузовным гонкам, Автомобиль Год, 1995/96, стр. 206
  3. ↑ European Touring Car Championships, Автомобиль Год, 1995/96, стр. 207
  4. ^ DTM История 1984-2008 архивации 2010-05-04 в Вайбак машины , извлеченной из www.dtm.com 19 ноября 2009
  5. ^ Расписание и турнирная таблица ITCS 1995 г. Получено с сайта www.motorsport-archive.com 19 ноября 2009 г.
  6. ^ Расписание и турнирная таблица ITCC 1996 г. Получено с сайта www.motorsport-archive.com 19 ноября 2009 г.
  7. ^ "Будет ли когда-нибудь существовать серия Class One?" . Автомобиль дроссельной заслонки. 24 марта 2016 г.
  8. ^ «DTM переходит на турбомоторы в 2017 году как часть выравнивания Super GT» . Автоспорт . 30 сентября 2014 г.
  9. ^ "Class One kommt ab 2017 (на немецком языке)" . Auto Motor und Sport . 20 мая 2015.
  10. ^ "Streit um neuen DTM-Turbomotor (на немецком языке)" . Auto Motor und Sport . 29 сентября 2015.
  11. ^ "DTM и Super GT завершают согласование правил" Class One "и совместные гонки" . Автоспорт . 23 июня 2018.
  12. ^ «DTM, печать Super GT переходит к правилам Класса 1» . Speedcafe . 24 июня 2018.
  13. ^ « « Гонка мечты »прошла успешно, но никаких планов относительно совместных гонок пока нет» . Touring Car Times. 27 ноября 2019.
  14. ^ "Команда R-Motorsport Aston Martin покидает DTM после одного сезона" . Автоспорт . 24 января 2020.
  15. ↑ Кляйн, Джейми (27 апреля 2020 г.). «Audi объявляет о решении покинуть DTM после 2020 года» . motorsport.com . motorsport.com . Проверено 27 апреля 2020 года .
  16. ^ «DTM будет использовать автомобили GT3 для новой эры в 2021 году» . Motorsport.com . 6 ноября 2020.