1996 Международный чемпионат по кузовным гонкам

1996 Международный чемпионат по кузовным гонкам
Предыдущий:	1995 г.	Следующий:	2000 г.
Серия поддержки: Немецкая Формула-3

1996 Международная туристский Чемпионат автомобилей был тринадцатым сезоном премьера немецкого чемпионата кузовных автомобилей , а также только первый и последний сезон под прозвищем International кузовного чемпионата . Это было для туристических автомобилей FIA Class 1, и его оспаривали Mercedes-Benz , Alfa Romeo и Opel . Он был образован из серии Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, которая в 1995 году выпускала как короткие немецкие, так и международные серии . Они были объединены в Международный чемпионат по кузовным гонкам (сокращенно ITC). Конечным чемпионом стал Мануэль Рейтер, управляющийOpel Calibra и Opel выиграли чемпионат производителя.

Сводка сезона [ править ]

Альфа Ромео 155 V6 TI

Все три производителя были относительно равными и конкурентоспособными в течение всего сезона. Другими победителями Opel, помимо Reuter, были опытный Ханс-Йоахим Штук , одержавший двойную победу в Хельсинки, и чемпион 1994 года Клаус Людвиг , повторивший этот подвиг в Норисринге . Alfa Romeo заняла второе место после Opel в турнирной таблице, а бывший пилот Benetton Formula One Алессандро Наннини одержал убедительные семь побед, включая четыре подряд подряд в середине сезона, и занял третье место в чемпионате. Товарищ по команде и соотечественник Никола Ларини смог одержать всего две победы в конце сезона, омраченного пенсиями, то есть Ferrari.тест-драйв не будет фигурантом титульного боя.

Mercedes-Benz, возможно, финишировал третьим и последним в зачете конструкторов, но был не менее конкурентоспособен, чем их два соперника. Действующий чемпион DTM и ITC Бернд Шнайдер одержал четыре победы, включая двойную в Дифольце, на пути ко второму месту в чемпионате, хотя занявший второе место в чемпионате DTM 1995 года Йорг ван Оммен одержал единственную победу в тусклой кампании. Их младшие товарищи по команде - будущий пилот Stewart Ян Магнуссен и будущая звезда IndyCar Series Дарио Франчитти - также одержали победу в первом и последнем раундах серии соответственно. Это означало, что шотландец занял достойное четвертое место в турнирной таблице, в то время как датчанин перешел в CART в середине сезона.вместе с рядом выходов на пенсию помешали ему бороться за титул. Среди других, кто произвел впечатление, но не смог выиграть гонку, были когда-то гонщик Benetton и Sauber Джей Джей Лехто для Opel, молодой итальянец Джанкарло Физикелла , который объединил гарантированный сезон второго курса оловянного верха для Alfa Romeo с неполным сезоном для команды Minardi F1, и бывший Чемпион Porsche Supercup Уве Альцен, который вошел в десятку лучших, заняв восьмое место для Opel.

Заглянув дальше, экс- пилот Тиррелла и Джордана F1 Стефано Модена провел средний сезон за Alfa Romeo, в то время как его коллега-пилот Alfa Romeo и бывший чемпион BTCC Габриэле Тарквини страдал от ужасной удачи, которая серьезно помешала его титулу, несмотря на убедительную победу на турнире. Сильверстоун. Кристиан Даннер также разочаровался в Alfa Romeo, в то время как у соответствующих товарищей по команде Reuter и Schnieder - победителя Ле-Мана Янника Далмаса и бывшего чемпиона DTM Курта Тийма - любопытно, что сезоны тоже были жаркими. Последний был заменен в конце сезона вместе с будущим гонщиком Формулы 1.Александр Вурц и Джейсон Ватт , поскольку все три производителя решили заявить местного гонщика каждый во время последних двух соревнований в Интерлагосе и Сузуке. Среди них, немецкого F3 регулярного Макс Уилсон был самым впечатляющим, бразильским отделка второй на родной земле в Интерлагосе.

В конце концов, именно постоянство подарило Рейтеру титул - он набирал очки в течение первых пятнадцати гонок сезона, а за весь сезон не смог добиться этого только шесть раз. Для сравнения, Шнайдер не смог забить девять раз, а Наннини - двенадцать, несмотря на то, что оба одержали больше побед с четырьмя и семью соответственно по сравнению с тремя победами Рейтера.

Несмотря на чрезвычайно сильный состав пилотов, состоящий в основном из бывших пилотов Формулы 1, и якобы надежную поддержку со стороны производителей, сериал страдал от плохого освещения в СМИ и телевизионного освещения, что наряду с невысокой посещаемостью зрителей означало, что в игру поступало сравнительно мало денег по сравнению с огромной стоимостью эксплуатации туристического автомобиля класса 1. Это усугублялось двумя длительными поездками в Интерлагос и Сузуку, трассы, расположенные в странах, где некоторые конкурирующие автомобили фактически не продавались. Это означало, что Альфа Ромео и Опельобъявили в сентябре, что они откажутся от участия в конце серии, несмотря на то, что до сих пор обязались соревноваться до конца 1997 года. Поскольку Mercedes-Benz стал единственным оставшимся производителем, обязавшимся выступить в 1997 году, серия была отменена. Лишь в 2000 году чемпионат возродился, хотя и как DTM, прочно базирующаяся в Германии.

Команды и водители [ править ]

Делать	Машина	Команда	Нет.	Драйверы	Раундов
Мерседес Бенц	Mercedes-Benz C-Класс	D2 Мерседес-AMG	1	Бернд Шнайдер	Все
		D2 Мерседес-AMG	2	Дарио Франкитти	Все
		Warsteiner Mercedes-AMG	3	Ян Магнуссен	1–6, 9–13
				Хуан Пабло Монтойя	7
				Рикардо Зонта	8
			4	Александр Грау	1–6
			4	Бернд Майлендер	7–13
		ИБП Mercedes-AMG	11	Йорг ван Оммен	Все
			12	Курт Тийм	1–11
				Кристиан Фиттипальди	12
				Агури Сузуки	13
		Persson Motorsport	21 год	Эллен Лор	1–8
			21 год	Александр Грау	9–13
			22	Бернд Майлендер	1–6
				Александр Грау	7–8
				Эллен Лор	9–13
			37	Ратанакул Прутират	6
Альфа-Ромео	Альфа Ромео 155 V6 TI	Мартини Альфа Корс	5	Никола Ларини	Все
		Мартини Альфа Корс	6	Алессандро Наннини	Все
		JAS Motorsport Альфа Ромео	9	Стефано Модена	Все
		JAS Motorsport Альфа Ромео	18	Габриэле Тарквини	Все
		Jägermeister JAS Motorsport Alfa Romeo	10	Майкл Бартельс	Все
		Bosch JAS Motorsport Альфа Ромео	19	Джейсон Ватт	1–11
				Макс Уилсон	12
				Наоки Хаттори	13
		Джудичи Моторспорт	13	Джанни Джудичи	1–5
		Телевизионный фильм Alfa Corse	14	Джанкарло Физикелла	Все
		Телевизионный фильм Alfa Corse	15	Кристиан Даннер	Все
Опель	Опель Калибра V6 4x4	Joest Racing Opel	7	Мануэль Рейтер	Все
			8	Оливер Гэвин	1–10, 12–13
			8	Масанори Секия	11
			23	Фолькер Страйчек	8
			24	Янник Далмас	Все
			25	Александр Вурц	1–11
				Тони Канаан	12
				Масанори Секия	13
		Zakspeed Team Opel	16	Уве Альзен	Все
			17	Клаус Людвиг	1–9, 11–13
			17	Фолькер Страйчек	10
		Команда Росберг Опель	43 год	Джей Джей Лехто	Все
		Команда Росберг Опель	44 год	Ганс-Иоахим Штук	Все
		Джудичи Моторспорт	13	Джанни Джудичи	6–8, 10–11

Расписание и результаты [ править ]

Круглый		Страна	Схема	Дата	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Драйвер-победитель	Команда-победитель	Отчет
1	R1	Германия	Хоккенхаймринг	14 апреля	Никола Ларини	Алессандро Наннини	Мануэль Рейтер	Joest Racing Opel	Отчет
1	R2	Германия	Хоккенхаймринг	14 апреля		Ян Магнуссен	Ян Магнуссен	Warsteiner Mercedes-AMG	Отчет
2	R1	Германия	Нюрбургринг	12 мая	Йорг ван Оммен	Дарио Франкитти	Йорг ван Оммен	ИБП Mercedes-AMG	Отчет
2	R2	Германия	Нюрбургринг	12 мая		Йорг ван Оммен	Мануэль Рейтер	Joest Racing Opel	Отчет
3	R1	Португалия	Autódromo do Estoril	26 мая	Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
3	R2	Португалия	Autódromo do Estoril	26 мая		Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
4	R1	Финляндия	Хельсинки Тандер	9 июн	Ганс-Иоахим Штук	Дарио Франкитти	Ганс-Иоахим Штук	Команда Росберг Опель	Отчет
4	R2	Финляндия	Хельсинки Тандер	9 июн		Ганс-Иоахим Штук	Ганс-Иоахим Штук	Команда Росберг Опель	Отчет
5	R1	Германия	Norisring	23 июн	Уве Альзен	Уве Альзен	Клаус Людвиг	Закспид Опель	Отчет
5	R2	Германия	Norisring	23 июн		Уве Альзен	Клаус Людвиг	Закспид Опель	Отчет
6	R1	Германия	Схема аэродрома Дифольца	7 июля	Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	D2 Мерседес-AMG	Отчет
6	R2	Германия	Схема аэродрома Дифольца	7 июля		Александр Вурц	Бернд Шнайдер	D2 Мерседес-AMG	Отчет
7	R1	Великобритания	Автодром Сильверстоун	18 августа	Клаус Людвиг	Алессандро Наннини	Клаус Людвиг	Закспид Опель	Отчет
7	R2	Великобритания	Автодром Сильверстоун	18 августа		Габриэле Тарквини	Габриэле Тарквини	JAS Motorsport Альфа Ромео	Отчет
8	R1	Германия	Нюрбургринг	1 сентября	Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
8	R2	Германия	Нюрбургринг	1 сентября		Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
9	R1	Франция	Circuit de Nevers	15 сентября	Никола Ларини	Джанкарло Физикелла	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
9	R2	Франция	Circuit de Nevers	15 сентября		Джанкарло Физикелла	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
10	R1	Италия	Автодром Муджелло	29 сентября	Никола Ларини	Никола Ларини	Никола Ларини	Мартини Альфа Корс	Отчет
10	R2	Италия	Автодром Муджелло	29 сентября		Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	D2 Мерседес-AMG	Отчет
11	R1	Германия	Хоккенхаймринг	13 октября	Клаус Людвиг	Уве Альзен	Клаус Людвиг	Закспид Опель	Отчет
11	R2	Германия	Хоккенхаймринг	13 октября		Мануэль Рейтер	Мануэль Рейтер	Joest Racing Opel	Отчет
12	R1	Бразилия	Автодром Хосе Карлос Пейс	27 октября	Кристиан Даннер	Алессандро Наннини	Алессандро Наннини	Мартини Альфа Корс	Отчет
12	R2	Бразилия	Автодром Хосе Карлос Пейс	27 октября		Джанкарло Физикелла	Никола Ларини	Мартини Альфа Корс	Отчет
13	R1	Япония	Автодром Сузука	10 ноября	Кристиан Даннер	Кристиан Даннер	Дарио Франкитти	D2 Мерседес-AMG	Отчет
13	R2	Япония	Автодром Сузука	10 ноября		Бернд Шнайдер	Бернд Шнайдер	D2 Мерседес-AMG	Отчет

Положение в чемпионате водителей [ править ]

Поз	Водитель	HOC1		NÜR		стандартное восточное время		HEL		НИ		УМЕРЕТЬ		SIL		NÜR		МАГ		КРУЖКА		HOC2		INT		СУЗ		Очки
1	Мануэль Рейтер	1	3	3	1	4	3	2	2	6	5	10	6	6	6	4	16	Ret	DNS	18	7	2	1	4	4	13	14	218
2	Бернд Шнайдер	4	2	4	6	11	12	16	Ret	9	6	1	1	16	5	2	2	Ret	8	2	1	14 ^†	Ret	5	14	3	1	205
3	Алессандро Наннини	10	13	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ	1	1	14	4	Ret	Ret	6	Ret	17	11	1	1	1	1	11	Ret	6	Ret	1	5	10	5	180
4	Дарио Франкитти	3	4	2	8	9	10	17 ^†	DNS	5	Ret	2	2	21 ^†	14	3	3	6	4	4	2	Ret	7	13	10	1	Ret	171
5	Джей Джей Лехто	15	Ret	5	2	16	Ret	5	3	4	3	7	Ret	5	2	7	5	5	3	9	15 ^†	5	8	6	9	Ret	8	148
6	Джанкарло Физикелла	7	10	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ	2	5	12	5	11	Ret	3	Ret	Ret	9	5	4	3	2	3	13	12	5	12	16	4	2	139
7	Клаус Людвиг	Ret	DNS	Ret	Ret	3	11	3	Ret	1	1	Ret	Ret	1	Ret	Ret	11	9	5			1	2	Ret	Ret	Ret	10	130
8	Уве Альзен	8	6	18	4	5	2	13	Ret	2	2	11	10	13	Ret	12	6	4	13	7	3	3	Ret	Ret	DNS	9	12	119
9	Ганс-Иоахим Штук	5	7	6	14 ^†	Ret	7	1	1	7	4	5	4	12	15	22 ^†	12	7	Ret	5	16 ^†	17 ^†	9	7	Ret	18	18 ^†	112
10	Ян Магнуссен	2	1	7	3	Ret	Ret	Ret	DNS	17 ^†	DNS	16	Ret					Ret	Ret	Ret	5	Ret	4	14	3	7	3	97
11	Никола Ларини	11	12	Ret	7	Ret	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	DNS	3	Ret	6	15	2	Ret	1	Ret	Ret	Ret	Ret	1	6	6	95
12	Стефано Модена	Ret	DNS	17	Ret	DNS	9	7	Ret	3	13	4	3	4	Ret	13	10	13	7	Ret	14	Ret	10	2	8	5	4	92
13	Йорг ван Оммен	Ret	9	1	13^†	7	4	9	Ret	8	7	13	5	18	Ret	9	8	8	9	NC	8	8	3	15	6	14	13	87
14	Габриэле Тарквини	Ret	DNS	10	5	Ret	14	Ret	DNS	Ret	DNS	20	DNS	2	1	Ret	17	15 ^†	Ret	13	6	4	Ret	Ret	DNS	DNS	Ret	60
15	Кристиан Даннер	13	Ret	9	10	12	13	8	Ret	Ret	DNS	15	Ret	10	13	18	20	Ret	DNS	12	Ret	7	6	3	Ret	2	7	48
16	Александр Вурц	Ret	Ret	12	DSQ	10	8	Ret	9	12	8	9	8	7	4	Ret	DNS	10	6	6	9	Ret	DNS					43 год
17	Янник Далмас	Ret	11	Ret	DNS	8	Ret	6	Ret	Ret	DNS	12	7	9	7	8	7	Ret	DNS	10	10	18 ^†	Ret	8	11	12	9	33
18	Курт Тийм	12	8	8	12 ^†	DNS	DNS	18 ^†	Ret	Ret	Ret	14	11	Ret	10	10	Ret	11	10	8	4	10	Ret					23
19	Макс Уилсон																							9	2			17
20	Джейсон Ватт	Ret	Ret	13	9	15	DNS	DNS	DNS	15 ^†	DNS	22	12	8	3	14	Ret	Ret	12	14	Ret	Ret	Ret					17
21 год	Майкл Бартельс	14	14	11	Ret	18	Ret	4	Ret	Ret	DNS	8	Ret	DSQ	8	15	14	Ret	DNS	20	DNS	13	Ret	Ret	17	15	17 ^†	16
22	Александр Грау	6	5	Ret	DNS	13	DNS	Ret	10	13	10	18	Ret	15	Ret	17	18	14	11	15	11	Ret	12	17	12	17	15	16
23	Оливер Гэвин	Ret	DNS	14	Ret	6	6	10 ^†	Ret	10	12	17	9	11	Ret	16	Ret	12	15	17	Ret			11	15	16	11	16
24	Бернд Майлендер	Ret	Ret	16	Ret	14	Ret	11	7	16 ^†	11	19	14	14	Ret	11	9	Ret	DNS	Ret	Ret	9	Ret	16	7	8	Ret	15
25	Эллен Лор	9	Ret	15	11	Ret	Ret	15	8	14	9	21 год	13	20	12	20	21 год	Ret	14	16	12	11	11	18 ^†	13	21 год	Ret	7
26	Кристиан Фиттипальди																							10	Ret			1
27	Агури Сузуки																									11	DNS	0
28 год	Масанори Секия																					15	13			20	DNS	0
29	Рикардо Зонта															Ret	13											0
30	Джанни Джудичи	Ret	15	Ret	DNS	17	15	19	NC	Ret	14	Ret	Ret	19	Ret	21 год	22			Ret	Ret	16	Ret					0
31 год	Наоки Хаттори																									19	16	0
32	Фолькер Страйчек															19	19			19	Ret							0
	Хуан Пабло Монтойя													Ret	Ret													0
	Тони Канаан																							Ret	Ret			0
	Ратанакул Прутират ^[1]											DNQ	DNQ															0
Поз	Водитель	HOC1		NÜR		стандартное восточное время		HEL		НИ		УМЕРЕТЬ		SIL		NÜR		МАГ		КРУЖКА		HOC2		INT		СУЗ		Очки

Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	2 место
Бронза	3 место
Зеленый	Очки финиша
Синий	Неточковый финиш
Синий	Неклассифицированная отделка (NC)
Фиолетовый	На пенсии (в отставке)
красный	Не соответствует требованиям (DNQ)
красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Чернить	Дисквалифицирован (DSQ)
белый	Не запускается (DNS)
	Снял (WD)
	Гонка отменена (C)
Пустой	Не участвовал (DNP)
	Не пришло (ДНК)
	Исключено (EX)

Жирный -
курсив - самый быстрый круг

† Пилоты не финишировали, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.

Примечание: жирный шрифт означает поул, курсив - самый быстрый круг. Порядок сетки для гонки 2 был определен порядком финиша в гонке 1.

Заметки [ править ]

Система очков: 20–15–12–10–8–6–4–3–2–1 для 10 лучших пилотов в каждой гонке. Никаких дополнительных очков не начисляется.

Положение на чемпионате производителей [ править ]

Итоговые места в Международном чемпионате по автомобильным гонкам FIA 1996 г. среди производителей были: ^[2]

Поз	Производитель	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	EST 1	EST 2	HEL 1	HEL 2	NOR 1	NOR 2	УМЕРЬ 1	УМЕРЬ 2	SIL 1	SIL 2	NUR 1	NUR 2	МАГ 1	МАГ 2	КРУЖКА 1	КРУЖКА 2	HOC 1	HOC 2	ИНТ 1	ИНТ 2	СУЗ 1	СУЗ 2	Очки
1	Опель	1	3	3	1	3	2	1	1	1	1	5	4	1	2	4	5	4	3	5	3	1	1	4	4	9	8	349
2	Альфа-Ромео	7	10	9	5	1	1	4	4	3	13	3	3	2	1	1	1	1	1	1	6	4	5	1	1	2	2	340
3	Мерседес Бенц	2	1	1	3	7	4	9	7	5	6	1	1	14	5	2	2	6	4	2	1	8	3	5	3	1	1	305
Поз	Производитель	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	EST 1	EST 2	HEL 1	HEL 2	NOR 1	NOR 2	УМЕРЬ 1	УМЕРЬ 2	SIL 1	SIL 2	NUR 1	NUR 2	МАГ 1	МАГ 2	КРУЖКА 1	КРУЖКА 2	HOC 1	HOC 2	ИНТ 1	ИНТ 2	СУЗ 1	СУЗ 2	Очки

Ссылки [ править ]

^ У DTM / ITC было 105% -ное ограничение на право участия в гонке. Прутират был единственным водителем, которого когда-либо поймали.
^ Результаты Международного чемпионата производителей по кузовным гоночным автомобилям FIA 1996 г. Получено с веб-сайта web.archive.org 24 декабря.

Внешние ссылки [ править ]

Положение в Международном чемпионате по кузовным гонкам 1996 года на сайте motorsport.com

[1] У DTM / ITC было 105% -ное ограничение на право участия в гонке. Прутират был единственным водителем, которого когда-либо поймали.

[2] Результаты Международного чемпионата производителей по кузовным гоночным автомобилям FIA 1996 г. Получено с веб-сайта web.archive.org 24 декабря.

vтеЧемпионат Германии по лучшим кузовным автомобилям (1984–1996 и 2000-настоящее время)
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft сезоны	1984 г. 1985 г. 1986 г. 1987 г. 1988 г. 1989 г. 1990 г. 1991 г. 1992 г. 1993 г. 1994 г. 1995 (DTM и ITC) 1996 (ITC)
Deutsche Tourenwagen Masters сезоны	2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г. 2021 г. 2022 г.