Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ханс-Йоахим Штук (родился 1 января 1951 г.) по прозвищу « Стритцель » - немецкий автогонщик, выступавший в Формуле-1 и многих других категориях.

Жизнь и карьера [ править ]

Он родился в Гармиш-Партенкирхене и является сыном Кристы Тильманн и легендарного Ганса Штука . В детстве отец учил его вождению на Нюрбургринге . В 1969 году он начал свою первую автогонку на Нордшляйфе. Говоря об этом дне, он сказал: «Попасть на стартовую решетку было очень интересно. Внезапно мои желания стать гонщиком сбылись. Я просто хотел начать гонку и устроить всем ад!» [1] В следующем году, всего в 19 лет, он выиграл свою первую 24-часовую гонку за рулем BMW 2002ti. Он снова побеждал там в 1998 и 2004 годах, каждый раз на туристическом автомобиле BMW .

В 1972 году Штук объединился с Йохеном Массом, чтобы на Ford Capri RS2600 одержать победу в гонке на выносливость « 24 часа в Спа» в Бельгии . Его кампания гоночного BMW 3.0 CSL «Бэтмобиль» были очень успешной в 1974 и 1975 год, в немецком DRM , а также в США вместе с Ронни Петерсона . Позже, в 1970-х, он участвовал в гонках на BMW 320i с турбонаддувом .

Застрял за рулем Brabham BT45B на Гран-при Франции 1977 года в Дижон-Пренуа .

После некоторого успеха в Формуле - 2 с марта - BMW , он также вошел F1 с марта. В целом, Штук участвовал в 81 Гран-при, дебютировав 13 января 1974 года. Он поднялся на два подиума и набрал 29 чемпионских очков. Кстати, задержались был первый водитель должен родиться после инаугурационных Гран - при в 1950 год задержались был довольно успешным в Brabham -альфе в 1977 году, что привело к 1977 Гран - при США в Уоткинс Глене в дожде, но был заменен Ники Лауда для 1978 г. Штук упустил возможность присоединиться к Williams F1 незадолго до того, как эта команда стала успешной.

Из-за своего роста 194 сантиметра (6 футов 4 дюйма) он плохо вписывался в автомобили Формулы 1 конца 1970-х, в которых кабина была сдвинута вперед. Уход из F1 в то время, вероятно, избавил его от серьезных травм ноги, которые получили Ронни Петерсон , Клей Регаццони , Марк Зурер и другие.

Застрял в ATS D2 на Гран-при Монако 1979 года.

Штук продолжал участвовать в гонках и гонках на спортивных автомобилях по всему миру, дважды выиграв 24 часа Ле-Мана на Porsche 962 . Штук говорит, что 962 - это любимый гоночный автомобиль, на котором он ездил за свою карьеру, описывая его как «идеальное сочетание мощности и прижимной силы» и говоря, что он «никогда не садился в такой высокотехнологичный гоночный автомобиль, как Porsche 962C. Полуавтоматическая коробка передач ПДК ». [1] [2]

В 1990-х годах он ощутил успех в гонках на автомобилях, выиграв чемпионат DTM в 1990 году с Audi , прежде чем вернуться в Porsche до 24 часов Ле-Мана в 1998 году. После этого он возобновил официальную роль в BMW. В 2006 году Штук участвовал в первом сезоне формулы Гран-при Мастерс для вышедших на пенсию пилотов Формулы-1 после того, как он занял 6-е место в первом гоночном мероприятии на трассе Кьялами в Южной Африке 11–13 ноября 2005 года.

В январе 2008 года Штук начал свою нынешнюю должность в Volkswagen Motorsport . [3] В этой роли он также использовал свой опыт, чтобы помочь усовершенствовать дорожные автомобили, в том числе новый Golf VI GTI. [4]

Штук объявил о завершении своей активной карьеры автогонщика спустя 43 года после 24 часов Нюрбургринга 2011 года, в которых он участвовал на автомобиле Reiter Engineering Lamborghini Gallardo LP600 + GT3 вместе с Деннисом Ростеком и его сыновьями Фердинандом Штуком и Йоханнесом Штуком. Команда Stuck³ заняла 15-е место из-за проблем с коробкой передач. [5]

В апреле 2012 года Штук был назначен президентом Немецкой ассоциации автоспорта ( Deutscher Motor Sport Bund ). [6]

Рекорд гонок [ править ]

Завершить 24 часа Нюрбургринга [ править ]

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Пилоты с квалификацией, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2.

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Сноски
  1. ^ a b c d e f Чемпионат без гонщиков.
  2. В 1976 и 1977 годах чемпионат мира был разделен на две серии, которые проходили одновременно, но раздельно: чемпионат мира по спортивным автомобилям и чемпионат мира по маркам.

Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата British Saloon Car Championship [ править ]

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию - 1983 год в классе) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг - 1 очко начислено в 1983 году во всех гонках, в 1983 году в классе)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Super Tourenwagen Cup [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

  • † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку он преодолел 90% дистанции гонки.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b AUSringers.com Интервью Ганса-Иоахима Штука Дата обращения 4 апреля 2009 г.
  2. ^ https://www.autosport.com/wec/feature/10768/greatest-drives-of-the-sportscar-legends
  3. ^ hansstuck.com Архивировано 15 марта 2009 г. в Wayback Machine. Карьера Ганса-Иоахима Застика. Дата обращения 4 апреля 2009 г..
  4. ^ AUSmotive.com 2009 Галерея изображений Mk6 Golf GTI Проверено 4 апреля 2009 г.
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-09-27 . Проверено 30 июня 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ " " Strietzel "Stuck neuer DMSB-Präsident" . Фокус (на немецком языке). 21 апреля 2012 . Проверено 24 июня 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт