Гран-при США 1979 года

Гран-при США 1979 года
Гонка 15 из 15 в сезоне Формулы-1 1979 года
Детали гонки
Дата	7 октября 1979 г.
Официальное имя	XXII Гран-при США Toyota
Место расположения	Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	5,435 км (3,377 миль)
Расстояние	59 кругов, 320,67 км (199,24 миль)
Погода	Дождь с максимальной температурой 59 ° F (15 ° C); скорость ветра до 15 миль в час (24 км / ч) [1]
Поул-позиция
Водитель	Алан Джонс	Уильямс - Форд
Время	1: 35,615
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике	Брэбэм - Форд
Время	1: 40.054 на 51 круге
Подиум
Первый	Жиль Вильнёв	Феррари
Второй	Рене Арну	Renault
В третьих	Дидье Пирони	Тиррелл - Форд
Лидеры круга

1979 Гран - при США был Формулы автопробег состоялся 7 октября 1979 года в ипподрома Уоткинс Глен Гран в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . ^[2] Это была пятнадцатая и последняя гонка чемпионата мира среди пилотов Формулы-1 1979 года и Международного кубка конструкторов Формулы-1 1979 года. Это событие также называлось Восточным Гран-при США , чтобы отличать его от Гран-при США «Запад», проходившего 8 апреля 1979 года в Лонг-Бич, Калифорния .

Гонка из 59 кругов проходила на влажных условиях и была выиграна Жилем Вильнёвом на Ferrari . Рене Арну занял второе место в Рено , с Пирони треть в Tyrrell - Форд . Победа, третья в сезоне для Вильнева, позволила ему занять второе место в чемпионате пилотов после своего товарища по команде Джоди Шектера .

Это была последняя гонка Формулы-1 для занявших второе место чемпионата 1969 и 1970 годов Джеки Икса , Алекса Рибейро , Артуро Мерцарио и бывшего гонщика Brabham Ханса-Иоахима Штука , а также заключительная гонка для команды Wolf . Победа Вильнева также должна была стать последней для машины с 12-цилиндровым двигателем, а три очка, набранные Элио де Анжелисом , будут последними очками, набранными командой Shadow .

Резюме [ править ]

К тому времени, как команды приехали в Уоткинс-Глен на последнюю гонку сезона 1979 года, Джоди Шектер уже выиграл чемпионат пилотов, а его команда Ferrari - чемпионат конструкторов.

В пятницу весь день был настолько сильный дождь, что лишь несколько машин предприняли серьезные попытки пройти круг. Из шести, которые действительно показали время, Жиль Вильнев был быстрее, чем на девять секунд.

Суббота началась ярко и солнечно, и Алан Джонс возглавлял чарты на своей Williams на протяжении всей сессии. Он заканчивал 1,3 секунды быстрее , чем Brabham бразильского Нельсон Пике , который получил передний ряд в его первый диск в Уоткинс Глен. У Шектера были проблемы с двигателем в его гоночной машине и пробками с запасным, и он финишировал 16-м, на одно место опередив чемпиона предыдущего сезона Марио Андретти .

По прогнозу на воскресенье, вероятность дождя составляла 50%. Примерно за двадцать минут до старта пошел дождь, и все машины, кроме двух, стартовали с дождевыми шинами. Двое, которые не сделали этого, были Пике и Андретти, которые, занимая 17-е место в сетке, ничего не теряли в этой игре.

На старте Пике получил пробуксовку колес на сликах и остался позади. Шектер вышел на внешнюю линию через первый поворот, но его столкнуло с травой, и ему пришлось ждать, пока не пройдет все поле, прежде чем снова войти. Кеке Росберг развернулся и пришел в себя, но он вынудил Бруно Джакомелли уйти за спиной и согнуть руль. После одного круга заказ был: Вильнев, Джонс, Карлос Ройтеман , Жак Лаффит , Жан-Пьер Жабуй , Клей Регаццони , Рене Арну , Дидье Пирони , Джон Ватсон и Жан-Пьер Жарье.. После двух кругов Вильнев увеличил отрыв до пяти секунд.

К третьему кругу Джеки Икс в своем последнем Гран-при переместил свой Ligier с 24-го на 12-е. Однако, когда он приблизился к Tyrrell Дерека Дейли , приближающемуся к повороту перед входом в яму, он ударил Дейли сзади и улетел. Его товарищ по команде Жак Лаффит, занявший пятое место, вылетел на следующем круге на том же месте. Ройтеман разбился на седьмом круге с третьего места, когда его чувствительный элемент огнетушителя вышел из строя и задел его педали. Другой Lotus, управляемый Андретти, решил, что его ставка на слики не сработала, и сделал ямку для мокрых дорог, поскольку все еще шел дождь. Он вернулся на 20-м месте, но вскоре ушел в отставку, когда его коробка передач навсегда осталась на четвертом месте.

Разрыв между Вильнёвом и Джонсом варьировался, Регаццони немного отставал на третьем месте. Когда дождь усилился, Michelins Ferrari выступили лучше; когда она ослабла, промежуточное покрытие отдавало предпочтение Goodyears на Williams. На 20-м круге Шектер, занявший третье место после того, как пробился с последнего места, как и Регаццони, попал в яму для сликов. Позже Шектер сказал, что было еще слишком рано, поскольку он начал скользить по прямой, но сравнение времени круга с Вильневым помогло команде Ferrari решить, когда вводить Вильнева.

На 21-м круге Росберг догнал Пирони и попытался обогнать изнутри. Он не мог удержать свою линию, и когда он широко скользил, он взял с собой Тиррелла. Пирони смог продолжить гонку, но Росберг сошел с дистанции с поврежденной коробкой передач. Начиная с 25 круга, большая часть машин пришла на слики, за исключением тройки лидеров, Вильнева, Джонса и Арну. По мере того как трасса продолжала сохнуть, Джонс вырвался вперед Вильнева, отрываясь по две секунды за круг. К 31 кругу Джонс был на хвосте, а затем быстро обогнал. Через два круга он оторвался на 3,1 секунды. Вильнев заменил шины на 34-м круге и вернулся на 39,5 секунды позади Джонса.

Экипаж Williams приготовился оснастить машину Джонса сликами, когда он вошел на 37-й круг. После некоторых трудностей с удалением правой задней части гоночный менеджер махнул домкратами, и автомобиль выехал. Когда механик справа сзади закричал и махнул рукой, что он не закончил, машина вылетела из ям. В начале обратной прямой колесо оторвалось, и Джонс удалился.

Теперь Вильнев опередил Шектера почти на круг. Арну потерял две позиции, заняв пятое место, когда сделал яму для шин, но вернул третье место, опередив Дейли и Пирони, на двух кругах. На 48-м круге Шектер почувствовал, как его машина плывет, и подумал, что у него прокол. Он решил проехать еще один круг, но так и не вернулся. Шина порвалась, и он удалился, оставив только девять машин. Дейли вылетел с четвертого места, а Пике, показав лучший круг в гонке, преследуя McLaren Джона Ватсона , вылетел со сломанным приводным валом в пяти кругах от флага.

Вильнев ринулся домой, позволив Элио де Анжелису и Гансу-Иоахиму Штуку оторваться друг от друга, но финишировал с отрывом в 48 секунд над Арну. Позже Вильнев рассказал, что последние 25 кругов он ухаживал за машиной с падением давления масла. Команда American Shadow отметила четвертое место де Анжелиса, его единственное очко в году. Победа Вильнева стала его третьей по счету суммой чемпиона Шектера, обеспечившей одно-два финиша в чемпионате пилотов.

Классификация [ править ]

Лидеры круга [ править ]

Жиль Вильнев 54 круга (1–31, 37–59); Алан Джонс 5 кругов (32–36).

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 4 результата из первых 7 гонок и лучшие 4 результата из последних 8 гонок засчитываются в чемпионате пилотов. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Роб Уокер (январь 1980 г.). «21-й Гран-при США: грязные дела». Дорога и трасса , 104-107.