 | |
| Полное имя | Вальтер Вольф Гонки |
|---|---|
| Основание | Ридинг , Соединенное Королевство |
| Учредитель (и) | Вальтер Вольф |
| Отмеченные драйверы |  Кеке Росберг Джоди Шектер Джеймс Хант Бобби Рахал   |
| Прежнее название | Вольф – Уильямс Рейсинг |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Первая запись | 1977 Гран-при Аргентины |
| Участие в гонках | 48 |
| Конструкторы | Вольф- Форд |
| Водители чемпионаты | 0 |
| Победы в гонках | 3 |
| Поул-позиции | 1 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Заключительная запись | Гран-при США 1979 года |
Walter Wolf гонки был Formula One конструктор активен с 1977 по 1979 год, который выиграл первую гонку вошли команды. Им владел и управлял канадец Уолтер Вольф . Команда базировалась в Рединге , Великобритания [1], но выступала с канадской лицензией . [2] [3]
История [ править ]
1975–77 [ править ]
В 1975 году натурализованный австрийский канадский бизнесмен Вальтер Вольф начал появляться на многих гонках F1 в течение сезона. Год спустя он купил 60% акций Frank Williams Racing Cars , согласившись оставить Фрэнка Уильямса менеджером команды. Одновременно Вольф купил активы Hesketh Racing и некоторое оборудование у Embassy Hill , обе команды недавно вышли из F1. Команда базировалась на заводе Williams в Рединге, но использовала большую часть машин и оборудования, когда-то принадлежавших Hesketh Racing. Hesketh 308C стал известен как Wolf-Williams FW05, и вскоре после этого Харви Постлтуэйт прибыл в качестве главного инженера. Жаки Икс и француз Мишель Леклер были наняты водителями. Команда, однако, была не очень конкурентоспособной и не смогла квалифицироваться на нескольких гонках в течение года. Леклер ушел после Гран-при Франции и был заменен Артуро Мерцарио, в то время как Икс не смог выступить и был исключен после Гран-при Великобритании , а за ним последовала череда платных пилотов.
В конце 1976 года Вольф решил, что коллектив нуждается в реструктуризации. Он отстранил Фрэнка Уильямса от должности менеджера и заменил его Питером Уорром из Team Lotus . Разочарованный, Уильямс вскоре покинул команду, взяв Патрика Хеда и нескольких других, чтобы основать Williams Grand Prix Engineering . WR1 Постлтуэйта был обычным пакетом Cosworth , но с Джоди Шектером, нанятым из Тиррелла , команда выиграла свою первую гонку в Аргентине . Шектер стартовал десятым и воспользовался преимуществами шести автомобилей, опередивших его на выходе из гонки. В сезоне 1977 года Шектер выигрывалГран - при Монако и Гран - при Канады , а также шесть других подиумов, что позволило ему закончить второй Ники Лауда в чемпионате мира и дал Вольф четвертое место в Кубке конструкторов.
Примерно в это же время команда разработала спортивный автомобиль WD1 для гонок Can-Am . Автомобиль разработан итальянской фирмой Dallara . [4]
1978–79 [ править ]
В сезоне 1978 года состав команды остался прежним. Постлетвейт создал WR5, новую машину для эры граунд-эффектов. Это не появлялось до бельгийского Гран-при. Шектер занял четвертое место в Испании и второе в Германии, но вскоре WR5 уступил место WR6, с которым он закончил год третьим в Гран-при США и вторым в Канаде . Он занял седьмое место на чемпионате мира .
В 1979 году Шектер подписал контракт с Ferrari, и Вольф подписал контракт с Джеймсом Хантом, чтобы заменить его. Постлтуэйт разработал WR7, который работал при спонсорской поддержке Olympus . Машина оказалась не очень удачной и за первую половину сезона снималась более 7 раз. Вскоре последовал WR8. В середине сезона Хант решил уйти в отставку, и Вольф быстро нанял Кеке Росберга, чтобы заменить его. Появление WR9 мало повлияло на судьбу команды, и в конце года Вольф устал от своего приключения в Формуле-1 и продал команду Emerson Fittipaldi , который объединил свои активы в Fittipaldi Automotive .
Автомобиль Wolf Racing WR1 выставлен в Зале славы канадского автоспорта .
По состоянию на 2015 год Wolf Racing WR4 демонстрируется и участвует в гонках на старинных автомобилях Формулы-1 в Соединенных Штатах, проводимых чемпионом мира MotoGP Эдди Лоусоном . [5]
WR7 Джеймса Ханта выставлен в Бруклендском музее, графство Суррей, Великобритания.
Другие предприятия автоспорта [ править ]
Вальтер Вольф также участвовал в производстве автомобилей, оказывая помощь Lamborghini в разработке Countach, поскольку итальянский конструктор находился на грани банкротства . [6]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Шасси | Двигатель (и) | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 г. | WR1 WR2 WR3 | Форд V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | ПН | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | США | МОЖЕТ | JPN | 55 | 4-й | |
| Джоди Шектер | 1 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 F | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 пол. | Ret | 3 | Ret | 3 | 1 | 10 F | ||||||
| 1978 г. | WR4 WR5 WR1 WR6 | Форд V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ПН | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | США | МОЖЕТ | 24 | 5-й | ||
| Джоди Шектер | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | 2 | Ret | 12 | 12 | 3 | 2 | |||||||
| Бобби Рахал | 12 | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1979 г. | WR7 WR8 WR9 | Форд V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | BEL | ПН | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | США | 0 | 14-е | |||
| Джеймс Хант | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
| Кеке Росберг | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret |
Результаты вне чемпионата [ править ]
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Шасси | Двигатель | Водитель | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 г. | WR3 | Форд Косворт DFV V8 | ROC | |||
| Джоди Шектер | 2 | |||||
| 1979 г. | WR8 | Форд Косворт DFV V8 | ROC | GNM | DIN | |
| Джеймс Хант | 2 | |||||
| WR9 | Кеке Росберг | 6 |
Ссылки [ править ]
- ^ «История болезни» . Corktree.tripod.com . Проверено 24 сентября 2018 года .
- ^ «У первой канадской команды Формулы-1 есть богатый покровитель, Шектер» . Монреальский вестник . 10 ноября 1976 . Проверено 7 февраля 2015 года .
- ^ "История первого победителя Формулы 1 Волк" . 12 декабря 2015 . Проверено 6 апреля +2016 . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ Wolf Dallara WD1 - Фотогалерея - Гонки Спортивные автомобили
- ^ "Rolex Monterey Motorsports Reunion" (PDF) . Проверено 15 октября 2015 года .
- ^ Lamborghini Classic и коллекционные автомобили для продажи - viathema.com
Источники [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Walter Wolf Racing . |
- "Wolf WR / 1-4 1977–1978". История автомобилей (на французском языке) (48). Май 2005 г.
- Льоренс, Фредерик (2008). Wolf Racing, un loup en Formule 1 (на французском языке). Книга Издание. ISBN 978-2-9519955-3-6.
