Клио V6 Рено Спорт

Renault Clio V6 Renault Sport - это спортивный компактный автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом, основанный на Renault Clio , выпущенном в 2001 году. Разработанные французским автопроизводителем Renault , модели Phase 1 были построены Tom Walkinshaw Racing (TWR) в Уддевалле . , Швеция и Фаза 2 были спроектированы и построены компанией Renault Sport в Дьеппе, Франция . Оба варианта были разработаны TWR. Среднемоторная и широкофюзеляжная концепция Clio V6 очень напоминала Renault 5 Turbo 1980-х годов . ^[1]Обе дорожные модели выпускались небольшими партиями, что делало их очень редкими автомобилями. Наряду с дорожным автомобилем производилась только кольцевая версия, известная как Clio V6 Trophy. Это был полноценный спортивный автомобиль с секвентальной коробкой передач Sadev, полным каркасом безопасности , магниевыми колесами и мощностью двигателя, увеличенной до 285 л.с. (210 кВт; 281 л.с.).

Trophy — гоночный автомобиль, построенный на заводе Renaultsports в Дьеппе. Серия Clio V6 Trophy, созданная как гоночный автомобиль одной марки для продвижения новой линейки Clio 2, заменила Renaultsport Spider Trophy, выпуск которой закончился в 1998 году. Начиная с корпуса стандартного переднеприводного Clio, автомобили были полностью переработаны, чтобы вмещает 3-литровый двигатель V6 (производный от двигателя группы PSA , используемого в Renault Laguna). Гоночные автомобили вдохновили на создание дорожного автомобиля, в результате чего в 2001 году был выпущен Clio V6. Хотя он имеет поразительное сходство с дорожными автомобилями, он был совершенно другим, у него были лишь очень незначительные части кузова.

Clio V6 был основан на Clio Mk II, хотя у него очень мало общего с этим автомобилем. Двигатель 3,0 60 ° V6 ES9 , полученный от группы PSA, был модернизирован примерно до 230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) и размещен в середине автомобиля, где стандартные Clios имеют задние сиденья, что делает этот автомобиль двухместным хот-хэтч. .

Чтобы приспособиться к радикальному переходу от переднеприводного хэтчбека с передним расположением двигателя к двухместному квази-купе со средним расположением двигателя и задним приводом, автомобиль пришлось основательно переработать конструктивно, в результате чего версия Фазы 1 стала несколько На 300 кг (660 фунтов) тяжелее самого спортивного «обычного» Clio, 172 Cup. Из-за этого, хотя модель V6 имела значительно большую мощность, она не была заметно быстрее по прямой, разгоняясь до разрешенной скорости на дороге, чем 172 Cup — разгоняясь до 60 миль в час (97 км / ч) за 6,2 секунды по сравнению с Кубком. 6,7 секунды — хотя его максимальная скорость была значительно выше, 146 миль в час (235 км/ч) по сравнению со 138 миль в час (222 км/ч). Чистый звук и вес двигателя V6 сразу за водителем и задним приводом сильно отличали ощущения от вождения от обычного переднеприводного автомобиля с передним расположением двигателя.

На момент запуска в 2003 году модернизированный Phase 2 Clio V6 был самым мощным серийно выпускаемым хот-хэтчем в мире с мощностью 255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.), превышая Alfa Romeo 147 GTA (250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.)) и SEAT Leon Cupra R (225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.)). ^{[ нужна ссылка ]}

Хотя Clio V6 основан на утилитарном хэтчбеке, он не является практичным семейным автомобилем. При среднем расходе топлива 24 мили на имперский галлон (12 л/100 км; 20 миль на галлон _США ), ^[2]это привело к пустому топливному баку через чуть более 300 миль (480 км). Потеря задних сидений и большей части багажного отделения из-за размещения двигателя приводит к серьезному ограничению пространства для багажа — спереди осталось только небольшое пространство, где раньше был двигатель, подходящее для сумки или недели. -конечные продукты, небольшая сетка за сиденьями и небольшой тайник под дверью багажника. Усовершенствованное рулевое управление усложняет маневрирование в крутых поворотах, радиус поворота составляет 13 м (42,7 фута) — примерно три длины автомобиля — поворот из трех точек обычно превращается в пятиточечный. Clio V6 Phase 2 прибавил в весе, но компенсировал это дополнительными 25 лошадиными силами. Это привело к сокращению скорости от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 5,9 секунды и максимальной скорости 153 миль в час (246 км / ч).

Рено Клио V6 Фаза 1

Renault Clio V6 вид сзади (Этап 2)