Компания Codorus Navigation Company, базирующаяся в Йорке на юге центральной части Пенсильвании , была образована в 1829 году для создания судоходного водного пути вдоль Кодорус-Крик от Йорка, штат Пенсильвания, до реки Саскуэханна , на расстоянии 11 миль (18 км). Планы предусматривали создание 3 миль (4,8 км) канала, 8 миль (12,9 км) водоемов со слабой водой, 10 дамб и 13 шлюзов со средним подъемом около 7 футов (2,1 м). [1]
Codorus Navigation | |
---|---|
Характеристики | |
Замки | 13 |
Статус | Заброшен, за исключением отдыха и исторического интереса |
История | |
Первоначальный владелец | Codorus Navigation Company |
Дата первого использования | 1832 г. |
Дата завершения | 1833 г. |
Дата закрытия | ~ 1850 г. |
География | |
Начальная точка | Йорк |
Конечная точка | Река Саскуэханна в устье Кодорус-Крик |
Подключается к | Река Саскуэханна |
Первые 3 мили (4,8 км) системы были построены в 1832 году, что позволило лодкам Codorus и Pioneer совершать пассажирские экскурсии между Йорком и Источниками Барница. После того, как вся система была открыта для лодок, ковчегов и плотов в 1833 году, первый ковчег, достигший Йорка, перевозил 40 000 футов (12 192 м) древесины и 100 пассажиров, а позже прибывшие привезли такие грузы, как камень, уголь и черепицу. [1]
Первоначально планы включали второй канал от устья Кодорус-Крик вдоль Саскуэханны, чтобы успокоить воду над Каштановой рябью. Это облегчило бы вход в систему Кодорус для судов, спускающихся по реке, но канал расширения, хотя и был начат, так и не был закончен. Конкуренция со стороны железной дороги Йорка и Мэриленда, которая соединила Йорк с Балтимором к 1838 году, и железной дороги Райтсвилля, Йорка и Геттисберга, начавшей свою деятельность в 1840 году, вывела канал Кодорус из строя примерно к 1850 году [1].
Codorus Navigation был одним из нескольких каналов, финансируемых из частных источников, таких как Union Canal, который работал в Пенсильвании в то же время, что и Пенсильванский канал . Хотя канал вышел из употребления в середине 19 века, части его ступенчатой тропы, когда-то использовавшейся мулами, тянущими лодки, становятся частью рельсового пути вдоль Кодорус-Крик между Йорком и парком округа Джона Руди. Маршрут длиной 5,5 миль (8,9 км), являющийся северным продолжением парка Heritage Rail Trail County Park, соединит 42 мили (68 км) существующей тропы, которая начинается в Эшленде, штат Мэриленд, и заканчивается в Йорке. Строительство продолжения тропы началось в 2006 году. [2]
Точки интереса
Характерная черта | Координаты | Описание |
---|---|---|
Йорк | 39 ° 57′45 ″ с.ш., 76 ° 43′40 ″ з.д. / 39.96250 ° с.ш. 76.72778 ° з.д.[3] | Город на западной конечной станции |
Устье Кодорус-Крик | 40 ° 03′30 ″ с.ш., 76 ° 38′39 ″ з.д. / 40,05833 ° с.ш. 76,64417 ° з.д.Координаты : 40 ° 03′30 ″ с.ш., 76 ° 38′39 ″ з.д. / 40,05833 ° с.ш. 76,64417 ° з.д.[4] | Устье ручья возле восточной конечной остановки |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c Шэнк, Уильям Х. (1986). Удивительные каналы Пенсильвании, издание к 150-летию . Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр. С. 74–75. ISBN 0-933788-37-1.
- ^ Кюхнель, Пол (21 июля 2006 г.). «Старый путь предлагает новые решения». York Daily Record .
- ^ «Йорк» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 21 марта 2009 года .
- ^ "Кодорус Крик" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 21 марта 2009 года .
Внешние ссылки
- Американское общество каналов
- Национальный музей канала
- Общество канала Пенсильвании
- Rail Trail , Greenmesh (Пол Кюхнель)
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |