Коффмэн двигателя стартера (также известный как «дробовика стартера») была система запуска используется на многих поршневых двигателей летательных аппаратов и бронированных автомобилей 1930 - х и 1940 - х годов. Он использовал патрон с кордитом для перемещения поршня, который запускал двигатель. Система Coffman была одной из самых распространенных торговых марок; другим была система картриджей Breeze , которая производилась по патентам Коффмана. Этой системой оснащалось большинство американских военных самолетов и танков с радиальными двигателями. В некоторых версиях двигателя Rolls-Royce Merlin, используемых в британском Supermarine Spitfire, в качестве стартера использовалась система Коффмана. Hawker Typhoonтакже использовала систему Coffman для запуска двигателя Napier Sabre .
Картриджные стартеры, используемые на ряде реактивных двигателей , включая такие двигатели, как Rolls-Royce Avon , которые использовались в самолетах English Electric Canberra и Hawker Hunter , использовали картридж с большим объемом газа, приводящий в движение турбину вместо поршня.
Некоторые ратраки и аналогичные транспортные средства, используемые при экстремально низких температурах, исторически оснащались запуском картриджа.
Дизайн
В устройстве Коффмана использовался большой холостой патрон, содержащий кордит, который при выстреле толкал поршень вперед. Винтовая резьба, приводимая в движение поршнем, зацепляется с двигателем, переворачивая его. [1] Это отличалось от другого типа картриджного стартера, который действовал непосредственно, чтобы опустить поршень двигателя и, таким образом, повернуть остальную часть двигателя, например, те, которые используются на сельскохозяйственных дизельных тракторах Field-Marshall .
Другими системами, использовавшимися в тот период, были электродвигатели (например, те, что используются сегодня в автомобилях), инерционные стартеры (приводимые вручную или электродвигателем) и пневматические стартеры , которые работали так же, как стартеры Коффмана, но работали от сжатого воздуха. танки.
Стартеры для дробовика состоят из казенника, в который вставляется патрон, который соединен с двигателем короткой стальной трубкой, которая действует как ствол ружья. Холостой патрон вставляется в казенник и срабатывает электрически или механически. Когда зажигание самолета включается и патрон запускается, газ с высокой скоростью под высоким давлением (~ 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,9 МПа ) при скорости ~ 600 футов / с (180 м / с)) выстреливает в трубу, заставляя двигатель работать. вращать и задействовать коронную шестерню стартера на двигателе, которая прикреплена к коленчатому валу.
Стартеры для дробовика имели несколько преимуществ по сравнению с другими системами запуска, которые использовались в то время. Электростартеры требовали наличия на борту больших, тяжелых и часто вызывающих беспокойство аккумуляторов, либо внешнее зарядное оборудование приходилось размещать в каждом месте, где предполагалось, что транспортное средство будет работать. В инерционных стартерах использовалось тяжелое колесо, обычно сделанное из латуни, которое вращалось ручным кривошипом или электродвигателем, в результате чего вращающееся колесо зацеплялось с зубчатым венцом стартера. Система Coffman была более легкой и компактной, чем инерционные стартеры или внутренние батареи, и не требовала какого-либо специального вспомогательного оборудования, что является важной особенностью при работе в удаленных районах.
Основными недостатками стартера для дробовика являются необходимость иметь запас патронов, один из которых используется для каждой попытки запуска, и короткое время, в течение которого двигатель вращается каждым патроном. Пневматические стартеры, в которых используется двигатель того же типа, обычно заряжаются компрессором с приводом от двигателя, что исключает необходимость носить картриджи, но добавляет требования к компрессору и воздушному резервуару. Гибридные системы можно создать, просто добавив к существующей системе патронный затвор или воздушный баллон. В аварийных ситуациях воздушные баллоны можно заряжать от внешнего источника, такого как ручной насос или переносной воздушный компрессор.
Стартер Коффмана был наиболее распространенной маркой стартеров для картриджей в середине 1930-х годов, и это название использовалось как общее описание. Достижения в области электротехники сделали стартеры для дробовиков устаревшими для большинства применений. [ необходима цитата ]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Промышленность: Выставленные продукты Плесси» . Полет . XXXIII (1529): 375. 14 апреля 1938 года в архив с оригинала на 2012-04-16 . Проверено 27 июля 2015 года .
Внешние ссылки
- "Пистолет Снаряд Старт Армейские Самолеты Мотор" . Популярная механика . Журналы Hearst . 68 (3): 339. Сентябрь 1937 г. ISSN 0032-4558 .
- "Канберрский патронный старт" . YouTube . 16 мая 2009 . Проверено 27 июля 2015 года .