Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Colman Dock
Док Колмана (пирс 52) от Columbia Center.jpg
Колман Док, вид из Колумбийского центра
Официальное названиеПаромный терминал Сиэтла
ТипПаромный терминал
LocaleСиэтл, Вашингтон
ВладелецПаромы штата Вашингтон
Общая длинапредыдущий док (1917): 700 футов (213,4 м)
Ширинапредыдущий док (1917): 115 футов (35,1 м)
Дата открытия1882 г.
Перестроен1908, 1966, 2019–23 гг.
Координаты47 ° 36′10 ″ с.ш. 122 ° 20′19 ″ з.д. / 47.602722 ° с.ш. 122.338512 ° з.д. / 47.602722; -122,338512 Координаты: 47 ° 36′10 ″ с.ш. 122 ° 20′19 ″ з.д.  / 47.602722 ° с.ш. 122.338512 ° з.д. / 47.602722; -122,338512

Док Колмана , также называемый Пирсом 52 , является основным паромным терминалом в Сиэтле, штат Вашингтон , США. Первоначальный пирс больше не существует, но терминал, который сейчас используется паромной системой штата Вашингтон , по-прежнему называется «Док Колмана».

Местоположение [ править ]

Колман Dock от парома Сиэтл Bainbridge с Smith Tower в фоновом режиме

Первоначально Colman Dock располагался у подножия Columbia Street, сразу к северу от Pier 2 . До 1910 года пристань к северу от дока Колмана использовалась паромом Западного Сиэтла. В 1910 году этот причал был заменен доком Grand Trunk Pacific . [1] В 1964 году вся территория была использована под гораздо более крупный причал паромного терминала, который существует сегодня.

История [ править ]

Док Колмана (башня с часами справа) между 1912 и 1914 годами.

Пирс 52 исторически был известен как Colman Wharf. Первоначальный док Колмана был построен шотландским инженером Джеймсом Колманом в 1882 году для угольных бункеров компании Oregon Improvement Company. Он сгорел вместе с остальной частью города во время Большого Сиэтлского пожара 1889 года, но был быстро восстановлен. [2] [3] В 1908 году Колман расширил причал до общей длины 705 футов (215 м) [4] и добавил куполообразный зал ожидания и 72-футовую (22 м) башню с часами.

Колман также основал компанию Colman Dock Company для ведения дел в доке. [5] После слияния компании La Conner Transportation Company, возглавляемой Джошуа Грином (1869–1975), с компанией Puget Sound Navigation Company (PSN), возглавляемой Чарльзом Э. Пибоди (1857–1926), компания Colman Dock Company и Сам Colman Dock перешел под контроль PSN. В 1910 году PSN приближалась к монопольному контролю над внутренними пароходными маршрутами западного Вашингтона, а самым серьезным противником компании была Транспортная компания округа Китсап (KCTC), возглавляемая округом Китсап.бизнесмен Уоррен Л. Газзам (1864–1961). Соперничество между двумя компаниями стало почти личным делом между Green и Gazzam. В 1910 году Грин, получив контроль над доком Колмана и вступивший в войну с KCTC, приказал KCTC не высаживать свои лодки в доке Колмана. Затем KCTC переместил несколько пирсов на север, в док Гэлбрейт, Бэкон. [5]

Док Колмана с кораблями москитного флота в 1912 году

Колман Док был серьезно поврежден, когда в ночь на 25 апреля 1912 года корабль со стальным корпусом « Аламеда» случайно запустил двигатели «на полном ходу» вместо того, чтобы двигаться задним ходом, и врезался в док. Башня дока упала в бухту, и кормово-колесный телеграф затонул. Часы были спасены, как и Телеграф , а док был реконструирован с новой башней. [2] В аварии в Аламеде никто не погиб , но менее драматическая авария в следующем месяце оказалась фатальной. 19 мая 1912 года, когда пассажиры садились на пароход Black Ball Flyer, обрушился трап . По меньшей мере 60 человек упали в воду. Погибли одна женщина и один ребенок. [6]

В 1917 году Colman Dock принадлежал и управлялся Colman Dock Company, менеджером которой был BP Morgan. Колман Док был терминалом навигационной компании Пьюджет-Саунд , Транспортной компании Торговцев и нескольких судоходных линий Пьюджет-Саунд. Док Колмана имел размеры 700 на 115 футов (213 на 35 м), с местом для стоянки 1400 футов (430 м). В 1917 году над головой (все еще существующей в 1983 году [5] ) вела прогулка из делового района Сиэтла в зал ожидания, откуда исходила большая часть пассажирских перевозок парохода Пьюджет-Саунд. Были также регулируемые пассажирские трапы и регулируемые грузовые трапы. В 1917 году док Колмана был оборудован морским лифтом Барлоу.. Колман Док мог принять 14 пароходов Пьюджет-Саунд одновременно. На северной стороне эстакады были офисы. [1]

В середине 1930-х годов компания Puget Sound Navigation Company модернизировала док Колмана, используя стиль ар-деко, который соответствовал их обтекаемому фирменному парому MV  Kalakala . [3] [5]

В 1935 году док Колмана стал терминалом Сиэтла для того, что было паромом Алки-Манчестер, когда док в Алки-Пойнт размылся. [5]

В 1951 году штат Вашингтон выкупил PSNC и взял на себя паромную систему. Государство заплатило 500 000 долларов за паромный терминал в доке Колман. [5]

Работа над нынешним терминалом началась десять лет спустя; С тех пор было несколько реконфигураций и модернизаций. [3] В тот же месяц, когда открылся государственный паромный терминал, с ним произошла еще одна авария. Kalakala , который недавно был признан вторым по величине привлекательность в Сиэтле после того, как затем новый Space Needle , [7] протаранил терминал 21 февраля 1966 года , хотя драматично, повреждение оказалось не серьезным. Паром нуждался только в мелком ремонте и на следующий день вернулся в строй. Ремонт слипа стоил 80 000 долларов и занял два месяца. [8]

Часы из старой башни дока Колмана, погруженные в залив в результате аварии на Аламеде в 1912 году и снятые при ремонте 1936 года, были заново обнаружены (лежали разобранными) в 1976 году, приобретены портом Сиэтла в 1985 году, отреставрированы и подарены. в Департамент транспорта штата Вашингтон и переустановлен на нынешнем доке Колмана 18 мая 1985 г. [2]

Текущий статус [ править ]

Набережная Сиэтла от парома на остров Бейнбридж по мере приближения к паромному терминалу Сиэтла в доке Колмана.
Разгрузка парома в доке Колмана, 2006 г.
MV Chimacum , новейший паром в парке WSDOT, прибывает в док Колман по маршруту из Бремертона.

Два паромных в настоящее время отходят от Колман Dock: на пароме из Сиэтла Бейнбриджа и паром в Сиэтле Бремертон .

Две пассажирские паромные системы, водное такси округа Кинг и скоростные паромы Китсап , работают из отдельного объекта на пирсе 50 на южной стороне дока Колмана. Водное такси обслуживает Западный Сиэтл и остров Вашон , а паромы Fast Ferries - Бремертон и Кингстон . С 2017 по 2019 год пассажирские паромы использовали временный причал, предназначенный только для пассажиров, на северной стороне пирса 52. [9] Новый объект у пирса 50 открылся 12 августа 2019 года с крытой зоной ожидания, вмещающей 500 человек. Пешеходный переход соединит его с паромным заводом штата Вашингтон, когда он откроется в 2020 году. [10]

Первая очередь нового здания терминала открылась 15 сентября 2019 г. [11]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Битон, Велфорд, изд. Тихоокеанские порты Фрэнка Уотерхауса и компании: коммерческая география (1917), стр. 27–37. (дата обращения: 11.06).
  2. ^ a b c Алан Дж. Стейн, Часы Колмана (Сиэтл). Архивировано 11 июля 2011 г., в Wayback Machine , HistoryLink, 4 декабря 2005 г. По состоянию на 18 октября 2008 г.
  3. ^ a b c Пол Дерпат, Экскурсия по центральной набережной Сиэтла, Часть 4: От москитного флота до паромной переправы в доке Колмана. Архивировано 11 июля 2011 года в Wayback Machine , HistoryLink, 24 мая 2000 года. Проверено 18 октября 2008 года.
  4. ^ Thomas Street History Services 2006 , стр. 19.
  5. ^ a b c d e f Клайн и Бейлесс , Паромы - Легенда о Пьюджет-Саунд , на страницах 84, 135, 146, 160, 182, 240-44, 303 и 310.
  6. ^ Дэрил С. McClary, Колман Dock (Сиэтл) отказ трап макает посадку пассажиров парохода Flyer, ранив 58 и тонущие два, 19 мая 1912 года архивного 11 июля 2011 года, в Wayback Machine , HistoryLink, 24 февраля 2005 года Accessed 18 октября 2008 г.
  7. ^ Kalakala Срок архивации 27 октября 2008, в Wayback Machine , Kalakala Alliance Foundation. Доступ онлайн 19 октября 2008 г.
  8. ^ Алан Дж Stein, Ferry Kalakala бараны нового Seattle Ferry Terminal 21 февраля 1966 года архивация июля 26, 2011, в Wayback Machine , HistoryLink, 4 марта 2001 года Accessed онлайн 19 октября 2008 года.
  9. ^ "Водное такси возобновит работу после переезда" . kingcounty.gov . 11 августа 2017 года . Проверено 21 августа 2017 года .
  10. ^ Минник, Benjamin (13 августа 2019). «Новый пассажирский паромный терминал открывается на пирсе 50 возле дока Колман» . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . Проверено 15 августа 2019 года .
  11. ^ Пиллинг, Натан. «Новый паромный терминал открывается в Colman Dock Sunday» . Kitsap Sun . Проверено 18 сентября 2019 года .

Ссылки [ править ]

  • Битон, Велфорд, изд. Тихоокеанские порты Фрэнка Уотерхауса и компании: коммерческая география (1917 г.) (дата обращения 11 сентября).
  • Клайн, Мэри С. и Бейлесс, Джорджия, Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон, 1983 ISBN 0-914515-00-4 
  • Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
  • State of Washington, Public Utilities Comm'n, Third Annual Report (охватывающий период с 1 декабря 1912 г. по 30 ноября 1913 г.), Vol. 3, на странице 199. (дата обращения: 11.06.06)
  • Thomas Street History Services (ноябрь 2006 г.), Изложение контекста: Центральная набережная (PDF) , Сиэтл: Программа сохранения исторических памятников, Департамент по делам микрорайонов, город Сиэтл, заархивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2009 г. , получено 29 октября , 2008 г.Онлайн на [1] (дата обращения 23.01.2019)

См. Также [ править ]

  • Colman Building