Паром Сиэтл Bainbridge переправы маршрут через Пьюджет между Сиэтлом и островом Bainbridge, Вашингтоном . Маршрут назывался паромом Сиэтл-Уинслоу до того, как город Уинслоу аннексировал остальную часть острова и изменил свое название. С 1951 года единственные паромы, использовавшиеся на маршруте, принадлежали паромной системе штата Вашингтон , которая в настоящее время является крупнейшей паромной системой в Соединенных Штатах.
Водный путь | Пьюджет-Саунд |
---|---|
Тип транспорта | Паром класса Jumbo Mark-II |
Маршрут | Сиэтл - остров Бейнбридж |
Длина системы | 8,6 миль (13,8 км) |
Время в пути | 30 - 35 минут (2018) |
Годовая гонка | 6,320,820 пассажиров (2015) |
Связи в Уинслоу | |
Kitsap Transit , Clallam Transit | |
SR 305 | |
Связи в Сиэтле | |
Водное такси округа Кинг | |
Станция Пионерская площадь | |
Метро округа Кинг , Sound Transit Express | |
SR 519 |
Описание
Длина этого паромного маршрута составляет 8,6 миль (13,8 км), с терминалами в доке Колмана в Сиэтле и на острове Бейнбридж в Уинслоу. Рядом с терминалом Уинслоу находится главная верфь паромной системы штата Вашингтон. [1]
История
До того, как паромы стали доминировать на Пьюджет-Саунд, маршрут обслуживали пассажирские и грузовые пароходы. Деревянный пароход Florence K служил маршрутом Eagle Harbour Transportation Co. до 1915 года, когда компания поставила новый пароход Bainbridge на маршрут и перевела Florence K на маршрут Сиэтл - Порт Вашингтон. [2]
В 1949 году Chippewa служила на маршруте, за исключением лета, когда Chippewa была переведена на маршрут Anacortes-San Juan Islands-Sidney . [3] С 1951 по 1968 год основным паромом на маршруте был Illahee, который шел вместе с Quinault (1951–1953), Evergreen State (1954–1959) и Tillikum (1959–1968) с паромом San Матео иногда работает в качестве дополнительной лодки. [1]
В 1968 году , с увеличением спроса на превышение мощности транспортного средства, Tillikum и Illahee были переведены на маршрут Эдмондс-Кингстон , и заменены супер - класса лодки Kaleetan и Elwha , оба из которых имели возможности 2500 пассажиров и 160 автомобилей. [1] В 1972–1973 годах суда суперкласса были вытеснены судами класса Jumbo Spokane и Walla Walla , которые оставались на службе у острова Бейнбридж, пока их не вытеснили, в свою очередь, суда класса Jumbo Mark II Tacoma и Wenatchee в 1997–1998 годах.
Текущее состояние
Назначенный на маршрут по состоянию на январь 2018 года были Jumbo паромов класса Mark II Tacoma и Wenatchee , [4] каждый с пропускной способностью 2500 пассажиров и более 202 транспортных средств. [5]
Смотрите также
Заметки
Рекомендации
- Деморо, Харре, Вечнозеленый флот - Наглядная история паромов штата Вашингтон , Golden West Books, Сан-Марино, Калифорния (1971) ISBN 0-87095-037-1
- Клайн, Мэри С. и Бейлесс, Джорджия, Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл (1983) ISBN 0-914515-00-4
- Ньюэлл, редактор Гордона Р., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с паромами штата Вашингтон на Викискладе?