Станция Pioneer Square является легкорельсового станция , которая является частью Downtown Seattle Транзитный туннеля в Сиэтле , штат Вашингтон, США. Станция расположена под 3-й авеню на Джеймс-стрит, между станциями University Street и International District / Chinatown . Он обслуживается линией 1 , частью системы легкорельсового транспорта Sound Transit 's Link , и обеспечивает связь с местными автобусами и доком Колман , основным паромным терминалом, обслуживающим районы к западу от Сиэтла.
Пионерская площадь | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция легкорельсового транспорта Link | |||||||||||||
Место расположения | 3-я авеню и Джеймс-стрит Сиэтл , Вашингтон, США | ||||||||||||
Координаты | 47 ° 36′10 ″ с.ш. 122 ° 19′53 ″ з.д. / 47.60278 ° с.ш.122,33139 ° з.д.Координаты : 47 ° 36′10 ″ с.ш. 122 ° 19′53 ″ з.д. / 47.60278 ° с.ш.122,33139 ° з.д. | ||||||||||||
Принадлежит | Метро округа Кинг | ||||||||||||
Линия (и) | Линия 1 | ||||||||||||
Платформы | 2 боковые платформы 1 временная центральная платформа | ||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||
Подключения | Общественный общественный транспорт Sound Transit Express Метро округа Кинг Паромы штата Вашингтон Паромы округа Кинг Водное такси Kitsap Fast Ferries | ||||||||||||
Строительство | |||||||||||||
Тип структуры | Туннель | ||||||||||||
Стоянка | Платная парковка рядом | ||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||
История | |||||||||||||
Открыт | 15 сентября 1990 г. | ||||||||||||
Перестроен | 2005–2007 гг. | ||||||||||||
Пассажирам | |||||||||||||
4677 ежедневных посадок (2019) [1] | |||||||||||||
Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
|
Станция состоит из двух боковых платформ и временной центральной платформы, расположенной под уровнем улицы, с двумя антресолями, выходящими на поверхность на Джеймс-стрит и Йеслер-Уэй в районе Пайонир-сквер в Сиэтле . Он открылся 15 сентября 1990 года и использовался исключительно автобусами до 2009 года. Туннель и станции были закрыты почти на два года, с 2005 по 2007 год, на реконструкцию и модификацию для размещения легкорельсовых поездов. Линия легкорельсового транспорта до станции Pioneer Square началась 18 июля 2009 года, а автобусное сообщение закончилось 23 марта 2019 года. Поезда ходят до станции двадцать часов в день в большинстве дней с частотой шесть минут в пиковые периоды и 12–20 минут. в другие времена. В начале 2020 года станция Pioneer Square служила перевалочным пунктом между поездами с временной центральной платформой в рамках строительства East Link Extension .
Место расположения
Станция Pioneer Square расположена под 3-й авеню между Cherry Street и Yesler Way в районе Pioneer Square в центре Сиэтла . Станция находится в северной части Национального исторического района Пайонир-сквер, где расположены самые старые здания города, недалеко от станции метро Seattle Underground Tour и Национального исторического парка Клондайк Золотой лихорадки . [2] [3] К северу и востоку находится Гражданский центр Сиэтла , комплекс городских и правительственных зданий округа Кинг , в том числе мэрия Сиэтла и здание суда округа Кинг . [4] [5] Станция Pioneer Square находится в шести кварталах к востоку от Colman Dock , главного паромного терминала города, откуда отправляются паромы штата Вашингтон и водное такси округа Кинг . [6]
Большая часть негосударственных и неисторических земель вокруг станции Pioneer Square предназначена для многоэтажных офисов и многоквартирных домов. В пределах 1 / 2 -mile (0,8 км) радиуса станции , по оценкам , население 12,866 человек, и около 69795 рабочих мест. [7] Среди офисных башен включают Smith Tower , [4] Columbia Center и Fargo Center Wells . [8] Штаб-квартира лесозаготовительной компании Weyerhaeuser была перенесена с Federal Way в парк Occidental рядом со станцией Pioneer Square в 2016 году; компания назвала транзитный доступ одной из основных причин выбора этого района. [9] [10]
История
Предыдущие предложения
Площадь Пионер была построена в качестве первоначального поселения Сиэтла в 1850-х годах и продолжала служить центром города до начала 20 века. [11] В 1911 году инженер-строитель Вирджил Бог представил всесторонний план города Сиэтла, включая систему скоростного транспорта , сосредоточенную вокруг «магистрального» метро под 3-й авеню, проходящего через площадь Пайонир и растущий коммерческий и торговый район на севере. . [12] [13] План был отклонен избирателями 5 марта 1912 года, [14] и метро на 3-й авеню безуспешно предлагалось дважды в 1920-х годах. [15] [16]
В конце 1960-х годов Thrust вперед Комитет выдвинул меру голосования для финансирования быстрого транзитной системы в столичном районе Сиэтла, в том числе в центре метро под 3 - й авеню с станцией между черри и Джеймс улиц. [17] [18] Избирательная мера, требующая подавляющего большинства для поддержки присоединения к дополнительным 385 миллионам долларов местного финансирования с 765 миллионами долларов от Управления городского общественного транспорта , не смогла достичь 60-процентного порога в 1968 году и снова во время второго голосования в 1970 году. . [19] [20] провал мер Thrust голосования Форварда привел к созданию Metro Transit в 1972 году, работающем автобусные через King County. [21]
Автобусный туннель
Metro Transit начала планировать автобусный туннель через центр Сиэтла в 1970-х годах, который в конечном итоге будет преобразован для использования легкорельсовыми поездами. Метро одобрило строительство автобусного туннеля под 3-й авеню в 1983 году [22] и решило разместить одну из пяти станций туннеля возле здания суда округа Кинг на 3-й авеню и Джеймс-стрит. [23] [24] Станция должна была быть завершена к концу 1989 года и использовать кирпич, камень и плитку, чтобы дополнить дизайн близлежащей площади Пионеров. [25] [26]
Metro заключила контракт на 44,1 миллиона долларов с совместным предприятием компаний Аткинсона и Диллингема на строительство сегмента 3-й авеню туннеля, а также станции Pioneer Square. Раскопки станции с уровня улицы начались в марте 1987 года [27], и в сентябре сдвоенные туннельные бурильные машины проекта достигли Джеймс-стрит от станции Юнион . [28] В июне 1987 года Аткинсон-Dillingham и метро были оштрафованы $ 80000 после бурения на станции разорваны три передачи электрической энергии линий, в результате чего однодневный отключения электроэнергии в центре Сиэтла, воздействуя на City Hall и здание общественной безопасности . [29] Работы на туннельной станции также обвиняли в сотрясении здания мэрии и здания общественной безопасности, что потребовало установки оборудования для мониторинга со стороны метро. [30]
К концу 1988 года конструкция станции на Пионерской площади была завершена на 70 процентов, и начались работы над входами на станцию и сводчатым потолком. [31] Станция была предметом двух споров во время строительства по поводу использования южноафриканских материалов при строительстве, так как в то время в стране был бойкот Metro за политику апартеида . В конце 1987 года компания Atkinson-Dillingham была вынуждена убрать стальные балки, использовавшиеся для временной опоры в станционном боксе, после того, как по незнанию приобрела их из Южной Африки. [32] Метро позже приобрело южноафриканский черный гранит для использования на платформе и антресоли станции, который был обнаружен и возвращен; Инцидент привел к отставке исполнительного директора Metro на фоне протестов афроамериканских лидеров. [33] [34]
Строительство туннеля было завершено в июне 1990 года и ознаменовалось мягким открытием станции Pioneer Square и повторным открытием Prefontaine Park. [35] Во время подготовки к восстановлению покрытия на 3-й авеню над новой туннельной станцией рабочие обнаружили маховик канатной дороги длиной 11 футов (3,4 м) , который был похоронен после прекращения обслуживания на линии Yesler Way в 1940 году. [36] Маховик позже был отреставрирован и размещен в южном антресоли станции «Площадь Пионеров». [4] Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре Сиэтла началось 15 сентября 1990 года, когда несколько маршрутов автобусов метрополитена переместились в туннель с наземных улиц. [37] На момент открытия у станции Pioneer Square был самый длинный и крутой эскалатор к западу от реки Миссисипи . [38] Все услуги на маршрутах, использующих туннель, осуществлялись двухрежимными автобусами , которые работали как дизельные автобусы за пределами туннеля и электрически, как троллейбусы , когда они находились внутри туннеля. В первые месяцы строительства на площади Пионер и на других станциях произошли серьезные утечки воды, из-за которых вода попала на пешеходные дорожки в первую зиму эксплуатации туннеля. [39] Утечки были позже устранены подрядчиками метро, но остались видимыми в виде пятен ржавчины на потолке станции. [40] [41]
Скоростной трамвай
В начале 1990-х годов было сформировано региональное управление транзита (RTA) для планирования и строительства системы легкорельсового транспорта в районе Сиэтла. После неудачной попытки в 1995 году региональные избиратели одобрили план стоимостью 3,9 миллиарда долларов по строительству легкорельсового транспорта в рамках RTA в 1996 году. [42] Транзитный туннель в центре города уже планировался для использования в конечном итоге и был построен с рельсами, которые будут включены в исходная система. [43] [44] RTA, позже переименованное в Sound Transit , утвердило туннель как часть маршрута своей первоначальной линии легкорельсового транспорта в 1999 году. [45] Право собственности на туннель, включая его станции, было передано Sound Transit в 2000 году. но через два года вернулся в метро King County Metro по соглашению о совместных операциях. [46] [47]
Здание общественной безопасности, расположенное у северо-восточного входа на станцию, было снесено в 2005 году. На его месте город планировал построить Сиэтл-Сивик-Сквер , многоцелевой небоскреб с новым входом на станцию. [48] По состоянию на 2016 год[Обновить], проект приостановлен, возведен временный въезд на уровне улицы. [49]
Транзитный туннель в центре города был закрыт 23 сентября 2005 года на двухлетнюю реконструкцию стоимостью 82,7 миллиона долларов для размещения легкорельсового транспорта. Ремонт включал установку новых рельсов, заниженное полотно на станциях для ровной посадки, новые системы сигнализации и аварийную вентиляцию. [50] [51] Туннель вновь открылся 24 сентября 2007 года, [52] и 18 июля 2009 года началось движение легкорельсового транспорта Link от станции Westlake до станции Tukwila International Boulevard . [53] [54]
Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре города прекратилось 23 марта 2019 года в связи с расширением Конгресс-центра штата Вашингтон на месте станции Convention Place , включая снос северного портала. Туннель стал обслуживаться исключительно легкорельсовыми поездами, а остальные семь автобусных маршрутов были перенесены на наземные улицы и близлежащие автобусные остановки на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й авеню. [55] [56]
В рамках строительства East Link Extension в начале 2020 года на станции Pioneer Square была оборудована временная третья платформа в центре, чтобы пассажиры, остановившиеся в однопутных поездах, могли пересесть. [57] Временная платформа была установлена во время двух закрытий по выходным в октябре 2019 года и использовалась с января по март 2020 года. [58] [59]
План станции
Уровень улицы | Выходы / Входы | |
Антресоль | Автоматы по продаже билетов, к выходам / входам | |
Уровень платформы | Боковая площадка , двери открываются с двух сторон | |
На север | ← Линия 1 в сторону Вашингтонского университета ( Юниверсити-стрит ) | |
Центральная платформа , двери открываются с обеих сторон | ||
Southbound | → Линия 1 в сторону озера Энгл ( Международный район / Чайнатаун ) → | |
Боковая площадка , двери открываются с двух сторон |
Станция Pioneer Square состоит из двух подземных боковых платформ, используемых для загрузки пассажиров в поезда и автобусы, антресольного уровня и нескольких наземных входов. [60] Временная центральная платформа используется для переброски пассажиров между поездами во время движения по одному маршруту и не имеет выхода, кроме как через поезд . [59] Станция имеет два антресоля на северном и южном концах, при этом центральная часть открывается на платформу внизу. В северном мезонине под Джеймс-стрит есть два входа: пара эскалаторов и лестница на 3-ю авеню на месте будущей Сиэтл-Сивик-сквер ; [61] и единственный эскалатор и лестница на 2-ю авеню в здании Lyon Building . Южный антресоль имеет единственный вход в Prefontaine Park на Yesler Way между 2-й и 3-ей авеню, под большой беседкой, похожей на старую стоянку трамвая на Pioneer Square. У входа в парк Префонтейн находится керамическая фреска размером 8 на 50 футов (2,4 на 15,2 м), созданная художницей Лорой Синделл, на которой изображены похожие на людей фигуры, узор лоскутного одеяла XIX века , дизайн корзины побережья Салиша и каноэ с землянкой. . [62] [63] Некоторые входы на станцию украшены цитатами из исторических деятелей Сиэтла, в том числе шефа Сиэтла , «Док» Мейнарда и Артура А. Денни . В южном мезонине также есть большой маховик, который когда-то использовался канатной дорогой Yesler Way, а затем похоронен в хранилище, пока не был обнаружен во время строительства туннеля. [4] [36] Станция Pioneer Square имеет длину около 570 футов (170 м), ширину 70 футов (21 м) и глубину от 60 до 70 футов (18-21 м). [64]
Разработанный архитектор Джерри Макдевитты, станция имеет дугообразный свод потолок , который предназначен для отражения исторических зданий этого района. [60] [65] На уровне платформы также широко используется красный и серый гранит , что соответствует зданию суда округа Кинг и бывшему зданию общественной безопасности , [62] и перилам, которые напоминают сцепные столбы и подвесные лампы. [4] [66] Художники Кейт Эриксон и Мел Зиглер создали для станции два «артефактных часа », которые свисают с антресолей на каждом конце платформы. В часах северного антресоля используются материалы современного строительства, в том числе гранит, стальные балки и электрические провода; Часы южного антресоля включают артефакты, найденные во время строительства, относящиеся к ранней истории города, в том числе булыжник, кирпич и чугунные трубы. [60] [67] В обоих часах используются различные инструменты, которые использовались во время строительства, в том числе ножовка и промышленная рулетка , для определения цифр на циферблате . [62]
Пиктограмма станции , парусный фрегат , отдает дань уважения Сиэтлу как поставщику древесины для судостроителей. Он был создан в 2009 году Кристианом Френчем как часть серии Stellar Connections, и его точки представляют собой близлежащие направления, в том числе мэрию Сиэтла , док Колмана , Национальный исторический парк Клондайк Золотой лихорадки и вокзал Кинг-стрит . [68]
Услуги
Станция Pioneer Square является частью транзитного туннеля в центре Сиэтла , который обслуживается линией 1 сети легкорельсового транспорта Sound Transit Link . Поезда легкорельсового транспорта ходят от кампуса Вашингтонского университета до центра Сиэтла , долины Рейнир и международного аэропорта Сиэтл-Такома . Pioneer Square - одиннадцатая станция в северном направлении от станции Angle Lake и четвертая станция в южном направлении от станции University of Washington , расположенная между станциями International District / Chinatown и University Street . Поезда легкорельсового транспорта ходят на площади Пионер двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по 18 часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00; во время обычного буднего дня поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в час пик и в полдень, соответственно, с более длительным интервалом - пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда прибывают на станцию «Площадь Пионеров» каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 33 минутах от станции SeaTac / Airport и в пяти минутах от станции Westlake . [69] [70] В 2019 году в будние дни на поезда Link на станции Pioneer Square сели в среднем 4677 пассажиров. [1]
Помимо скоростного трамвая, станция Pioneer Square примыкает к нескольким наземным автобусным остановкам возле ее входов, обслуживаемых маршрутами King County Metro , Community Transit и Sound Transit Express . [71] Две линии метро RapidRide , линия D до Балларда и линия E на Аврора-авеню на север до береговой линии , заканчиваются на площади Пайонир. [72] Район также обслуживается несколькими автобусными маршрутами с востока на запад, которые едут в направлении Первого холма , Центрального округа и Леши . [73] Во время перебоев в работе легкорельсового транспорта, King County Metro также управляет специальным маршрутом между всеми станциями легкорельсового транспорта, который останавливается на 3-й авеню между улицами Джефферсона и Джеймса, чтобы обслуживать станцию Pioneer Square. [74]
Станция Pioneer Square также является основным входом в док Колмана и пирс 50 [6], соединяющий паромы штата Вашингтон с островом Бейнбридж и Бремертоном ; Kitsap Fast Ferries до Бремертона; и водное такси округа Кинг до Западного Сиэтла и острова Вашон . [73] Планируется, что будущая линия трамвая будет обслуживать остановку на 1-й авеню и Yesler Way, в одном квартале от входа в станцию Prefontaine Park. [75] [76]
С 2009 по 2019 годы в туннеле вдоль легкорельсового транспорта Link также проходило несколько автобусных маршрутов. Последний набор автобусных маршрутов в туннеле был разделен на три отсека по их исходящему направлению: залив А обслуживался тремя маршрутами, ведущими на север в сторону Нортгейта и Университетского округа и на восток в сторону Киркленда (маршруты 41 , 74 и 255); Бухта C обслуживалась тремя маршрутами, направлявшимися на юг через автобусный вокзал SODO в сторону Кента и Рентона (маршруты 101, 102 и 150); и залив D обслуживался одним маршрутом, направляющимся на восток через межштатную автомагистраль 90 в Белвью ( маршрут 550 Sound Transit Express ). [73] В марте 2019 года автобусные маршруты были перенесены на новые остановки на 2-й, 3-й и 5-й авеню, чтобы обслуживать площадь Пионеров и ее окрестности. [77] [78]
Рекомендации
- ^ a b «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF) . Звуковой транзит . 27 февраля 2020 . Проверено 30 июля, 2020 .
- ^ «Пионерская площадь» . Департамент микрорайонов Сиэтла. Архивировано 20 июня 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Оригинальный район Сиэтла: Площадь Пионеров (PDF) (карта). Альянс за Пионерскую площадь. Архивировано 17 декабря 2016 года (PDF) . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ а б в г д Транзитный туннель: станция Pioneer Square (PDF) (карта). Кинг Каунти Метро Транзит . Сентябрь 2007 г. Архивировано 22 декабря 2014 г. (PDF) из оригинала . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Генеральный план муниципального городского центра Сиэтла» (PDF) . Город Сиэтл. Июнь 1999. Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ а б Проект отчета о воздействии легкорельсового транспорта Central Link на окружающую среду, Том 2 . Звуковой транзит . 30 ноября 1998 г. С. 1–4. OCLC 40478464 . Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 27 мая 2017 г. - через Google Книги .
- ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Площадь Пионеров: трамвай / автобус» (PDF) . Стратегия роста транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Глава 10: Профили станции» (PDF) . Справочный отчет по планированию территории станции легкорельсового транспорта в Сиэтле (отчет). Департамент транспорта Сиэтла . Январь 1999. с. 263. Архивировано из оригинального (PDF) 17 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Миллер, Брайан (8 сентября 2016 г.). «На блоке: Weyerhaeuser может сокращаться, но скоро это окажет большое влияние на Pioneer Square» . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . Архивировано 9 сентября 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Ньюман, Моррис (30 ноября 2016 г.). «Weyerhaeuser переезжает из леса в городской Сиэтл» . Нью-Йорк Таймс . п. B7. Архивировано 30 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Кроули, Уолт (20 июня 2001 г.). «Окрестности Сиэтла: Площадь Пионеров - История эскизов» . HistoryLink . Архивировано 14 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Бог, Вергилий (1911). «Приложение № III - Предлагаемая система быстрого транзита». План Сиэтла: отчет Комиссии муниципального планирования . Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. п. 180. OCLC 1440455 . Архивировано 19 августа 2014 года . Проверено 27 мая 2017 г. - через Google Книги.
- ^ «Муниципальные планы включают большие улучшения Третьей авеню». Сиэтл Таймс . 12 ноября 1911 г. с. 25.
- ^ Кроули, Уолт (17 сентября 1972 г.). «План Вирджила Бога: Сиэтл, который мог бы быть». Сиэтл Таймс . С. 8–9.
- ^ «Архивная находка месяца за 2008 год: план скоростного транспорта на 1920 год» . Муниципальный архив Сиэтла . Июнь 2008. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Тримбл, Уильям Питт (1926). Отчет по быстрому транзиту Сиэтла в Комиссию по городскому планированию . Комиссия по планированию Сиэтла. OCLC 14264109 .
- ^ De Leuw, Cather & Company (30 октября 1967 г.). «Глава 8: Инженерные исследования и анализ». Отчет о Комплексном плане общественного транспорта в районе Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 93. OCLC 74314 .
- ^ De Leuw, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). «Глава 1: Рекомендуемый план общественного транспорта». План быстрого транзита для пригорода Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 15. OCLC 120953 .
- ^ МакРобертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобряют стадион, аквариум и проезд в никс 13 февраля 1968 года» . HistoryLink . Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Избиратели отвергают план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года» . HistoryLink . 19 сентября 2002 года. Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Вехи - 1970-е годы» . Метро округа Кинг. Архивировано 7 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Гоф, Уильям (4 ноября 1983 г.). "Центральный транзитный туннель Совета метрополитена". Сиэтл Таймс . п. B1.
- ^ Ногаки, Сильвия (18 февраля 1984 г.). «Метро через 5 лет представляет собой городское автобусное метро». Сиэтл Таймс . п. А6.
- ^ Ногаки, Сильвия (13 сентября 1984 г.). «Панно призывает бурить тоннель метро - и 5 станций». Сиэтл Таймс . п. БИ 2.
- ^ «Панно подбирает площадки для туннельных станций». Сиэтл Таймс . 1 ноября 1984 г. с. C6.
- ^ Лейн, Боб (8 мая 1986 г.). «Автобусно-туннельные станции будут спроектированы под здания». Сиэтл Таймс . п. B6.
- ^ Лейн, Боб (2 марта 1987 г.). « „ Могучий моль“гигантский вредителем, Метро туннель является головной болью для торговцев». Сиэтл Таймс . п. B1.
- ^ Лейн, Боб (14 сентября 1987 г.). «Механические родинки». Сиэтл Таймс . п. D1.
- ^ Браун, Чарльз Э. (16 июня 1987 г.). «Руководители City Light издают стук в метро при отключении электричества». Сиэтл Таймс . п. B1.
- ^ Балтер, Джони; Лейн, Боб (6 февраля 1988 г.). «Мэрия трясется, виноват туннель». Сиэтл Таймс . п. А1.
- ^ "Кратко о Сиэтле". Сиэтл Таймс . 12 декабря 1988 г. с. B3.
- ^ Лейн, Боб (4 сентября 1987 г.). «Метро запрещает строительство туннеля для автобусов из Южной Африки». Сиэтл Таймс . п. БИ 2.
- ^ Лейн, Боб (10 марта 1989 г.). «Отчет в Метро не обнаружил никакого прикрытия на граните». Сиэтл Таймс . п. C1.
- ^ Прин, Эрик (27 января 1989 г.). «Огненный огонь вызвал закупку в Южной Африке». Сиэтл Таймс . п. E1.
- ^ Лейн, Боб (7 июня 1990 г.). «Оглушающая тишина: автобусный туннель готов» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ а б Лейн, Боб (14 января 1990 г.). «Рабочие находят пережиток времен канатной дороги» . Сиэтл Таймс . п. B11. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Розенвальд, Лонни (15 сентября 1990 г.). «Сиэтл сегодня открывает новый блестящий автобусный туннель» . Пресс-секретарь-обозреватель . Спокан, Вашингтон: издательская компания Cowles . п. А9 . Проверено 27 мая 2017 г. - из архива новостей Google .
- ^ Мольнар, Джим (20 июля 1993 г.). «Рядом с домом: богатый урожай книг на Северо-Западе» . Сиэтл Таймс . п. E4. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Андерсон, Рик (14 ноября 1990 г.). «Пользователи автобусного туннеля не находят убежища в сыром Сиэтле» . Сиэтл Таймс . п. D1. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Лейн, Боб (16 сентября 1991 г.). «Автобусный туннель катится второй год» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Ланге, Ларри (6 марта 2005 г.). «Как добраться: утечки воды в автобусном туннеле всегда могут быть с нами» . Сиэтл Post-Intellignecer . Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернули транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Гамильтон, Чарльз (6 ноября 2006 г.). «Sound Transit (округа Кинг, Пирс и Снохомиш)» . HistoryLink . Архивировано 28 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Прин, Эрик (13 октября 2005 г.). «Ошибка автобусного туннеля много лет назад обходится дорого при остановке» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит . 18 ноября 1999 года. Архивировано 28 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Прин, Эрик (25 июня 2002 г.). «Sound Transit, округ согласны с планом автобусного туннеля» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Прин, Эрик (12 мая 2002 г.). «Автобусный туннель, перетягивание каната» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Пиан Чан, Шэрон (23 февраля 2007 г.). "От ямы до известной общественной площади?" . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Бикман, Дэниел (14 марта 2016 г.). «Мюррей ищет сделку с новой компанией для приостановленного проекта Civic Square» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 23 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Гилмор, Сьюзен (23 сентября 2005 г.). «Автобусный туннель закрывается сегодня на 2 года» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Что, почему проект туннеля стоимостью 82,7 миллиона долларов» . Сиэтл Таймс . 23 сентября 2005 г. с. A15. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Гилмор, Сьюзен (25 сентября 2007 г.). «Открытие автобусного туннеля в центре Сиэтла проходит гладко» . Сиэтл Таймс . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 года. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Линдблом, Майк (20 июля 2009 г.). «Поезда легкорельсового транспорта в первый день ходят без сбоев, если не на полную мощность» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 28 ноября 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Грувер, Хайди (25 марта 2019 г.). «Автобусы больше не используют транзитный туннель Сиэтла; в понедельник проходят испытания новых маршрутов» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 марта 2019 года .
- ^ Линдблом, Майк (25 июня 2017 г.). «Отсрочка для райдеров туннелей, но каскадные проекты, чтобы умножить проблемы с движением в Сиэтле» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 25 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 года .
- ^ Линдблом, Майк (7 февраля 2019 г.). «Sound Transit готовится к собственному строительству в 2020 году» . Сиэтл Таймс . Проверено 7 февраля 2019 года .
- ^ «Работы по транзитному туннелю для подготовки к строительству линии легкорельсового транспорта Eastside завершены с опережением графика» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 28 октября 2019 . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ а б Линдблом, Майк (2 января 2020 г.). «С началом строительства путей в центре города пассажиры легкорельсового транспорта могут ожидать более переполненных и менее ходовых поездов» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ а б в «Станция на площади Пионеров - дух первопроходца» . Метро округа Кинг. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Стайлз, Марк (7 октября 2015 г.). «После 8-летней задержки строительство Гражданской площади должно начаться в следующем году» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ а б в Мэтисон, Карен (12 сентября 1990 г.). "Тоннельные видения: автобусный лабиринт под галереей порождения Сиэтла" . Сиэтл Таймс . п. C1. Архивировано 6 октября 2014 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ "Без названия (скульптура) Синделла, Лаура" . Информационная система исследований Смитсоновского института . Смитсоновский музей американского искусства . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Лапрад, Уильям Т .; Томпсон, Стивен Р. (1989). «Инженерная геология транзитного проекта в центре Сиэтла» (PDF) . Инженерная геология в Вашингтоне: Том II . Департамент природных ресурсов штата Вашингтон : 667. OCLC 763131412 . Архивировано (PDF) из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Браун, Патрисия Ли (4 октября 1990 г.). «Течения; в пригородном туннеле, искусство на каждой остановке» . Нью-Йорк Таймс . п. C3. Архивировано 25 мая 2015 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Деморо, Харре В. (19 февраля 1990 г.). "Метро Сиэтла будущего: витрина искусства и архитектуры". Хроники Сан-Франциско . п. A10.
- ^ Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Метро демонстрирует видение туннелей - произведения искусства высоких технологий ослепляют тысячи людей на автобусной станции на Юниверсити-стрит» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Звездные связи» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 12 июня 2010 года . Проверено 27 июля 2017 года .
- ^ «График работы скоростного трамвая» . Звуковой транзит. 6 июня, 2015. Архивировано из оригинала 9 августа 2015 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Скоро будет расширенное автобусное сообщение метро; в туннеле в центре города будет наращиваться скоростной трамвай» (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. Архивировано 20 ноября 2015 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Книга региональных транзитных карт (PDF) (Карта). Звуковой транзит. Февраль 2014. С. 10–11. Архивировано из оригинального (PDF) 28 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Расположение посадки на 3-ю авеню (PDF) (Карта) Метро округа Кинг. Архивировано 8 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ а б в Метро в центре города: маршруты, которые помогут вам передвигаться по центру города (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Автобусы Surface Street останавливаются при закрытии транзитного туннеля в центре Сиэтла (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Архивировано 7 октября 2014 года (PDF) . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Makers Architecture & Urban Design (январь 2015 г.). «Анализ городского дизайна, соединяющего центральный город: городской контекст и историческая обстановка» (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано из оригинального (PDF) 16 марта 2016 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ Линдблом, Майк (30 декабря 2016 г.). «В январе начнутся работы трамвая на Первой авеню, соединяющие Саут-Лейк-Юнион и Ферст-Хилл» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 8 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 года .
- ^ «Больше метро в марте: добавлено обслуживание, полная посадка на Третьей авеню и автобусы прощаются с транзитным туннелем в центре Сиэтла» (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 20 февраля 2019 . Проверено 25 марта 2019 года .
- ^ По состоянию на 23 марта 2019 г .: Пункты посадки на рейс 41, 74, 101, 102, 150, 255 и 550 (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Март 2019 . Проверено 25 марта 2019 года .
Внешние ссылки
- Руководство Sound Transit Rider