Станция University Street
Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать со станцией Вашингтонского университета .

Университетская улица
Станция легкорельсового транспорта Link
Станция на Юниверсити-стрит, Сиэтл - 02.jpg
Уровень платформы станции University Street, вид с одного из двух антресолей
Расположение3-я авеню и Юниверсити-стрит
Сиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 36'28 "N 122 ° 20'10" W  /  47,60778 ° N 122,33611 ° W / 47.60778; -122,33611 Координаты: 47 ° 36'28 "N 122 ° 20'10" W  /  47,60778 ° N 122,33611 ° W  / 47.60778; -122,33611
ПринадлежитМетро округа Кинг
Линия (и)Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Линия 1
Платформы2 боковые площадки
Треки2
ПодключенияМетро RapidRide
King County
Строительство
Тип структурыПод землей
СтоянкаПлатная парковка рядом
Доступ для инвалидовда
История
Открыт15 сентября 1990 г. ( 1990-09-15 )
Перестроен2005–2007 гг.
Пассажиры
6 167 ежедневных посадок (2019) [1]
Услуги
Предыдущая станция 
Ссылка на сайт
 Следующая станция
Строка 1 (Sound Transit) icon.svg Линия 1
Бывшие службы
Предыдущая станция 
СТ Экспресс
 Следующая станция
в сторону  Convention Place
Маршрут 550
в сторону  Bellevue TC

Станция Street университет является легкорельсового станция , которая является частью Downtown Seattle Транзитный туннеля в Сиэтле , штат Вашингтон, США. Станция расположена под 3 - й авеню в University Street, недалеко от Benaroya Hall и обслуживается Sound Transit «s линии 1 . Он расположен между станциями Westlake и Pioneer Square и имеет наземное сообщение с автобусами, обслуживаемыми King County Metro и другими поставщиками.

Станция состоит из двух боковых платформ, расположенных под уровнем улицы, с двумя антресолями, выходящими на поверхность. Он был спроектирован в стиле хай-тек архитектуры и включает в себя несколько произведений паблик-арта, добавленных во время строительства и более поздних дополнений. Поезда служат станциям двадцать часов в день в большинстве дней и продвижение вперед между световыми железнодорожными поездами составляют шесть минут в пиковых периоды, с менее частым обслуживанием в другое время.

Транзитный туннель открылся 15 сентября 1990 года и до 2009 года использовался исключительно автобусами. Вместе со всеми другими станциями транзитного туннеля станция Юниверсити-стрит была закрыта с 2005 по 2007 год на капитальный ремонт для размещения легкорельсового транспорта. Линия легкорельсового транспорта на станцию ​​началась 18 июля 2009 года, а автобусное сообщение прекратилось 23 марта 2019 года.

Расположение

Станция University Street расположена под 3-й авеню между улицами Union и Seneca в центре Сиэтла ; [2] этот район является частью Метрополитен Тракт , района в центре города, который принадлежит Вашингтонскому университету и изначально был его домом . [3] В районе , прилегающем к станции в основном состоит из высотных офисных зданий и некоторого развития смешанного использования , обеспечивая 102,194 рабочих мест и жилья население 13,813 в пределах 1 / 2 мили (0,8 км) 3 - й авеню и улицы Университета. [4] Основные здания в непосредственной близости от станции Юниверсити-стрит включаютBenaroya Hall и Третья авеню 1201 (бывшая Вашингтонская башня взаимопомощи ) на западной стороне вокзала и историческая Сиэтлская башня и здание Кобб на восточной стороне. Художественный музей Сиэтла и Портовые шаги расположены в двух кварталах к западу от станции на пересечении около 1 авеню, над Сиэтле Waterfront и Аквариум Сиэтла . [5] Театр 5-й авеню , Центральная библиотека Сиэтла , торговый центр Ренье-Сквер и Юнион-сквер расположены к востоку от станции вдоль 5-й авеню. [2][6] [7]

История

Ранние предложения

Метрополитен-тракт, исторически являвшийся северной границей центра Сиэтла в первые десятилетия своего существования, был предложен для развития вскоре после того, как Вашингтонский университет переместил свой кампус на северную сторону Портедж-Бэй (современный Университетский район ) в 1895 году. Попечительский совет университета проголосовали за сдачу земли в аренду частным застройщикам в 1902 году, начав строительный бум в этом районе под руководством Столичной строительной компании. [8] В 1911 году Вирджил Бог представил подробный план города Сиэтла, в том числе скоростной транспортной развязки.Система сосредоточена вокруг «ствола» метро под 3-й авеню, проходящего через центр города и Метрополитен-тракт, к новому общественному центру в современном Беллтауне . [9] [10] План был отклонен избирателями 5 марта 1912 года, [11] и метро на 3-й авеню безуспешно предлагалось дважды в 1920-х годах. [12] [13]

В конце 1960-х годов Thrust вперед Комитет выдвинул меру голосования для финансирования быстрого транзитной системы в столичном районе Сиэтла, в том числе в центре метро под 3 - й авеню с станции между Сенеки и пружинные улиц. [14] [15] [16] Мера голосования, требующая подавляющего большинства для поддержки объединения, чтобы увеличить 385 миллионов долларов местного финансирования на 765 миллионов долларов от Управления городского общественного транспорта , не смогла достичь 60-процентного порога в 1968 году и снова в течение секунды голосование в 1970 году. [17] [18] Провал избирательных бюллетеней Forward Thrust привел к созданию Metro Transitв 1972 г. - автобусное сообщение через округ Кинг. [19]

Автобусный туннель

Автобус двухрежимный остановился на северном платформы на станции университета стрит в 1994 году

Metro Transit начала планировать автобусный туннель через центр Сиэтла в 1970-х годах, который в конечном итоге будет преобразован для использования легкорельсовыми поездами. Метро одобрило строительство автобусного туннеля под 3-й авеню в 1983 году [20] и выбрало пересечение 3-й авеню и Юниверсити-стрит в качестве места для одной из пяти станций туннеля. [21] Станция на улице Университетской, замена двух отдельных станций в Union и Мэдисон улиц, будут раскопаны вырезая и крышку и будет завершено в конце 1989 года [22] [23]

Раскопки автобусного туннеля в центре города начались в начале 1987 года, и в том же году строительство достигло района Юниверсити-стрит. [24] Двойные бурильные машины, использовавшиеся для рытья туннеля, достигли Юниверсити-стрит в октябре 1987 года и продолжили свой путь на север в сторону станции Вестлейк . [25] [26] В декабре Metro согласилась выплатить 2,4 миллиона долларов девелоперу Marathon Company за использование принадлежащего им городского квартала рядом со станцией для размещения и хранения оборудования, что отложило запланированное строительство офисных зданий на этом участке. [27] Во время раскопок и строительства туннельной станции на Юниверсити-стрит, трещины и мелкие осадкибыли найдены в исторической Сиэтлской башне , расположенной неподалеку. [25] Земля вокруг башни была позже стабилизирована, чтобы предотвратить дополнительное заселение, [26] и была отремонтирована за счет частных средств в 1990 году. [28]

В марте 1989 г. первые автобусы прошли испытания в туннеле; Станция на Юниверсити-стрит была завершена только на 75 процентов, и автобусы должны были проезжать под строительными лесами и строительной техникой, проезжая через станцию. [29] Строительство туннеля было завершено в июне 1990 года [30], а 9 августа 1990 года состоялось мягкое открытие станции Юниверсити-стрит. [31] Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре Сиэтла началось 15 сентября 1990 года. Маршруты автобусов метрополитена переместились в тоннель с наземных улиц. [32] Все услуги на маршрутах, использующих туннель, обслуживались двухрежимными автобусами , которые работали как дизельные автобусы за пределами туннеля и электрически, кактроллейбусы , находящиеся внутри туннеля. В первые месяцы эксплуатации на Юниверсити-стрит и других станциях произошли серьезные утечки воды, из-за которых в первую зиму эксплуатации туннеля вода попала на пешеходные дорожки. Позже утечки были устранены подрядчиками метрополитена. [33] [34]

В 1994 году Симфонический оркестр Сиэтла выбрал городской квартал, примыкающий к станции Юниверсити-стрит, который использовался во время строительства туннеля для размещения и хранения оборудования, в качестве места для своего нового концертного зала . [35] Здание, позднее названное Benaroya Hall , потребовало двухлетнего закрытия входа на станцию ​​2-й авеню, начиная с 1996 года. [36] Вход был вновь открыт в 1998 году, одновременно с открытием нового зала. [37]

Скоростной трамвай

Платформа на станции Юниверсити-стрит после реконструкции для скоростного трамвая

В начале 1990-х годов было сформировано региональное управление транзита (RTA) для планирования и строительства системы легкорельсового транспорта в районе Сиэтла. После неудачной попытки в 1995 году региональные избиратели одобрили план стоимостью 3,9 миллиарда долларов по строительству легкорельсового транспорта в рамках RTA в 1996 году. [38] Транзитный туннель в центре города уже планировался для последующего использования легкорельсового транспорта и был построен с рельсами, которые будут включены в исходная система. [39] [40] RTA, позже переименованная в Sound Transit , одобрила туннель как часть маршрута своей первоначальной линии легкорельсового транспорта в 1999 году. [41]Право собственности на туннель, включая его станции, было передано Sound Transit в 2000 году, но через два года оно было возвращено метрополитену округа Кинг в соответствии с соглашением о совместной эксплуатации. [42] [43]

Транзитный туннель в центре города был закрыт 23 сентября 2005 года на двухлетнюю реконструкцию стоимостью 82,7 миллиона долларов для размещения легкорельсового транспорта. Ремонт включал установку новых рельсов, заниженное полотно на станциях для ровной посадки, новые системы сигнализации и аварийную вентиляцию. [44] [45] Туннель вновь открылся 24 сентября 2007 года, [46] и 18 июля 2009 года началось движение легкорельсового транспорта Link от станции Westlake до станции Tukwila International Boulevard . [47] [48]

Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре города прекратилось 23 марта 2019 года в связи с расширением Конгресс-центра штата Вашингтон на месте станции Convention Place , включая снос северного портала. Туннель стал обслуживаться исключительно легкорельсовыми поездами, а остальные семь автобусных маршрутов были перенесены на наземные улицы и близлежащие автобусные остановки на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й авеню. [49] [50]

Именование

Станция University Street названа в честь Университетской улицы, названной в честь первоначального кампуса Вашингтонского университета до его переезда в 1895 году. [3] Metro обсуждает переименование станции в Художественный музей Сиэтла после того, как она переехала в этот район в 1991 году, но приняла бездействие. [51]

В 2012 году компания Sound Transit приняла названия для станций легкорельсового транспорта в Университетском округе , недалеко от нынешнего кампуса Вашингтонского университета, включая станции «Вашингтонский университет » и « U District ». [52] Сходство между названиями трех станций привело к путанице среди общественности и призывов переименовать станцию ​​на Юниверсити-стрит в честь Бенаройя-холла или Сиэтлского симфонического оркестра. [53] [54] В сентябре 2019 года Sound Transit открыла онлайн-опрос с шестью вариантами замены названия Университетской улицы: Сенека-стрит, Мидтаун, Артс-Дистрикт, Центр искусств, Симфония и Бенаройя-холл. [55] [56]

Совет Sound Transit Board утвердил Union Street / Symphony в качестве нового названия станции в январе 2020 года после того, как это было рекомендовано комитетом, несмотря на то, что Union Street не имеет входов на станцию. [57] Название было предложено в качестве меры экономии, чтобы соответствовать существующей аббревиатуре станции (USS) во внутренних документах и ​​программном обеспечении, что снизило бы стоимость изменения названия станции с 5,3 миллиона долларов до 1 миллиона долларов. [58] Планировалось, что изменение названия вступит в силу с открытием Northgate Link Extension , но Sound Transit Board отменил свое решение месяц спустя. [59] [60]

План станции

Уровень улицыВыходы / Входы
АнтресольАвтоматы по продаже билетов, к выходам / входам

Уровень платформы		Боковая площадка , справа откроются двери
На север← Линия 1 в сторону Вашингтонского университета ( Вестлейк )
Southbound→ Линия 1 в сторону Углового озера ( Пионерская площадь ) →
Боковая площадка , справа откроются двери

Станция University Street была спроектирована в стиле высоких технологий, чтобы дополнить модернистскую архитектуру, характерную для офисных зданий 1980-х годов в соседнем Финансовом районе; архитектурные элементы были использованы для создания желаемой атмосферы на станции, в том числе линейные светильники из нержавеющей стали над платформами, стеклянные перила на антресолях и красочный гранит, чтобы выделить скамейки на платформе и информационные знаки. [2] [61] У станции есть две боковые платформы, расположенные под двумя антресолями на северном и южном концах станции: в северный антресоль можно попасть черезгараж у здания Кобб на 3-й авеню и Юниверсити-стрит, а также на западной стороне Бенаройя-холла на 2-й авеню и Юниверсити-стрит, соединенных ровным переходом под площадкой; в южный мезонин можно попасть через единственный вход, расположенный внутри здания на Третьей авеню, 1201, рядом с Третьей авеню и улицей Сенека. [2] Станция на Юниверсити-стрит составляет приблизительно 570 футов (170 м) в длину, 70 футов (21 м) в ширину и от 60 до 70 футов (от 18 до 21 м) в глубину. [62]

Станция расположена над Великим Северным туннелем , вековым железнодорожным туннелем, который проходит под ним с просветом примерно 15 футов (4,6 м). [63] Оба туннеля учтены в архитектуре близлежащего зала Бенароя, в котором есть зал, опирающийся на резиновые опоры для защиты от вибраций, и бетонная плита толщиной 6 футов (1,8 м) для минимизации шума. [37]

Изобразительное искусство

Станция University Street, как и другие станции в транзитном туннеле в центре города, украшена несколькими произведениями общественного искусства, интегрированными в ее дизайн архитектором Марком Спитцером и ведущим художником Вики Скури. [61]

«Поясная линия», спроектированная Скури, проходит вдоль платформы и состоит из цветного гранита, размещенного в узорах, подчеркивающих удобства пассажиров, включая информационные панели и скамейки. Скамьи имеют компьютерные точечные матричные узоры, нанесенные пескоструйной обработкой на сиденья. [61] [64] Часть гранита, первоначально закупленного для использования в «Белой линии», происходила из Южной Африки , которая затем была санкционирована Метро бойкотом в связи с политикой апартеида ; Это открытие вызвало небольшой скандал, который привел к отставке исполнительного директора Metro, а гранит был заменен на другой. [65] [66]

В южном мезонине находится картина Роберта Типла «Южное сияние», серия из четырнадцати светодиодных экранов, на которых отображаются анимированные символы и фразы в комментариях о возрастающем влиянии компьютеров в жизни человека. Символы варьируются от человеческих лиц до животных и астрологических знаков; [64] фразы, отображаемые как на английском, так и на испанском языках , генерируются случайным образом из набора из четырех слов, что позволяет использовать 1,2 миллиона возможных комбинаций. [31] [61]В северном мезонине есть «Северное сияние» Билла Белла, серия из 24 встроенных источников света, которые образуют узоры, когда глаза зрителя быстро перемещаются из стороны в сторону. Шаблоны включают изображения, связанные с транспортом и финансами, в том числе тележки, самолеты, монеты и знак доллара . [61] [64]

Два входа на станцию ​​и лестницы являются домом для силуэтов и длинных предложений цитат Авраама Х. Альбертсона , архитектора соседней башни Сиэтл , и гуманитарного активиста Фло Уэра . [2] [61] На углу 3-й авеню и Юниверсити-стрит находятся маятниковые часы высотой 4,3 м, известные как «Док-часы Гикори-Дикори», спроектированные Хизер Рамзи со ссылками на детский стишок « Гикори». Док Дикори », в том числе латунная мышь, бегущая по бокам. [61]

Вход Benaroya Hall на станцию ​​University Street, построенный в 1998 году для нового места проведения, украшен серией произведений искусства Эрин Ши Палмер, известных под общим названием «Храм музыки». [67] Стены прохода обработаны пескоструйной обработкой с изображениями, которые начинаются как абстрактная музыкальная партитура из «Храма музыки» Роберта Фладда и превращаются в пиксельные узоры по мере приближения к антресолям станции. Поручни дорожки выгравированы шрифтом Брайля и голосовыми репликами и заканчиваются скульптурными изображениями скрипки и микрофона . [61] [68]

Пиктограмма станции - пара театральных зрелищ - символизирует связь района с искусством . Он был создан в 2009 году Christian French как часть серии Stellar Connections, и его точки представляют собой близлежащие направления, включая Бенаройя-холл, Художественный музей Сиэтла , Центральную библиотеку и театр 5-й авеню . [69]

Услуги

Автобус King County Metro и легкорельсовый поезд Sound Transit Link на станции, вид 2010 года.

Станция University Street является частью транзитного туннеля в центре Сиэтла , который обслуживается линией 1 сети легкорельсового транспорта Sound Transit's Link . Поезда легкорельсового транспорта ходят от кампуса Вашингтонского университета до центра Сиэтла , долины Рейнир и международного аэропорта Сиэтл-Такома . Юниверсити-стрит - это двенадцатая станция в северном направлении от станции Энгл-Лейк и третья станция в южном направлении от станции Вашингтонского университета , двух конечных точек линии, и расположена между Пайонир-сквер и Вестлейк.станции. Линейные поезда ходят по Юниверсити-стрит двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по 18 часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00; во время обычного буднего дня поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в час пик и в полдень, соответственно, с более длительным интервалом - пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда Link прибывают на станцию ​​Юниверсити-стрит каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 35 минутах от SeaTac и в трех минутах от Вестлейка. [70] [71] В 2019 году в среднем 6 167 пассажиров сели на поезда Link на станции Юниверсити-стрит в будние дни.[1]

Помимо скоростного трамвая, станция University Street примыкает к четырем остановкам наземного автобуса на 3-й авеню возле ее входов, обслуживается несколькими маршрутами метро King County и тремя линиями RapidRide : линия C до Западного Сиэтла и South Lake Union , линия D. до Балларда и линии E на Аврора-авеню на север до береговой линии . [72] Район также обслуживается двумя маршрутами с востока на запад (маршруты 2 и 12), которые ведут в сторону Первого холма и восточного Сиэтла. [73]Во время перебоев в работе скоростного трамвая King County Metro также курсирует по специальному маршруту между станциями легкорельсового транспорта, который останавливается на 3-й авеню между улицами Университет и Юнион и обслуживает станцию ​​Юнион-стрит. [74]

С 2009 по 2019 годы в туннеле вдоль легкорельсового транспорта Link также проходило несколько автобусных маршрутов. Последний набор автобусных маршрутов в туннеле был разделен на три отсека по их исходящему направлению: залив А обслуживался тремя маршрутами, ведущими на север в сторону Нортгейта и Университетского округа и на восток в сторону Киркленда (маршруты 41 , 74 и 255); Бухта C обслуживалась тремя маршрутами, направлявшимися на юг через автобусный вокзал SODO в сторону Кента и Рентона (маршруты 101, 102 и 150); и залив D обслуживался одним маршрутом, направляющимся на восток через межштатную автомагистраль 90 в Белвью ( маршрут 550 Sound Transit Express ). [73]Автобусные маршруты были перенесены в марте 2019 года на новые остановки на 2-й, 3-й и 4-й авеню, чтобы обслуживать вокзал на Университетской улице. [75] [76]

использованная литература

  1. ^ a b «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF) . Звуковой транзит . 27 февраля 2020 . Проверено 30 июля, 2020 .
  2. ^ a b c d e Транзитный туннель: Станция University Street (PDF) (карта). Транзит метро округа Кинг . Сентябрь 2007 г. архивации (PDF) с оригинала на 12 апреля 2015 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  3. ^ a b Банель, Феликс (14 декабря 2012 г.). «UW 150: Недвижимость в центре города помогает Фонду Университета» . КУОВ . Архивировано 24 января 2018 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  4. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). "Университетская улица: трамвай / автобус" ( PDF ) . Стратегия роста транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Проверено 21 мая 2017 года .
  5. ^ Lindblom, Mike (21 мая 2009). «Двухступенчатый туннель: автобусам может потребоваться больше времени, чтобы очистить общий туннель» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 5 сентября 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  6. ^ Центр города Сиэтл (PDF) (карта). Посетите Сиэтл. 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 5 сентября 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  7. ^ Sipe, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). «Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл на скоростном трамвае» . Сиэтл Таймс . Архивировано 16 декабря 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  8. ^ "Нет лучшего места: первые годы Вашингтонского университета в заливе Юнион" . Специальные коллекции библиотек Вашингтонского университета . 1995. Архивировано 22 июня 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  9. ^ Bogue, Вергилий (1911). «Приложение № III - Предлагаемая система быстрого транзита». План Сиэтла: отчет Комиссии муниципального планирования . Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. п. 180 . OCLC 1440455 . Проверено 21 мая 2017 г. - из интернет-архива . 
  10. ^ "Муниципальные планы охватывают большие улучшения Третьей авеню". Сиэтл Таймс . 12 ноября 1911 г. с. 25.
  11. ↑ Кроули, Уолт (17 сентября 1972 г.). «План Вирджила Бога: Сиэтл, который мог бы быть». Сиэтл Таймс . С. 8–9.
  12. ↑ «Находка месяца 2008 года из архива: план скоростного транспорта 1920 года» . Муниципальный архив Сиэтла . Июнь 2008. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  13. ^ Тримбл, Уильям Питт (1926). Отчет по быстрому транзиту Сиэтла в Комиссию по городскому планированию . Комиссия по планированию Сиэтла. OCLC 14264109 . 
  14. ↑ De Leuw, Cather & Company (30 октября 1967 г.). «Глава 8: Инженерные исследования и анализ». Отчет о Комплексном плане общественного транспорта в районе Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 93. OCLC 74314 . 
  15. ↑ De Leuw, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). «Глава 1: Рекомендуемый план общественного транспорта». План быстрого транзита для пригорода Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 15. OCLC 120953 . 
  16. ↑ Лейн, Боб (29 апреля 1970 г.). «Объяснение выбора транзитной линии Третьей авеню». Сиэтл Таймс . п. А8.
  17. Рианна МакРобертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобряют стадион, аквариум и проезд в никс 13 февраля 1968 года» . HistoryLink . Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  18. ^ «Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года» . HistoryLink . 19 сентября 2002 года. Архивировано 2 октября 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  19. ^ "Вехи - 1970-е" . Метро округа Кинг. Архивировано 7 мая 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  20. ↑ Гоф, Уильям (4 ноября 1983 г.). "Центральный транзитный туннель Совета метрополитена". Сиэтл Таймс . п. B1.
  21. ^ Nogaki, Sylvia (18 февраля 1984). «Метро через 5 лет представляет собой городское автобусное метро». Сиэтл Таймс . п. А6.
  22. ^ Nogaki, Sylvia (13 сентября 1984). «Панно призывает бурить тоннель метро - и 5 станций». Сиэтл Таймс . п. БИ 2.
  23. ^ "Группа выбирает участки для туннельных станций". Сиэтл Таймс . 1 ноября 1984 г. с. C6.
  24. ↑ Лейн, Боб (16 июля 1987 г.). «Ставка на туннель слишком высока для Metro; инженеры должны рассмотреть возможность редизайна с меньшими затратами». Сиэтл Таймс . п. E1.
  25. ^ a b Lane, Боб (27 января 1988 г.). «Знаменательная башня слегка потрескалась при рытье тоннеля». Сиэтл Таймс . п. E1.
  26. ^ a b Lane, Боб (12 февраля 1988 г.). «Почти закончено: 3 блока тоннеля». Сиэтл Таймс . п. D1.
  27. ↑ Хили, Тим (26 декабря 1987 г.). «Марафон снова задерживает проект; Метро рассчитывает использовать собственность». Сиэтл Таймс . п. A16.
  28. ^ Goodnow, Сесилия (1 января 1990). «Кольцо в старом: Сиэтл Тауэр 1929 года восстанавливается до своего первоначального величия». Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. C1.
  29. ↑ Лейн, Боб (16 марта 1989 г.). «Первый рейс: автобусы катятся по туннелю». Сиэтл Таймс . п. А1.
  30. ↑ Лейн, Боб (7 июня 1990 г.). «Оглушающая тишина: автобусный туннель готов» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  31. ^ a b Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Метро демонстрирует туннельное видение - произведения искусства в стиле хай-тек ослепляют тысячи людей на автобусной станции на Юниверсити-стрит» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  32. ^ Rosenwald, Лонни (15 сентября 1990). «Сиэтл сегодня открывает новый блестящий автобусный туннель» . Пресс-секретарь-обозреватель . Спокан, Вашингтон: издательская компания Cowles . п. А9 . Проверено 21 мая 2017 года - через Архив новостей Google .
  33. ↑ Андерсон, Рик (14 ноября 1990 г.). «Пользователи автобусного туннеля не находят убежища в сыром Сиэтле» . Сиэтл Таймс . п. D1. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  34. ↑ Лейн, Боб (16 сентября 1991 г.). «Автобусный туннель катится второй год» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  35. ^ Bargreen, Мелинда (24 июля 1994). «Выбор места для концертного зала вызывает вопросы» . Сиэтл Таймс . п. M1. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  36. ^ "Въезд в автобусный туннель будет закрыт" . Сиэтл Таймс . 27 марта 1996 г. с. БИ 2. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  37. ^ a b Баргрин, Мелинда (21 июня 1998 г.). «Бенароя Холл: звук - это все» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  38. ↑ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернули транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  39. ↑ Гамильтон, Чарльз (6 ноября 2006 г.). «Sound Transit (округа Кинг, Пирс и Снохомиш)» . HistoryLink . Архивировано 28 июля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  40. ^ Pryne, Эрик (13 октября 2005). «Ошибка автобусного туннеля много лет назад обходится дорого при остановке» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  41. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит . 18 ноября 1999 года. Архивировано 28 июля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  42. ^ Pryne, Эрик (25 июня 2002). «Sound Transit, округ согласен с планом автобусного туннеля» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  43. ^ Pryne, Эрик (12 мая 2002). «Автобусный туннель, перетягивание каната» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  44. Перейти ↑ Gilmore, Susan (23 сентября 2005 г.). «Автобусный туннель закрывается сегодня на 2 года» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  45. ^ "Что, почему туннельный проект стоимостью 82,7 миллиона долларов" . Сиэтл Таймс . 23 сентября 2005 г. с. A15. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  46. Перейти ↑ Gilmore, Susan (25 сентября 2007 г.). «Открытие автобусного туннеля в центре Сиэтла проходит гладко» . Сиэтл Таймс . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  47. ^ "Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 года. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  48. ^ Lindblom, Mike (20 июля 2009). «Поезда легкорельсового транспорта в первый день ходят без сбоев, если не на полную мощность» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 28 ноября 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  49. ^ Groover Хейди (25 марта 2019). «Автобусы больше не используют транзитный туннель Сиэтла; в понедельник проходят испытания новых маршрутов» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 марта 2019 года .
  50. ^ Lindblom, Mike (25 июня 2017). «Передышка для райдеров туннелей, но каскадные проекты, которые умножат проблемы с движением в Сиэтле» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 25 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  51. ↑ Тарзан Амент, Делорис (11 октября 1991 г.). «Импульс нарастает к открытию 5 декабря ЗРК». Сиэтл Таймс . п. D1.
  52. ^ «Sound Transit Motion № M2012-36: Принятие названий станций и объектов для проектов North Link и University Link (отчет персонала)» (PDF) . Звуковой транзит. 28 июня 2012 года архивации (PDF) с оригинала на 9 сентября 2016 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  53. ^ «Исправлено! Да, этот поезд доставит вас туда» . Crosscut.com . 19 февраля 2013 года. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  54. ^ Radil, Эй (18 июня 2012). «Назвать станции легкорельсового транспорта не так просто, как кажется» . КУОВ. Архивировано 10 сентября 2017 года . Проверено 16 августа 2015 года .
  55. ^ Фейт, Джош (9 сентября 2019). «Помогите выбрать новое название для станции University Street Station» . Платформа . Звуковой транзит . Проверено 13 сентября 2019 года .
  56. ↑ Бойко-Вейраух, Анна (28 августа 2019 г.). «Следующая остановка: менее запутанное название станции легкорельсового транспорта в центре Сиэтла» . КУОВ . Проверено 30 августа 2019 года .
  57. ^ Lindblom, Майк (23 января 2020). «Sound Transit переименовывает станцию ​​University Street Station в Union Street / Symphony Station» . Сиэтл Таймс . Проверено 23 января 2020 года .
  58. ^ Lindblom, Майк (16 января 2020). «Станция Sound Transit на Университетской улице получает новое название. Вот что предлагается» . Сиэтл Таймс . Проверено 16 января 2020 года .
  59. ^ Lindblom, Майк (27 февраля 2020). «Sound Transit ускоряет работу станции на 130-й улице Северного Сиэтла» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 февраля 2020 года .
  60. ^ Craighead, Калли (28 февраля 2020). «Несмотря на опрос, Sound Transit голосует за сохранение первоначального названия станции University Street… на данный момент» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 28 февраля 2020 года .
  61. ^ a b c d e f g h «Станция на Университетской улице - прикосновение высоких технологий» . Метро округа Кинг. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  62. ^ Laprade, Уильям Т .; Томпсон, Стивен Р. (1989). «Инженерная геология транзитного проекта в центре Сиэтла» (PDF) . Инженерная геология в Вашингтоне: Том II . Департамент природных ресурсов штата Вашингтон : 667. OCLC 763131412 . Архивировано (PDF) из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 23 мая 2017 года .  
  63. ^ Mapes, Линда В. (10 декабря 2011). «Туннели: скучное прошлое Сиэтла, наполненное острыми ощущениями» . Сиэтл Таймс . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  64. ↑ Лейн, Боб (10 марта 1989 г.). «Отчет в Метро не обнаружил никакого прикрытия на граните». Сиэтл Таймс . п. C1.
  65. ↑ Мерритт, Майк (6 декабря 1989 г.). «Метро: слухи о южноафриканском граните». Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B4.
  66. ↑ Апдайк, Робин (15 сентября 1998 г.). «Симфония образов художника: Роберт Раушенберг оставляет визуальное« эхо »в вестибюле Бенароя Холл» . Сиэтл Таймс . п. F1. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  67. ^ «Искусство в зале и вокруг него» . Сиэтлская симфония . Архивировано 27 апреля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  68. ^ «Звездные связи» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 12 июня 2010 года . Проверено 21 апреля 2017 года .
  69. ^ "Связь расписания легкорельсового транспорта" . Звуковой транзит. 6 июня, 2015. Архивировано из оригинала 9 августа 2015 года . Проверено 23 мая 2017 года .
  70. ^ "Расширенное автобусное сообщение Metro прибывает; скоростной трамвай Link наращивает обороты в туннеле в центре города" (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. Архивировано 20 ноября 2015 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  71. ^ Пункты посадки на 3-ю авеню (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Архивировано 8 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 21 мая 2017 года .
  72. ^ a b Метро в центре города: частые маршруты, которые помогут вам передвигаться по центру (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  73. ^ Автобусы на наземной улице останавливаются при закрытии транзитного туннеля в центре Сиэтла (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Архивировано 7 октября 2014 года (PDF) . Проверено 21 мая 2017 года .
  74. ^ «Больше метро в марте: добавлено обслуживание, полная посадка на Третьей авеню и автобусы прощаются с транзитным туннелем в центре Сиэтла» (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 20 февраля 2019 . Проверено 25 марта 2019 года .
  75. ^ По состоянию на 23 марта 2019 г .: Пункты вылета на рейсах 41, 74, 101, 102, 150, 255 и 550 (PDF) (карта). Метро округа Кинг. Март 2019 . Проверено 25 марта 2019 года .

внешние ссылки

  • Руководство Sound Transit Rider
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=University_Street_station&oldid=1035590723 »
Contribute a better translation