Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из округа Колумбия )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о меховом районе компании Гудзонова залива на северо-западе Тихого океана. Для столичного округа Соединенных Штатов (округ Колумбия) см. Вашингтон, округ Колумбия. Для использования в других целях см. Округ Колумбия (значения) .
Колумбия
Меховой торговый район
Карта страны Орегон, "совместно оккупированной" США и Соединенным Королевством; Департамент Колумбия в наибольшей степени включал районы далеко на север и юг.
Карта страны Орегон, " совместно оккупированной " США и Соединенным Королевством; Департамент Колумбия в наибольшей степени включал районы далеко на север и юг.
СтранаБританская Северная Америка
Карта реки Колумбия и ее притоков с указанием современных политических границ. В 1811 году Дэвид Томпсон был первым европейцем, который путешествовал по всей Колумбии.

Округ Колумбия был районом торговли мехом в Тихоокеанском северо-западном регионе Британской Северной Америки в 19 ​​веке. Большая часть ее территории перекрывается спорной Страной Орегона . Он исследовался Северо-Западной Компанией между 1793 и 1811 годами и был основан как действующий меховой округ около 1810 года. Северо-Западная Компания была поглощена Компанией Гудзонова залива в 1821 году, в результате чего округ Колумбия стал известен как Департамент Колумбии . Орегонский договор 1846 года ознаменовала конец эффективного Колумбийский департамента Компания Гудзонова залива в.

Ранние годы [ править ]

Начиная с 1807 года Дэвид Томпсон , работая в Северо-Западной компании (NWC), исследовал большую часть того, что впоследствии станет округом Колумбия. В 1811 году он обнаружил перевал Атабаска , который стал ключевым сухопутным соединением с зарождающимся меховым районом. [1]

Американская тихоокеанская меховая компания (PFC) основала форт Астория у входа в реку Колумбия и начала противодействовать внутренним торговым постам NWC. Финансируемая в основном немецко-американским торговцем Джоном Джейкобом Астором , сотрудники компании ранее плавали вокруг мыса Горн на борту корабля «Тонкин» . Во время войны 1812 года тихоокеанский северо-запад был отдаленным регионом конфликта. До войны обе компании работали в регионе мирно друг с другом. Известие о приближении британского военного корабля поставило американскую компанию в тяжелое положение. В октябре 1813 года руководство собралось в форте Астория.и согласился передать свои активы NWC. HMS  Racoon прибыли на следующий месяц и в честь Георга III Соединенного Королевства , Форт Астория был переименован в Форт - Джордж . [2]

Северо-Западная компания [ править ]

Основная статья: Северо-Западная компания

В 1815 году бизнес Северо-Западной компании к западу от Скалистых гор был официально разделен на два округа: более старый округ Новой Каледонии в северной части и округ Колумбия на юге. Также в 1815 году район Новой Каледонии начал получать большую часть своих ежегодных поставок по морю из нижнего течения реки Колумбия, а не по суше из Форт-Уильям и Монреаля . К 1820 году Северо-Западная компания имела шесть постов в нижнем течении реки Колумбия и ее притоках, включая Форт Джордж (Астория), Форт Нез Персес , Форт Оканоган , Дом Спокан , Пост Флэтхед., и Дом Котанаэ . [1]

Под Северо-Западной Компанией округ Колумбия был ограничен, примерно, южным краем реки Томпсон на севере, а также южной и восточной границами бассейна реки Колумбия . К северу и западу от Томпсона находился меховой район Новой Каледонии , на территории современной северо-центральной части Британской Колумбии . Регион реки Томпсон был его собственным меховым районом с центром торговли мехом, который позже стал городом Камлупс . Район реки Томпсон был связующим звеном между округами Колумбия и Новая Каледония.

В Соглашении 1818 года между США и Великобританией две державы согласились, что каждая имеет свободный и открытый доступ в страну Орегон . Эта « совместная оккупация » продолжалась до Орегонского договора 1846 года, однако попытки Америки провести коммерческие операции в регионе потерпели неудачу из-за конкуренции со стороны Компании Гудзонова залива. Единственной сферой, в которой американцы временно доминировали, была морская торговля пушниной вдоль побережья. Но HBC успешно взяла на себя прибрежную морскую торговлю в 1830-х годах, например, построив торговые форты. [3]

Компания «Северо-Запад» обнаружила, что коренные американцы в регионе Колумбия, как правило, не желают работать звероловами и охотниками. Компания зависела от местных рабочих к востоку от Скалистых гор, и ей было трудно работать без посторонней помощи на западе. По этой причине в 1815 году компания начала привозить группы ирокезов., опытный в охоте и отлове, от Монреаля до Тихоокеанского Северо-Запада Эта практика вскоре стала стандартной политикой и продолжалась в течение многих лет как Северо-Западной Компанией, так и Компанией Гудзонова залива, и имела важное значение для расширения торговли пушниной на большую часть бассейна Колумбии. Ирокезы были предназначены не только для поддержки персонала компании, но и, как предполагалось, в обучении местных жителей навыкам охоты и отлова и убеждению их взяться за эту работу. Эта попытка в основном не увенчалась успехом. Обычно причиной нежелания туземцев заниматься отловом и охотой было то, что их образ жизни был сосредоточен на лососе и рыболовстве, и что обилие лосося не давало большого стимула для охоты и отлова.Вместо сотрудничества между ирокезами и местными туземцами произошли ссоры. В 1816 году группы Северо-Западной компании, в том числе несколько ирокезов, исследовалиCowlitz река долина и долина Willamette , достигая как далеко на юге , как Ампкв . Обе исследовательские экспедиции закончились ожесточенными столкновениями ирокезов с местными туземцами. [4] Вдобавок Северо-Западная компания начала нанимать коренных гавайцев, известных как канаки . Эта практика была продолжена и значительно расширена Компанией Гудзонова залива.

Северо-Западная компания не имела себе равных в торговле мехом в регионе с 1813 по 1821 год, когда она была объединена с компанией Гудзонова залива. В этот период компания внедрила в практику систему, которую опробовала Astorians 'Pacific Fur Company. Корабль снабжения прибывал каждую весну в Форт Джордж (Астория). Каждую весну меховые бригады из внутренних районов Колумбии и Новой Каледонии собирались в Форт-Джордж. На корабль погрузили меха и отвезли припасы во внутренние помещения. Затем корабль доставил меха в Кантон , Китай, где меха обменивали на чай и другие товары, которые затем доставлялись в Великобританию, завершая глобальный кругооборот. Письма, отчеты и персонал компании обычно доставлялись по суше по маршруту между Форт-Джордж и Форт-Уильям.на озере Верхнее, используя перевал Атабаска. [5] Позже, под управлением компании Гудзонова залива, York Factory Express использовала этот маршрут, переориентировавшись на York Factory в Гудзоновом заливе.

Округ Колумбия под управлением Северо-Западной компании был в лучшем случае лишь незначительно прибыльным. На многих постах было много проблем. Единственные последовательно прибыльными области были Кутеней и реки Снейк страны. Новая Каледония производила много мехов, но из-за ее удаленности производство меха было дорогостоящим. Тем не менее Северо-Западной компании удалось создать функциональную сеть, ориентированную на Тихий океан через реку Колумбия. Еще одним важным наследием стало строительство форта Нез Персес.на реке Колумбия недалеко от впадения в реку Снейк. Форт Нез Персес долгое время оставался стратегическим местом, расположенным на пересечении множества троп, ведущих в самые разные регионы. Форт стал важным центром закупки лошадей, базой для экспедиций далеко на юго-восток и координационным центром меховых бригад, готовящихся к путешествию через ущелье реки Колумбия . [5] Доставка мехов в Кантон, Китай, была финансовой неудачей как для Северо-Западной компании, так и для компании Гудзонова залива, отчасти из-за монополии Ост-Индской компании на британскую торговлю на Дальнем Востоке. [6]

Компания Гудзонова залива [ править ]

Северо-Западная компания была объединена с Компанией Гудзонова залива в 1821 году. Операции к западу от Скалистых гор были реорганизованы, и меховые районы Новой Каледонии и Колумбии были объединены в 1827 году под названием Колумбийский департамент. [6] Название Новая Каледония продолжало использоваться для старого северного округа, а со временем стало использоваться для таких областей, как каньон Фрейзер и Нижний материк .

В 1824 году Компания Гудзонова залива построила форт Ванкувер в нижнем течении реки Колумбия, чтобы служить штаб-квартирой всего Департамента Колумбии, который ранее выполнял роль форта Астория (переименованного в Форт Джордж).

Компания Гудзонова залива York Factory Express , сухопутный маршрут в Форт Ванкувер, эволюционировала из более ранней экспресс-бригады, используемой Северо-Западной Компанией между Форт Астория (переименованный в Форт Джордж) в Форт Уильям на озере Верхнее . К 1825 году обычно насчитывалось две бригады, каждая из которых выходила весной с противоположных концов маршрута, форта Ванкувер и фабрики Йорков на Гудзоновом заливе., и пересекают друг друга посреди континента. Каждая бригада насчитывала от сорока до семидесяти пяти человек и от двух до пяти специально построенных лодок и двигалась с головокружительной скоростью (для того времени). Индейцам по пути часто платили торговыми товарами, чтобы они помогали им обходить водопады и несудоходные пороги. В отчете 1839 года указано, что время в пути составляет три месяца и десять дней - в среднем почти 26 миль (40 км) в день. [7] Это обеспечило «быстрый» (около 100 дней на 2600 миль (4200 км)) способ пополнения запасов их фортов и центров торговли мехом, а также передачу сообщений между фортом Ванкувер и фабрикой Йорка в Гудзоновом заливе.

Карта маршрута York Factory Express с 1820-х по 1840-е годы с указанием современных политических границ

Товары доставлялись в Форт Ванкувер и на завод Йорк на корабле каждый год (они пытались сохранить запасы на один год, чтобы избежать катастрофических кораблекрушений и т. Д.). Меха, которыми они торговали, отправляли обратно на судах снабжения, а меха из форта Ванкувер часто отправляли в Китай, где их обменивали на китайские товары перед возвращением в Англию . Меха фабрики York продаются в Лондоне на ежегодной распродаже мехов. Бригады доставляли припасы и вывозили пушнину на лодках, лошадях и в рюкзаках для фортов и торговых постов по пути. Они также несли отчеты о состоянии необходимых запасов, проданных мехов и т. Д. От доктора Джона Маклафлина , главного фактора.отдела операций HBC округа Колумбия и других менеджеров форта по маршруту. Так продолжалось до 1846 года.

Между приобретением North West Company в 1821 году и Орегонским соглашением 1846 года HBC значительно расширил деятельность Департамента Колумбии. Торговля пушниной распространялась практически на все крупные реки от реки Юкон на севере до устья реки Колорадо на юге и на восток до истоков притоков реки Миссури . Конкуренция в торговле пушниной в Америке эффективно блокировалась с помощью различных стратегий, включая выборочную охоту за приграничными регионами для создания «пушных пустынь» и строительство фортов на северо-западном побережье Тихого океана для перехвата меха до того, как американские корабли смогли бы их приобрести.

HBC также диверсифицировала свою экономическую деятельность и начала экспорт сельскохозяйственных продуктов питания, лосося, пиломатериалов и других продуктов. Российская Аляска , Гавайи и мексиканская Калифорния были развиты как рынки для этого экспорта. HBC открыла агентства в Ситке , Гонолулу и Йерба-Буэна ( Сан-Франциско ), чтобы способствовать торговле. [8]

Форт Ванкувер был центром торговли мехом на Тихоокеанском побережье; его влияние распространилось от Скалистых гор до Гавайских островов и от Аляски до контролируемой мексиканцами Калифорнии. На своей вершине Форт Ванкувер наблюдал за 34 заставами, 24 портами, шестью кораблями и 600 сотрудниками. [ необходима цитата ] Занятость гавайских канаков постепенно расширялась, по крайней мере, до 207 человек в департаменте Колумбия к 1845 году, из них 119 располагались в форте Ванкувер. [9] Кроме того, для многих поселенцев форт стал последней остановкой на Орегонской тропе, поскольку они могли получить припасы перед тем, как начать свою усадьбу.

К 1843 году Компания Гудзонова залива управляла многочисленными постами в Департаменте Колумбии, включая Форт Ванкувер, Форт Джордж (Астория), Форт Нисквалли , Форт Ампкуа , Форт Лэнгли , Форт Колвилл , Форт Оканоган , Форт Камлупс , Форт Александрия , Флэтхед Пост , Дом Кутанаэ. , Форт Бойсе , Форт Холл , Форт Симпсон , Форт Таку , Форт Маклафлин (в Милбанке Саунд ), Форт Стикин , а также ряд других.[10]

Увеличение числа американских поселенцев, прибывающих по Орегонской тропе, привело к спору о границах Орегона . С подписанием Орегонского договора в 1846 году американо-британская граница была закреплена по 49-й параллели . Это фактически разрушило географическую логику Департамента Колумбии HBC, поскольку нижняя часть реки Колумбия была ядром и жизненным каналом системы. Вскоре США организовали свою часть как территорию Орегона . Административный штаб меховых операций и Департамента Колумбии затем переместился в Форт Виктория , который был основан Джеймсом Дугласом.в 1843 году в качестве запасного шага для подготовки к урегулированию спора по «худшему сценарию» перед лицом явной судьбы .

К 1846 году округ Колумбия был уменьшен более чем вдвое, и название перестало использоваться, пока не возродилось, когда новой материковой колонии потребовалось название. Неизведанная территория остальной части округа Колумбия, включая остальную часть британского побережья к северу от Пьюджет-Саунд , вплоть до пролива Королевы Шарлотты ( Форт Симпсон и Форт Маклафлин управлялись из Форта Сент-Джеймс , столицы Нью-Йорка). Каледония ). После 1846 года Новая Каледония неофициально называлась регионом золотой лихорадки каньона Фрейзер в 1848 году, а дальше на север - зоной золотой лихорадки Карибу в 1860-х годах. Как также включеныФорт Лэнгли с 1827 года.

С созданием Королевской колонии на материковой части Великобритании к северу от тогдашней Вашингтонской территории в 1858 году королева Виктория решила использовать округ Колумбия в качестве основы для названия Колония Британской Колумбии , то есть оставшейся британской части бывшего округа Колумбия.

В « Хрониках Британской Колумбии» историки Хелен Б. Акригг и GPV Акригг ввели термин «Южная Колумбия» для «затерянной» области к югу от 49-й параллели, но это никогда не вошло в общий обиход, даже другими историками.

Исторические деятели округа Колумбия [ править ]

  • Сэмюэл Блэк
  • Comcomly
  • Сэр Джеймс Дуглас
  • Главный Лоло
  • Джон Маклафлин
  • Вождь Никола (Hwistesmetxe'qen)
  • Питер Скин Огден
  • Александр Росс
  • Шеф Сиэтл (Силс)
  • Сэр Джордж Симпсон
  • Джеймс Синклер
  • Дэвид Томпсон

См. Также [ править ]

  • Бывшие колонии и территории в Канаде
  • Территориальная эволюция Канады после 1867 г.
  • Страна Орегон
  • Колумбия Страна
  • Орегон пограничный спор
  • Колония острова Ванкувер
  • История Британской Колумбии
  • История Орегона
  • Земля Руперта
  • Свинья Война

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Mackie 1997 , стр. 12, 18–21.
  2. ^ Франшер 1854 , стр. 190-193, 200-201.
  3. Перейти ↑ Mackie 1997 , p. 123.
  4. Перейти ↑ Mackie 1997 , p. 12, 18-21.
  5. ^ a b Meinig 1968 , стр. 64-65.
  6. ^ a b Mackie 1997 , стр. 54-55, 70.
  7. Перейти ↑ Mackie 1997 , p. 61.
  8. Перейти ↑ Mackie 1997 , pp. Xviii-xxiii.
  9. Перейти ↑ Koppel 1995 , p. 21.
  10. Перейти ↑ Mackie 1997 , p. 250.

Библиография [ править ]

  • Коппел, Том (1995), Маклин, Элизабет (редактор), Канака: нерассказанная история гавайских пионеров в Британской Колумбии и на северо-западе Тихого океана , Ванкувер, Британская Колумбия : Whitecap Books
  • Маки, Ричард Сомерсет (1997), Торговля за горами: Британская меховая торговля на Тихом океане 1793–1843 , Ванкувер, Британская Колумбия: University of British Columbia Press
  • Meinig, DW (1995) [1968], Великая Колумбийская равнина (издательство Weyerhaeuser Environmental Classic), Сиэтл: Вашингтонский университет Press

Внешние ссылки [ править ]

  • «Отчет о культурном ландшафте Форта Ванкувер», подготовленный Службой национальных парков США.