Alitalia - Società Aerea Italiana SpA , [6] [7] действующая как Alitalia ( итальянское произношение: [aliˈtaːlja] ), является основным перевозчиком и крупнейшей авиакомпанией Италии . [8] Головной офис компании находится во Фьюмичино , Рим . [9] Авиакомпания полностью принадлежит правительству Италии с 17 марта 2020 года. Авиакомпания управляет парком самолетов Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330-200 и Boeing 777-200ER.самолетами более 34 регулярных внутренних, европейских и межконтинентальных направлений. Авиакомпания выполняла рейсы из своего основного хаба в аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино . Авиакомпания является полноправным членом альянса SkyTeam и имеет код-шеринговые соглашения с 42 авиакомпаниями. В 2018 году авиакомпания была двенадцатой по величине авиакомпанией Европы .
| |||||||
Основан | 16 сентября 1946 г. (as Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA ) 12 января 2009 г. (as Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA ) [2] 1 января 2015 г. (as Alitalia - Società Aerea Italiana SpA ) 10 октября 2020 г. (as Alitalia - Italia Trasporto Aereo SpA ) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 5 мая 1947 г. | ||||||
AOC № | I-130 | ||||||
Концентраторы | Леонардо да Винчи - аэропорт Фьюмичино (Рим) | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | MilleMiglia | ||||||
Альянс | |||||||
Дочерние компании | Alitalia CityLiner | ||||||
Размер флота | 92 | ||||||
Направления | 100 (2020) [3] | ||||||
Материнская компания | Правительство Италии | ||||||
Штаб-квартира | Фьюмичино , Рим , Италия | ||||||
Ключевые люди |
| ||||||
Доход | 2 915 миллионов евро (2017) [4] | ||||||
Операционная прибыль | -526 миллионов евро (2017) [4] | ||||||
Выгода | -496 миллионов евро (2017) [4] | ||||||
Сотрудники | 12 013 (2018) [5] | ||||||
Веб-сайт | www |
С 2017 года авиакомпания находится под Чрезвычайным управлением из-за многолетнего отсутствия прибыльности. С октября 2020 года авиакомпания планирует реорганизоваться под новым названием Alitalia - Italia Transporto Aereo. [10] Новая дата, когда компания должна быть создана, неизвестна, но разумно присматриваются к перезапуску в августе 2021 года с 60 самолетами по сравнению с 92 и 5000 сотрудников по сравнению с 11000. [11]
История
Alitalia-Linee Aeree Italiane
Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA была основана 16 сентября 1946 года как Aerolinee Italiane Internazionali (Итальянские международные авиалинии). Он был образован в результате англо-итальянского соглашения и финансировался правительством Италии и British European Airways (BEA) в рамках соглашения о доле 60/40 с капиталом в 900 миллионов лир (1 000 000 фунтов стерлингов). [12] Его популярное название, Alitalia, представляет собой смесь итальянских слов ali (крылья) и Italia (Италия). Он начал работу 5 мая 1947 года, в этом году он перевез более 10 000 пассажиров. Первый рейс совершил Fiat G.12 Alcione , пилотируемый Вирджинио Рейнеро из Турина в Катанию и Рим.
Первый межконтинентальный рейс вылетел через год между Миланом и городами Южной Америки. Savoia-Marchetti SM.95 четыре двигателя авиалайнер был использован на европейских маршрутах до 1949 г. 31 октября 1957, Alitalia слилась с LINEE Aeree Italiane и приняла имя Alitalia - LINEE Aeree Italiane. Alitalia принадлежала Министерству финансов Италии (49%), другим акционерам, включая сотрудников (49%), и Air France-KLM (2%, сейчас: 25%).
К 1960 году Alitalia использовала реактивные авиалайнеры на некоторых европейских маршрутах ( Sud Caravelle ) и Douglas DC-8 на нескольких более дальних маршрутах. Виккерс виконт пропеллерной турбины с четырьмя двигателями авиалайнера пилотировали Alitalia на своей европейской сеть в течение 1960 - х лет.
В 1978 году головной офис Alitalia находился в Палаццо Алиталия в Риме. [13]
К 1990-м годам Alitalia перевозила 25 миллионов пассажиров ежегодно. В 1997 году он создал региональную дочернюю компанию Alitalia Express, а в 2001 году стал членом SkyTeam . В ноябре 2003 года Alitalia объявила, что сократит 2700 рабочих мест в течение следующих трех лет, чтобы подготовить авиакомпанию к слиянию с Air France и KLM . В апреле 2004 года Alitalia приобрела Gandalf Airlines , обанкротившуюся региональную авиакомпанию , чтобы получить дополнительные места в нескольких европейских аэропортах, в основном в Милане (Линате) и Париже (Шарль де Голль).
В 1995 году Alitalia подписала соглашение о партнерстве с KLM, целью которого было слияние. Целью партнерства было развитие Мальпенса как центра, наряду с Амстердамом (в котором не хватало посадочных мест для дальнейшего расширения) и Римом Фьюмичино .
Обычно Папа летает на чартерном самолете Alitalia. Рейс Папы часто называют прессой "Пастух-Один", а фактический позывной - " Volo Papale " (папский рейс, по-итальянски), за которым следует серийный номер. [14]
2000-е годы
В 2001 году Alitalia возобновила контракт на наземное обслуживание с SEA. В том же году Alitalia присоединилась к альянсу SkyTeam . [15]
В сентябре 2007 года Alitalia объявила, что почти вдвое сократит свой хаб в Мальпенсе и вместо этого сосредоточится на Риме-Фьюмичино и перенесет туда все межконтинентальные рейсы. До этого объявления Мальпенса была основным центром межконтинентальных рейсов Alitalia. Переход из Мальпенсы в сторону Рима-Фьюмичино был завершен к концу марта 2008 года. Незначительные межконтинентальные направления, которые ранее принимали рейсы только из Мальпенсы, отныне принимали только рейсы из Рим-Фьюмичино, либо были прекращены.
Alitalia - Compagnia Aerea Italiana
В 2008 году группа инвесторов сформировала консорциум «Compagnia Aerea Italiana» (CAI), чтобы купить обанкротившуюся Alitalia - Linee Aeree Italiane («старую» Alitalia) и объединить их с Air One , еще одним обанкротившимся итальянским перевозчиком. [16] [17]
30 октября 2008 года CAI предложила 1 миллиард евро на приобретение частей обанкротившейся авиакомпании, несмотря на то, что пилоты и члены летного экипажа возражали против трудовых соглашений. [18] 19 ноября 2008 года предложение CAI было принято администратором по банкротству Alitalia с разрешения правительства Италии, в то время являвшегося мажоритарным акционером обанкротившейся авиакомпании. [19] Прибыльные активы Alitalia были переданы CAI 12 декабря 2008 г. после того, как CAI заплатила 1,05 млрд евро, включая 427 млн евро наличными и взяв на себя ответственность за 625 млн евро по долгу компании Alitalia. [20]
В дипломатической телеграмме США, обнародованной в 2011 году, эта операция описывалась следующим образом: «Под прикрытием довольно странного (и явно не входящего в ЕС) желания сохранить итальянскую принадлежность компании группа богатых друзей Берлускони была соблазнена захватить власть. здоровые части Alitalia, оставив свои долги итальянским налогоплательщикам. Правила банкротства были изменены в середине игры, чтобы удовлетворить потребности правительства. Берлускони справился с этим, но его участие, вероятно, стоило итальянским налогоплательщикам больших денег . " [21]
13 января 2009 года начала работу «новая» Alitalia. Владельцы Compagnia Aerea Italiana продали 25% акций компании Air France-KLM за 322 миллиона евро. Air France-KLM также получила опцион, при определенных условиях, на покупку дополнительных акций после 2013 года [22].
«Новая» Alitalia не объявила старую историю Alitalia своей собственной, как это видно из официальных документов, касающихся новой «Alitalia Group». [23] Вместо этого они подчеркнули, что являются совершенно другой компанией: они предпочли не признавать такие льготы, как билеты со скидкой для бывших сотрудников Alitalia-LAI, и отказались удовлетворить требования пассажиров к старой Alitalia. [24]
У новой Alitalia не так много самолетов. (Alitalia-LAI владела всеми ее самолетами.) Почти каждый самолет, приобретенный CAI у старой Alitalia, был продан или списан. Самолеты Alitalia-CAI арендуются в основном у Aircraft Purchase Fleet ( it ) [25] , ирландской компании, принадлежащей Карло Тото, бывшему владельцу обанкротившейся [16] Air One , которая была объединена в 2008 году в Alitalia-LAI, когда новая компания была основана.
2010-е
В январе 2010 года компания Alitalia отметила первую годовщину с момента перезапуска. За первый год работы он перевез 22 миллиона пассажиров. [26] В 2011 году было перевезено 25 миллионов пассажиров. [27] 1 февраля 2010 года было объявлено, что экипаж Alitalia объявит четырехчасовую забастовку из- за заработной платы. Это была первая забастовка Alitalia с момента перезапуска. [28] 11 февраля 2010 года компания Alitalia объявила, что с марта 2010 года она будет использовать Air One в качестве низкотарифной авиакомпании («Smart Carrier») с операциями, базирующимися в аэропорту Милана Мальпенса , с упором на ближнемагистральные туристические маршруты. . Прогнозировалось, что к 2012 году дочерняя компания будет обслуживать 2,4 миллиона пассажиров. [29] В 2011 году дочерняя компания перевезла 1,4 миллиона пассажиров. [27] Хотя первоначально операции должны были быть сосредоточены в Милане Мальпенса, с января 2013 года Air One позже выполняла рейсы из Милана-Мальпенса, Венеции - Марко Поло , Пизы и Катании .
12 февраля 2011 года появилась информация о возможном слиянии Alitalia и еще одного итальянского перевозчика Meridiana Fly . [30] Слияние не произошло. 23 февраля 2011 года Alitalia и ENAC объявили о выпуске карточки безопасности, написанной шрифтом Брайля и символов с трехмерным рельефом, которая является первой в своем роде. [31] 25 января 2012 года Alitalia подписала меморандумы о взаимопонимании с двумя другими итальянскими авиакомпаниями, Blue Panorama и Wind Jet , и заявила, что начала процессы, «направленные на достижение интеграции» с ними. [32] К концу июля 2012 года антимонопольный орган Италии разрешил Alitalia приобрести Wind Jet, но взамен Alitalia пришлось бы уступить места на внутренних маршрутах. Столкнувшись с этим, Alitalia отменила планы несколькими днями позже, в августе 2012 года. [33]
3 мая 2013 года в ходе операции под кодовым названием «Операция« Чистые трюмы »полиция произвела 49 арестов в римском аэропорту Фьюмичино, еще 37 - в аэропортах Италии, включая Бари, Болонью, Милан Линате, Неаполь, Палермо и Верону. Все они были сотрудниками Alitalia, снятыми камерой, и большинству из них были предъявлены обвинения в кражах и повреждении при отягчающих обстоятельствах. [34] В конце 2013 года, столкнувшись с банкротством , потерей крупного поставщика топлива и возможным отказом от власти со стороны властей гражданской авиации Италии, авиакомпания объявила о пакете спасательных операций в размере 500 миллионов евро, который включал в себя инвестиции в размере 75 миллионов евро итальянской государственной компании. почтовый оператор. [35]
Alitalia - Società Aerea Italiana
В июне 2014 года базирующаяся в Абу-Даби национальная авиакомпания ОАЭ Etihad Airways объявила о приобретении 49% акций Alitalia. [36] 30 сентября 2014 года Air One, дочерняя бюджетная компания Alitalia, прекратила выполнение полетов.
1 января 2015 года Alitalia-CAI официально передала свои операции Alitalia-SAI, новому предприятию, на 49% принадлежащему базирующейся в Абу-Даби авиакомпании Etihad Airways, а 51% - бывшим итальянским акционерам Alitalia-CAI. [36] [37] В мае 2015 года Alitalia объявила о прекращении партнерства с Air France-KLM в 2017 году, заявив, что совместное предприятие уже не имеет достаточных преимуществ, чтобы поддерживать его. [38]
В феврале 2016 года Alitalia объявила, что в конце марта 2016 года отменяет большинство своих рейсов из Пизы , включая Москву , Прагу , Берлин , Катанию и Тирану . Alitalia решила продолжить полеты в Ольвию и Рим . [39]
25 апреля 2017 года, после того как сотрудники Alitalia отклонили предложение о сокращении рабочих мест, направленное на сокращение расходов, авиакомпания объявила, что начнет процесс банкротства , начиная с назначения администратора . [40] Итальянское правительство разрешило Alitalia подать заявление о банкротстве 2 мая 2017 года. [41] 17 мая 2017 года, после того как правительство исключило национализацию авиакомпании, она была официально выставлена на продажу с аукциона. [42] В июне EasyJet выразила заинтересованность в покупке авиакомпании. [43] Ryanair также выразил заинтересованность, но отказался от предложения после хаоса, вызванного отменой рейсов Ryanair. [44]
В 2018 году Delta Air Lines , EasyJet и итальянская железнодорожная компания Ferrovie dello Stato Italiane подали официальные заявления о заинтересованности в приобретении Alitalia; [45] переговоры между сторонами были начаты в феврале 2019 года. [46] В марте 2019 года EasyJet объявила, что отказалась от обсуждения. [47] После официального визита президента Китая Си Цзиньпина в Рим авиакомпания China Eastern Airlines выразила заинтересованность в плане спасения Alitalia и может потратить до 100 миллионов евро в обмен на 10% акций. [48] Delta Air Lines заявила Reuters, что готова инвестировать в Alitalia, но 10% -ный пакет акций был для них правильным способом сделать это. [49]
2020-х
17 марта 2020 года итальянское правительство взяло полный контроль над авиакомпанией после того, как на переговорах с рядом итальянских и международных компаний не удалось согласовать условия их участия в акционерном капитале авиакомпании. [50] [51]
В апреле 2020 года итальянское правительство объявило, что в мае оно перейдет к Alitalia, поскольку оно не сможет самостоятельно пережить кризис COVID-19 . Флот сократится со 113 самолетов до «более 90». [52] Авиакомпания также задается вопросом, следует ли ей оставаться в SkyTeam , членом которого она является с 2001 года. [15]
21 мая 2020 года компания Alitalia вышла из состава трансатлантических совместных предприятий SkyTeam. [53]
29 июня 2020 года премьер-министр Италии Джузеппе Конте объявил, что Франческо Кайо был назначен председателем, а Фабио Лаззерини назначен генеральным директором новой Alitalia. [54]
Alitalia - Italia Trasporto Aereo
10 октября 2020 года правительство Италии подписало постановление о реорганизации авиакомпании в Alitalia - Italia Trasporto Aereo SpA ( ITA ). [10] 28 октября 2020 года было сообщено, что ITA купит несколько активов у Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, включая бренд и коды рейсов Alitalia и Alitalia CityLiner , код билетов IATA (055), частый билет MilleMiglia. летная программа и слоты в аэропорту лондонского аэропорта Хитроу (68 еженедельных слотов летом и 65 зимой). Ожидается, что сделка обойдется в 220 миллионов евро. [55]
8 января 2021 года Европейская комиссия направила Постоянному представителю Италии в Европейском союзе письмо с просьбой объявить «открытый, прозрачный, недискриминационный и безоговорочный тендер» на продажу активов Alitalia. Письмо состоит из 62 запросов о разъяснении, в которых отвергается идея о том, что старый перевозчик мог продать свое имущество новой компании в ходе частных переговоров. В письме говорится, что бренд Alitalia не должен оставаться за ITA, поскольку это символический показатель преемственности. Европейская комиссия предлагает продавать объединенные предприятия в области авиации, наземного обслуживания и технического обслуживания отдельно третьей стороне. Это также предполагает, что слоты должны быть проданы, а программа MilleMiglia в целом не может быть передана новому юридическому лицу. [56]
По корпоративным связям
Статус и структура компании
Непрерывная убыточность Alitalia в течение нескольких лет привела к различным изменениям владельца и статуса. По состоянию на август 2019 года компания (Alitalia - Società Aerea Italiana SpA) и ее дочерняя компания Cityliner ( Alitalia Cityliner SpA ) находятся в Чрезвычайной администрации (EA) в соответствии с постановлениями Министерства экономического развития от 2 и 12 мая 2017 года соответственно. , и были объявлены неплатежеспособными 11 и 26 мая 2017 года соответственно. [57] [58] Луиджи Губитози, профессор Энрико Лаги и профессор Стефано Палеари были назначены Чрезвычайными комиссарами компаний в EA. [58]
Что касается владения, то нынешними акционерами, по-видимому, являются Ferrovie dello Stato Italiane (итальянская государственная железнодорожная компания) с 35%, Министерство экономики Италии сохраняет еще 15%, а Delta Air Lines предоставляет технические услуги с миноритарной 10% долей. Сообщается, что в настоящее время контролирующий акционер Ferrovie dello Stato ищет инвестора (ов) для предоставления 40% акций. [59]
С 2020 года Alitalia и ее дочерние компании теперь принадлежат итальянскому правительству . [50]
Бизнес-тенденции
Несмотря на то, что авиакомпания была признана банкротом, она продолжает, хотя и убыточно, торговлю. Последние ключевые тенденции авиакомпании как Alitalia - Società Aerea Italiana SpA , включая Alitalia CityLiner, торги которой начались 1 января 2015 года, следующие (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):
2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | |
---|---|---|---|---|
Оборот ( млн евро ) | 3,312 | 2 880 | 2 915 | 3071 |
Чистая прибыль / убыток ( EBIT ) (млн евро) | -199 | -360 | -496 | -343 |
Количество сотрудников ( FTE ) (на конец года) | × | × | 10 871 | 10 711 |
Количество пассажиров (м) | 22,1 | 22,6 | 21,3 | 21,8 |
Коэффициент загрузки пассажира (%) | 76,2 | 78,7 | 78,7 | 80,0 |
Количество ВС (группа) (на конец года) | 141 | × | 121 | × |
Примечания / источники | [60] | [4] | [4] [61] [5] [62] | [63] [64] [65] |
Исторические коммерческие и операционные результаты деятельности Alitalia до реорганизации 2015 года, если таковые имеются, включали:
Год | Операционная прибыль (в миллионах евро) | Коэффициент нагрузки (%) | Вовремя (%) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | Общее | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | В среднем | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | В среднем | |
2009 [66] | -210 | -63 | 15 | -15 | -273 | 51 | 65 | 74 | 70 | 65 | 72 | 72 | ND | ND | 72 |
2010 [67] [68] [69] [70] | -125 | -4 | 56 | -34 | -107 | 65 | 71 | 76 | 72 | 71 | 82 | 83 | ND | ND | 80 |
2011 [27] [71] [72] [73] | -86 | 17 | 90 | -27 | -6 | 64 | 72 | 78 | 77 | 73 | 91 | 85 | 86 | 80 | 86 |
2012 [74] [75] [76] | -109 | -60 | 50 | 0 | -119 | 69 | 73 | 78 | 80 | 75 | 88 | 90 | 84 | 86 | 87 |
2013 [77] [78] | -136 | ND | 36 | ND | -50 | 71 | ND | 79 | ND | 75 | 88 | ND | 86 | ND | 87 |
2014 [79] | ND | × | × | × | ND | 72 | × | × | × | 72 | ND | × | × | × | ND |
ND = Нет данных
Головной офис
Головной офис Alitalia находится в здании Alfa на улице Альберто Нассетти во Фьюмичино , провинция Рим . [9] Штаб-квартира компании была спроектирована архитектурной фирмой AMDL из Милана . [80] Головной офис ранее располагался в здании на площади Пьяцца Альмерико да Скио, также во Фьюмичино. [81]
Брендинг
Бренд Alitalia является культовым для итальянцев, поскольку авиакомпания использует цвета флага Италии (зеленый, белый, красный). Название Alitalia создано как итальянское сочетание слов ali («крылья») и Italia («Италия»). [82]
Знаменитая ливрея, созданная на основе его логотипа, имеет букву A на хвостовом киле самолета. С 1996 года авиакомпания приняла дизайн ливреи самолетов «Хоккейная клюшка» . После создания совместного предприятия Etihad Airways авиакомпания отказалась от ливреи с фюзеляжем теплого цвета слоновой кости с только деформацией Alitalia A вокруг хвостовой части и хвостовой части самолета. Текущий брендинг и дизайн ливреи были созданы Landor . [83]
Alitalia McDonnell Douglas DC-9 в ливрее 1957 года
Alitalia Boeing 747 в ливрее 1969 года
Alitalia Boeing 777 в ливрее 2005 г.
Alitalia Airbus A320 в нынешнем дизайне ливреи
Реклама
Компания Alitalia использовала самые разные слоганы:
- " Alitalia vola con te " (Alitalia летает вместе с вами) [84]
- " Fatti per volare alto " (Создан, чтобы летать высоко) [85]
- " Alitalia, al lavoro per te " (Alitalia, работает на вас) [86]
- " Muoviamo chi muove l'Italia " (Мы перемещаем тех, кто перемещает Италию) [87]
- " Scegli come volare " (Выберите, как летать) [88]
- « Удовольствие от полета Сделано в Италии » [89]
В 2014 году компания приняла новый слоган [90]
- « Там, где путешествие встречается с пунктом назначения». (Международная реклама)
Финансовые проблемы
Alitalia - Финансовые вопросы LAI
Alitalia-Linee Aeree Italiane SpA теряла деньги в течение многих лет из-за проблем с пилотами и членами экипажа [ необходима цитата ] и трудностей с рабочей силой [ необходима цитата ] , а также правительственного и политического вмешательства в попытки их решения. [ необходима цитата ] Правительство Италии много раз поддерживало Alitalia, пока Европейский Союз не установил мораторий на любую поддержку до 2011 года. Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA не пережила этот мораторий. Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA была ликвидирована в 2008 году. Жизнеспособные части Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA были куплены частной компанией Alitalia - Compagnia Aerea Italiana 12 декабря 2008 года, которая начала свою деятельность 13 января 2009 года.
Alitalia сообщила о прибыли только за один год (1998 год) с момента своего основания в 1946 году. Alitalia сообщила о чистых убытках в размере более 3,7 миллиарда евро в период с 1999 по 2008 год. Предыдущая государственная помощь компании Alitalia включала около 1,5 миллиарда евро в 1998 году от правительства премьер-министра Романо. Проди. В 2002 году Alitalia получила увеличение капитала на 1,432 миллиарда евро при правительстве Сильвио Берлускони. В 2004 году правительство Берлускони предоставило Alitalia «промежуточный» кредит в размере 400 млн евро. В 2005 году капитал Alitalia был увеличен на 1,6 млрд евро, включая размещение облигаций на сумму более 500 млн евро с обещанием возврата к прибыли в 2006 году (к сожалению, год закончился убытком в размере 626 млн евро). В 2008 году итальянское правительство предоставило компании Alitalia промежуточный заем в размере 300 млн евро.
В 2006 году правительство не могло больше предлагать поддержку обанкротившейся авиакомпании, так как Европейский Союз запретил ей вливать новый капитал. Таким образом, поскольку все другие попытки спасти компанию потерпели неудачу, итальянское правительство заявило о своей готовности вести Alitalia к приватизации, уменьшив в ней долю владения. Было предпринято несколько неудачных попыток поглощения или слияния Alitalia.
В мае 2008 года правительство издало постановление, которое освободило Alitalia от раскрытия информации об этой продаже на рынке. [91] Как следствие, торговля акциями Alitalia на Borsa Italiana в Милане была приостановлена на неопределенный срок властями фондовой биржи с 4 июня 2008 года. Интеза Санпаоло , по просьбе правительства, разработала план в сотрудничестве с итальянской кабинет. Планировалось, что Alitalia объявит о банкротстве и, таким образом, будет защищена от кредиторов. Следующим шагом плана было разделение Alitalia на две части, одна часть содержала долги и менее перспективные части компании. После переговоров под надзором итальянского правительства Alitalia в августе 2008 года объявила о банкротстве.
В сентябре 2008 года Папа Бенедикт XVI сообщил, что возносил молитву за Alitalia после того, как переговоры о поглощении прервались. [92]
Alitalia - Финансовые вопросы CAI
CAI, Compagnia Aerea Italiana , консорциум итальянских инвесторов, 30 октября 2008 года представил администратору банкротства Alitalia обязательное предложение на сумму 1100 миллионов евро на приобретение частей авиакомпании, продолжая продвигаться вперед, несмотря на отказ некоторых пилотов и профсоюзов бортпроводников подписаться под ним. к плану спасения. Правительство Италии и администрация банкротства согласились с предложением о поглощении CAI 19 ноября 2008 года. Прибыльные активы Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA были переданы CAI 12 декабря 2008 года, когда CAI выплатила предложенную сумму. CAI заплатила 1,052 миллиарда евро (1,33 миллиарда долларов), заплатив 427 миллионов евро наличными и взяв 625 миллионов евро по долгам Alitalia. CAI несет ответственность за все расходы Alitalia на 1 декабря 2008 года. [93] CAI также купила Air One .
Направления
Alitalia обслуживает 97 направлений (по состоянию на октябрь 2019 г.). Хаб Alitalia находится в римском аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино . Четыре других итальянских аэропорта являются основными городами. [3]
Альянсы
Alitalia входит в альянс SkyTeam с 2009 года; Alitalia - LAI первоначально присоединилась к ней в 2001 году. [94] С тех пор Alitalia заключила соглашения о совместном использовании кодов с участниками SkyTeam, позволяя пассажирам летать по многочисленным направлениям (с некоторыми или всеми сегментами, обслуживаемыми авиакомпаниями, отличными от Alitalia), используя один билет Alitalia. [95] В июле 2010, Alitalia также присоединилась к Air France , KLM и Delta «s трансатлантическое совместное предприятие , а это означает , что прибыль от перелетов через Атлантику распределяется между четырьмя авиакомпаниями. [96] 21 мая 2020 года компания Alitalia вышла из состава трансатлантических совместных предприятий SkyTeam. [53]
Код- шеринг Alitalia со следующими авиакомпаниями: [97]
- Аэрофлот
- Aerolineas Argentinas [98]
- Эйр Корсика
- Эйр Европа
- Французские авиалинии
- Air France Hop
- Эйр Мальта
- Эйр Сербия
- Эйр Сейшеллы
- airBaltic
- All Nippon Airways [99]
- Азербайджанские Авиалинии
- Azul Brazilian Airlines [100]
- Болгария Эйр [101]
- Blue Air
- Китайские авиалинии
- Китайские восточные авиалинии
- Китайские Южные авиалинии
- Croatia Airlines
- Чешские авиалинии
- Дельта Эйр Лайнз
- Etihad Airways
- Gol Transportes Aéreos
- Хайнань Эйрлайнз [102]
- Interjet [103]
- Kenya Airways [104]
- KLM
- Korean Air
- Kuwait Airways
- Luxair
- Мидл Ист Эйрлайнз
- Pegasus Airlines [105]
- Royal Air Maroc [106]
- Королевский иорданский [107]
- Саудовская Аравия
- SriLankan Airlines
- TAP Air Portugal
- ТАРОМ
- Узбекистон хаво йуллари [108] [109]
- Вьетнамские авиалинии
- Virgin Australia
- XiamenAir [110]
Флот
Текущий флот
По состоянию на апрель 2021 года флот компании Alitalia состоит из следующих самолетов. [111] [112] [113]
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Заметки | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E + | E | Общее | Ссылки | ||||
Airbus A319-100 | 19 | - | - | - | 144 | 144 | [114] | |
Аэробус A320-200 | 38 | - | - | - | 171 | 171 | [115] | |
174 | 174 | |||||||
180 | 180 | |||||||
Аэробус A321-100 | 5 | - | - | - | 200 | 200 | [116] | На пенсию. [117] |
Airbus A330-200 | 12 [118] | - | 22 | 17 | 219 | 256 | [119] | EI-DIR в ливрее SkyTeam . Все, кроме двух, сохранены. [118] |
- | 240 | 262 | ||||||
Боинг 777-200ЭР | 11 | - | 30 | 24 | 239 | 293 | [120] | EI-DDH в ливрее SkyTeam . EI-DDH, EI-ISE, I-DISU на хранении [121] Один переоборудован для перевозки грузов. [122] |
Боинг 777-300ER | 1 | - | 30 | 24 | 328 | 382 | [123] | На пенсию. [124] Переоборудован под грузовой транспорт. [125] |
Общее | 86 | - |
Развитие флота
В период с 2009 по 2011 год Alitalia пополнила свой парк 34 новыми самолетами, а 26 старых самолетов были выведены из эксплуатации. Процесс обновления завершился в начале 2013 года. [27] Эти новые самолеты не принадлежат самой Alitalia, а арендуются в основном у Aircraft Purchase Fleet , ирландской лизинговой компании, созданной бывшим владельцем Air One Карло Тото в первую очередь для покупки нового парка самолетов Alitalia. [25] После слияния с Air One весь флот, который еще не был арендован у других арендодателей, а также бывший флот Air One, полностью принадлежавший Air One, перешел в собственность APF, дочерней компании Toto's итальянского конгломерата Toto Holding. . Большая часть флота сейчас находится в ирландском реестре, а не в итальянском.
Планы на 2020 год
Во время реструктуризации в 2020 году с участием итальянского правительства в Alitalia авиакомпания планировала сократить 113 самолетов до «более 90». [52]
С тех пор, как компания Alitalia принадлежит правительству Италии, она изменяет размер парка и типы самолетов для будущих операций. Alitalia в настоящее время находится только в планах, и контракт еще не подписан, что означает, что в будущем флота могут быть изменения.
Alitalia планирует использовать в своем основном авиапарк Airbus A320-200, но, возможно, планирует купить Airbus A320neo . Для дальнемагистральных рейсов Alitalia вместо этого планирует использовать Boeing 787 Dreamliner, в котором вариантами будут Boeing 787-8 и Boeing 787-9 . Все эти самолеты будут продаваться со скидкой 50% или выше. Airbus потянет за собой Boeing, чтобы продать Boeing 787 Dreamliner, и вместо этого предложит свой совершенно новый Airbus A330neo и совершенно новый Airbus A350 XWB, в котором вариантами будут Airbus A330-900 и Airbus A350-900 . В целом Airbus, чтобы, возможно, убедить Alitalia, им нужно будет делать впечатляющие скидки от 65% до 70%. Alitalia еще не заключила контракт с производителями самолетов, но уже поддерживает с ними контакты на будущее. [126]
Исторический флот
Самолет | Введено | На пенсии |
---|---|---|
Airbus A300B2 | 1988 г. | 1997 г. |
Airbus A300B4 | 1980 г. | 1998 г. |
Аэробус A321-100 | 1994 [128] | 2020 г. |
Авро 691 Ланкастерский | 1947 г. | 1951 г. |
Боинг 727-200 | 1977 г. | 1985 г. |
Боинг 737-200С | 1992 г. | 1995 г. |
Боинг 747-100 | 1970 г. | 1979 г. |
Боинг 747-200Б | 1971 г. | 2002 г. |
Боинг 767-300ER | 1995 г. | 2012 г. |
Convair CV-240 | 1953 г. | 1956 г. |
Convair CV-340 | 1953 г. | 1960 г. |
Convair 440 Метрополитен | 1957 г. | 1960 г. |
Curtiss C-46 Коммандос | 1962 г. | 1968 г. |
Дуглас DC-3 | 1946 г. | 1964 г. |
Дуглас DC-4 | 1950 1964 г. | 1954 г. 1965 г. |
Дуглас DC-6 | 1950 | 1963 г. |
Дуглас DC-6B | 1953 г. | 1971 г. |
Дуглас DC-7C | 1958 г. | 1965 г. |
Дуглас DC-8-43 | 1960 г. | 1977 г. |
Дуглас DC-8-62 | 1967 | 1981 г. |
Дуглас DC-9-30 | 1967 | 1996 г. |
Fiat G.12 | 1947 г. | 1950 |
Fokker F27 | 1964 г. | 1985 г. |
Макдоннелл Дуглас DC-10 | 1973 | 1985 г. |
Макдоннелл Дуглас MD-11 | 1991 г. | 2003 г. |
Макдоннелл Дуглас MD-82 | 1983 г. | 2012 г. |
Савойя-Маркетти SM95 | 1947 г. | 1951 г. |
Sud Aviation Caravelle | 1960 г. | 1977 г. |
Виккерс Виконт | 1957 г. | 1968 г. |
- В 1960-х годах Alitalia стала лидером европейских авиакомпаний в эпоху реактивных двигателей и стала первой авиакомпанией в Европе, которая приняла на вооружение парк реактивных самолетов в 1969 году. [129]
- Boeing 767-300ER был введен в Alitalia-LINEE Aeree Italiane флота в 1994 году и вышел в отставку после 17 лет службы в 2012 году последний рейс был 767 AZ845 из Аккра через Лагос в Риме 25 октября 2012 года [130]
- McDonnell Douglas MD-82 был введен в Alitalia-LINEE Aeree Italiane флота в 1983 году, а затем вышел в отставку в 2012 году после 29 лет службы. Последний рейс этого типа был выполнен 27 октября 2012 года на самолете с регистрацией I-DATI на рейс AZ1740 ( Катания - Милан-Линате ). Тот же самолет 17 декабря 2012 года работает мемориальный рейс из Рим-Фьюмичино аэропорт в аэропорт Триеста с журналистами и генеральный директор экс-Alitalia Андреа Рагнетти на борту. Во время посадки I-DATI поддерживал Frecce Tricolori ; они устроили шоу по этому случаю. [131]
Особые ливреи
- В середине 2009 года Boeing 767-300ER (EI-DBP) был окрашен в ливрею SkyTeam. [132]
- 19 июля 2010 г. самолет Airbus A320-200 (EI-DSA), который ранее был окрашен в ливрею Air One, был окрашен в специальную ливрею "Alitalia.com". [133] Этот самолет теперь носит ливрею Alitalia-SAI.
- В марте 2012 года самолет Embraer E-190-100LR (EI-RND) был доставлен в ливрее SkyTeam. [134]
- В марте 2012 года Boeing 777-200ER (EI-DDH) был окрашен в ливрею SkyTeam. [135]
- В апреле 2012 года Airbus A321-100 (EI-IXI) был окрашен в историческую ливрею Freccia Alata-Linee Aeree Italiane , предшественницы Alitalia. Этот самолет сейчас утилизирован. [136] [137]
- В ноябре 2013 года Airbus A330-200 (EI-DIR), который ранее был в ливрее Air One, был окрашен в ливрею SkyTeam.
- В марте 2014 года Airbus A330-200 (EI-EJG) и Airbus A320-200 (EI-DSM) были окрашены в специальную ливрею, посвященную Калабрии . EI-EJG теперь носит ливрею Alitalia-SAI, а EI-DSM продан компании Congo Airways.
- В апреле 2014 года самолет Airbus A319-100 (EI-IMI) был окрашен в особую ливрею, посвященную Фриули-Венеция-Джулия . С августа 2015 года этот самолет носит ливрею Alitalia-SAI.
- В октябре 2014 года Airbus A330-200 (EI-EJM) был окрашен в специальную ливрею в сотрудничестве со своим партнером Etihad Airways , посвященным Expo 2015 . Этот самолет теперь носит ливрею Alitalia-SAI.
- В декабре 2014 года самолет Airbus A320-200 (EI-DSW) был окрашен в ливрею Jeep Renegade. [138] Самолет теперь одет в ливрею Alitalia-SAI.
Услуги
Услуги в полете
Alitalia предлагает четыре класса обслуживания: [139] Эконом, Премиум-эконом, Средний маршрут бизнес-класса и Магнифика. [140] Wi-Fi и развлечения на спинках кресел есть только в самолетах дальнего следования.
Программы часто летающих пассажиров
Программа для часто летающих пассажиров авиакомпании называется «MilleMiglia» (тысяча миль) и является частью программы альянса SkyTeam, позволяющей пассажирам накапливать мили и обменивать их на бесплатные билеты по всему альянсу. [141]
Он также предоставляет доступ к клубам Alitalia Privilege, Ulisse, Freccia Alata и Freccia Alata Plus, в зависимости от количества миль, накопленных за год, с различными преимуществами в зависимости от клуба. Эти клубы предоставляют доступ к SkyTeam Elite (Ulisse) и SkyTeam Elite + (Freccia Alata, Freccia Alata plus). [141]
3 февраля 2015 года Etihad Airways приобрела 75 процентов акций Alitalia Loyalty SpA, владельца и оператора MilleMiglia, при этом Alitalia сохранила за собой оставшиеся 25 процентов. Alitalia Loyalty теперь является частью Global Loyalty Company (GLC), компании, занимающейся лояльностью и стилем жизни, которая стремится позволить Etihad Airways и ее партнерам более эффективно ориентироваться на глобальный рынок лояльности. GLC также состоит из Etihad Guest авиакомпании Etihad Airways. Вместе Etihad Guest, topbonus, JetPrivilege и MilleMiglia насчитывают в общей сложности 14 миллионов участников по всему миру. [142] Однако 18 декабря 2018 года Alitalia и Global Loyalty Company LLC подписали соглашение, в соответствии с которым Global Loyalty Company LLC продала 75% Alitalia Loyalty SpA итальянскому перевозчику. [143]
Несчастные случаи и происшествия
Было угнано восемь рейсов Alitalia , а в 29 авиакатастрофах или инцидентах участвовали самолеты Alitalia. [144]
Два пилота Alitalia, Альберто Нассетти и Пьер Паоло Раккетти, были убиты во время испытательного полета А330 в 1994 году, выполняя функции пассажиров . [145] На самом деле Alitalia никогда не покупала A330 и посвятила два самолета Boeing 767 погибшим пилотам. [ необходима цитата ]
30 июня 1982 года самолет Boeing 747 компании Alitalia с 340 пассажирами был угнан гражданином Шри-Ланки Сепала Эканаяке . Он потребовал 300 тысяч долларов за самолет, который должен был долететь до международного аэропорта Бангкок-Дон Муанг, а также за доставку его жены и сына в Бангкок. После угона Сепала Эканаяке был отправлен в Шри-Ланку, где был арестован и приговорен к тюремному заключению. [146]
24 апреля 2011 года была предпринята попытка угнать рейс 329 авиакомпании Alitalia, следовавший из аэропорта Шарль-де-Голль , Париж, Франция, в аэропорт Фьюмичино , Рим, Италия, и перенаправить его в международный аэропорт Триполи , Ливия. Угонщик, который, как сообщается, был советником казахстанской делегации при ЮНЕСКО , был задержан бортпроводником и другими пассажирами. Он был арестован и взят под стражу после того, как самолет благополучно приземлился в Риме-Фьюмичино. [147]
Полет | Дата | Самолет | Место расположения | Описание | Травмы | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Фатальный | Серьезный | Незначительный | Неповрежденный | |||||
451 | 18 декабря 1954 г. | Дуглас DC-6B | Нью-Йорк, аэропорт Айдлуайлд | DC-6 делал четвертую попытку приземлиться в районе Нью-Йорк-Айдлуайлд, когда он врезался в пирс, который поддерживал левый ряд огней приближения к наклонной линии взлетно-посадочной полосы 04. [148] | 34 | 0 | 1 | 0 |
21 декабря 1959 г. | Виккерс Виконт | Рим, аэропорт Чампино | Разбился у взлетно-посадочной полосы при проверке экипажем имитации аварийной посадки. [149] | 2 | 0 | 0 | 0 | |
AZ618 | 26 февраля 1960 г. | Дуглас DC-7 C | Шеннон , Ирландия | Разбился после потери высоты после взлета по неизвестным причинам. [150] | 34 | 18 | 0 | 0 |
771 | 7 июля 1962 г. | Дуглас DC-8 | Мумбаи , международный аэропорт Сахар , Индия | Управляемый полет на местности при заходе на посадку в ночное время после навигационной ошибки, вызвавшей преждевременное снижение. [151] | 94 | 0 | 0 | 0 |
45 | 28 марта 1964 г. | Виккерс Виконт | Неаполь , Монте Сомма , Италия | Разбился при неправильном визуальном заходе на посадку ночью в плохих погодных условиях. [152] | 45 | 0 | 0 | 0 |
660 | 2 августа 1968 г. | Дуглас DC-8 | Милан , аэропорт Мальпенса , Италия | Разбился в результате нестандартной процедуры захода на посадку в очень суровых погодных условиях. [153] | 13 | 0 | 82 | 0 |
112 | 5 мая 1972 года | Дуглас DC-8 | Палермо , аэропорт Пунта Раизи , Италия | Управляемый полет на местности с нарушением установленных правил захода на посадку в ночное время. [154] | 115 | 0 | 0 | 0 |
4128 | 23 декабря 1978 г. | Макдоннелл Дуглас DC-9 | Палермо , аэропорт Пунта Раизи , Италия | Незадолго до приземления потерпел крушение в море при заходе на посадку в ночное время после преждевременного спуска. [155] | 107 | 0 | 0 | 21 год |
404 | 14 ноября 1990 г. | Макдоннелл Дуглас DC-9 | Цюрих , аэропорт Клотен , Швейцария | Управляемый полет над землей при заходе на посадку в ночное время после снижения ниже глиссады из-за неправильных показаний навигационного оборудования. [156] | 46 | 0 | 0 | 0 |
1670 | 2 февраля 2013 г. | ATR 72-500 | Рим , аэропорт Леонардо да Винчи – Фьюмичино , Италия | Carpatair ATR 72 YR-АТС , работающие от имени Alitalia, испытывали жесткую посадку из - за сильного порывистого ветра на Леонардо да Винчи-Фьюмичино аэропорт в Риме в то время , прибывающих из Пизы. [157] | 0 | 2 | 14 | 34 |
63 | 29 сентября 2013 г. | Airbus A320 | Рим , аэропорт Леонардо да Винчи – Фьюмичино , Италия | Airbus A320 EI-EIB [158] летает из Мадрида-Барахас до Леонардо да Винчи Аэропорта-Фьюмичина не смогло полностью опустить правые основные шасси на посадке во время шторма. Самолет опрокинулся и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. | 0 | 0 | 10 [159] [160] | 147 |
Полемика
Воларе полемика
В декабре 2005 года обанкротившаяся Volare Group ( Volareweb , Air Europe ) была выставлена на продажу. Alitalia подала заявку на покупку группы (другими участниками торгов были Air One и Meridiana / Eurofly ). Air One обратилась в суд, утверждая, что Alitalia не может купить Volare Group, поскольку в прошлом получала государственную помощь. TAR (Региональный административный трибунал) Лацио попытался заблокировать приобретение Alitalia Volare Group, но отказался от этой попытки, заявив, что Alitalia выплатила кредит в размере 400 миллионов евро, и поэтому ничто не помешает ей купить Volare Group. Air One также обратилась в суд, но безуспешно. Alitalia создала Volare SpA, чтобы купить Volare Group. Авиакомпании сближались, и Volare Group начала предоставлять услуги мягкого обслуживания для некоторых самолетов Alitalia в миланском аэропорту Мальпенса. Однако 23 мая 2006 года итальянский Consiglio di Stato (Государственный совет) в очередной раз заблокировал приобретение авиакомпании. Непонятно, что будет дальше, поскольку Воларе испытывает серьезные финансовые затруднения. 2 ноября 2006 г. суд TAR постановил, что административная процедура, использованная итальянским правительством для продажи Volare компании Alitalia, была недействительной, но договор купли-продажи остается в силе, поскольку административный суд был признан некомпетентным по этому вопросу. Если Air One хочет получить Volare, ей придется обратиться в местный суд по гражданским делам и попросить его признать договор купли-продажи недействительным. Предложение Alitalia на 38 миллионов евро было выигрышным. 15 мая 2006 г. бывшие сотрудники Volare Group были переведены в Volare SpA (дочернее предприятие Alitalia).
Антимонопольные проблемы с Alitalia - LAI
В декабре 2005 года антимонопольное агентство Италии оштрафовало компанию Alitalia на 30 000 евро за введение потребителей в заблуждение, рекламируя тариф на перелет туда и обратно, показывая только цену билета в одну сторону. В заявлении антимонопольного агентства говорится, что реклама появлялась на веб-сайте Alitalia в мае и июне 2005 года.
В июле 2008 года Европейский суд отклонил апелляцию Alitalia на Европейскую комиссию в связи с длительным расследованием вопроса о государственной помощи Италии. Авиакомпания оспорила установленные комиссией в 2001 году условия использования государственной помощи при реструктуризации компании. Решение суда не налагает никаких новых условий на Alitalia, и комиссия считает дело урегулированным. Заявление: «Суд первой инстанции отклоняет иск Alitalia и подтверждает, что решение комиссии от 2001 года является действительным». Суд: «подтверждает выполнение каждого из условий, наложенных комиссией на Alitalia». Этими условиями были:
- требование о том, чтобы итальянские власти действовали как обычный акционер;
- чтобы денежные вливания использовались только для реструктуризации Alitalia, а не для расширения бизнеса;
- что Alitalia продает свою долю в венгерской авиакомпании Malev;
- и что государственная помощь будет иметь форму единовременной выплаты.
Смотрите также
- Транспорт в Италии
- Список авиакомпаний Италии
- Список аэропортов Италии
- Список компаний Италии
Рекомендации
- ^ "Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.LGS 231/01" (PDF) . Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA стр. 21. Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2015 года.
- ^ Сегодняшняя Alitalia - Compagnia Aerea Italiana (CAI) отличается от Alitalia - Linee Aeree Italiane (LAI), которая была основана в 1946 году. В 2009 году CAI приобрела позывной, права на брендинг и другие активы, которые когда-то принадлежали LAI. [1]
- ^ а б "Destinazioni e rotte Alitalia" . Alitalia . Проверено 26 августа 2020 .
- ^ а б в г д «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2018 года . Проверено 1 июня 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б "Relazione ai sensi dell'articolo 1, comma 1-bis del Decto legge 27 aprile 2018, n. 38, convertito con modificazioni in legge 21 giugno 2018, n. 77" (PDF) . Amministrazionestraordinariaalitiasai.com . Проверено 27 февраля 2019 .
- ^ Alitalia - Профиль компании
- ^ «Alitalia перезапускается с новыми руководителями, новым именем, новыми маршрутами» . ч-авиация . Дата обращения 5 июля 2020 .
- ^ Хофманн, Курт (5 апреля 2017 г.). «24-часовая забастовка вынуждает Alitalia отменить 394 рейса» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 6 апреля 2017 года.
- ^ а б «Контакты» . Alitalia Corporate . Проверено 24 декабря +2016 .
Штаб-квартира Via Alberto Nassetti SNC 00054 Fiumicino.
- ^ а б "Alitalia, nasce la Newco" . Рай Новости . Проверено 21 октября 2020 года .
- ^ https://www.euractiv.com/section/politics/short_news/italy-commission-reach-agreement-on-relaunch-of-alitalia-airline/
- ^ «Англо-итальянское соглашение» . Международный рейс . 18 июля 1946 г. с. 70 . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс . 22 апреля 1978 г. с. 1134 . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ Уилли, Дэвид (15 апреля 2008 г.). «Поездка Папы по США: дневник репортера» . BBC News . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ а б «Alitalia проведет повторную оценку членства в SkyTeam» . Простой полет . 23 апреля 2020 . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ a b GOVERNO: FALLIMENTO DI ALITALIA! SALVATI DALLA BANCAROTTA SOLO AIR ONE E MALPENSA (Pirozzi e Biasco). | IlpuntoDue "La Nuova Compagnia, обслуживающий спасательный круг Air One di Toto, который накопил пассивное состояние, инсиме-аль-сальватаджио-дель-аэропорто-ди-Мальпенса, который соответствует рисунку 62-х годов, когда он находится во вторую очередь и декларирует самолет в реальном времени." В настоящее время вы можете воспользоваться услугами компании "La Nuova Compagnia", расположенной на расстоянии 62 км от аэропорта "Ла-Нуова Компаниа". ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! переведено: «Новая компания (Alitalia-CAI) спасет Air One компании Toto, долги которой увеличиваются с каждым днем, вместе с аэропортом Мальпенса, который мог бы потерять 62 слота в день и его можно было бы объявить аэропортом второго уровня. "
- ^ Ди Лео, Лука; Сорлини, Гордон (21 ноября 2008 г.). «План спасения Alitalia получил зеленый свет правительства» . The Wall Street Journal . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ Дипа Бабингтон (19 ноября 2008 г.). «Италия соглашается на продажу Alitalia консорциуму CAI» . Reuters.com . Проверено 29 января 2012 года .
- ^ "Alitalia, Fantozzi Accetta l'offerta di Cai: 1,052 миллиона" (на итальянском языке). SKY TG 24. 21 ноября 2008 г.
- ^ «Бойкотировать CAI (Alitalia + AirOne)» . Булькать Италия . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ " Alitalia, vola italiano ma a quale prezzo ". (В архиве показан итальянский перевод телеграммы из Посольства США в Риме от 3 октября 2008 г., см. В оригинале на английском языке , Архив ) La Repubblica .
- ^ Динмор, Гай; Готово, Кевин; Боланд, Винсент (12 января 2009 г.). «Air France-KLM покупает 25% Alitalia» . Financial Times . Проверено 24 декабря +2016 .
- ↑ Страница 21 из Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.LGS 231/01 Parte Generale - Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA. Архивировано 6 января 2015 года на Wayback Machine.
- ^ Эллиот, Кристофер (5 ноября 2010 г.). «Три года спустя Alitalia все еще должна мне 528 долларов за потерянный багаж и испорченный отпуск в Италии» . Потребительские путешествия . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2010 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ а б «О нас» . APFL . Архивировано из оригинального 19 ноября 2010 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ "Alitalia: Colaninno, 22 млн. Долларов Passeggeri Nel 2009. E Quest'Anno di Piu '(abnm)" . Informazione.it . 15 января 2010 . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ а б в г Alitalia (24 февраля 2012 г.). «Совет директоров Alitalia утвердил финансовый отчет Группы за 2011 год» (пресс-релиз) . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ Сегрети, Джулия; Динмор, Гай (1 февраля 2010 г.). «Alitalia грозит первая забастовка с момента выхода из банкротства» . Financial Times . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ «Alitalia: 3 миллиона человек на Мальпене с Air One» (на итальянском языке). TTG Italia. 21 сентября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ Ремондини, Кьяра (12 февраля 2011 г.). «Alitalia и Meridiana Fly ведут переговоры о слиянии, сообщает Messaggero» . Блумберг . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ «ENAC и Alitalia впервые в мире представляют карту безопасности, написанную шрифтом Брайля, и символы с трехмерным рельефом на регулярных рейсах» (пресс-релиз). Alitalia. 23 февраля 2011 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Alitalia планирует слияние с Blue Panorama и Wind Jet» . Flightglobal . 25 января 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ "volaspheric: Alitalia отменила приобретение Wind Jet" . Volaspheric.blogspot.de . 2 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ Лаура Смит-Спарк (4 мая 2013 г.). «Итальянская полиция арестовала десятки людей за кражу багажа Alitalia» . Cnn.com .
- ^ «Alitalia получила новое финансирование в размере 500 миллионов евро, избежав банкротства» . Частый деловой путешественник. 12 октября 2013 . Проверено 12 октября 2013 года .
- ^ а б " " È arrivato il sì di Etihad ", semper più vicino l'accordo con Alitalia" . Corriere della Sera . 1 августа 2014 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Новая Alitalia взлетает» (пресс-релиз). Alitalia Corporate. 1 января 2015 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ Фромберг, Лаура (19 мая 2015 г.). "Alitalia trennt sich von Air France KLM - Scheidung auf Italienisch" . Aerotelegraph.com (на немецком языке) . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ "Alitalia lascia l'aeroporto di Pisa: Rotte sostituite da altre compagnie" . R.it Firenze (на итальянском). 3 марта 2016 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Alitalia приступит к процессу банкротства, поскольку рабочие отвергают спасение» . Bloomberg.com . 24 апреля 2017 . Проверено 27 апреля 2017 года .
- ^ «Alitalia приступит к процессу банкротства, поскольку рабочие отвергают спасение» . Блумберг . Дата обращения 22 мая 2017 .
- ^ «Италия начинает процесс продажи Alitalia» . Reuters.com . 17 мая 2017 . Дата обращения 18 мая 2017 .
- ^ «EasyJet подтверждает интерес к Alitalia» . atwonline.com . Проверено 19 июня +2017 .
- ^ «Ryanair отказывается от покупки больной Alitalia» . Thelocal.it . 27 сентября 2017.
- ^ «FS подает заявку на приобретение Alitalia» . Международный железнодорожный журнал . 2 ноября 2018.
- ^ Кларк, Оливер (13 февраля 2019 г.). «Государственный железнодорожный оператор откроет переговоры Alitalia с EasyJet и Delta» . Flight Global .
- ^ Кларк, Оливер (18 марта 2019 г.). «EasyJet выходит из процесса приватизации Alitalia» . Flightglobal.com .
- ^ "China Eastern заинтересована в покупке Alitalia" . 0 Простой полет . 30 марта 2019.
- ^ «Delta по-прежнему присматривается к 10% Alitalia после покупки доли LATAM: генеральный директор» . Рейтер . 26 сентября 2019 . Проверено 27 сентября 2019 .
- ^ а б Паллини, Томас. «Италия просто взяла на себя полную ответственность за свою национальную авиакомпанию Alitalia, чтобы спасти ее от краха на фоне кризиса с коронавирусом. Вот полная тревожная история перевозчика» . Business Insider . Проверено 21 октября 2020 года .
- ^ Бен (17 марта 2020 г.). «Итальянское правительство берет на себя полный контроль над Alitalia» . Одна миля за раз . Проверено 21 октября 2020 года .
- ^ a b https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-italy-alitalia-idUSKCN2252XQ
- ^ а б «Новая Alitalia выйдет из трансатлантического совместного предприятия SkyTeam, расширит флот дальнемагистральных перевозок» . AirlineGeeks.com . 5 мая 2020 . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ «Alitalia, Conte:« Франческо Кайо, президент нового общества, объявление Фабио Лаззерини ». Флотта 100 воздушных масс» [Alitalia, Конте: «Франческо Кайо, новый председатель компании, генеральный директор Фабио Лаззерини». Парк более 100 самолетов. ilmessaggero.it (на итальянском). 29 июня 2020 . Проверено 30 июня 2020 .
- ^ "Alitalia: логотип, слот e" MilleMiglia ", стоимость 220 миллионов евро" . Corriere della Sera . Дата обращения 2 ноября 2020 .
- ^ «Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione» [New Alitalia, вот письмо из Европейского Союза, которое рискует заблокировать операцию]. espresso.repubblica.it (на итальянском языке). 19 января 2021 . Проверено 22 января 2021 года .
- ^ «Alitalia вступит в процедуру банкротства - BBC News» . BBC.com. 2 мая 2017 . Дата обращения 2 мая 2017 .
- ^ а б «Призыв выразить заинтересованность в приобретении активов» (PDF) . Чрезвычайные комиссары. 1 августа 2017 . Проверено 16 августа 2019 .
- ^ «Atlantia станет основным акционером Alitalia» . AirlineGeeks.com. 17 июля 2019 . Проверено 16 августа 2019 .
- ^ «Alitalia сокращает убытки на 381 млн евро» . AviationBusinessme.com . Проверено 17 августа 2019 .
- ^ «Хаб: маршруты и флот для Alitalia» . TravelCodex.com. 16 декабря 2017 . Проверено 18 августа 2019 .
- ^ « Alitalia SAI SpA в Amministrazione Straordinaria - Riferita al periodo dal 2 maggio 2017 al 31 dicembre 2017 (Отчет за период со 2 мая по 31 декабря 2017 г.)» (PDF) . Министр делло Свилуппо Экономико (на итальянском языке) . Проверено 5 декабря 2019 .
- ^ «Два года Alitalia в административной неопределенности» . Flightglobal.com . Проверено 17 августа 2019 .
- ^ " Alitalia, Fs riapre la caccia al social. Al tavolo Fincantieri e China Eastern " . IlSole24ore.com (на итальянском) . Проверено 17 августа 2019 .
- ^ « Alitalia SAI SpA в Amministrazione Straordinaria - Riferita al periodo 1 октября - 31 декабря 2018 г. (Отчет за период с 1 октября по 31 декабря 2018 г.)» (PDF) . Министр делло Свилуппо Экономико (на итальянском языке) . Проверено 5 декабря 2019 .
- ^ «Совет директоров Alitalia анализирует экономические тенденции первых шести месяцев. Положительные результаты с учетом критического международного сценария» (PDF) (пресс-релиз). Alitalia. 29 июля 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) на 24 декабря 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Совет директоров Alitalia обсудил тенденции управления в 1К10» . Avionews. Всемирное агентство аэронавигационной прессы. 13 мая 2010 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Alitalia: финансовая отчетность за первое полугодие 2010 года» . Avionews. Всемирное агентство аэронавигационной прессы. 2 августа 2010 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Alitalia: Andamento Gestionale 2010» (на итальянском языке). AgenParl. 28 октября 2010 года Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ "Il Consiglio di Amministrazione di Alitalia Approva il progetto di bilancio 2010. Crescono pasggeri e ricavi. Risultato operativo a - 107 мл. € (+167 мл. € по сравнению с 2009 г.). Superato l'obiettivo di dimezzamento delle perdite operative" (PDF ) (Пресс-релиз) (на итальянском языке). Alitalia. 25 февраля 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2011 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ "Alitalia perde 89 milioni ricavi in crescita" in linea con obiettivi " " (на итальянском языке). Repubblica.it. 10 мая 2011г . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ "Nel terzo trimestre ricavi in crescita del 12%, risultato netto positivo на 69 мл. € e risultato operativo positivo на 90 мл. €. Nei primi 9 mesi dell'anno risultato operativo positivo за 21 мл. €" (пресс-релиз) ( на итальянском языке). Alitalia. 26 октября 2011 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ "Alitalia, utile di 90 milioni nel terzo trimestre - ECONOMIA" . Lettera43.it . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ 4-трейдеры. «Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA: полугодовой отчет 2012. Генеральный директор Андреа Рагнетти ГОВОРЯЕТ:« Худшее позади, мы нацелены на изменение тенденции во второй половине года » » . 4-traders.com . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ "Gruppo Alitalia: Risultati del terzo trimestre 2012" (пресс-релиз) (на итальянском языке). Alitalia. 25 октября 2012 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Совет директоров Alitalia утверждает финансовую отчетность группы за 2012 год» (пресс-релиз). Alitalia. 25 февраля 2013 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Группа компаний Alitalia: операционные результаты за первый квартал 2013 года» (пресс-релиз). Alitalia. 27 мая 2013 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Alitalia Group: Совет директоров» (пресс-релиз). Alitalia. 31 октября 2013 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Результаты Alitalia за 1 квартал 2014 года» .
- ^ " Штаб-квартира Alitalia " ( Архив ). AMDL. Проверено 31 августа 2015 года.
- ^ «Юридический адрес» . Alitalia. Архивировано из оригинала на 3 февраля 2012 года . Проверено 24 декабря +2016 .
Площадь Альмерико-да-Скио - Palazzina RPU 00054 Fiumicino (RM)
- ^ «Алиталианцы делают это лучше: итальянское возрождение» . airport-technology.com. 24 марта 2011 . Проверено 29 января 2012 года .[ ненадежный источник? ]
- ^ «Запуск нового бренда Alitalia» . Ландор . Проверено 10 августа 2020 .
- ^ EDI. «Алиталия, Вола конте» . Архивировано из оригинального 24 декабря 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Авиабилеты Alitalia и отзывы клиентов» . Европанизкая стоимость . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ Alitalia. Alitalia, al lovoro per te . Архивировано из оригинального 2 -го января 2010 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ Вариско, Джорджио (3 июня 2012 г.). Airbus A320-214 Alitalia (ливрея "Muoviamo chi muove l'Italia") - Милан Линате . flickr . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ Alitalia (4 декабря 2013 г.). Alitalia Scegli пришла сюда . YouTube (на итальянском) . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Алиталия (Дом)» . Alitalia. Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ « Новый девиз « Alitalians do it better ». Генеральный директор Etihad представляет слоган для сотрудников Alitalia» (на итальянском языке). ansa.it. 12 сентября 2014 г.
- ^ «ЕС заклеймит итальянскую ссуду для Alitalia как« незаконный »источник» . Рейтер . 6 июня 2008 . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ «Министр труда опасается худшего из-за срыва переговоров с Alitalia» . Хранитель . Рейтер. 12 сентября 2008 . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ Систо, Альберто (1 декабря 2008 г.). «Задержка средств сдерживает закрытие сделки с Alitalia» . Рейтер . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ Болл, Дебора; Майклс, Дэниел (28 ноября 2001 г.). «Борьба с Alitalia еще больше пострадала от атак и экономического спада» . The Wall Street Journal . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Наши участники» . Skyteam.com . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ «Alitalia присоединяется к трансатлантическому совместному предприятию | Reuters» . In.reuters.com. 5 июля 2010 . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ «Профиль на Alitalia» . CAPA . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 года .
- ^ «Alitalia и Aerolineas Argentinas расширяют коммерческое соглашение» . Aviationtribune.com . 25 мая 2017.
- ^ «ANA и Alitalia в коммерческом пакте» . Flightglobal.com . 27 марта 2018 . Проверено 27 марта 2018 .
- ^ «2019-12-04 - Пресс-релизы - Alitalia» . Corporate.alitalia.it . Проверено 16 декабря 2019 .
- ^ Лю, Джим (23 ноября 2017 г.). «Alitalia / Bulgaria Air расширяет код-шеринговое партнерство в W17» . Routesonline.com . Проверено 23 ноября 2017 года .
- ^ «Alitalia / Hainan Airlines запускает код-шеринговые услуги с января 2017 года» . Routesonline . Дата обращения 22 мая 2017 .
- ^ «Alitalia / InterJet планирует код-шеринговое партнерство с конца мая 2019 года» . Routesonline. 22 мая 2019 . Проверено 22 мая 2019 .
- ^ «Alitalia / Kenya Airways возобновляет код-шеринговое партнерство с июня 2019 года» . Routesonline . 21 марта 2019.
- ^ «Alitalia и Pegasus Airlines заключают код-шеринговое соглашение» . Corporate.alitalia.it .
- ^ «Alitalia и Royal Air Maroc заключают код-шеринговое соглашение» . Corporate.alitalia.it .
- ^ «Alitalia и Royal Jordanian заключают код-шеринговое соглашение» . Payloadasia.com . 6 февраля 2017. Архивировано из оригинала 6 февраля 2017 года . Дата обращения 22 мая 2017 .
- ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Alitalia возобновляет код-шеринговое обслуживание Uzbekistan Airways с июня 2017 года» . Routesonline .
- ^ Лю, Джим (22 июля 2019 г.). «Alitalia расширяет код-шеринговый код Uzbekistan Airways с конца июля 2019 года» . Routesonline . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286753/alitalia-and-xiamen-airlines-begins-codeshare-partnership-in-late-sep-2019/
- ^ «Флот» . Alitalia .
- ^ "Flotta attuale" . AZ Fleet . Проверено 25 июля 2020 .
- ^ «Подробная информация и история флота Alitalia» .
- ^ «Схема мест: А319» (PDF) . Alitalia .
- ^ «Схема мест: А320» (PDF) . Alitalia .
- ^ «Карта мест: A321» (PDF) . Alitalia .
- ^ Бербери, Леонард (21 февраля 2020 г.). "Alitalia taglia le rotte per Santiago e Seul: perdono 50 milioni di euro all'anno" . Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 22 февраля 2020 .
- ^ а б «Аэробус А330» . AZ Fleet . Дата обращения 15 июля 2020 .
- ^ «Схема мест: А330» (PDF) . Alitalia .
- ^ «Карта мест: B777-200» (PDF) . Alitalia .
- ^ «Боинг 777» . AZ Fleet . Дата обращения 15 июля 2020 .
- ^ «Riconfigurato da Alitalia un primo aereo Passeggeri с полным грузом» [Alitalia изменила конфигурацию своего первого полностью грузового пассажирского самолета]. aircargoitaly.com (на итальянском). 15 июля 2020.
- ^ «Карта мест: B777-300» (PDF) . Alitalia .
- ^ "Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA" . centreforaviation.com . Проверено 8 октября 2020 .
- ^ «Alitalia Cargo: внутренняя часть B777 / 3Q8ER EI-WLA svuotato» [Alitalia Cargo: интерьер переоборудованного B777 / 3Q8ER EI-WLA]. italiavola.com (на итальянском). 11 октября 2020.
- ^ https://www.corriere.it/economia/aziende/20_agosto_14/alitalia-la-newco-aerei-airbus-boeing-ultima-generazione-3e0e3ef6-dd8c-11ea-a581-35064321fed0.shtml
- ^ Flotta Storica , azfleet.info
- ^ «Алиталия Эйрлайнз» . www.boeing.com . Дата обращения 2 декабря 2020 .
- ^ «Италия: богатое наследие Alitalia» .
- ^ airhubbuzz.com - самолеты Alitalia 767 покидают флот 26 октября 2012 г.
- ^ "L'addio di Alitalia agli Md80" . Rai News24 (на итальянском языке). Триест . 17 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 16 апреля 2021 года .
- ^ «EI-DBP» . Airliners.net . 31 мая 2009 . Проверено 22 января 2014 .
- ^ Джанлука Мантеллини (24 июля 2010 г.). «EI-DSA» . Airliners.net . Проверено 22 января 2014 .
- ^ Мирко Крогманн (17 июля 2013 г.). «ЭИ-РНД» . Airliners.net . Проверено 22 января 2014 .
- ^ Джорджио Паролини (27 декабря 2013 г.). «ЭИ-ДДХ» . Airliners.net . Проверено 22 января 2014 .
- ^ «Alitalia A321 EI-IXI утилизируется на Kemble 2015» . www.flickr.com . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ «EI-IXI» . Airliners.net . 25 сентября 2013 . Проверено 22 января 2014 .
- ^ «Alitalia (Jeep Renegade Livery), EI-DSW, Airbus A320-216 (27832499604) .jpg» . Wikimedia Commons . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ «Классы путешествий» . Alitalia. Архивировано из оригинального 26 марта 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Дальний рейс бизнес-класса» . Alitalia . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ а б «Добро пожаловать в программу MilleMiglia» . Alitalia . Проверено 30 января 2012 года .
- ^ «Etihad Airways приобретает контрольный пакет акций программы для часто летающих пассажиров Alitalia MilleMiglia» (PDF) (пресс-релиз). Alitalia. 3 февраля 2015 . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Программа MilleMiglia снова на 100% принадлежит Alitalia» . Corporate.alitalia.it . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ «Алиталия» . База данных по авиационной безопасности . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ Европейский парламент (30 июля 1998 г.). «Тема: Авиакатастрофа в Бланьяке (Франция)» . Проверено 23 декабря +2016 .
Среди семи жертв были два итальянских пилота, работающих на Alitalia, Альберто Нассетти и Пьер Паоло Раккетти, которые находились в Тулузе для прохождения пятидневной программы коммерческого обучения в штаб-квартире французской компании.
- ^ Описание угона в сети безопасности полетов . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Градецкий, Симон (24 апреля 2011 г.). «Несчастный случай: самолет Alitalia A321 на маршруте 24 апреля 2011 г., попытка угона» . Авиационный вестник . Проверено 25 апреля 2011 года .
- ^ Описание аварии для I-LINE в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-LIZT в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-DUVO в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-DIWD в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии на I-LAKE в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-DIWF в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-DIWB в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-DIKQ в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ Описание аварии для I-ATJA в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
- ^ https://www.aviation-accidents.net/carpatair-atr72-500-yr-ats-flight-az1670/
- ^ «Сеть авиационной безопасности» . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ Описание аварии для EI-EIB в сети авиационной безопасности . Проверено 24 декабря, 2016.
- ^ «Alitalia A320 в Риме, 29 сентября 2013 г.» . Авиационный вестник . Проверено 27 января 2020 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Мобильный
- Alitalia Корпоративный