Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Быстрый
Компер Свифт в полете.jpg
РольОдноместный спортивный самолет
ПроизводительComper Aircraft Company Ltd
ДизайнерНиколас Компер
Первый полет1930 г.
Произведено1930–1933 гг.
Количество построенных45

Компер CLA7 Swift является британскими 1930 - х года одномандатный спортивных самолетов производства Комперского Aircraft Company Ltd из Хутона Park , Чешир.

Дизайн и разработка [ править ]

В марте 1929 года лейтенант Николас Компер покинул Королевские ВВС и сформировал компанию Comper Aircraft Company, чтобы построить спроектированный им самолет - Comper Swift . Ранее он проектировал и управлял тремя самолетами для Cranwell Light Airplane Club : CLA2 , CLA3 и CLA4 .

Прототип Swift (зарегистрированный G-AARX) впервые совершил полет в парке Хутон в январе 1930 года. [1] Самолет представлял собой небольшой одноместный высокоплан с подкосом, построенный из обтянутых тканью рам из еловой древесины. [2] Первый Swift был оснащен поршневым двигателем ABC Scorpion мощностью 40 л.с. (30 кВт) . После успешных испытаний в 1930 году было построено еще семь самолетов с радиальным двигателем Salmson AD9 мощностью 50 л.с. Испытания с Побджой P звездообразным двигателем для использования в воздухе в гонке привели все последующий самолет будучи приведен в действии Побджой R . Последние три самолета заводской постройки (иногда называемые Gipsy Swift ) были оснащены самолетами de Havilland Gipsy.двигателей - два Gipsy Major III мощностью 120 л.с. (89 кВт) и один Gipsy Major мощностью 130 л.с. (97 кВт). Один из Gipsy Swifts, принадлежавший тогдашнему принцу Уэльскому и будущему королю Эдуарду VIII , занял второе место в гонке King's Cup в 1932 году под управлением своего личного пилота. [3] Выжившие послевоенные стрижи продолжали успешно участвовать в воздушных гонках в Великобритании до середины 1950-х годов.

Выжившие [ править ]

  • EC-HAM Airworthy, выставленный в Cuatro Vientos , Мадрид, Испания. Принадлежит Fundación Infante de Orleans. Ранее G-ABUU, теперь окрашенный для обозначения "EC-AAT" "Сьюдад-де-Манила", которым летал Фернандо Р. Лоринг во время его полета Мадрид-Манила в марте 1933 года. [4]
  • Магазин G-ABTC в Корнуолле. [4]
  • G-ABUS Stored, во Франции верят. [4]
  • G-ACGL На выставке, Музей Королевских ВВС, Косфорд. [2]
  • G-ACTF Airworthy, выставленный в коллекции Shuttleworth , Old Warden , Англия [5]
  • G-LCGL Airworthy (копия) [2]
  • LV-FBA хранится в Аргентине. [4] Кроме того, в Аргентину летал второй Comper Swift. Детали, сохраненные и хранящиеся в Буэнос-Айресе после аварии в Сан-Хусто в 1950 году - владелец Висенте Бонвисутто (регистрационный номер G-AAZE R-232 LV-YEA LV-FCE)
  • VH-ACG (Gipsy engine) Летная годность [6] [7] Этот самолет был отправлен в Ошкош , США, для полета EAA Airventure , и будет отправлен обратно в Австралию после выставки.
  • VH-UVC хранится в Сиднее, Австралия . [8] - Согласно журналу Classic Wings Magazine, 20 ноября 2017 года VH-UVC впервые за 55 лет поднялся в небо на аэродроме Омака, Бленхейм, Новая Зеландия.

Новый самолет, зарегистрированный G-ECTF, построенный в соответствии с первоначальными планами, с двигателем Pobjoy Cataract , впервые поднялся в воздух 2 октября 2015 года. [9] [10]

Компер Свифт, G-ACTF.

Операторы [ править ]

 Испания
  • Республиканские ВВС Испании [11]

Технические характеристики (CLA7 Swift) [ править ]

Comper Swift с двигателем Gypsy III, 3 вида, чертеж из салона L'Aerophile, 1932 г.

Данные Джексона (1974) [12]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 17 футов 8,5 дюймов (5,398 м)
  • Размах крыла: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Высота: 5 футов 3,5 дюйма (1,613 м)
  • Площадь крыла: 8,4 м 2 (90 кв футов )
  • Пустой вес: 540 фунтов (245 кг)
  • Полная масса: 985 фунтов (447 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pobjoy R 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с редуктором с воздушным охлаждением, 75 л.с. (56 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 миль / ч (230 км / ч, 120 узлов)
  • Диапазон: 380 миль (610 км, 330 миль)
  • Практический потолок: 22000 футов (6700 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Comper Mouse

Связанные списки

  • Список самолетов республиканских ВВС Испании

Примечания [ править ]

  1. ^ Миден (2003)
  2. ^ a b c Езда (2003)
  3. ↑ «Королевский авиатор», журнал Flight International , 15 июня 1972 г., стр. 878 (онлайн-архивная версия), получено 10 августа 2012 г.
  4. ^ a b c d Meaden (осень 2004)
  5. ^ Шаттлворт Коллекция - Компер Swift Проверено: 28 Февраль 2017
  6. ^ Meaden (зима 2004)
  7. ^ Австралийский регистр гражданских самолетов
  8. ^ «Старожилы». Пилот : 46. Январь 2012 г.
  9. ^ http://www.pprune.org/private-flying/561221-comper-swift-g-ectf-almost-ready.html
  10. ^ https://www.flickr.com/photos/tupperware_pilot/21705928529/in/album-72157659389527425/
  11. ^ «Самолет, принимавший участие в гражданской войне в Испании» . Проверено 14 апреля 2012 года .
  12. ^ Джексон (1974)

Ссылки [ править ]

  • Ботон, Теренс. 1963. История британского легкого самолета . Джон Мюррей
  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10010-7.
  • Джонсон, Ян Д. (июль – август 2002 г.). "Закруглять". Энтузиаст воздуха . № 100. с. 75. ISSN  0143-5450 .
  • Миден, Джек и Филмор, Малкольм. (Зима 2003 г.). Компер лайтпланы. Архив Air-Britain (ежеквартально). Эйр-Британия. ISSN 0262-4923 
  • Миден, Джек и Филмор, Малкольм. (Осень 2004 г.). Компер лайтпланы. Архив Air-Britain (ежеквартально). Эйр-Британия. ISSN 0262-4923 
  • Миден, Джек и Филмор, Малкольм. (Зима 2004 г.). Компер лайтпланы. Архив Air-Britain (ежеквартально). Эйр-Британия. ISSN 0262-4923 
  • Верховая езда, Ричард Т. 1987. Сверхлегкий: Ранняя британская классика . Патрик Стивенс ISBN 0-85059-748-X 
  • Верховая езда, Ричард Т. Март 2003 г. База данных: Comper Swift. Самолет ежемесячно. IPC Media
  • Смит, Рон. 2005. Британские самолеты, том 5: Северная Англия, Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия ISBN 0-7524-3487-X 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки [ править ]

  • Поиск в реестре гражданских самолетов Австралии
  • Компер Свифт - Британский Каталог самолетов
  • https://www.flickr.com/photos/airventure2009/3758521992/
  • Официальный сайт Ника Компера - заблокирован до 3 ноября 2020 г.