Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия конфедерации
Оттава - линия 1 Confederation Line.svg
Ligne de la Confederation Line logo.svg
OC Transpo O Train LRV 1107.jpg
Alstom Citadis Spirit возле станции Bayview
Обзор
ВладелецГород Оттава
Номер строки1
LocaleОттава , Онтарио
Станции13
Веб-сайтЛиния Конфедерации (Линия 1)
Услуга
ТипСкоростной трамвай
СистемаO-поезд
Оператор (ы)OC Transpo
Депо (а)Белфаст Ярд
Подвижной составAlstom Citadis Spirit
Ежедневная поездка159 000 (средний будний день, 4 квартал 2019 г.) [1]
История
Открыт14 сентября 2019 г. [2]
Технический
Длина линии12,5 км (7,8 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация1500 В постоянного тока , воздушная контактная сеть
Скорость работы80 [3]  км / ч (50 миль / ч)
СигнализацияSelTrac ( CBTC )
Карта маршрута

Легенда
2 этап (2024 г.)
Отделка
Place d'Orléans
Орлеанский бульвар
Жанна д'Арк
Монреаль
Восточный Транзитвей
Блэр
Cyrville
Сен-Лоран
Белфаст Ярдс
Помещение для технического обслуживания
Tremblay
VIA Rail Canada Simpleified.svg
Hurdman
Юго-восточный транзит
Река Ридо
Lees
uОттава
Ридо
Канал Ридо
Парламент
Лион
Пимиси
Оттава - Линия 2 Trillium Line.svg Линия Триллия
Вид на залив
Пастбище Танни
2 этап (2025 г.)
Westboro
Доминион
Клири
New Orchard
Линкольн Филдс
Ирис
Алгонкин
Юго-Западный Транзитвей
Queensview
Pinecrest
Bayshore
Муди
Западный Транзитвей
Эта диаграмма:

Линия Конфедерации (на французском языке : Ligne de la Confédération ), также называемая O-Train Line 1 (на французском языке : Ligne 1 de l'O-Train ), [4] - это линия скоростного трамвая, которой управляет OC Transpo в Оттаве , Онтарио, Канада. , как часть городской системы легкорельсового транспорта O-Train . Линия Конфедерации открылась 14 сентября 2019 г .; это вторая открытая линия O-Train, работающая на маршруте с востока на запад, в том числе под Куин-стрит в центре города, чтобы дополнить линию Trillium с севера на юг, которая работает к западу от центра города. [5]Благодаря использованию подвижного состава и технологий легкорельсового транспорта (например, пантографного электрического датчика от контактной сети, а не от третьего рельса ) линия Конфедерации полностью разделена по уровням .

Проект был одобрен городским советом Оттавы, и контракт был заключен в декабре 2012 года. [6] Строительство началось в 2013 году. [7] Мэр Джим Уотсон объявил, что линия откроется 14 сентября 2019 года. [2] За дополнительную плату. На сумму чуть более 2,1  миллиарда долларов это был крупнейший инфраструктурный проект в истории города до того, как его превзошло расширение второй очереди линии, стоимость которого составила 4,66 миллиарда долларов. [8] [9] [10]

История [ править ]

Завершены трассы линии Конфедерации в августе 2017 года.

Линия была единогласно одобрена городским советом 19 декабря 2012 года после многолетних дебатов о сети скоростного транспорта для города. Он представляет собой начальную фазу сети и будет реализован в рамках 30-летнего соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и техническом обслуживании с Rideau Transit Group. [11] Он эксплуатируется легкорельсовым транспортом Alstom Citadis Spirit .

8 июня 2016 года в центре улицы Ридо, недалеко от пересечения с Sussex Drive, на высоте 25 метров (82 фута) над сооружением туннеля LRT , открылась воронка , поглотившая три полосы улицы и припаркованный фургон. Обрушение вызвало эвакуацию центра Ридо и закрытие ряда местных улиц и предприятий; никто не был ранен или убит, но почти готовый туннель был затоплен, погрузив проходческий комбайн . Ремонт был завершен [12], и город был очищен от правонарушений. [13]

Тестирование подвижного состава линии началось в конце 2016 года, и планировалось, что оно будет продолжено в течение большей части следующего года, прежде чем ожидается, что 24 мая 2018 года линия будет доступна для получения прибыли, после чего последуют испытания, приемка и открытие линии для публика. [14] Когда крайний срок в мае 2018 года не был достигнут, было объявлено, что линия будет открыта для публики в ноябре 2018 года. [15] [16] В сентябре 2018 года было объявлено, что линия не будет открыта в ноябре 2018 года и вместо этого откроется в начале 2019 года. В марте 2019 года это было перенесено на период с апреля по июнь 2019 года. В мае 2019 года открытие линии снова было отложено до третьего квартала 2019 года из-за опасений по поводу движения поездов. [17]Rideau Transit Group не смогла завершить тестирование и передать систему к пересмотренному сроку 16 августа 2019 года, в четвертый раз RTG не уложился в срок, согласованный с городом. [18] 23 августа 2019 года OC Transpo объявила, что испытания завершены RTG и линия Конфедерации откроется для публики 14 сентября 2019 года. [19]

10 марта 2020 года городской совет Оттавы объявил RTG о дефолте, перечислив недостатки и проблемы с линией и ее эксплуатацией. [20] Среди упомянутых проблем были нехватка поездов в час пик, пожар на ремонтных предприятиях, недостаточный обогрев вагонов машинистов и отслаивание деталей транспортных средств, что привело к повреждению транспондеров. [20]

Маршрут и станции [ править ]

Маршрут [ править ]

Линия Конфедерации проходит от пастбищной станции Танни на западе до станции Блэр на востоке, на расстоянии 12,5 км (7,8 миль), включая 2,5-километровый туннель, проходящий под Куин-стрит в центральном деловом районе , в том числе под Канал Ридо . [8] Линия соединяется с существующей Транзитной дорогой на обоих концах и с линией O-Train Trillium на станции Bayview . [21]

При полном разделении классов время в пути от одного конца до другого составляет менее 25 минут. [22] Поезда ходят каждые 5 минут или лучше в часы пик и каждые 15 минут или лучше после 23:00 (кроме воскресенья). Часы работы линии Конфедерации: [23]

  • С понедельника по четверг: с  5:00 до  01:00
  • Пятница: с  5:00 до  2:00
  • Суббота: с  6:00 до  2:00
  • Воскресенье: с  8:00 до  23:00.

В расписании последних поездов линий Confederation и Trillium на станции Bayview нет синхронизации. (С 2019 года поезда Trillium Line прекращают движение сразу после полуночи с понедельника по субботу и в 23:30  по воскресеньям.) Таким образом, пассажир может застрять в Бэйвью, если поезда одной линии прибывают после последнего поезда. на другой улетел. [23]

Станции [ править ]

Основная статья: Список станций O-Train

На первом этапе проекта 13 станций. Три станции метро в центре города имеют платформы длиной 120 метров (390 футов); остальные - 90 метров (300 футов) с учетом возможностей будущего расширения.

На всех станциях у входа отображается подсвеченная красная буква «О». На каждой станции есть торговые автоматы, где продаются карты Presto, билеты на одну поездку, дневные, семейные и многодневные абонементы; торговые автоматы принимают наличные, дебетовые и кредитные карты. На станциях есть информационный телефон, а также телефоны экстренных служб для тех, кто нуждается в помощи; Торговые автоматы также предоставляют возможность видеочата. Доступ через тарифные ворота к платформам станций осуществляется через карту Presto, U-Pass, STO Multi card, билет со штрих-кодом или трансфер на автобусе со штрих-кодом. На всех 13 станциях первой очереди есть лифты, а на девяти - эскалаторы. Лестницы станции имеют канал, по которому пассажиры могут толкать велосипед. На четырех из 13 станций есть общественные туалеты. [23]

Четыре основных пересадочных станции - Блэр, Хердман , Бэйвью и Пастбищная станция Танни - имеют зону оплаты проезда, так что пассажирам, пересекающим между автобусом и O-Train, не нужно проходить через пропускные пункты. Рядом со станциями uOttawa , Tremblay и Cyrville нет рейсовых автобусов. Лион является основным транспортным узлом для автобусов STO ( Société de transport de l'Outaouais ), соединяющихся с услугами OC Transpo. [23]

СтанцияЗаметки
БлэрСоединяется с Восточным транзитным путем в Орлеан . Обслуживает комплекс торгового центра Gloucester.
CyrvilleТранзитная станция снесена и перестроена для приема легковых поездов в 2015 году. Обслуживает Оттавскую станцию ​​CANEX (для военнослужащих и семей).
Сен-ЛоранИнтегрируется с торговым центром St. Laurent и соединяется с автобусными маршрутами Ист-Энда.
TremblayСоединяется с межрегиональными службами Via Rail на станции Оттава . Пешеходный мост ведет к парку Раймонда Шабо Гранта Торнтона к северу от Куинсуэй . Также обслуживает торговый комплекс Ottawa Trainyards.
HurdmanСоединяется с юго-восточной транзитной дорогой на юг Оттавы.
LeesОбслуживает существующие жилые дома с высокой плотностью застройки и кампус Университета Оттавы в Лисе.
uОттаваОбслуживает Университет Оттавы и район Сэнди-Хилл . Заменяет предыдущую станцию ​​Campus.
РидоРасположен на улице Ридо и интегрирован с центром Ридо . Заменяет существующую станцию ​​Mackenzie King и станет крупной пересадочной станцией, обеспечивающей пересадку между Линией Конфедерации и городскими автобусными маршрутами на восток ( Монреаль-роуд ) и юг ( Банк-стрит ). Обслуживает районы Byward Market и Lower Town .
ПарламентНаходится под Куин-стрит, заменяя станции Bank и Metcalfe . Подключается к центру Sun Life Centre и Heritage Place. Обслуживает северо-восточную часть Центрального города , включая Парламентский холм и Национальный центр искусств .
ЛионНаходится под Куин-стрит, заменяя станции Bay и Kent . Интегрирован с подземным залом Place de Ville и будущим жилым комплексом Claridge. Обслуживает северо-западную часть Сентртауна .
ПимисиНаходится в LeBreton Flats под мостом на Бут-Стрит. Соединяется с автобусами Гатино . Обслуживает район Чайнатаун и находится в нескольких минутах ходьбы от Маленькой Италии .
Вид на заливСоединяется с линией Триллиум с севера на юг на юг Оттавы. Обслуживает восточную часть района Хинтонбург и западную часть китайского квартала .
Пастбище ТанниСоединяется с Западным транзитным путем в сторону Баррхейвена и Канаты . Обслуживает Западный район Веллингтон-стрит , включая западную часть Хинтонбурга , и комплекс федерального правительства Пастбища Танни .

Проблемы с дизайном [ править ]

Были подняты вопросы о конструкции станции; Выявленные недостатки включают скользкие в мокром состоянии ступеньки, что привело к травмам пассажиров. [24]

Будущие станции [ править ]

СтанцияЗаметки
Этап 2 Запад
WestboroЗаменит существующую транзитную станцию. Обслуживает жилые дома с высокой плотностью населения и Westboro Village
Kìchì SìbìЗаменяет станцию ​​Доминион. Станция будет переименована в Kìchì Sìbì, чтобы лучше ассоциироваться с региональным наследием алгонкинов, с близлежащей смотровой площадкой Китчиссипи и одноименным городским районом.
ШербурнНовая станция будет построена открытым способом как часть туннеля с закрытым грунтом вдоль Байронского линейного трамвайного парка на Шербурн-роуд.
New OrchardНовая станция будет построена открытым способом как часть туннеля с закрытым грунтом вдоль Байронского линейного трамвайного парка возле Нью-Орчард-авеню.
Линкольн ФилдсЗаменит существующую транзитную станцию. Эта станция будет основным перевалочным пунктом между ответвлениями Алгонкин и Муди линии Конфедерации.
QueensviewОн будет расположен рядом с гаражом Pinecrest OC Transpo между Queensview drive и 417 . Также предложен пешеходный мост через 417.
PinecrestБудет расположен к западу от Pinecrest Road и к югу от существующей станции Transitway.
BayshoreЗаменит существующую транзитную станцию
МудиЗаменяет недавно построенную станцию ​​Transitway. За этой станцией на западной стороне улицы Муди-драйв будут построены новые помещения для технического обслуживания и хранения.
ИрисЗаменит существующую транзитную станцию
АлгонкинЗаменю Базовую станцию. Станция будет переименована в Алгонкин, чтобы лучше ассоциироваться с соседним кампусом Алгонкинского колледжа.
2 этап Восток
МонреальЗаменит существующую станцию ​​и будет построен через Монреаль-роуд и заменит существующую станцию ​​Transitway.
Жанна д'АркЗаменит существующую станцию ​​и будет построен посредине шоссе 174 под бульваром Жанны д'Арк.
Convent GlenНовая станция будет построена в середине 174-го проспекта Орлеанского бульвара.
Place d'OrléansЗаменит существующую станцию ​​Transitway и будет построена в середине 174-й дороги и соединится с существующим пешеходным мостом, чтобы соединиться с Park and Ride и торговым центром Place d'Orleans.
ОтделкаБудет расположен в середине 174-й дороги и соединится с существующей парковкой через новый пешеходный мост.

Подвижной состав [ править ]

В рамках консорциума-победителя проекта компания Alstom получила контракт на поставку 34 легковых автомобилей Citadis Spirit . [21] Это был первый заказ компании на современные легкорельсовые перевозки в Северной Америке, который напрямую конкурировал с аналогичными моделями, такими как Siemens S70 (который первоначально был заказан для первоначального плана расширения линии Trillium, но позже был отменен). Созданные на базе более раннего трамвайного поезда Citadis Dualis, использовавшегося в Европе, они были произведены на заводе Alstom в Хорнелле, Нью-Йорк , а окончательная сборка проходила на Belfast Yard в Оттаве. [25] [26]

Передача сигналов по линии обрабатывается Фалес SelTrac полуавтоматической связи на основе управления движением поездов технологии (CBTC). [27]

В рамках конкурса, организованного OC Transpo, каждому поезду (как на Линии Конфедерации, так и на Линии Триллиума ) было дано название, которое связано с местной или канадской историей. [28]

Еще 38 автомобилей Citadis Spirit были заказаны городом в рамках проекта расширения Этапа 2, сборка которого началась в начале 2019 года. [29] Первоначально все 38 автомобилей должны были быть собраны в Оттаве, как и в первоначальном заказе; однако в июле 2019 года Alstom объявила, что перенесет сборку последних 25 автомобилей из этого заказа на свой новый завод в Брамптоне. [30] По состоянию на июнь 2020 года три из этих автомобилей уже были добавлены в оперативный парк, а несколько других находились на различных стадиях производства и приемки. Каждая из 38 дополнительных машин будет добавлена ​​к активному парку Confederation Line по мере их завершения. [31]

Проблемы с автомобилем [ править ]

Дополнительная информация: Alstom Citadis Spirit § Проблемы с автомобилем

Система столкнулась с эксплуатационными проблемами с поездом, установленным во время зимних штормов во время ранних испытаний, включая отказы систем отопления, отказы систем связи и кузовные работы с остановившимися вагонами. [32]

После перехода на полное обслуживание LRT в начале октября 2019 года автоматизированные двери автомобилей Spirit испытали множество неисправностей, если их открыли или удерживали пассажиры. Это привело к перебоям в обслуживании на срок до 90 минут из-за отсутствия надлежащих процедур по изоляции и отключению неисправных дверей во время движения поезда. Транспортные средства также начали сталкиваться с проблемами интеграции с системой управления поездом Thales SelTrac , что приводило к необходимости перезагрузки бортового компьютера некоторых действующих поездов, что приводило к задержкам до 20–30 минут. [33]Пассажиры также выразили недовольство тем, что верхние поручни слишком высоки, чтобы дотянуться до них, и что не было ремней, за которые можно было бы держаться, при этом некоторые прибегали к шарфам, обернутым вокруг поручней, или другим средствам для стабилизации во время путешествия. [34] OC Transpo впоследствии заказала и установила ремни на всех поездах. Поскольку оригинальная конструкция автомобилей не включала ремней, RTG назвал стоимость их приобретения и установки в 1  миллион долларов, которую OC Transpo отклонила. OC Transpo сообщила, что, отложив установку ремней до того, как линия была запущена, им пришлось заплатить всего 200 000 долларов. [35]

Хотя в конце 2019 года надежность транспортных средств повысилась, ряд новых проблем с надежностью начался 31 декабря 2019 года, когда два поезда вышли из строя из-за сбоев в электросети, вызванных неправильно очищенными электрическими контактами, и привели к сбоям, которые длились несколько часов. [36] [37] В начале 2020 года проблемы с надежностью системы продолжались, включая отказы переключателей и продолжающуюся ненадежность транспортных средств. Недостаточное тепло, выделяемое нагревателями выключателей, может привести к отказу выключателей на линии при сильном снегопаде. Хотя проблема с переключателями нагревателей несколько раз отмечалась как неисправность, решения, реализованные RTG до запуска линии, не помогли решить эту проблему. [38]Проблемы с транспортными средствами варьировались от электрических сбоев, возникающих в ненастную погоду, вызванных производственными дефектами индукторов, которые подают энергию в транспортные средства, до неисправностей тормозов и плоских пятен, которые стали обычным явлением на транспортных средствах, из-за чего многие из них необходимо вывести из эксплуатации. [39] RTG изо всех сил старался не отставать от технического обслуживания транспортных средств, что привело к тому, что в течение нескольких недель в пиковые периоды можно было использовать только меньшее количество поездов. 30 января 2020 года линия Конфедерации достигла эксплуатационного минимума, когда в час пик не хватало пяти поездов из-за «повторяющихся механических и электрических проблем». [40]Предполагалось, что линия Конфедерации будет выставлять 15 рабочих поездов в час пик, хотя в пиковые периоды одновременно обслуживала только 13 транспортных средств из-за того, что для системы требовалось больше запчастей, чем предполагалось изначально. Ожидается, что к концу августа 2020 года город сможет работать с 15 поездами в пиковом режиме, поскольку для этапа 2 были завершены и пополнены парк дополнительных автомобилей, а 7 августа 2020 года 15 поездов были без проблем запущены для работы в пиковом режиме. [41] [42]

Из-за ненадежности системы город использовал свое право удерживать ежемесячные платежи за обслуживание, которые он должен RTG, которые RTG оспаривает. [43] Исключением была оплата за сентябрь, которую город был обязан платить по контракту независимо от предоставленной услуги. [44]

Белфаст-Ярд [ править ]

Основная статья: Белфаст-Ярд

Все автомобили будут храниться во дворе Белфаста по адресу 805 Belfast Road, с пересечением пути до Линии Конфедерации. Часть участка площадью 6,5 га (16 акров) была существующим предприятием OC Transpo. Участок двора был создан путем объединения этого объекта с недвижимостью ряда частных предприятий. Все существующие строения были снесены в 2013 году, а строительство новых объектов было завершено в 2016 году. [45] На объекте есть складское помещение, помещения для технического обслуживания и административный офис. [45] Здесь была завершена окончательная сборка многих легковых автомобилей. [45]

Строительство [ править ]

Работы по сносу на станции Cyrville (июль 2015 г.)

В середине апреля 2015 года, OC Transpo опубликовал список изменений маршрута автобуса в результате закрытия Transitway между станцией Hurdman и станцией Blair . [46] В результате закрытия создается много новых маршрутов, таких как маршрут 91, и изменяются существующие маршруты, в первую очередь маршруты 61, 62, 94 и 95. Многие маршруты будут использовать новые полосы движения только для автобусов на шоссе 417. , и некоторые другие будут изменены или сокращены, чтобы не обслуживать строительную площадку. Изменения призваны предоставить дополнительные услуги тем, кто находится в районах, затронутых закрытием транзитной дороги, и избежать как можно большего количества задержек в ходе строительства на Линии Конфедерации. Побочный проект на трассе 417 был завершен в 2016 году.

2 этап[ редактировать ]

Логотип Stage 2 LRT

В ноябре 2013 года город Оттава опубликовал свой новый генеральный план транспортировки [47], который включал планы по строительству 35 километров (22 мили) нового скоростного транспорта и 19 новых станций. Это также включало планы продления Линии Конфедерации на запад до станции Bayshore и базовой станции , а также на восток до станции Place d'Orleans . В июле 2015 года городские власти выпустили функциональный отчет о расширении системы Этапа 2 [48], в котором добавлены планы по продлению Линии Конфедерации на восток от станции Place d'Orleans до станции Trim . В феврале 2017 года было объявлено о продлении на запад до Moodie Drive от станции Bayshore [49].Всего будет расширено 11 станций на 15 км (9,3 мили) к западу и 5 станций на 12 км (7,5 миль) к востоку. [50] Этап 2 добавит новые легкие помещения для обслуживания и хранения на Коркстаун-роуд, к западу от станции Moodie.

Строительство началось во втором квартале 2019 года, когда первая линия будет введена в эксплуатацию. Полная система будет введена в эксплуатации к 2025 году, с расширением , чтобы обрезать эксплуатационные по 2024 [29] В городе в настоящее время работает над завершением планов текущего разрыва в обслуживании между станцией Dominion и станцией Линкольном Поля , где автобусы путешествуют на сэр Джон A Макдональд-Паркуэй чуть более 4 километров (2,5 мили) без остановки. [51] План предусматривает заглубление поездов на большей части маршрута, создание более короткой и прямой трассы. Новый маршрут также будет включать две новые станции LRT в городской зоне с возможностью интенсификации.

См. Также [ править ]

  • Транзитвей (Оттава)
  • Городской железнодорожный транзит в Канаде

Ссылки [ править ]

Встроенные цитаты [ править ]

  1. ^ Manconi, Джон (генеральный директор, Логистические услуги) (2020-01-23). Заседание специальной транзитной комиссии - 23 января 2020 г. (аудиозапись). 13 минут в . Проверено 9 мая 2020 .
  2. ^ a b «Строка 1 открывается 14 сентября» . octranspo.com . 23 августа, 2019. Архивировано из оригинального 23 августа 2019 года . Проверено 6 июня 2020 года .
  3. ^ "Как часто это будет приходить?" . OC Transpo.
  4. ^ "O-Train Line 1 | OC Transpo" . www.octranspo.com . Проверено 13 августа 2020 .
  5. ^ «Транзитная комиссия на борту с новым названием O-Train» . Новости метро. 17 сентября, 2014. Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Проверено 20 июня 2017 года . Пассажиры O-Train могут сесть на расширенную и недавно названную линию Trillium Line к середине ноября.
  6. ^ «Проектирование, строительство, финансирование и обслуживание проекта легкорельсового транспорта в Оттаве (OLRT)» (PDF) . Планирование 47 . Городской совет Оттавы. 19 декабря 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ «2015 Look Ahead» (PDF) . Линия Конфедерации. 2015. Архивировано 25 сентября 2015 года . Проверено 11 июня 2015 . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  8. ^ a b Schepers (4 декабря 2012 г.), стр.6
  9. ^ Chianello, Joanne (25 февраля 2019). «4 вещи, которые вы должны знать о контракте на 4,66 млрд долларов для этапа 2 LRT» . CBC News . Проверено 21 июля 2020 года .
  10. ^ Whan, Кристофер (6 марта 2019). «Городской совет Оттавы одобряет финансирование второго этапа LRT» . Глобальные новости . Проверено 21 июля 2020 года .
  11. ^ Schepers (4 декабря 2012), ч.1
  12. ↑ Пирсон, Мэтью (29 июля 2016 г.). «Работы по туннелю LRT под руководством Ридо возобновятся на следующей неделе» . Оттава Сан . Архивировано из оригинала 16 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 .
  13. Рианна Причард, Тревор (22 декабря 2016 г.). «Обрушение карстовой воронки на улице Ридо - не вина города, - говорит главный солиситор» . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 15 марта 2017 .
  14. ↑ Пирсон, Мэтью (16 декабря 2017 г.). «РИТЭГ вряд ли завершит строительство линии LRT Конфедерации к крайнему сроку в мае 2018 года» . Гражданин Оттавы . Архивировано 4 января 2019 года . Проверено 21 июля 2020 года .
  15. ↑ Уиллинг, Джон (6 февраля 2018 г.). «Город откроет LRT до конца ноября» . Гражданин Оттавы . Проверено 10 февраля 2018 года .
  16. ^ "Оттава, Alstom начинают испытания легкорельсового транспорта на линии O-Train" . Журнал "Поезда". 7 декабря 2016 . Проверено 7 декабря 2016 года .
  17. ↑ Slack, Джефф (10 мая 2019 г.). «Город по-прежнему ожидает передачи LRT в конце июня, когда завершится строительство линии Конфедерации» . Оттава имеет значение . Проверено 20 мая 2019 .
  18. ^ Whan, Кристофер (16 августа 2019). «Rideau Transit Group пропустила четвертый крайний срок для передачи LRT городу Оттаве» . Глобальные новости . Проверено 18 августа 2019 .
  19. ^ «4 ключевые даты, когда LRT Оттавы станет реальностью» . CBC . 2019-08-24 . Проверено 26 августа 2019 .
  20. ^ a b Причард, Тревор (13 марта 2020 г.). «РИТЭГ« исказил »свою способность строить скоростной трамвай, - говорит город» . CBC News . Проверено 13 марта 2020 .
  21. ^ a b «Линия Конфедерации» . Город Оттава. 2015. Архивировано из оригинала на 2015-06-13 . Проверено 11 июня 2015 .
  22. ^ «Готов к железной дороге: как часто это будет? | Линия Конфедерации Оттавы» . www.ligneconfederationline.ca . Проверено 11 октября 2018 .
  23. ^ a b c d «Езда на LRT 101: Что нужно знать жителям Оттавы, когда начинается Линия Конфедерации» . Глобальные новости . 20 марта 2019 . Проверено 30 апреля 2019 года .
  24. ^ Carlucci, Марио (25 октября 2019). «Станции LRT скользкие, когда мокрые, пассажиры жалуются» . CBC News . Проверено 8 февраля 2020 года .
  25. ^ «Alstom запускает североамериканский легкорельсовый транспорт с контрактом в Оттаве» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2013-02-14. Архивировано 6 сентября 2014 года. С аналогичной конфигурацией трамвайных поездов Citadis Dualis, используемых во французских городах Нант и Лион, версия Citadis Spirit для Оттавы будет на 100% низкопольным легковым поездом с максимальной скоростью 100 км / ч и местом для велосипедов. . Он будет оборудован для работы в «экстремальных» зимних условиях.
  26. ^ Vantuono, Уильям (14 февраля 2013). «Alstom завершает контракт с Ottawa LRT» . Железнодорожный век . Проверено 20 июня 2017 года .
  27. ^ "Сигнальная награда Ottawa LRT для Thales" . Global Rail News. 5 марта, 2013. Архивировано из оригинального 10 апреля 2013 года .
  28. ^ "Сядьте на поезд" Eh-Train ": Оттава раскрывает названия 40 вагонов LRT" . CBC . Проверено 11 октября 2018 .
  29. ^ a b «Отчет: Совет» (PDF) . 2019-02-22 . Проверено 25 февраля 2019 .
  30. ^ Кианелло, Джоанн (2019-07-06). «Завершить поезда LRT к воскресенью« вполне достижимо », - говорит директор железной дороги» . CBC . Проверено 21 сентября 2019 .
  31. ^ «Обновление плана восстановления транзитных услуг» (PDF) . 17 июня 2020 г.
  32. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/lrt-trains-unreliable-says-report-1.5038832
  33. ^ Spurr, Бен (12 октября 2019). «Metrolinx не обеспокоен проблемами Ottawa LRT, несмотря на то, что у него есть заказы на те же автомобили» . Торонто Стар . Проверено 12 октября 2019 года .
  34. ^ (CBC 2019, https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/stability-straps-lrt-1.5378141
  35. ↑ Портер, Кейт (18 декабря 2019 г.). «До конца января ремни поступят на все поезда LRT» . CBC News . Проверено 7 февраля 2020 года .
  36. ^ Портер Кейт 2020, Новости CBC https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/lrt-nye-2019-dirt-electrical-1.5412962 )
  37. ^ (Спирс Том 2020, https://ottawacitizen.com/news/local-news/lrt-outage-slows-travel-for-new-years-eve-party-crowds )
  38. ^ «Городские инспекторы отметили проблемы с нагревателями переключателя LRT в течение двух зим, отметили серьезные недостатки в срок до мартовского срока» . Гражданин Оттавы . Проверено 6 июня 2020 .
  39. ^ «RTG пытается добиться прогресса в решении повторяющихся проблем с LRT, но столкнулся с единовременными неудачами» . Гражданин Оттавы . Проверено 6 июня 2020 .
  40. ^ (Бриетнеф, Беатрис 2020, https://globalnews.ca/news/6483978/ottawas-lrt-short-5-trains-thursday-as-electrical-wheel-issues-continue/ )
  41. ^ «Город намечает проблемы, чтобы исправить Линию Конфедерации, хочет 15 поездов к 4 августа» . Оттава . 2020-03-13 . Проверено 6 июня 2020 .
  42. ^ "LRT впервые работает с 15 поездами" . CTV News Оттава . 2020-08-07 . Проверено 9 августа 2020 .
  43. ^ Рэймонд, Тэд (2020-02-10). «После недоразумений, связанных с сентябрьским чеком, мэр требует регулярно обновлять информацию о выплатах RTG» . Оттава . Проверено 6 июня 2020 .
  44. ^ Рэймонд, Тэд (2020-02-10). «После недоразумений, связанных с сентябрьским чеком, мэр требует регулярно обновлять информацию о выплатах RTG» . Оттава . Проверено 6 июня 2020 .
  45. ^ а б в https://www.ligneconfederationline.ca/the-build/main maintenance- facility/overview/
  46. ^ «OC Transpo - On Track 2018» . Апрель 2015 . Проверено 19 апреля 2015 года .
  47. ^ «Генеральный план транспорта» . Город Оттава . Дата обращения 2 марта 2015 .
  48. ^ Город Оттава (2015-06-29). «Этап 2 LRT» . Этап 2 Ресурсы LRT . Город Оттава. Архивировано из оригинала на 2015-07-08 . Проверено 6 июля 2015 .
  49. ^ Уиллинг, Джон (2017-02-17). « „ Запад, наконец , в“: $ 3.6B рельсовый пакет включает в себя LRT к Муди Drive» . Гражданин Оттавы . Проверено 19 августа 2017 .
  50. ^ «Этап 2 - Восток, Запад и Юг» . Город Оттава . 2015 . Проверено 1 августа 2015 .
  51. ^ «Неудовлетворенный предложением города частично похоронить западное расширение» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинального 19 июня 2013 года . Проверено 12 июня 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Шеперс, Нэнси (4 декабря 2012 г.). «Проектирование, строительство, финансирование и обслуживание проекта легкорельсового транспорта в Оттаве (OLRT)» (PDF) . Сообщите Совету . Город Оттава . Проверено 20 июня 2017 года .
  • Шеперс, Нэнси (22 июня 2015 г.). Отчет Комитету по финансам и экономическому развитию 29 июня 2015 г. и Совету 8 июля 2015 г. Представлен 22 июня 2015 г. Нэнси Шеперс, исполнительным советником по планированию и внедрению легкорельсового транспорта. Номер файла: ACS2015-CMR-OCM-0017. Тема: Отчет об экологической оценке и функциональном проектировании для этапа 2 транзита легкорельсового транспорта (LRT). Проверено 6 июля 2015 года.
  • Видео-объявление OC Transpo о выбранном ими легкорельсовом транспорте

Внешние ссылки [ править ]

  • OC Transpo O-Train, линия 1
  • OC Transpo готов к работе на железной дороге
  • Линия Конфедерации - официальный сайт строительства Этапа 1 (сейчас в архиве, когда Этап 1 завершен)
  • 2 этап проекта транзита легкорельсового транспорта

Координаты : 45.41905 ° N 75.67906 ° W45 ° 25′09 ″ с.ш. 75 ° 40′45 ″ з.д. /  / 45.41905; -75,67906