Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В 2004 году строительная промышленность Соединенного Королевства принесла экономике Великобритании 64 747 миллионов фунтов стерлингов валовой стоимостью. [1] В четвертом квартале 2009 года в этой отрасли работало около 2,2 миллиона человек. [2] В Великобритании насчитывалось около 194 000 строительных фирм. в 2009 году, из которых около 75 400 человек наняли только одного человека, а 62 наняли более 1200 человек. [2] В 2009 году строительная отрасль Великобритании получила заказы на общую сумму около 18,7 млрд фунтов стерлингов от частного сектора и 15,1 млрд фунтов стерлингов от государственного сектора. [2] В то время как производство в Соединенном Королевстве сократилось в процентном отношении к экономике в период с 1948 по 2013 год, его заменилосектор услуг , строительство оставались относительно неизменными и составляли около 6% экономики. [3] В 2013 году правительство обнародовало промышленную стратегию « Строительство 2025» . [4]

По состоянию на 2012 год крупнейшим строительным проектом в Великобритании является Crossrail . Новая железнодорожная линия, которая откроется в 2018 году, будет проходить с востока на запад через Лондон и в окружающие округа с ответвлением на аэропорт Хитроу . [5] Главной особенностью проекта является строительство 42 км (26 миль) новых туннелей, соединяющих станции в центре Лондона. Это также крупнейший строительный проект в Европе с прогнозируемой стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов. [6] [7]

Перспективные крупные строительные проекты включают расширение лондонского аэропорта Хитроу или расширение аэропорта Гатвик , строительство железнодорожной линии High Speed ​​2 между Лондоном и Уэст-Мидлендсом, а также строительство железнодорожной линии Crossrail 2 в Лондоне.

Отрасль была ввергнута в период беспорядков после голосования по Brexit в июне 2016 года. Опасения по поводу отсутствия рабочей силы в ЕС после Brexit были названы ключевой причиной неопределенности. [8] [9] [10] Несмотря на это, в последние месяцы отрасль демонстрирует лучшие результаты, чем ожидалось, что вызывает осторожный оптимизм в некоторых кругах. [11] [12]

Остатки старого железнодорожного моста, Баллибрэннон-роуд, Арма, ожидающие восстановления, если снова откроется линия от Портадауна до Армы .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальные счета Соединенного Королевства. Синяя книга 2006" (PDF) . 22 августа 2006 Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2008 года . Проверено 29 ноября 2008 года .
  2. ^ a b c «Строительная статистика за 2010 год» (PDF) . Управление национальной статистики. Архивировано из оригинального (PDF) 29 июня 2011 года . Проверено 30 октября 2010 года .
  3. ^ «Семь вещей, которые вам нужно знать об экономике Великобритании» . Хранитель . 24 апреля 2014 . Дата обращения 14 июня 2015 .
  4. ^ «Строительство 2025» (PDF) . Правительство Его Величества . Проверено 10 декабря 2017 .
  5. ^ "Региональная карта Crossrail" . Crossrail Ltd . Проверено 8 сентября 2013 года .
  6. ^ "Представлены гигантские туннельные машины Crossrail" . BBC News . 2 января 2012 г.
  7. ^ Leftly, Марк (29 августа 2010). «Crossrail задерживается, чтобы сэкономить 1 млрд фунтов стерлингов» . Индепендент в воскресенье . Лондон.
  8. ↑ корреспондент Phillip Inman Economics (4 июля 2016 г.). «Строительство становится первой жертвой Брексита, поскольку строители нервничают» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 11 июля 2017 года . 
  9. ^ «Голосование за Brexit вызывает самый большой спад в строительстве со времен финансового кризиса» . Независимый . 2 августа 2016 . Проверено 11 июля 2017 года .
  10. ^ " " Brexit может усугубить кризис строительных навыков " " . Новости ITV . Проверено 11 июля 2017 года .
  11. ^ «Строительная активность достигла четырехмесячного максимума в апреле» . Независимый . 3 мая 2017 . Проверено 11 июля 2017 года .
  12. ^ "Строительство и производство демонстрируют рост в нестабильные времена | Resapol" . Resapol . 16 марта 2017 . Проверено 11 июля 2017 года .