Контейнер на барже - это разновидность интермодальных грузовых перевозок, когда контейнеры штабелируются на барже и буксируются в пункт назначения по внутреннему водному пути .
Река Миссисипи и притоки COB
Использование этого вида транспорта ограничено из-за отсутствия инфраструктуры в верховьях реки в Соединенных Штатах. С развитием международного терминала перевалки в Персидском заливе в Луизиане в устье реки Миссисипи , контейнерные перевозки на баржах могут стать мейнстримом.
Река Миссури
Река Миссури не имеет шлюзов и дамб и от Омахи, Небраска, до Сент-Луиса, и есть только один шлюз и дамба над Сент-Луисом, через которые можно пройти, Цепь Скал Шлюз , чтобы добраться до нижнего Миссисипи.
Река Огайо
Река Огайо имеет 52 шлюза на всем пути до Питтсбурга, и проход через нее занимает около 30–45 минут с полной баржей 3x5, 15 единиц.
Верхний Миссисипи
Верхняя часть Миссисипи имеет 25+ шлюзов и плотин от Сент-Луиса до Миннеаполиса, которые являются 600-футовыми шлюзами и допускают только 6-8 барж на буксир без необходимости двойного шлюза через ворота (двойной замок занимает 2 часа +).
Нижний Миссисипи
Нижняя часть Миссисипи от Сент-Луиса до порта Нового Орлеана не имеет шлюзов или плотин и позволяет использовать баржи размером до 7x6 или 42 единицы на буксир. Морские суда с осадкой 45 футов и высотой более 150 футов могут плавать в водах до Батон-Руж .
Грузоподъемность баржи
Каждая единица баржи может перевозить контейнеры шириной 3, длиной 4 и высотой 4, что в сумме составляет 48+ FEU (эквивалент 40 футов).
Для баржи с 6 единицами на верхнем течении Миссисипи это всего 288 FEU на буксир.
На реках Огайо и Миссури баржа из 15 единиц могла перевозить 720 FEU.
А в нижнем течении Миссисипи, где есть 42-х агрегатные баржи, они могли перевезти более 2000 FEU. В нижнем течении Миссисипи их можно было даже сложить пятью в высоту из-за большего зазора между мостами.
Контейнерные перевозки в Америке
Контейнеры ISO бывают пяти стандартных размеров: 20, 40, 45, 48 и 53 футового колонтитула. Все они могут накладываться друг на друга, потому что все соединения и несущая способность находятся на 40-футовой муфте, за исключением 20-ти. Их нельзя ставить на более длинные контейнеры; но размещенные бок о бок, 20 можно складывать в более длинные контейнеры.
Контейнеровозы
Контейнеровозы занимают над палубой только 20, 40 и 45 секунд. 90% контейнеров контейнеровозов 40-футовые.
Поезда
Интермодальные контейнерные поезда в Америке бывают двух видов: иностранные и внутренние.
- Одомашненный
Внутренние интермодальные поезда перевозят 53 футовые вагоны плюс прицепы-платформы , и они курсируют по всей Северной Америке.
- Иностранный
Иностранные интермодальные поезда перевозят 20, 40 и 45 поездов в контейнерные порты и обратно для импорта или экспорта на межконтинентальной основе.
Контейнеровозы
Крупнейшие контейнерные перевозчики Америки JB Hunt , Schneider National и Swift не владеют ни одним 40-, 45- или 20-футовым контейнером, что делает межконтинентальные перевозки через них невозможными. Все 40-футовые контейнерные компании являются иностранными, например Maersk , MSC или CMA CGM ; или это компании по аренде контейнеров, такие как Textainer или Triton.
Ни у одного из этих перевозчиков нет грузовых терминалов, которые могли бы хорошо организовать сеть американского экспорта. Межконтинентальные контейнерные перевозки - это перевозки с полной загрузкой контейнеров , которые контрастируют с перевозками с меньшей загрузкой прицепа .