Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Офисы ОТИФ в Берне

Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам ( ОТИФ / oʊ т ɪ е / , с французского : Организация Межправительственное налить ле международных железнодорожных перевозок ; ОТИФ ), является межправительственной организацией , которая управляет международным железнодорожным транспортом . По состоянию на 2019 год членами OTIF являются 51 государство Европы, Африки и Ближнего Востока. М. Вольфганг Кюппер является Генеральным секретарем с апреля 2019 года.

OTIF развертывает инструменты для облегчения международных железнодорожных перевозок и тесно сотрудничает для достижения этой цели с Международным комитетом железнодорожного транспорта (CIT), Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), Агентством Европейского союза по железным дорогам (ERA), Директоратом Европейской комиссии. -Генеральный директор по мобильности и транспорту (DG MOVE) и Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

История [ править ]

ОТИФ был организован 1 мая 1985 года в соответствии с Конвенцией о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) , заключенной в 1980 году. Предшественником ОТИФ было Центральное управление международных железнодорожных перевозок (ЦМЖП), созданное в 1893 году.

COTIF был изменен Протоколом, подписанным в Вильнюсе 3 июня 1999 года. До Вильнюсского протокола основной целью OTIF была разработка единых правовых систем, которые могли бы применяться к перевозке пассажиров и грузов в международном железнодорожном сообщении. Эти правовые системы существуют уже несколько десятилетий и известны как Единые правила, касающиеся договора международной перевозки грузов по железной дороге (CIM) для грузов / товаров [1], и Единые правила, касающиеся договора международной перевозки пассажиров по железной дороге. Железнодорожный транспорт (CIV) для пассажиров. [2]

Членство [ править ]

По состоянию на 2019 год в OTIF входят 50 государств-членов и 1 ассоциированный член, а также Европейский союз : Афганистан, Албания, Алжир, Австрия, Армения, Азербайджан, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чешская Республика, Дания, Эстония, европейские страны. Союз, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Иран, Ирак, Ирландия, Италия, Иордания, Латвия, Ливан, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Монако, Черногория, Марокко, Нидерланды, Северная Македония, Норвегия, Пакистан, Польша , Португалия, Румыния, Россия, Сербия, Словацкая Республика, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Сирия, Тунис, Турция, Украина и Великобритания . [3]

Приостановлено [ править ]

Членство Ирака , Ливана и Сирии было приостановлено до восстановления международного железнодорожного сообщения с этими странами. [4]

Партнеры [ править ]

Иордания является ассоциированным членом с 1 августа 2010 года. [5] [4] Ассоциированное членство ограничивает участие Иордании статусом наблюдателя без права голоса. [5]

Штаб и органы [ править ]

Штаб-квартира OTIF находится в Берне , Швейцария . Его органами являются Генеральная Ассамблея, Административный комитет как орган финансового и административного надзора, Ревизионная комиссия, Комитет экспертов по перевозке опасных грузов, Комитет технических экспертов и Комитет по упрощению железнодорожных перевозок. Генеральный секретарь обеспечивает секретариатские услуги. Рабочие языки Организации - английский, французский и немецкий.

Действия [ править ]

  1. Дальнейшее развитие права железнодорожного транспорта по следующим направлениям:
    • договоры международной перевозки пассажиров и грузов ( CIV и CIM),
    • перевозка опасных грузов (RID),
    • договоры на использование транспортных средств (CUV),
    • договор на использование железнодорожной инфраструктуры (CUI), [6]
    • проверка технических стандартов и принятие единых технических предписаний для железнодорожных материалов (APTU),
    • порядок технического допуска железнодорожных транспортных средств и других железнодорожных материалов, используемых в международном сообщении (ATMF);
  2. Расширение сферы действия COTIF, чтобы сделать возможными в долгосрочной перспективе железнодорожные перевозки в рамках единого правового режима от Атлантического до Тихого океана ;
  3. Подготовка к вступлению в силу Люксембургского протокола (Реестр международных интересов в железнодорожном подвижном составе, Секретариат надзорного органа);
  4. Устранение препятствий для пересечения границ при международных железнодорожных перевозках;
  5. Участие в подготовке других международных конвенций по железнодорожному транспорту в рамках ЕЭК ООН и других международных организаций.

В настоящее время Единые правила, разработанные ОТИФ, применимы к международным железнодорожным перевозкам на расстоянии около 250 000 километров (160 000 миль) по железнодорожным линиям, а также к дополнительным перевозкам грузов и пассажиров на 17 000 километров (11 000 миль) судоходных линий и внутренних водных путей. как предварительная или последующая внутренняя автомобильная перевозка.

См. Также [ править ]

  • Организация сотрудничества железных дорог

Ссылки [ править ]

  1. ^ COTIF, Единые правила, касающиеся договора международной перевозки грузов по железной дороге (CIM) , принятые Пятой Генеральной ассамблеей от 29 сентября 2000 г., по состоянию на 22 декабря 2020 г.
  2. ^ COTIF, Единые правила, касающиеся договора международной перевозки пассажиров по железной дороге (CIV) , применимые с 1 июля 2006 г., по состоянию на 21 декабря 2020 г.
  3. ^ COTIF получил силу закона в Соединенном Королевстве в соответствии с Законом о международных транспортных конвенциях 1983 года.
  4. ^ a b ОТИФ, Список стран-участниц ОТИФ, Архивировано 18 апреля 2011 г. на Wayback Machine
  5. ^ a b ОТИФ, Присоединение к ОТИФ - ассоциированный член
  6. ^ OTIF, Единые правила, касающиеся договора об использовании инфраструктуры в международном железнодорожном сообщении (CUI) - Приложение E к Конвенции , по состоянию на 3 июня 2019 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.otif.org Официальный сайт Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам.