Линия долины Конви ( валлийский : Llinell Dyffryn Conwy ) [1] — железнодорожная линия на северо-западе Уэльса . Она проходит от Лландидно через перекресток Лландидно ( валлийский : Cyffordd Llandudno ) до Блаэнау Ффестиниога и первоначально была частью Лондонской и Северо-Западной железной дороги , открываясь поэтапно до 1879 года. Основная цель линии заключалась в доставке сланца из карьеров Ффестиниога. на специально построенный причал в Деганви для экспорта морем. Линия также обеспечивала товары для рыночного города Лланруст , а через обширные мощности в Бетвс-и-Коед на магистрали A5 от Лондона до Холихеда она обслуживала многие изолированные поселения в Сноудонии , а также развивающуюся туристическую индустрию. Хотя расстояние между Лландидно и Блаэнау-Фестиниогом составляет всего немногим более 27 миль (43 км), поездка занимает более одного часа, в основном из-за извилистого и крутого характера выбранного маршрута (особенно к югу от Бетвс-и-Койд). Большинство станций на линии рассматриваются как остановки по запросу .
Первый участок от перекрестка Лландидно до Лланруста (теперь называемый Северным Лланрустом ) был построен как железная дорога Конвей и Лланруст и открыт в 1863 году. LNWR вступил во владение в 1863 году и открыл расширение до Бетвс-и-Коед в 1868 году .
Следующее расширение было в Блаэнау-Ффестиниог, чтобы получить доступ к добыче тамошних крупных сланцевых карьеров. Сначала LNWR предложила проложить 2- футовую узкоколейную железную дорогу через крутую долину Лледр до Блаэнау-Фестиниога, это была «железная дорога Беттвс и Фестиниог»; разрешение было запрошено в ноябре 1870 года. [3] [4] После начала строительства было решено, что расширение будет построено по стандартной колеи , что позволит пропускать поезда. Между 1874 и 1879 годами железнодорожный туннель под Моэлем Дырногиддом был пробурен, а в июле 1879 года у входа в туннель была открыта конечная остановка. Впоследствии линия была продлена на большую часть мили до конечной остановки в городе, которая открылась 31 марта 1881 года .
Другая железная дорога стандартной колеи Блаэнау-Фестиниога , железная дорога Бала и Ффестиниог , была закрыта для движения в 1961 году, а ее часть была затоплена в результате образования водохранилища Ллин-Селин . Для строящейся атомной электростанции в Травсфинидде требовалось железнодорожное сообщение , и была построена соединительная линия от Северного Бленау-Фестиниога до места снесенной центральной станции Блаэнау-Фестиниог для грузовых перевозок. После реконструкции железной дороги Фестиниог в 1982 году пассажирские перевозки были перенесены на новую объединенную станцию на месте старой Центральной станции. Регулярное грузовое движение на атомную электростанцию Травсфинидд прекратилось в 1995 году, и электростанция выводится из эксплуатации.
Близость линии к реке Конви на ее северном конце на протяжении многих лет приводила к периодическим проблемам с наводнениями. В 2004, 2005 и 2019 годах наводнения привели к длительным закрытиям, пока путевое полотно и насыпи были восстановлены, а наводнение 2004 года вывело линию из строя с начала февраля до 22 мая того же года. [7]
Линия была снова закрыта с 27 декабря 2015 года на семь недель после того, как пласт был поврежден паводковыми водами в более чем 100 местах после сильного дождя в День подарков. [8]