Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Blaenau Ffestiniog
Национальная железная дорога
Blaenau Ffestinog (20664822990) .jpg
Место расположенияBlaenau Ffestiniog , Гвинед
Уэльс
Координаты52 ° 59′41 ″ с.ш., 3 ° 56′18 ″ з.д. / 52.99460 ° N 3.93838 ° W / 52.99460; -3.93838 Координаты : 52.99460 ° N 3.93838 ° W52°59′41″N 3°56′18″W /  / 52.99460; -3.93838
Ссылка на сеткуSH700458
УправляемыйТранспорт для Уэльса (платформа 1)
Железная дорога Фестиниог (платформы 2 и 3)
Платформы2 узких колеи / 1 стандартный калибр
Дополнительная информация
Код станцииBFF
КлассификацияDfT категории F1
История
Оригинальная компанияЖелезнодорожный вокзал Фестиниог и Блаенау
Ключевые даты
30 мая 1868 г.Открыт как Duffws [1]
1 ноября 1882 г.Закрыто [1]
10 сентября 1883 г.Открыт заново и переименован в Blaenau Festiniog [2] [1].
18 июня 1951 г.Переименован в Blaenau Festiniog Central [2].
4 января 1960 г.Закрыто [2]
21 марта 1982 г.Совместная станция British Rail / Ffestiniog открыта как Bleanau Ffestiniog Central [3]
22 марта 1982 г.Стандартный датчик (платформа 1) открыт
25 мая 1982 г.Узкая колея (платформа 3) открыта
????Переименован в Blaenau Ffestiniog [3].
Пассажиры
2015/16Снижаться 35 826
2016/17Увеличивать 40 710
2017/18Снижаться 39 932
2018/19Снижаться 39 102
2019/20Снижаться24 832
^ Только национальные железные дороги.
Примечания

Железнодорожная станция Blaenau Ffestiniog обслуживает сланцевый городок Blaenau Ffestiniog , Уэльс , и является пассажирской конечной станцией линии Conwy Valley от Llandudno Junction . Транспорт для Уэльса осуществляется через стыковочные узлы Лландидно и Лландидно . Станция является совместной станцией с узкоколейной железной дорогой Ffestiniog Railway , которая обслуживает в основном туристические пассажирские перевозки в Портмадог в течение большей части года. Особенностью обслуживания стандартной колеи является наличие в поездах и автобусах популярного дневного билета "Gwynedd Red Rover".

Услуги [ править ]

Стандартной колеи сторона имеет единую платформу (Platform 1) открытие непосредственно на станции автомобильного парка и Хай - стрит. Есть круговая петля стандартной колеи, используемая время от времени чартерными поездами с локомотивом. Узкая колея сторона имеет островную платформу (платформы 2 и 3) с общей крышей; К этой платформе можно подняться по пешеходному мосту, а также от платформы стандартной колеи и центра города по пешеходному переезду в конце терминала. В поездах узкой колеи обычно используется платформа 3. Существует также узкоколейная круговая петля.

Информация о движении поездов со стандартной шириной колеи предоставляется с помощью цифровых дисплеев CIS, плакатов с расписанием движения, автоматических объявлений и телефонных автоматов. На платформе есть одно убежище для ожидания, и ко всем трем платформам есть доступ без ступенек (со стороны узкоколейки через пешеходный переход на южном конце). [4]

История [ править ]

Эволюция пассажирских станций Блайнай в была сложной, с пятью различными железнодорожными компаниями , предоставляющими услуги в этой области.

Железная дорога Фестиниог [ править ]

Первой железной дорогой, построенной в Блэнау-Ффестиниог, была Фестиниогская железная дорога , которая открылась для движения сланца в 1836 году. Основная линия заканчивалась в Динасе к северо-западу от города (ныне погребенная под отвалом) с ответвлением от перекрестка. недалеко от Гланипулла до Даффуса, недалеко от центра города. Первые пассажирские поезда ходили из Портмадога в Динас 6 января 1865 года, а пассажирская станция в Даффусе открылась в январе 1866 года. До 1870 года запасные поезда ходили в Динас и Даффус, но к концу 1870 года пассажирская станция Динас была закрыта, и все пассажирские перевозки из затем прекратил работу в Даффусе.

Станция обмена с LNWR (известная как Stesion Fain ) была открыта в 1881 году [5], а развязка с GWR открылась в 1883 году.

В 1931 году Даффус закрылся как пассажирская станция, а станция обмена GWR стала конечной станцией.

Главное здание вокзала Даффуса сохранилось как памятник архитектуры 2-й степени , теперь он служит общественным туалетом на центральной автостоянке.

Железная дорога Фестиниог и Блаенау [ править ]

Между тем 29 мая 1868 года открылась узкоколейная железная дорога Festiniog и Blaenau Railway от Llan Ffestiniog до Blaenau Ffestiniog. Ее станция была расположена там, где сейчас расположены пешеходные ворота FR. Первоначально линия работала на железной дороге Ffestiniog, и весь трафик шифера на F&BR на протяжении всего ее существования осуществлялся в вагонах, принадлежащих FR. FR станция и станция F & BR оба называются Duffws, хотя они были несколько сотен метров друг от друга , и пассажиры шли между ними. 1 сентября 1882 года линия Bala Ffestiniog со стандартной шириной колеи достигла Llan Ffestiniog с юга. В следующем году узкоколейная линия была преобразована в стандартную колею, и станция вновь открылась 10 сентября 1883 года.[6]

Линия Конви-Вэлли [ править ]

В 1879 году лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR) Conwy Valley Line от Llandudno Junction стала первой железной дорогой стандартной колеи, которая достигла города. Компания открыла временную станцию возле входа в туннель Ffestiniog, а также построила свои сланцевые склады на северной оконечности Blaenau Ffestiniog и построила свою пассажирскую станцию ​​возле Glanypwll, через дорогу от железной дороги Ffestiniog (FR). LNWR и FR сотрудничал построить параллельные станции ( «Блайнайте Festiniog» по LNWR и «Stesion Файн» по FR) , чтобы сформировать обмен. [7]Он открылся в 1881 году, а временная станция у входа в туннель закрылась. LNWR построил эту линию для того, чтобы получить долю в сланцевых перевозках Ffestiniog (включая шифер, перевозимый прибрежным пароходом из Портмадога в порты Ирландского моря и в другие места). С этой целью они построили шиферную пристань в Деганви ; и особенностью ранней эксплуатации линии LNWR была перевозка сланца в вагонах узкой колеи от Блаенау до Деганви с обратным отсрочкой на вагонах стандартной колеи. [8] LNWR так высоко оценил коммерческие перспективы Blaenau Ffestiniog, что в 1880-х годах они основали в городе собственный отель, который сейчас снесли; это фигурирует в рекламе ЛНВР того периода.

Линия Бала - Ффестиниог [ править ]

Последним крупным изменением в XIX веке было открытие Великой Западной железной дороги от Бала до Ллан-Ффестиниог в 1882 году, за которым последовало преобразование линии Фестиниог и Блаенау на стандартную колею в 1883 году. Железная дорога Ффестиниог предоставила пересадочную платформу, примыкающую к новая станция GWR в Блаенау.

В циркуляре Великой Западной железной дороги 818 из офиса генерального директора Дж. Грирсона в Паддингтоне от 25 июня 1883 г. говорилось: «Станция« Блаенау »на участке Бала и Фестиниог будет называться« Блаенау Фестиниог ».

Таким образом, с 1883 по 1930 год в Blaenau Ffestiniog использовалось три, четыре или пять железнодорожных пассажирских станций, в зависимости от того, как считать пересадочные станции. Они были:

  • Duffws (FR) - простая одиночная станция
  • Станция обмена GWR / FR , кроссплатформенная развязка
  • Сотрудничающая пара Stesion Fain и бывшая LNWR стандартная измерительная станция

Станция Даффус закрылась в 1931 году, а две оставшиеся части станций FR закрылись с началом войны в 1939 году. Особенностью работы GWR на этой линии с 1883 по 1945 год была перевозка сланца в узкоколейных вагонах из Тан-и-Манода в Blaenau (около 0,75 мили) - возврат на фургонах стандартной колеи. [8]

После Второй мировой войны [ править ]

После национализации станция LMS (бывшая LNWR) была переименована в Blaenau Ffestiniog North, а станция GWR стала Blaenau Ffestiniog Central . Строительство Трюверинского водохранилища в 1958 году привело к закрытию бывшей линии GWR для пассажиров 2 января 1960 года и для грузовых поездов 27 января 1961 года. Позднее строительство атомной электростанции Trawsfynydd в 1963 году привело к расширению Conwy Линия долины к площадке Центральной станции для обеспечения железнодорожного подъезда к электростанции. Пассажирские перевозки по-прежнему прекращались на станции Blaenau Ffestiniog North.

Железные дороги в районе Blaenau Ffestiniog

Объединение 1982 г. [ править ]

В 1982 году, когда была завершена реконструкция железной дороги Festiniog Railway обратно в Blaenau Ffestiniog , новая совместная станция Ffestiniog Railway / British Rail была открыта на месте совместной станции Festiniog Railway / GWR 1883 года. Поезда British Rail впервые использовали новую железнодорожную станцию. станции 22 марта 1982 г. и железнодорожное сообщение Festiniog Railway до Blaenau Ffestiniog было возобновлено 25 мая 1982 г. [9] [10]

В связи с этим была закрыта бывшая станция LNWR "Северная" на линии долины Конуи. FR Stesion Fein не ремонтировался.

Новая совместная станция была официально открыта 30 апреля 1983 года спикером палаты общин Джорджем Томасом , который открыл мемориальную доску на станции с записью своего визита. Торжество возглавили Королевский серебряный оркестр Окли и мужской голосовой хор Brythoniaid. [11]

Недавняя история [ править ]

Станция обслуживается магистрали стандартной калибровочной DMUs и узкой колеи поездов Ffestiniog железной дороги

В 1990 году временные деревянные постройки на узкоколейной островной платформе были заменены новыми постоянными каменными постройками. В рамках этих работ была проложена колея Платформы 2.

Планы по повторной реконструкции и строительству современной совместной станции и сооружений были составлены в 2008 году, но проект не получил необходимого финансирования.

В марте 2019 года обслуживание было приостановлено и заменено автобусами из-за серьезного повреждения путей и инфраструктуры, вызванного наводнением, связанным со штормом Гарет . [12] 25 июня 2019 года Network Rail объявила, что линия будет вновь открыта как раз ко времени проведения National Eisteddfod в Llanrwst , [13] и линия была вновь открыта, как и было запланировано 24 июля 2019 года.

9 февраля 2020 года линия была снова закрыта из-за дальнейшего масштабного наводнения, вызванного Storm Ciara , когда автобусы заменили поезда. [14] После ремонта линия была вновь открыта 28 сентября 2020 года. [15]

Услуги [ править ]

Транспорт для Уэльса имеет шесть отправлений на юг и отправления на север с понедельника по субботу (примерно каждые три часа), с четырьмя поездами в каждую сторону по воскресеньям. [16]

По состоянию на ноябрь 2020 года железная дорога Ffestiniog не работает. [17]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Римский мост
Транспорт для Уэльса
Конви-Вэлли Лайн
Терминус
  Железные дороги наследия
Таныгрисиау Ffestiniog Railway
Porthmadog - Blaenau Ffestiniog		 Терминус
 Исторические железные дороги 
Терминус Железная дорога Фестиниог и Блаенау
1868-1883 гг.		 Линия Тан-у-Манод
и станция закрыты
Терминус Линия Грейт Вестерн Рейлвей
Бала Фестиниог 1883-1960		 Линия Манод
и станция закрыты

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Butt 1995 , стр. 84.
  2. ^ a b c Butt 1995 , стр. 36.
  3. ↑ a b Butt 1995 , p. 37.
  4. ^ Объекты станции Blaenau Ffestiniog Справки по национальным железным дорогам
  5. ^ «Обе станции и исходная станция LNWR в 1950 году» . Железнодорожные исследования Ньютона Эббота .
  6. ^ Бойд, Джеймс IC (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1 . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC  20417464 . (стр 47-88)
  7. ^ «Обе станции и исходная станция LNWR в 1950 году» . Железнодорожные исследования Ньютона Эббота .
  8. ^ a b Бойд, Джеймс IC (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1 . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC  20417464 . (стр.68)
  9. ^ Новости; Журнал Festiniog Railway Magazine (FR Society), № 97, лето 1968 (Возвращение в Блаенау!)
  10. ^ Shannon & Hillmer 1999 , стр. 108-9.
  11. ^ Новости; Журнал Festiniog Railway Magazine (FR Society), № 101, лето 1983 (Заказ! Заказ!)
  12. ^ Поврежденная наводнением линия Conwy Valley может быть закрыта на несколько месяцев, новостная статья itv.com 25 марта 2019 г .; Дата обращения 26 марта 2019.
  13. ^ «Пострадавшая от наводнения линия Conwy Valley будет открыта в следующем месяце», статья в ITV News 25 июня 2019 г .; Дата обращения 25 июня 2019.
  14. ^ "Национальные железнодорожные запросы - будущие инженерные работы" . www.nationalrail.co.uk . Дата обращения 6 июня 2020 .
  15. ^ «Линия Конви-Вэлли открывается после ремонта наводнения стоимостью 2,2 млн фунтов стерлингов» . BBC, 28 сентября 2020 .
  16. ^ RU eNRT, издание, декабрь 2019 г., таблица 102 (сетевая шина)
  17. ^ «Последняя информация» . Железнодорожная компания Festiniog . Дата обращения 10 ноября 2020 .

Источники [ править ]

  • Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC  2074549 . B1A.
  • Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: Возрождение 1954-74 . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC  874117875 . B1B.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Митчелл, Вик; Гарравей, Алан (2001). Возвращение в Blaenau 1970-82 (Великие железные дороги) . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-90170-664-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (1999). Северный Уэльс (прошлое и настоящее время британских железных дорог) Часть 2 . Кеттеринг: ISBN Past & Present Publishing Ltd. 1-85895-163-1. Нет 36.CS1 maint: ref=harv (link)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Портмадог - Блейнау . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 115-121. ISBN 9781873793503. OCLC  877269886 .
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 46-69. ISBN 9781906008871. OCLC  668198724 .
  • Белласс, Эдди (июнь 1982). «Две линии на Блейнау». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. С. 42–45. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт железнодорожной компании Ffestiniog
  • Конви-Вэлли железная дорога
  • Расписания поездов Ffestiniog
  • Поездка на инспекционном салоне на конвейере, часть 1, через YouTube
  • Поездка на конвейерном салоне, часть 2, через YouTube