Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Copa Airlines
Copa airlines logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
СМCMPCOPA
Основан21 июня 1944 г.
Начатые операции15 августа 1947 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Токумен (Панама-Сити)
Фокусные городаМеждународный аэропорт Хуан Сантамария
Программы часто летающих пассажировConnectMiles
АльянсЗвездный союз
Дочерние компанииWingo
Copa Airlines Колумбия
Размер флота75
Направления81 год
Материнская компанияCopa Holdings, SA
Торгуется какNYSE :  CPA
Штаб-квартираПанама , Панама
Ключевые людиПедро Хейльброн ( генеральный директор )
Хосе Монтеро ( финансовый директор )
ДоходУвеличивать 2,678 миллиарда долларов США ( 2018 финансовый год ) [1]
Операционная прибыльСнижаться 145,0 млн долларов США ( 2018 финансовый год ) [1]
Чистый доходСнижаться 88,1 млн долларов США ( 2018 финансовый год ) [1]
Сотрудники9450 (2018)
Веб-сайтОфициальный веб-сайт

Compañía Panameña де Aviación, SA , (обычно называют Copa и фирменные просто как « Copa Airlines ») [2] является авиаперевозчик из Панамы . Штаб-квартира находится в Панама-Сити , Панама , [1] с главным центром в международном аэропорту Токумен . Copa является дочерней компанией Copa Holdings, SA, а также членом Star Alliance . [3] Авиакомпания также является основным оператором и владельцем колумбийской авиакомпании AeroRepública, в настоящее время известной как Copa Airlines Colombia .

Copa была основана в 1947 году и вскоре после этого начала внутренние операции в трех городах Панамы. Затем в 1980 году авиакомпания отказалась от внутренних рейсов в пользу международных. В 1998 году Copa сформировала партнерство с Continental Airlines , приняв новый имидж бренда и программу для часто летающих пассажиров OnePass, а затем замененную на программу ПробегPlus , которая была заменена на ConnectMiles в июле 2015 года [4].

История [ править ]

Инаугурация [ править ]

Авиакомпания была основана как Compañía Panameña de Aviación (отсюда аббревиатура COPA) 21 июня 1944 года и начала свою деятельность 15 августа 1947 года. Она была основана группой видных панамских инвесторов при содействии Pan American World Airways , которая приняла 32% акций. Он начал выполнять внутренние рейсы с небольшим парком самолетов Douglas DC-3 . Авиакомпания начала свои первые международные рейсы в начале 1970-х годов, обслуживая города Ямайки , Колумбии и Коста-Рики . Турбовинтовые самолеты, эксплуатируемые Copa, включали Hawker Siddeley HS 748 и Lockheed L-188 Electra . [5]

До начала 1980-х у авиакомпании была значительная конкуренция со стороны Air Panamá Internacional , которая имела более высокий статус. Copa прекратила внутренние полеты в 1980 году и приобрела свой первый самолет - Boeing 737-100 . Сегодня авиакомпания выполняет рейсы по ряду направлений в США и Канаде, включая Бостон (BOS), Чикаго (ORD), Денвер (DEN), Форт-Лодердейл (FLL), Лас-Вегас (LAS), Лос-Анджелес (LAX), Майами. (MIA), Монреаль (YUL), Новый Орлеан (MSY), Нью-Йорк (JFK), Орландо (MCO),Сан-Франциско (SFO), Тампа (TPA), Торонто (YYZ) и Вашингтон, округ Колумбия (IAD), а также в другие направления в Карибском бассейне и Латинской Америке . [6] До появления Embraer 190 в 2005 году авиакомпания имела парк самолетов Boeing 737 .

Годы расширения [ править ]

Lockheed L-188 Electra авиакомпании Copa Airlines в международном аэропорту Ла Аврора в 1980 году.

Расширение продолжалось в 1990-х, когда компания начала обслуживать Буэнос-Айрес , Аргентина ; Сантьяго , Чили ; Богота , Колумбия ; Гавана , Куба ; Гуаякиль, Эквадор ; Лима , Перу ; Мехико, Мексика ; Каракас , Венесуэла ; и многие другие важные города Латинской Америки.

В 1992 году Copa Airlines подписала стратегический альянс с TACA Airlines (ныне Avianca El Salvador ), и авиакомпания начала полеты из международного аэропорта Токумен , что сделало его первым центром стыковки рейсов в Латинской Америке. В результате Токумен был назван «центром Северной и Южной Америки», и к альянсу присоединились несколько латиноамериканских авиакомпаний, таких как LACSA из Коста-Рики, Aviateca из Гватемалы и NICA из Никарагуа. Альянс закончился в 1998 году, когда истек срок шестилетнего соглашения.

В 1998 году Continental Airlines приобрела 49% авиакомпании, что положило начало всеобъемлющему маркетинговому и операционному альянсу. 19 мая 1999 г. Continental увеличила свою долю до 51%. С тех пор Copa приняла ливрею и корпоративный логотип, аналогичные логотипу Continental (ныне United ). Copa участвовала в программе для часто летающих пассажиров OnePass до слияния Continental с United Airlines. В связи с первичным публичным размещением акций в декабре 2005 года Continental сократила свою долю примерно до 27,3%, а посредством последующего размещения в 2006 году еще больше уменьшила ее до примерно 10%. [1]

С 1980 года Boeing 737 был основой для расширения среднемагистральных рейсов Copa Airlines. На фото; Boeing 737-800 в аэропорту Лос - Анджелеса .

В 2000 году Copa Airlines открыла рейсы в Лос-Анджелес, Канкун и Орландо , а также в Сан-Паулу ; в 2001 году он начал обслуживать Кито, Эквадор . В 2004 году он начал обслуживание международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Copa также объявил в августе того же года соглашение код - шер с Мексики «s Мексиканской Aviación , которая продолжалась до 2007 года.

1 июня 2005 года Copa Airlines приобрела 90% национального авиаперевозчика Колумбии AeroRepública , ранее объявив о плане код-шеринга с перевозчиком. Copa переименовала AeroRepública в Copa Airlines Colombia в 2010 году, увеличила количество направлений и модернизировала флот. 15 декабря 2005 года материнская компания Copa Holdings, SA , провела IPO 14 миллионов акций на Нью-Йоркской фондовой бирже, став четвертой латиноамериканской авиакомпанией, торгуемой на бирже, после LAN Airlines из Чили и бразильских перевозчиков Gol Transportes. Aéreos и TAM Airlines .

В 2006 году Copa Airlines открыла рейсы по шести новым направлениям: Манаус , Бразилия ; Маракайбо , Венесуэла ; Монтевидео , Уругвай ; Рио-де-Жанейро , Бразилия ; Сан-Педро-Сула , Гондурас ; и Сантьяго-де-лос-Кабальерос , Доминиканская Республика . Кроме того, Copa Airlines получила шесть Embraer 190 и два Boeing 737 . В 2007 году Copa Airlines добавила услуги в Кордову, Аргентина ; Гвадалахара , Мексика; Пунта Кана, Доминиканская Республика; и Вашингтон, округ Колумбия . Copa Airlines добавила четыре Embraer 190 и два Boeing 737 (серия -800). В том же году авиакомпания присоединилась к альянсу SkyTeam в качестве ассоциированного члена.

Embraer 190 , в основном, используется для региональных рейсов по Центральной Америке и Колумбии.

В течение 2008 года Copa Airlines добавила пять новых направлений и получила четыре Embraer 190 и один Boeing 737-800 . Новые направления - Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго ; Белу-Оризонти , Бразилия ; Валенсия , Венесуэла ; Ораньестад, Аруба ; и Санта-Крус-де-ла-Сьерра , Боливия . В мае 2008 года Continental Airlines продала оставшиеся 4,38 миллиона акций Copa Airlines по цене 35,75 долларов за акцию, получив чистую прибыль в размере примерно 149,8 миллиона долларов. [7]

В том же году генеральный директор Copa Airlines Педро Хейлброн объявил на форуме руководителей авиакомпаний ALTA в Канкуне, что авиакомпания решила покинуть SkyTeam и ведет эксклюзивные переговоры со Star Alliance . [8]

В 2009 году Copa Airlines объявила о выходе из альянса 24 октября, в тот же день, когда партнер Continental Airlines покинул альянс. [9] Компания добавила два Boeing 737-800 . [10] и объявил о твердом заказе на 13 самолетов Boeing 737-800 с новой подписью Boeing "Sky Interior". [11]

В 2010 году Copa Airlines начала выполнять рейсы на Сен-Мартен , получила девять самолетов Boeing 737-800 и объявила, что присоединится к Star Alliance в середине 2012 года, чтобы присоединиться к старому партнеру Continental Airlines (ныне United) и стать первой латиноамериканской авиакомпанией, присоединившейся к альянс. В том же году Copa Airlines объявила о твердом заказе на приобретение 32 самолетов Boeing 737-800 на сумму 1,7 миллиарда долларов, что стало крупнейшим заказом на самолет в истории авиакомпании. Boeing 737-800 установлены для поставки между 2015 и 2018 годами, с возможностью приобрести десять дополнительных 737-800. [12]

В 2011 году Copa Airlines начала выполнять рейсы в Торонто ; Бразилиа и Порту-Алегри , Бразилия ; Чикаго ; Кукута , Колумбия ; Монтего-Бэй , Ямайка ; Монтеррей , Мексика, и Асунсьон , Парагвай ; [13] [14] [15] [16] и Нассау , Багамы . Он также перешел от центра с четырьмя банками к центру с шестью банками и увеличил частоту до нескольких пунктов назначения. [ требуется разъяснение ]

В июне 2012 года Copa Airlines стала одной из первых латиноамериканских авиакомпаний, вступивших в Star Alliance .

В том же году Copa Airlines запустила мобильную версию своего веб-сайта ( m .copaair .com ), дающую пассажирам возможность получить мобильный проездной и проверить статус рейса и другие услуги. Кроме того, авиакомпания объявила о новом код-шеринговом соглашении с TAME , которое вступило в силу в январе 2012 года. Copa Airlines также стала первой авиакомпанией в Латинской Америке, имеющей в своем парке новый Boeing 737-800NG Sky Interior с улучшенными характеристиками.

В 2012 году компания объявила о пяти новых направлениях: Лас-Вегас , США; Ресифи , Бразилия; Виллемстад , Кюрасао ; Либерия, Коста-Рика ; и Икитос , Перу. [17] [18] В июне того же года Copa Airlines стала официальным членом Star Alliance вместе с AviancaTaca .

Copa также увеличила частоту полетов в несколько пунктов назначения и заключила интерлайн-соглашение с Air Panama (второй по величине авиакомпанией Панамы), которое предусматривает связь всех туристических направлений в Панаме с пунктами назначения в Латинской Америке. Соглашение вступило в силу 1 июня 2012 года, когда Air Panama начала полеты из аэропорта Токумен на остров Колон в Бокас-дель-Торо. [19]

В 2013 году Copa увеличила частоту до нескольких направлений и включила два новых направления в США: Бостон и Тампу. [20] [21]

10 октября 2013 года компания Aviation Partners Boeing (APB) объявила, что Copa Airlines разместила заказ на дооснащение некоторых из существующих винглетов Boeing Next Generation 737 новыми секционированными крылышками APB в рамках своей экологической стратегии. Новая технология крылышек APB сэкономит Copa более 21 миллиона долларов на расходах на реактивное топливо в масштабах всего парка и более 63000 тонн углекислого газа CO.
2выходов в год. [22]

В январе 2014 года Copa Airlines объявила о трех новых направлениях и раскрыла свою бизнес-стратегию на год, которая включала поставку восьми новых самолетов Boeing 737-800 и увеличение частоты полетов по некоторым направлениям. Новые направления: Монреаль , Канада; Форт-Лодердейл , США и Джорджтаун , Гайана. [23] В июле он добавил Кампинас , Бразилия; и Санта-Клара , Куба. [24] В апреле 2014 года Copa Airlines стала первой авиакомпанией в Латинской Америке и третьей в мире, внедрившей Split Scimitar Winglets в свой флот Boeing 737 NG.

В январе 2015 года авиакомпания достигла важной вехи в своей истории, возобновив ежедневные внутренние рейсы в Дэвид, Чирики , первые после закрытия маршрута тремя десятилетиями ранее. Кроме того, Copa Airlines объявила о новых рейсах в Вильяэрмосу и Пуэблу , Мексика; и Новый Орлеан , США. [25] Три месяца спустя авиакомпания объявила о другом новом направлении в США: Сан-Франциско , Калифорния , США. [26] В июле 2015 года Copa Airlines объявила о предоставлении услуг в Белиз Сити, которые начались в декабре 2015 года. [27]

Copa Airlines - первый оператор Boeing 737 MAX 9 в Латинской Америке.

В апреле 2015 года авиакомпания объявила о заказе 61 самолета Boeing 737 MAX 8/9 стоимостью 6,6 миллиарда долларов по прейскурантной цене. [28]

21 июня 2016 года авиакомпания начала полеты в Ольгин . [29] 28 июня 2016 года авиакомпания начала полеты в Чиклайо . [30] 1 июля 2016 года авиакомпания начала полеты в Росарио . [31]

Авиакомпания также владеет Wingo в Колумбии, бюджетной авиакомпанией, которая начала свою деятельность в декабре 2016 года. [32]

15 ноября 2017 года авиакомпания начала полеты в Мендосу , Аргентина . [33] 11 декабря 2017 года авиакомпания начала полеты в Денвер , США . [34]

29 января 2018 г. Copa Airlines объявила, что 17 июля 2018 г. начнет полеты в Бриджтаун, Барбадос ; Форталеза, Бразилия, 18 июля 2018 г .; и Сальвадор да Баия, Бразилия, 24 июля 2018 г. [35]

12 декабря 2018 года авиакомпания начала полеты в Сальту , Аргентина . [36] 16 декабря 2018 года авиакомпания начала полеты в Пуэрто-Валларта , Мексика . [37]

17 января 2019 года авиакомпания объявила о рейсах в Парамарибо , Суринам ; который начался 6 июля 2019 г. [38]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Copa Airlines

В настоящее время Copa Airlines выполняет рейсы по 80 направлениям в 33 странах Северной Америки, Центральной Америки, Южной Америки и Карибского бассейна.

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Copa Airlines имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями: [39]

  • Aeroméxico
  • Эйр Европа [40]
  • Французские авиалинии
  • Asiana Airlines
  • Avianca
  • Azul Brazilian Airlines
  • Эмирейтс
  • EVA Air [41]
  • Gol Transportes Aéreos
  • Иберия
  • KLM
  • Люфтганза
  • Турецкие авиалинии [42]
  • United Airlines

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на февраль 2021 года флот Copa Airlines состоит из следующих самолетов Boeing: [43] [44]

Флот Copa Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
JYОбщее
Боинг 737-80062-16138154
144160
Боинг 737 MAX 8-33TBAПервый латиноамериканский эксплуатант Boeing 737 MAX 9.
Количество самолетов на вариант еще не определено. [45]
Боинг 737 MAX 91316150166 [46]
Боинг 737 MAX 10-15TBA[47]
Общее7548
  • Copa Airlines была первым латиноамериканским клиентом Embraer 190 . Авиакомпания также выполняла самый продолжительный в мире регулярный рейс Boeing 737-700 между Панама-Сити и Монтевидео , Уругвай , пока его не обогнала служба Scandinavian Airlines из Ставангера в Хьюстон. Маршрут вернул себе титул после закрытия службы SAS в октябре 2015 года. [48] [49]
  • В октябре 2004 года Copa Airlines объявила о заказе на закупку десяти самолетов Embraer 190 с опциями еще на 20 самолетов. Позднее заказы были увеличены за счет исполнения пяти опционов. В первом квартале 2007 года поставлено шесть самолетов.
  • В мае 2007 года авиакомпания взяла на себя твердые обязательства по приобретению четырех Boeing 737-800 и десяти Embraer E-190, что составило примерно 1,1 миллиарда долларов инвестиций. [50]
  • 16 июля 2009 года авиакомпания объявила о заказе 13 самолетов Boeing 737-800 с новым фирменным знаком Boeing Sky Interior. [11]
  • В ноябре 2010 года Copa и Boeing объявили о покупке 22 самолетов Boeing 737-800, поставка которых запланирована на период с 2015 по 2018 год, с возможностью приобретения еще десяти самолетов Boeing 737-800 на сумму примерно 1,7 миллиарда долларов. Это был самый крупный заказ на самолет в истории Copa Airlines до покупки 61 самолета Boeing 737 MAX в апреле 2015 года на сумму около 6,6 миллиарда долларов.
  • В апреле 2013 года Copa Airlines получила от Boeing первый из самолетов 737 следующего поколения (Boeing 737-800, регистрационный HP-1831CMP), выпущенных с высокой производительностью. [51]
  • В апреле 2014 года авиаперевозчик получил свой первый Boeing 737-800 (регистрационный HP-1836CMP) с крылышками Split Scimitar и планирует дооснастить все Boeing 737 новыми крылышками.
  • В 2012 году Copa проявила интерес к приобретению модернизированного семейства Boeing 737 MAX. В апреле 2015 года авиакомпания разместила твердый заказ на 61 самолет Boeing 737 MAX-8 и MAX-9. Количество самолетов для каждого варианта еще не опубликовано. [52]
  • В ноябре 2015 года Copa Airlines объявила о постепенном списании парка самолетов Embraer 190 в пользу Boeing 737 . Один был продан в конце 2019 года, а остальные 14 были проданы австралийской авиакомпании Alliance Airlines в 2020 году [53].

Бывший флот [ править ]

Copa Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты: [54]

Бывший флот Copa Airlines
СамолетОбщееВведеноНа пенсииЗаметки
Боинг 727-10011986 г.1986 г.[55]
Боинг 737-10021980 г.1993 г.
Боинг 737-200221988 г.2005 г.
Боинг 737-700201999 г.2020 г.
Convair 240
Convair 340		319671969 г.
Кертисс С-46Неизвестный1956 г.1958 г.
Дуглас DC-3Неизвестный1947 г.1980 г.
Дуглас DC-8-50F1НеизвестныйНеизвестный[56]
Embraer 190AR152005 г.2020 г.
Hawker Siddeley HS 748 - цена: + 0 руб.21969 г.1978 г.
Локхид L-188A Электра31971 г.1986 г.
Мартин 4-0-4Неизвестный1961 г.1965 г.

Ливреи [ править ]

В течение последних 20 лет Copa Airlines использовала эти ливреи на своих самолетах.

С момента своего основания в 1947 году Copa Airlines использовала несколько ливрей при обновлении своего флота от турбовинтовых до реактивных лайнеров. Кроме того, в его флоте есть особые ливреи. В ноябре 2003 года в честь 100 - летия Республики Панама, Copa Airlines украсил свой парк Boeing 737-700s со специальной раскраске , изображающей официальный логотип и столетний портрет первого президента Панамы , Мануэль Амадор Герреро .

В 2006 году Embraer 190 авиакомпании Copa Airlines имел особую окраску, означающую, что это был 200-й Embraer 190, произведенный бразильским производителем самолетов Embraer .

3 февраля 2011 года Управление по туризму Панамы работало вместе с Copa Airlines над созданием специальной окраски для Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1534CMP) с изображением логотипа Панамы в виде бабочки и URL-адреса «visitpanama.com». Это было частью усилий по продвижению туризма в Панаме. С 2013 года на самолете больше нет логотипа на левой передней стороне.

6 марта 2012 года новый Boeing 737-800 авиакомпании Copa Airlines (зарегистрированный HP-1728CMP) имел ливрею Star Alliance . Кроме того, он представил переработанный стиль шрифта в логотипе Copa Airlines. Этот самолет бездействовал до 21 июня, когда он был выставлен на праздновании официальной интеграции компании в Star Alliance. Самолет начал работу шесть дней спустя, совершив первый запланированный беспосадочный пассажирский рейс из Панамы в Лас-Вегас. 30 мая 2012 года еще один новый Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1823CMP) получил окраску Star Alliance.

Copa получила новый Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1825CMP, как показан на рисунке справа) в октябре 2012 года, спортивная ливрею , изображающей Фрэнк Гери «s Biomuseo , музей , который открылся в Панаме в октябре 2013 года .

В марте 2013 года недавно построенный Boeing 737-800 для Copa Airlines (зарегистрированный HP-1830CMP) был окрашен в ливрею Star Alliance. Это был третий самолет в парке с прежней ливреей Star Alliance.

В августе 2014 года Copa Airlines совместно с администрацией Панамского канала запустила специальную кампанию в честь 100-летия Панамского канала . Кампания включала в себя установку специальной ливреи с графическим изображением замков на задней части двух самолетов Boeing 737-800 и, как ожидается, будет реализована на более чем 40 самолетах парка.

С 1947 года по настоящее время Copa Airlines использовала следующие окраски:

  • Compañia Panameña de Aviación - (1947–1961)
  • Vuele Copa - (1961–1965)
  • Копа Панама (оригинал) - Белый фюзеляж с красной или зеленой линией (1965–1971)
  • Копа Панама (1-е обновление) - красно-оранжевый чит-лайн с белым фюзеляжем (1971–1980)
  • Copa Panama (2-я модернизация) - красно-желтая чит-линия с белым фюзеляжем (1980–1990)
  • Copa "Billboard Style" - красно-желтая чит-линия с белым фюзеляжем и логотипом "Copa" в передней части широкофюзеляжного и хвостового оперения. (1990–1999)
  • Copa Airlines - бело-серый фюзеляж с золотой чит-линией посередине и всем известным логотипом в виде глобуса. (1999 – настоящее время)

Бело-серая ливрея использовалась Copa Airlines с 1999 года, после того как в этом году Continental увеличила свою долю в компании до 51%. Хотя Continental прекратила свою деятельность в марте 2012 года в результате слияния с United Airlines, Copa и United по-прежнему используют ту же ливрею и дизайн логотипа «глобус», но стили шрифтов обеих авиакомпаний изменились.

Услуги [ править ]

Боинг 737-800 авиакомпании Copa Airlines вылетает из международного аэропорта Лос-Анджелеса в Калифорнии (2014 г.).

Бизнес-класс [ править ]

Кресла бизнес-класса доступны на всех самолетах, за исключением одного варианта Embraer 190, который полностью экономичен. Пассажиры бизнес-класса проходят регистрацию на отдельных стойках, и им предоставляется приоритет при посадке и обработке багажа, доступ в Copa / United Club и другие залы ожидания авиакомпаний, а также бонусные мили по программе ПробегPlus. В бортовое обслуживание входят напитки перед вылетом, обед из нескольких блюд, а также подушки и одеяла (в зависимости от типа и продолжительности полета) на международных рейсах. Бизнес-класс также оборудован откидными кожаными сиденьями с подножками и регулируемым подголовником, розеткой на 110 вольт, большим подносом, портом USB и персональным экраном аудио-видео по запросу (AVOD).

На дальнемагистральных рейсах предлагается подарочный набор, содержащий туалетные принадлежности, горячие полотенца и воду в бутылках.

Экономический класс [ править ]

Места эконом-класса доступны на всех самолетах. Сиденья эконом-класса в новейших самолетах Boeing 737-800 оснащены регулируемым подголовником и персональным устройством AVOD с 5-дюймовым (13 см) сенсорным экраном, в то время как более старые модели 737-800 обеспечивают развлечения на откидных экранах над сиденьями. Все Boeing 737 и Embraer E-190 также оснащены радиоантенной, которая позволяет пассажирам слушать широкий список песен и инструментальных композиций с двенадцати каналов. Еда и закуски доступны на внутренних, коротких и некоторых международных рейсах средней протяженности. Полноценное питание предоставляется бесплатно на всех других международных рейсах средней и большой дальности. Алкогольные напитки бесплатны для пассажиров эконом-класса на всех рейсах.

ConnectMiles [ править ]

Copa Airlines в ливрее Connect Miles на своем Embraer 190 в аэропорту Принцессы Юлианы (SXM)

ConnectMiles - это программа для часто летающих пассажиров Copa Airlines, предлагающая частым путешественникам возможность приобретать билеты за мили. Клиенты накапливают мили за полеты на рейсах Copa Airlines, United Airlines и других авиакомпаний-участниц Star Alliance . Преимущества статуса «Премьер» включают приоритетную регистрацию на рейс, приоритетную посадку, бесплатное повышение класса обслуживания и членство в залы ожидания со скидкой ( United Club / Copa Club). В связи с слиянием компаний Continental и United, Copa Airlines отказалась от программы для часто летающих пассажиров OnePass 31 декабря 2011 г. и приняла программу ПробегPlus 3 марта 2012 г. [57]

В марте 2015 года Copa Airlines объявила о прекращении использования программы ПробегPlus в пользу новой программы для часто летающих пассажиров под названием ConnectMiles. [58] [59] Новая программа была полностью реализована 1 июля 2015 года.

Copa Club [ править ]

Copa Club - это программа залов ожидания в аэропорту авиакомпании Copa Airlines, совместно управляемой United Airlines . Зал Copa Club расположен в центре международного аэропорта Токумен , Панама-Сити, Панама . Залы ожидания предлагают удобства для путешественников, а участники также имеют доступ к аффилированным залам ожидания по всему миру. Клубы Copa Club в Центральной Америке и на Карибах включают:

  • Международный аэропорт Аугусто Сезар Сандино (Никарагуа)
  • Международный аэропорт Хуан Сантамария (Коста-Рика)
  • Международный аэропорт Лас Америкас (Санто-Доминго)
  • Международный аэропорт Ла Аврора (Гватемала)
  • Международный аэропорт Эльдорадо (Богота)
  • Международный аэропорт Хосе Мария Кордова (Медельин)
  • Международный аэропорт Токумен (Панама)

Инциденты и аварии [ править ]

За свою историю Copa Airlines имела следующие происшествия и аварии:

Зарегистрированные инциденты Copa Airlines
ПолетДатаСамолетМесто расположенияОписаниеЖертвы
ФатальныйСерьезныйНезначительныйНеповрежденныйЗемля
201 [60]6 июня 1992 г.Боинг 737-200недалеко от Тукути, ДариенБоинг 737-200 Advanced (зарегистрированный HP-1205CMP), выполнявший рейс 201, перевернулся и разбился в проливе Дариен во время полета из Панама-Сити в Кали из- за отказа прибора. Все сорок пассажиров и семь членов экипажа погибли. Это первая и единственная на сегодняшний день авария со смертельным исходом в истории Copa Airlines.470000
301 [61]19 ноября 1993 г.Боинг 737-100Международный аэропорт ТокуменСамолет (зарегистрированный HP-873CMP) был поврежден и не подлежал ремонту, когда он свернул с взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Токумен в 19:19 по местному времени после полета из Майами , Флорида, с 86 пассажирами и шестью членами экипажа. Пилотам не удалось правильно выровнять самолет по взлетно-посадочной полосе из-за сильного бокового ветра , что привело к отрыву носового шасси. Сообщений о травмах не поступало.000920

Угон [ править ]

С момента своего основания в 1947 году Copa Airlines претерпела одну попытку угона:

  • 7 августа 1994 года была совершена попытка угона самолета, выполнявшего рейс Copa из Панама-Сити в Гватемала-Сити . Тогда об этом сообщили власти Панамы как недоразумение. [62]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Форма 20-F годового отчета Копа за 2018 год» . Copa Holdings. 24 апреля 2019 . Дата обращения 3 сентября 2019 . Avenida Principal и Avenida de la Rotonda, бизнес-парк Costa del Este Complejo, Torre Norte Parque Lefevre, Панама, Панама (адрес основных исполнительных офисов)
  2. ^ «Положения и условия этой веб-страницы» . Copa Airlines . Проверено 29 января 2015 года .
  3. ^ "Звездный альянс" . Copa Airlines . Проверено 29 января 2015 года .
  4. ^ «История Copa Airlines и то, как мы стали лидером в латиноамериканской авиационной промышленности» . Copa Airlines . Проверено 31 августа 2013 .
  5. ^ Наша история
  6. ^ Куда мы летаем
  7. ^ "Континентальные продажи акций в Alliance Partner Copa" . Авиационная неделя . 20 мая 2008 . Проверено 29 января 2015 года .
  8. ^ "Copa и TACA готовы присоединиться к Star" . Flightglobal.com. 2008-11-21 . Проверено 20 августа 2012 .
  9. ^ "Copa Airlines покидает Skyteam" . 13 мая 2009 года Архивировано из оригинального 25 мая 2009 года . Проверено 13 мая 2009 года .
  10. ^ "Copa Airlines принимает свой Boeing 737-800 №8" . 9 февраля 2013 г. Архивировано из оригинального 26 сентября 2012 года .
  11. ^ a b «Boeing, Panama's Copa Airlines объявляет заказ на 13 737-800» (пресс-релиз). Боинг. 16 июля 2009 . Проверено 29 января 2015 года .
  12. ^ "Copa Airlines выполняет новый заказ до 32 самолетов Boeing 737 Next-Generation" (пресс-релиз). Copa Airlines. 30 ноября 2010 . Проверено 29 января 2015 года .
  13. ^ « Новое предназначение : Чикаго, Estados Unidos» [Новое направление: Чикаго, США] (пресс-релиз) (на испанском языке). Copa Airlines. 13 июня 2011 года Архивировано из оригинального 19 -го мая 2013 года . Проверено 29 января 2015 года .
  14. ^ «Copa Holdings отмечает пять лет торговли на Нью-Йоркской фондовой бирже, объявляя о планах расширения» (пресс-релиз). Copa Airlines. 13 июня 2011 года Архивировано из оригинального 24 августа 2017 года . Проверено 29 января 2015 года .
  15. ^ «Copa Airlines anuncia planes de expansión, desde hoy inicia servicio a cuatro ciudades y añade tres nuevos destinos» [Copa Airlines объявляет о планах расширения, запускает обслуживание в четыре города и добавляет сегодня три новых направления] (пресс-релиз) (на испанском языке). Copa Airlines. 15 июня 2011 года Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года . Проверено 29 января 2015 года .
  16. ^ "Copa Airlines анунция vuelo directo y sin escalas, Entre Panamá y Brasilia, столица Бразилии" [Copa Airlines объявляет о прямом безостановочном прямом сообщении между Панамой и Бразилией, столицей Бразилии] (пресс-релиз) (на испанском языке). Copa Airlines. 14 марта 2011 года в архив с оригинала на 23 марта 2012 года . Проверено 20 августа 2012 .
  17. ^ "Copa Airlines открывает новое прямое сообщение между Лас-Вегасом и Панамой" (пресс-релиз). Copa Airlines. 27 июня 2012 . Проверено 29 января 2015 года .
  18. ^ "Copa Airlines объявляет о новом маршруте между Панамой и Икитосом, Перу" (пресс-релиз). Copa Airlines. 9 апреля 2012 . Проверено 29 января 2015 года .
  19. ^ "Conectarán Isla Colón con Latinoamérica" [Остров Колон, связанный с Латинской Америкой]. Ла Пренса . Панама. 19 января 2012 . Проверено 29 января 2015 года .
  20. ^ Jackovics, Ted (17 июля 2013). «Copa Airlines откроет рейс Тампа-Панама в декабре» . Тампа Трибьюн . Архивировано из оригинала на 30 января 2015 года . Проверено 29 января 2015 года .
  21. ↑ Вайс, Боб (15 июля 2013 г.). "Все путешествия: Copa Airlines начинает обслуживание Logan" . Новости WBZ . Проверено 29 января 2015 года .
  22. ^ "Copa Airlines заказывает крылышки сплит-ятагана" (пресс-релиз). Авиационные партнеры Boeing. 9 октября 2013 г.
  23. ^ «Copa Airlines объявляет о планах роста на 2014 год, три новых направления» (пресс-релиз). Copa Airlines. 22 января, 2014. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 29 января 2015 года .
  24. ^ «Copa Airlines объявляет о двух новых направлениях, укрепляет свою маршрутную сеть» (пресс-релиз). Copa Airlines. 23 июля, 2014. Архивировано из оригинала на 30 января 2015 года . Проверено 29 января 2015 года .
  25. ^ «Copa Airlines добавляет три новых международных пункта назначения к своей уже разветвленной сети маршрутов» (пресс-релиз). Copa Airlines. 25 февраля, 2015. Архивировано из оригинала 14 июня 2015 года . Проверено 12 июня 2015 года .
  26. ^ "Copa Airlines объявляет о новом маршруте Панама-Сан-Франциско" (пресс-релиз). Copa Airlines. 26 мая, 2015. Архивировано из оригинала 14 июня 2015 года . Проверено 12 июня 2015 года .
  27. ^ «Copa Airlines добавляет услуги Белиза с декабря 2015 года» (пресс-релиз). Маршрут авиакомпании. 30 июля 2015 . Проверено 31 июля 2015 года .
  28. ^ "Пресс-релизы / Заявления" . MediaRoom .
  29. ^ "Прямые рейсы в Ольгин - Copa Airlines" . flycopaair.com/ .
  30. ^ «28.06.2016 - Copa Airlines» . flycopaair.com/ .
  31. ^ «07-01-2016 - Copa Airlines» . flycopaair.com/ .
  32. ^ SA, Copa Holdings. «Copa Holdings расширяет возможности путешествий с запуском Wingo в Колумбии» . prnewswire.com .
  33. ^ "Panamá abre nueva ruta в Аргентине" . 28 июня 2017.
  34. ^ "Copa Airlines прибывает в DIA, чтобы летать без пересадок в Панаму 4 дня в неделю" . 19 апреля 2017.
  35. ^ «Copa Airlines расширяет свой флот и добавляет направления в 2018 году» .
  36. ^ «Copa Airlines запускает сервис Salta с декабря 2018 года» .
  37. ^ «Copa Airlines объявляет о рейсах в Пуэрто Валларта» (на испанском языке). EnElAire. Май 2018 . Проверено 31 мая 2018 года .
  38. ^ "Copa Airlines anuncia vuelos в Парамарибо, Суринам" .
  39. ^ "Профиль на Copa Airlines" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 .
  40. ^ https://www.copaair.com/en/web/gs/air-europa-copa-airlines-new-agreement
  41. ^ «EVA Air / Copa Airlines начинает код-шеринговое обслуживание с ноября 2018 года» . Routesonline. 1 ноября 2018.
  42. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «Copa Airlines / Turkish Airlines начинает совместные рейсы с мая 2017 года» .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  43. ^ «Центр Америки» . Copa Airlines . Проверено 29 января 2015 года .
  44. ^ "Детали и история флота Copa Airlines" . Planespotters.net . Дата обращения 2 мая 2019 .
  45. ^ "Boeing: Copa Airlines выбирает 737 MAX с 61 заказом на самолет" . boeing.com .
  46. ^ "Copa Airlines Boeing 737 MAX 9" .
  47. ^ "Boeing, Copa Airlines объявляют о выборе 15 самолетов 737 MAX 10" (пресс-релиз). Boeing Commercial. 21 июля 2017.
  48. ^ "Великий Картограф Круга" .
  49. ^ "SAS запускает службу Ставангер-Хьюстон" (пресс-релиз). SAS. 31 марта 2014 . Проверено 29 января 2015 года .
  50. ^ "Copa Airlines принимает свой Boeing 737-800 №7" . 2008-06-06. Архивировано из оригинала на 2012-09-26.
  51. ^ "Боинг выпускает первый Боинг 737 нового поколения с более высокой производительностью" . Боинг. 18 марта 2013 . Проверено 31 августа 2013 года .
  52. ^ "COPA Airlines завершает заказ на 61 737 MAX" . Новости Airways. 10 апреля, 2015. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 10 апреля 2015 года .
  53. ^ "Альянс набрасывается на сделку по самолетам, покупая 14 самолетов Embraer" . Австралийский. 3 августа 2020.
  54. ^ «Предыдущие флоты» . Copa Airlines .
  55. ^ "Copa Airlines Boeing 727" .
  56. ^ "Copa Airlines Дуглас DC-8" .
  57. ^ «United Hub - Новости United Airlines, продукты, ПробегPlus®, мобильные устройства, Интернет и многое другое» . Onepassmergerupdates.com. Архивировано из оригинала на 2012-03-12 . Проверено 20 августа 2012 .
  58. ^ «Введение» . Copa Airlines. Архивировано из оригинала на 27 января 2015 года . Проверено 30 января 2015 года .
  59. ^ «Введение» . Copa Airlines . Проверено 18 марта 2015 года .
  60. ^ "База данных: 6 июня 1992 г." . Сеть авиационной безопасности . Проверено 30 января 2015 года .
  61. ^ "База данных: 19 ноября 1993" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 30 января 2015 года .
  62. ^ "База данных: 7 августа 1994" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 30 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Copa Airlines, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт