Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать об аэропорте Тукумана, Аргентина, см. Международный аэропорт имени Теньенте Генерала Бенхамина Матиенсо .
Международный аэропорт Токумен

Aeropuerto Internacional de Tocumen
Логотип аэропорта Токумен, Панама-Сити.png
Взлетно-посадочная полоса конечного этапа захода на посадку 03R (8417806125) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорTocumen SA
ОбслуживаетПанама , Панама
Место расположенияТокумен
Концентратор для
Высота  над уровнем моря135 футов / 41 м
Координаты9 ° 04′17 ″ N 79 ° 23′01 ″ з.д. / 9.07139 ° с.ш. 79.38361 ° з.д. / 9.07139; -79,38361 Координаты: 9 ° 04′17 ″ N 79 ° 23′01 ″ з.д.  / 9.07139 ° с.ш. 79.38361 ° з.д. / 9.07139; -79,38361
Интернет сайтtocumenpanama.aero
карта
PTY находится в Панаме.
PTY
PTY
Расположение в Панаме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
03R / 21L305010 007Конкретный
03L / 21R2,6828 799Асфальт
Статистика (2020)
Пассажиры4,526,663
Движения49 808
Источник: WAD [1] STV [2] GCM [3]

Международный аэропорт Токумен ( испанский : Aeropuerto Internacional de Tocumen ) ( IATA : PTY , ICAO : MPTO ) - международный аэропорт города Панама , столицы Панамы . Аэропорт служит базой для Copa Airlines и является региональным узлом в Карибском бассейне , Южной , Северной и Центральной Америке и обратно, а также имеет маршруты в некоторые города Европы и Азии .

К северу от аэропорта есть возвышенность. Токумен VOR-DME (идент .: TUM ) и ненаправленный маяк (идент .: AT ) расположены к югу от поля. [4] [5] [6]

История [ править ]

Во время Второй мировой войны панамские аэропорты сдавались в аренду исключительно военным США. Ближайшим аэропортом к Токумену был аэродром Пайтилла-Пойнт . Несколько аэропортов были построены для защиты Панамского канала от иностранной агрессии. Тридцать седьмого преследования группа на Олбрук поле заменил P-40 Warhawks на 28 - й эскадрильи преследования на авиабазе Paitilla Поинт от 9 декабря 1941 , хотя 26 марта 1942 в сразу же после нападения на Перл - Харбор .

Международный аэропорт Токумен был открыт 1 июня 1947 года президентом Энрике А. Хименесом, и работа аэропорта началась еще до завершения строительных работ. Административное здание / пассажирский терминал было открыто семь лет спустя, во время правления полковника Хосе Антонио Ремона Кантеры. Старое здание аэропорта, которое в настоящее время используется как грузовой терминал, было построено на площади 720 га (1800 акров) и находилось на высоте 126 футов (38 м) над уровнем моря. Со временем и из-за роли Панамы как страны транзита этот терминал стал слишком маленьким, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки. Эти обстоятельства заставили авиационные власти в то время подумать о расширении аэропорта. Работа над новостройками началась в 1971 году.

Чтобы построить структуру, в которой в настоящее время находится нынешний пассажирский терминал, пришлось перенести много земли и отвести русло реки Токумен от его первоначального места. Текущий пассажирский терминал был открыт 15 августа 1978 года, а эксплуатация началась 5 сентября того же года. Международный аэропорт Токумен - один из немногих аэропортов в регионе, который имеет две взлетно-посадочные полосы, способные обслуживать крупнейшие коммерческие самолеты, эксплуатируемые сегодня.

Вход в аэропорт
Copa Airlines у выхода 19

Название аэропорта было изменено в 1981 году военным правительством на Международный аэропорт Омара Торрихоса в честь панамского лидера, погибшего 31 июля 1981 года в возрасте 52 лет в авиакатастрофе в Серро-Марта, Коклесито, в очень плохом состоянии. условия. Через девять лет первоначальное название было восстановлено после падения диктатуры Панамы в результате вторжения США в 1989 году. Первоначальная взлетно-посадочная полоса (03L / 21R) в основном используется для грузовых и частных рейсов, но также как дополнение к основной взлетно-посадочной полосе. в периоды пиковой нагрузки. Основная взлетно-посадочная полоса (03R / 21L) имеет размеры 3050 м × 45 м (10 007 футов × 148 футов) и используется в основном для коммерческих полетов, направление 03R - ILS.Кот. Я включил. До 31 мая 2003 года международный аэропорт Токумен находился в ведении Управления гражданской авиации (которое сегодня известно как Управление гражданской авиации). 1 июня того же года на основании Закона № 23 от 29 января 2003 года была создана инновационная платформа для управления терминалами, в котором изложена нормативная база для управления аэропортами и взлетно-посадочными полосами в Панаме. Этот закон позволил создать Aeropuerto Internacional de Tocumen, SA, также известную как Tocumen, SA, которая в настоящее время управляет терминалом. Этот закон является одним из ряда законов, которые реструктурировали авиационный сектор в Панаме с целью дальнейшего его улучшения и модернизации. [7]

В августе 2015 года было объявлено, что Эмирейтс будет выполнять рейсы в международный аэропорт Токумен из Дубая, начиная с февраля 2016 года, после чего он станет самым длинным в мире беспосадочным перелетом . [8] В январе 2016 года рейс был отложен из-за отсутствия экономических возможностей для полета. Пока не объявлено, когда рейс начнет регулярные полеты. [9] Планировалось сделать маршрут между международным аэропортом Токумен и Дубаем самым длинным перелетом в мире , пока Эмирейтс не начала летать между Дубаем и Оклендом .

Расширение [ править ]

Интерьер терминала
Самолеты Copa Airlines. Международный аэропорт Токумен, Панама.
Зал регистрации

Первый этап [ править ]

В 2006 году Tocumen SA начала масштабную программу расширения и обновления. Главный пассажирский терминал был расширен на 20 830 м 2 (224 200 кв. Футов) на сумму около 21 миллиона долларов США. Новые выходы на посадку были построены, чтобы позволить большему количеству рейсов в Панаму и из нее, а также облегчить рост торговых и внутренних зон движения.

Администрация аэропорта Токумен приобрела 22 новых посадочных моста и заменила старые 14. Это включало добавление 6 удаленных постов, что позволило аэропорту Токумен иметь в общей сложности 28 выходов на посадку. Новые объекты были открыты в 2006 году. В аэропорту также есть VIP-зал Copa Club, управляемый партнерством United Airlines и Copa Airlines, который обслуживает авиакомпании-партнеры Copa и членов Star Alliance . В нем также был Admirals Club для American Airlines , который закрылся 30 июня 2012 года. [10] Зал ожидания в Панаме, [11] VIP- зал в аэропорту, которым управляет Global Lounge Network [12] начал работу в PTY 9 января 2019 года.

Следующим этапом проекта модернизации стало приобретение нового оборудования для обслуживания и поддержки общих частей аэропорта. Новое оборудование включало в себя: современные выходы на посадку и лифты, конвейерные ленты для багажа, систему полетной информации и модернизацию системы кондиционирования воздуха.

Реконструкция старого международного аэропорта Токумен (первоначально построенного в 1947 году) для использования исключительно в качестве грузового терминала была последним этапом проекта модернизации международного аэропорта Токумен. Он включал реконструкцию центрального здания, строительство новых зданий для грузовых компаний и другие улучшения. [13]

Вторая фаза [ править ]

Вид на международный аэропорт Токумен с взлетно-посадочной полосы

Вторая фаза расширения международного аэропорта Токумен - это Северный терминал. При стоимости 60 миллионов долларов США был построен полностью новый терминал с 12 дополнительными выходными воротами. С этими 12 новыми воротами, а также существующими 22 воротами и шестью удаленными стыковками для самолетов, всего 40 ворот. Новые объекты включали платформы, рулежные дорожки и новую дорогу, которая соединяет грузовой терминал и административное здание аэропорта. Muelle Norte соединен с главным пассажирским терминалом и имеет 10 движущихся пешеходных дорожек для пассажиров и 1400 м 2.(15000 кв. Футов) коммерческих площадей. Система сортировки багажа была расширена для удовлетворения растущего спроса. Тендер на проектирование второй очереди был передан эквадорской компании Planman Cia Ltda. Колумбийская компания Aerotocumen выиграла тендер на строительство Северного терминала.

Третья фаза [ править ]

Южный терминал начал процесс торгов в первой половине 2012 года, и контракт был приобретен бразильской компанией Odebrecht . Tocumen SA инвестировала 780 миллионов долларов США, включая 20 дополнительных ворот. Он включал строительство нового терминала, сотни парковочных мест, отвод реки Токумен и четыре новые полосы прямого доступа к аэропорту. Новый терминал был официально открыт 29 апреля 2019 года, однако с тех пор не использовался. [14]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Направления в Северной и Южной Америке [15]
Направления в Европе и Азии
АвиакомпанииНаправления
Air Canada Rouge Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Кэпитал , Хьюстон – Интерконтиненталь
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
американские авиалинии Майами
Avianca Богота
Avianca Коста-Рика Сан-Хосе-Хуан Сантамария
Avianca Сальвадор Сан-Сальвадор
Conviasa Каракас , Манагуа
Copa Airlines Аруба , Асунсьон , Барбадос , Барранкилья , Белиз , Белу - Оризонти-Confins , Богота , Бостон , Бразилиа , Букараманга , Буэнос-Айрес Ezeiza , Кали , Канкун , Каракас , Картахена , Чикаго О'Хара , Чиклайо , Кордова , Кюрасао , Дэвид , Денвер , Форт-Лодердейл , Джорджтаун – Чедди Джаган, Гвадалахара , Гватемала , Гуаякиль , Гавана , Ольгин , Кингстон – Норман Мэнли , Лас-Вегас , Либерия (CR) , Лима , Лос-Анджелес , Манагуа , Манаус , Маракайбо , Медельин – JMC , Мендоса , Мехико , Майами , Монтего-Бэй , Монтеррей , Монтевидео , Монреаль-Трюдо , Нассау ,Новый Орлеан , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Орландо , Парамарибо , Перейра , Порт-о-Пренс , Порту-Алегри , Порт-оф-Спейн , Пуэрто-Валларта , Пунта-Кана , Кито , Ресифи , Рио-де-Жанейро – Галеан , Росарио , Сальта , Сальвадор-де-Баия , Остров Сан-Андрес , Сан-Франциско , Сан-Хосе-Хуан Сантамария , Сан-Хуан , Сан-Педро-Сула ,Сан-Сальвадор , Санта-Клара , Санта-Крус-де-ла-Сьерра-Виру-Виру , Сантьяго , Сантьяго-де-лос-Кабальерос , Санто-Доминго-Лас-Америкас , Сан-Паулу-Гуарульос , Синт-Мартен , Тампа , Тегусигальпа , Торонто-Пирсон , Валенсия (Венеция) , Вашингтон –Дюллес
Delta Air Lines Атланта
Иберия Мадрид
KLM Амстердам
LASER Airlines Каракас
Люфтганза Франкфурт
Spirit Airlines Форт Лодердейл
турецкие авиалинии Стамбул
Турпиал Эйрлайнз Валенсия (VE)
United Airlines Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк
Венесолана Баркисимето , Каракас , Маракайбо

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
21 Воздух Майами
ABX Air Майами
Аэросукре Богота , Майами
АэроЮнион Мехико
Америджет Интернэшнл Манагуа , Майами
Авианка Карго Богота , Майами
DHL Aero Expreso Аруба , Барбадос , Богота , Каракас , Кюрасао , Гватемала , Лима , Мехико , Майами , Порт-оф-Спейн , Кито , Сан-Хосе (Чехия) , Сан-Хуан , Сан-Педро-Сула
FedEx Express Мемфис , Сан-Хосе (Чехия)
LATAM Cargo Brasil Майами
LATAM Cargo Colombia Богота , Манагуа , Майами [16]
Líneas Aéreas Suramericanas Богота
Мас Эйр Мехико , Майами , Гвадалахара
Qatar Airways Cargo Льеж , Кито
Закарга Каракас , Лас-Пьедрас , Валенсия (VE)
UPS Airlines Луисвилл , Манагуа , Майами
Vensecar Internacional Аруба , Каракас

Статистика [ править ]

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Годовой трафик
ГодПассажирыПассажиры, использующие методологию ИКАО (2015 г.)% Изменять% Изменения с использованием значений методологии ИКАО (2015 г.)Груз% ИзменятьДвижения% Изменять
2003 г.2 145 48911,5%85 508-43 980-
2004 [17]2,398,44311,8%96 21512,5%45 7033,9%
2005 г.2 756 94815%103 13219,6%47 8734,6%
2006 [18]3 215 42316,6%82 186-20,3%53 85312,7%
2007 [19]3 805 31218,3%82 4630,3%61 40014,0%
2008 [20]4,549,17019,5%86 588,84,8%73 62119,9%
2009 [21]4 748 6216 531 9274,4%83 513-3,8%80 3309,1%
2010 [22]5 042 4107 005 0316,2%7,2%98 56518,0%84 1134,7%
2011 [23]5 844 5618 271 45915,9%18,1%110 94612,6%93 71011,4%
2012 [24]6 962 60810 174 87019,1%23,0%116 3324,9%110 20617,6%
2013 [25]7 784 32811 586 68111,8%13,9%110 186-5,3%121 35610,1%
2014 [26]8 536 34212 782 1679,7%10,3%110 7890,5%135 40611,5%
2015 [27]8 913 50113 434 6734,4%5,1%96 902-12,5%141 6424,6%
2016 [28]14 741 9379,7%110 36413,9%145 2452,54%
2017 [29]15,616 0655,9%113 2282,59%145 9140,46%
2018 [30]16 242 6794,01%
2019 [31]16 582 6012,09%149 8081%
2020 [32]4,526,663-72,70%145 929-11,40%

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные международные маршруты из международного аэропорта Токумен (2017) [33]
КлассифицироватьГородПассажирыАвиакомпании
1 Сан-Хосе-де-Коста-Рика863 035Avianca Costa Rica, Copa, Copa Colombia
2 Богота, Колумбия792 170Avianca, Avianca Ecuador, Copa, Copa Colombia
3 Майами, Флорида745 262Американец, Копа
4 Канкун, Мексика597 704Копа
5 Гавана, Куба581 741Копа
6 Сан-Паулу, Бразилия542 675Копа
7 Мехико, Мексика524 404Копа, Aeroméxico
8 Сантьяго де Чили, Чили505 180Копа
9 Лима, Перу490 435Копа
10 Каракас, Венесуэла446 641Avior Airlines, Conviasa, Copa, LASER Airlines, SBA, Венесолана
11 Орландо, Флорида397 325Копа
12 Санто-Доминго, Доминиканская Республика394 947Копа
13 Медельин, Колумбия394 695Копа, Кубок Колумбии
14 Гуаякиль, Эквадор390 516Копа, Copa Airlines Colombia
15 Пунта-Кана, Доминиканская Республика373 965Копа, Copa Airlines Colombia
16 Кито, Эквадор359 564Avianca Ecuador, Copa, Copa Airlines Colombia
17 Нью Йорк, Нью Йорк332 532Копа
18 Лос-Анджелес, Калифорния327 821Копа
19 Гватемала, Гватемала272 911Копа, Кубок Колумбии
20 Буэнос-Айрес, Аргентина269 ​​915Копа

Наземный транспорт [ править ]

До аэропорта можно добраться на автомобиле, автобусе и такси. Расширение линии 2 Панамского метро, обслуживающей аэропорт, планируется открыть как раз к Центральноамериканским играм 2022 года, которые пройдут в Панаме. [34]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Панаме
  • Список аэропортов Панамы

Ссылки [ править ]

  1. ^ Информация об аэропорте для MPTO в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Информация об аэропорте международного аэропорта Токумен на веб-сайте Transport Search.
  3. ^ Информация об аэропорте международного аэропорта Токумен в Great Circle Mapper.
  4. ^ "Токумен ВОР" . Наши аэропорты . Проверено 7 декабря 2018 .
  5. ^ "Tocumen NDB" . Наши аэропорты . Проверено 7 декабря 2018 .
  6. ^ "Аэропорт Токумен" . Карты Google . Google . Проверено 7 декабря 2018 .
  7. ^ "История аэропорта Токумен" . Аэропорт Токумен Панама. 2010-08-01 . Проверено 1 августа 2010 .
  8. ^ Томпсон, Чак (2015-08-14). «Объявлен самый длинный в мире беспосадочный рейс» . CNN . Проверено 14 августа 2015 .
  9. ^ "Полеты в Панама-Сити" . Эмираты. 2016-01-12 . Проверено 12 января 2016 .
  10. ^ "Admirals Club Lounge | Клубы и салоны авиакомпаний | American Airlines" . Американские авиалинии. 2015-04-25 . Проверено 25 апреля 2015 .
  11. ^ "PTY4-The-Lounge-Panama-by-Global-Lounge-Network" . Prioritypass.com . Проверено 23 января 2019 .
  12. ^ "Глобальная сеть лаунджей" . Globalloungenetwork.com . Проверено 23 января 2019 .
  13. ^ «План расширения аэропорта Токумен» . Аэропорт Токумен Панама. 2010-08-01 . Проверено 1 августа 2010 .
  14. ^ «Международный аэропорт Токумен в Панаме укрепляет свое положение в качестве одного из основных узлов Латинской Америки, поскольку новый Терминал 2 открывает свои ворота для движения транспорта» . Blue Swan Daily. 2019-05-15 . Проверено 15 мая 2019 .
  15. ^ http://www.gcmap.com/faq/using#wikipedia
  16. ^ https://m.benzinga.com/article/15306881
  17. ^ Аэропорт Отчет Tocumen 2004 Сайт архивации 2009-02-27 в Wayback Machine
  18. ^ Аэропорт Report Tocumen 2006 Сайт архивации 2007-06-14 в Wayback Machine
  19. ^ Аэропорт Report Tocumen 2007 Сайт архивации 2008-09-10 в Wayback Machine
  20. ^ Аэропорт Отчет Tocumen 2008 Сайт архивации 2011-05-31 в Wayback Machine
  21. ^ Аэропорт Отчет Tocumen 2009 Сайт архивации 2011-06-08 в Wayback Machine
  22. ^ Аэропорт Отчет Tocumen 2010 Сайт архивации 2012-05-11 в Wayback Machine
  23. ^ «Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2011 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 11 мая 2012 года . Проверено 1 марта 2012 .
  24. ^ Аэропорт Отчет Tocumen 2012 Сайт архивации 2014-01-07 в Wayback Machine
  25. ^ Аэропорт Отчет Tocumen 2013 Сайт архивации 2014-07-01 в Wayback Machine
  26. ^ "ИНИЦИО" . Tocumenpanama.aero . Проверено 23 января 2019 .
  27. ^ "Memoria Anual 2015" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 5 ноября 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 .
  28. ^ [1] [ постоянная неработающая ссылка ]
  29. ^ «Годовой отчет 2017» (PDF) . Tocumenpanama.aero . Проверено 23 января 2019 .
  30. ^ "Estadísticas Aeropuerto Internacional de Tocumen Enero a Diciembre 2018" (PDF) . Tocumenpanama.aero .
  31. ^ «16,5 миллионов пассажиров перевозили международный аэропорт Токумен в 2019 году» . Tocumenpanama.aero .
  32. ^ "Estadísticas Aeropuerto Internacional de Tocumen Enero a Diciembre 2020" (PDF) . Tocumenpanama.aero .
  33. ^ «Годовой отчет 2017» (PDF) . Tocumenpanama.aero . Проверено 23 января 2019 .
  34. ^ https://www.railjournal.com/regions/central-south-america/panama-metro-line-2-extension-approved/

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Токумен, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • OpenStreetMap - Токумен
  • Наши аэропорты - международный аэропорт Токумен
  • История несчастных случаев для PTY в Aviation Safety Network
  • Веб-сайт отчета La Prensa de Panama за 2015 год