Каунти маршруты в графстве Саффолк, штат Нью - Йорк , обслуживаются Суффолк округа Департамента общественных работ и подписал с Руководство по Uniform Traffic Control Devices -эталонными желтый на синем пятиугольник маршрут маркер. Обозначения не соответствуют фиксированному шаблону. Маршруты с 1 по 25 перечислены ниже.
Графство Маршрут 1
Графство Маршрут 1 | |
---|---|
Место расположения | Амитивилль - Северный Амитивилль |
Длина | 1,52 миль [1] (2,45 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 1 известен как Дорога графства Лайн и тянется на 2,45 км через город Вавилон . Он начинается на NY 27A ( Montauk Highway ) в Amityville и направляется на север до пересечения Joyce Avenue в Ист-Фармингдейле . Части дороги входят в графство Нассау ; однако секции округа Нассау не являются частью CR 1.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Амитивилль | 0,00 | 0,00 | NY 27A ( Montauk Highway ) - Восточная Массапекуа | ||
0,51 | 0,82 | CR 12 на восток / Old Sunrise Highway на запад ( NY 900D ) - Lindenhurst | Восточная конечная остановка NY 900D, западная конечная остановка CR 12 | ||
1.03 | 1,66 | NY 27 (Sunrise Highway) | Перекресток на уровне | ||
North Amityville | 1,52 | 2,45 | Джойс-авеню на запад / Мэтью Драйв на восток / Каунти-Лайн-роуд на север до Южный Государственный бульвар | Техническое обслуживание округа Саффолк заканчивается в 245 футах к северу от Джойс-авеню. Дорога County Line Road продолжается на север до съезда 32S с Южного государственного бульвара. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 2
Графство Маршрут 2 | |
---|---|
Место расположения | Амитивилль - Дикс Хиллз |
Длина | 8,53 миль [3] (13,73 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут округа 2 в основном известен как Прямой путь и простирается от деревни Амитивилль до города Хантингтон . Он начинается на пересечении с NY 110 в Амитивилле и направляется на восток по Диксон-авеню до CR 47 в Копиаге . Оттуда он начинает двигаться на северо-восток, пока в конечном итоге не превратится в Straight Path перед пересечением с NY 27 в North Lindenhurst . Дорога расширяется в четырехполосную автомагистраль перед перекрестком с CR 3 (Wellwood Avenue). Этот перекресток содержит съезды на всех углах, кроме юго-западного угла, где заканчивается Хиткот-роуд. Разделитель заканчивается у Шербрук-роуд и пожарного управления Норт-Линденхерст, где дорога возвращается на четырехполосное неразделенное шоссе.
Дорога пересекает одноуровневый переход с центральной веткой железной дороги Лонг-Айленда . Оттуда дорога пересекает Нью-Йорк 109 и встречается с Южным Государственным бульваром . По мере приближения CR 2 к развязке с бульваром дорога становится уже, несмотря на то, что ширина остается четырьмя полосами движения. На северо-западном углу этой развязки находится начало католического кладбища Св. Иоанна, где дорога расширяется, чтобы разместить центральную полосу левого поворота. Северная граница кладбища проходит по Эдисон-авеню, недалеко от пересечения с Литтл-Ист-Нек-роуд в Вианданче .
CR 2 сужается до двух полос, на участках которых иногда встречаются медианы. К северу от Commonwealth Drive дорога становится четырехполосной без полосы для поворота налево, пока не приблизится к окрестностям станции Wyandanch . За Винтер-авеню, CR 2 сужается до двух полос, но с центральной полосой для поворота налево. Дорога продолжается таким же образом, пока не достигнет конечной точки на пересечении с NY 231 в Half Hollow Hills .
CR 2 был назначен 27 января 1930 года на участок дороги между Олбани-авеню в Амитивилле и современным Нью-Йорком 231 в Хантингтоне. Он был продлен на запад вдоль Диксон-авеню до Нью-Йорка 110 5 февраля 1943 года, заменив CR 2A. Расширение за пределы Нью-Йорка 231 было предложено в течение 1960-х и 1970-х годов и официально добавлено к выравниванию CR 2 22 июня 1961 года. Конечная остановка должна была находиться на Лонг-Айленде Мотор-Парквэй ; [2] однако это расширение так и не было построено. Перекресток между CR 2 и NY 27 когда-то планировалось превратить в транспортную развязку. [ необходима цитата ]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [3] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Амитивилль | 0,00 | 0,00 | NY 110 (Бродвей) - Ист-Фармингдейл | ||
Копиага | 0,91 | 1,46 | CR 47 (Грейт-Нек-Роуд) - Северный Амитивилль | ||
Lindenhurst | 1,71 | 2,75 | NY 27 (Sunrise Highway) | Перекресток на уровне | |
North Lindenhurst | 2,49 | 4.01 | CR 3 (North Wellwood Avenue) - Мелвилл , Линденхерст | ||
3,23 | 5.20 | NY 109 - Фармингдейл , Вавилон | |||
Западный Вавилон | 4,16 | 6,69 | Южный Государственный бульвар - Нью-Йорк , Ист-Айлип | Выход 36 на Южный бульвар. Развязка Cloverleaf . На бульвар Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | |
Wyandanch | 4,86 | 7,82 | Литтл-Ист-Нек-Роуд - Мелвилл , Вавилон | Бывший Маршрут округа Саффолк 95 | |
6,18 | 9,95 | Авеню Лонг-Айленд | Доступ к станции Wyandanch и национальному кладбищу Лонг-Айленда. | ||
Дикс Хиллз | 8,53 | 13,73 | NY 231 (Дир Парк Авеню) в I-495 и Северный Государственный бульвар | Доступ к I-495 и Northern State Parkway через NY-231 в северном направлении. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 2A
Графство Маршрут 2A | |
---|---|
Место расположения | Амитивилль - Северный Линденхерст |
Маршрут округа 2A был бывшим расширением CR 2 с суффиксом, присвоенным Диксон-авеню между Нью-Йорком 110 и Нью-Йорком 27 с 1930-х годов по 5 февраля 1943 года [2] [4]
Графство Маршрут 3
Графство Маршрут 3 | |
---|---|
Место расположения | Линденхерст - Мелвилл |
Длина | 6,84 миль [5] (11,01 км) |
Маршрут графства 3 - это дорога с севера на юг, которая включает Уэллвуд-авеню и Пинелон-роуд. Он проходит в основном параллельно Нью-Йорку 110, пока не пересечет Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда , где он движется на северо-запад, чтобы использовать Нью-Йорк 110 перед своей северной конечной точкой с Уолт Уитмен-роуд.
- Описание маршрута
Маршрут графства 3 начинается как Wellwood Avenue на линии деревни Lindenhurst на Perry Street в North Lindenhurst , которая быстро встречает развязку клеверного листа с NY 27 , где дорога на короткое время становится четырехполосной, разделенной шоссе до пересечения Spieglehagen Street и становится четырехполосной. -полосная нераздельная трасса. Дорога снова разделяется на CR 2 (прямой путь) и включает съезд с северо-запада на северо-восток. Разделитель заканчивается на Джун-стрит, и дорога возвращается на четырехполосное шоссе.
Поскольку дорога пересекает горизонтальный переход с Центральным отделением LIRR и снова становится разделенной магистралью к северу от Гир-авеню по мере приближения к 109-му Нью-Йорку . К северу от Нью-Йорка 109, CR 3 проходит через центр зоны кладбищ юго-западного графства Саффолк вдоль следующих могильников;
- Кладбище горы Арарат на западной стороне между Нью-Йорком 109 и Южным государственным бульваром.
- Новое кладбище Монтифеор на северо-восточном углу развязки Южного государственного бульвара.
- Римско-католическая епархия Бруклинского кладбища на западной стороне от Южного государственного бульвара (выход 35) до главной линии LIRR .
- Кладбище Веллвуд на восточной стороне к северу от Паттон-авеню.
- Кладбище Бет Мозес на восточной стороне к северу от кладбища Веллвуд.
- Кладбище Пинелон на северной стороне главной линии LIRR и на северо-восточном углу станции Пинелон .
- Национальное кладбище Лонг-Айленда на восточной стороне к северу от кладбища Пайнелон.
Перед тем, как покинуть зону кладбища, CR 3 снова становится разделенной автомагистралью и проходит мимо штаб-квартиры Newsday , которая также включает в себя бывшую полосу отвода на Лонг-Айленд Мотор-Парквей . Оба эти участка находятся на юго-западном углу CR 3 и CR 5 (Ruland Road). К северу от неподписанной CR 5 (Ruland Road), CR 3 переходит в Pinelawn Road и проходит параллельно Old East Neck Road до выезда на Half Hollow Road, которая ведет к единственному оставшемуся участку дороги Long Island Motor Parkway ( CR 67 . CR 3 поворачивает на северо-запад и пересекает скоростную автомагистраль Лонг-Айленда к востоку от съезда 49, где снова становится четырехполосным шоссе, приближающимся к Нью-Йорку 110. CR 3 и Пинелон-роуд заканчиваются к северу от Нью-Йорка 110 на Уолт Уитман-роуд. Дорога продолжается. на север, как Sweet Hollow Road, когда она извивается через район Manetto Hills мимо Gwynne Park и West Hills County Park, прежде чем добраться до Нью-Йорка 25 , но не как CR 3.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [5] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Lindenhurst | 0,00 | 0,00 | Веллвуд-авеню к югу от / Перри-стрит восток | Линия деревни Линденхерст . Wellwood Avenue продолжается на юг в сторону станции Lindenhurst и Montauk Highway. | |
North Lindenhurst | 0,14 | 0,23 | NY 27 - Нью-Йорк , Монток | Клеверный лист | |
0,61 | 0,98 | CR 2 (Прямой путь) - Амитивилль , Вианданч | |||
1,43 | 2.30 | NY 109 - Фармингдейл , Вавилон | |||
Западный Вавилон | 1,85 | 2,98 | Южный Государственный бульвар - Нью-Йорк , Ист-Айлип | Выход 35 на Южный бульвар. На бульвар Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | |
East Farmingdale | 3,53 | 5,68 | Конклин-стрит на западе / Лонг-Айленд-авеню на востоке - Фармингдейл , Вианданч | Обслуживает станцию Pinelawn | |
Мелвилл | 5,05 | 8,13 | Руланд-роуд / Колониал-Спрингс-роуд ( CR 5 ) | ||
5,87 | 9,45 | Half Hollow Road на восток | Бывший маршрут автострады Лонг-Айленда | ||
6,14 | 9,88 | I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед | Доступ к I-495 через служебные дороги. Park & Ride расположен на North Service Road (в направлении I-495 на запад). | ||
6,75 | 10,86 | NY 110 (Broad Hollow Road) до Северный Государственный бульвар - Хантингтон , Амитивилль | Доступ к Северному государственному бульвару через NY-110 на север. | ||
6,84 | 11.01 | Walt Whitman Road / Sweet Hollow Road на север | Бывшая трасса NY 110 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 4
Графство Маршрут 4 | |
---|---|
Место расположения | Северный Вавилон - Коммэк |
Длина | 9,30 миль [6] (14,97 км) |
Существовал | 1930 – настоящее время |
Маршрут округа 4 состоит в основном из Коммак-роуд. Дорога начинается под северо-восточным углом от Нью-Йорка 231 и сразу же пересекается с Прямой дорогой Карлла на северо-запад. Дорога продолжается на северо-восток, пересекая главную линию железной дороги Лонг-Айленда . Перестроенная секция существует на западной границе бывшей государственной больницы Эджвуд и нынешней государственной больницы «Пилигрим» . Участок перед больницей Эджвуд должен был быть заменен ранее предложенной скоростной автомагистралью Вавилон – Нортпорт или проложен параллельно ей .
Между Скоростной автомагистралью Лонг-Айленда и Иерихонской магистралью Коммак-роуд представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе со спорадическими подъездными дорогами к жилым домам. Аналогичные устройства были установлены на некоторых участках Ларкфилд-роуд и CR 11 (Пуласки-роуд).
К северу от Нью-Йорка 25, CR 4 становится Townline Road. Хотя первые два участка состоят из церквей, внесенных в Национальный реестр исторических мест , остальная часть района является стандартным жилым пригородом. К северу от Голубятни-Лейн, Таунлайн-роуд проходит в основном вдоль границы между городами Хантингтон и Смиттаун . Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A является общим с CR 4 между Burr Road и Scholar Road.
Обозначение CR 4 заканчивается на перекрестке на Clay Pitts Road в Commack , но проезжая часть продолжается на север в сторону NY 25A в форте Салонга .
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [6] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Северный Вавилон | 0,00 | 0,00 | NY 231 (Дир Парк Авеню) в Южный Государственный бульвар и NY 27 (Sunrise Highway) | Доступ к Южному государственному бульвару и Нью-Йорку-27 через Нью-Йорк-231 в южном направлении. | |
Deer Park | 0,44 | 0,71 | CR 57 (Bay Shore Road) - Bay Shore | ||
1,75 | 2,82 | Лонг-Айленд-авеню до | Доступ к станции Deer Park через авеню Лонг-Айленд на восток. | ||
Дикс Хиллз | 4.06 | 6.53 | Рыбный путь на восток | Вход в Паломнический психиатрический центр. | |
Commack | 4,73 | 7,61 | I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед | Выход 52 на I-495. Park & Ride расположен на юго-восточном углу пересечения с South Service Road. | |
5,51 | 8,87 | CR 13 юг (Crooked Hill Road) - Брентвуд | Северная конечная остановка CR 13 | ||
5,61 | 9,03 | CR 67 ( Vanderbilt Motor Parkway ) до Северный State Parkway на восток - Dix Hills , Hauppauge | Доступ к Северному государственному бульвару на восток через CR 67 запад. Запрещается проезжать грузовики или коммерческие автомобили по Северному государственному бульвару. | ||
5,72 | 9.21 | Северный Государственный бульвар на запад - Нью-Йорк | Выход 43 на Северный бульвар. Запрещается проезжать грузовики или коммерческие автомобили по Северному государственному бульвару. | ||
7,43 | 11,96 | NY 25 (Иерихонская магистраль) до Нью-Йорк 454 восток (шоссе Мемориала ветеранов) и Затонувший луг State Parkway | Доступ к NY 454 и Sunken Meadow State Parkway через NY-25 на восток; переход названия дороги с Commack Road на Townline Road | ||
9.30 | 14,97 | Clay Pitts Road / Townline Road на север - Форт Салонга | Таунлайн-роуд продолжается на север без обозначения. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 5
Графство Маршрут 5 | |
---|---|
Место расположения | Мелвилл - Уитли Хайтс |
Длина | 1,82 миль [7] (2,93 км) |
Графство Route 5 - это короткий, неподписанный промышленный маршрут графства, известный как Ruland Road и Colonial Springs Road. Он проходит параллельно бывшей части оригинальной автострады Лонг-Айленда , начинается на пересечении с шоссе штата Нью-Йорк 110 и направляется на восток. Дорога проходит мимо штаб-квартиры Newsday и северной оконечности Национального кладбища Лонг-Айленда , а затем заканчивается к востоку от пересечения с Литтл-Ист-Нек-Роуд на север на линии города Хантингтон / Вавилон в Уитли-Хайтс . [7]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [7] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Мелвилл | 0,00 | 0,00 | NY 110 (Broad Hollow Road) - Амитивилль , Хантингтон | ||
0,43 | 0,69 | CR 28 юг (Republic Road) - Аэропорт Республики | Северная конечная остановка CR 28. В аэропорт Республики . | ||
1,10 | 1,77 | CR 3 (Pinelawn Road) - Линденхерст | Доступ к национальному кладбищу Лонг-Айленда | ||
Уитли-Хайтс | 1,82 | 2,93 | Colonial Springs Road на восток | Обозначение завершаясь округа на Хантингтон - Вавилон городской линии | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 6
Графство Маршрут 6 | |
---|---|
Место расположения | Hauppauge |
Длина | 0,86 миль [8] (1,38 км) |
Графство Route 6 - это Rabro Drive и обслуживает промышленный парк Hauppauge, а также офисные здания правительства штата и округа. Дорога начинается на пересечении с Каунти Рут 108 и продолжается на восток в Нью - Йорк State Route 111 , все в хуторе от Hauppauge . [8]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Hauppauge .
mi [8] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | Путь Олд Виллетс ( CR 108 ) до CR 67 (Long Island Motor Parkway), I-495 , и NY 454 | |||
0,61 | 0,98 | Симеон Вудс-роуд ( NY 901A ) | Доступ в офисы округа Саффолк и штата Нью-Йорк | ||
0,86 | 1,38 | NY 111 (Уиллер-роуд) в I-495 - Смиттаун , Центральный остров | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 7
Графство Маршрут 7 | |
---|---|
Место расположения | Брентвуд |
Длина | 1,77 миль [9] (2,85 км) |
Маршрут графства 7 , более известный как Wicks Road, проходит с юга на север от CR 13 до автострады Лонг-Айленда (у бывшего съезда 54 со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда ). Дорога полностью в Брентвуде .
Дорога была названа в честь Фрэнсиса Мозеса Эсбери Уикса (1818-1867), богатого землевладельца и политика, владевшего землей в непосредственной близости от бывшего дома Томпсона (станция LIRR) , а затем Pine Aire (станция LIRR) . Его дом, большой и беспорядочный фермерский дом, служил вокзалом, гостиницей и универсальным магазином.
Первоначально Уикс-роуд шла дальше на север, чем CR 67, на часть того, что сегодня является Морленд-роуд, через Северный государственный бульвар к западной стороне парка Хойтс-Фарм-Таун и так далеко на север, как Нью-Йорк 25 .
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Брентвуде .
mi [9] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | Crooked Hill Road ( CR 13 ) - Бэй-Шор | |||
1.08 | 1,74 | Общественный колледж Драйв ( CR 106 запад) | Восточная конечная остановка CR 106; Доступ к грантовому кампусу муниципального колледжа графства Саффолк и государственному парку Брентвуд | ||
1,63 | 2,62 | На I-495 на восток - Riverhead | Развязка с служебной дорогой в восточном направлении ; Park & Ride | ||
1,77 | 2,85 | CR 67 ( Автострада ) до I-495 запад - Нью-Йорк | Выход 53 на I-495 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 8
Графство Маршрут 8 | |
---|---|
Место расположения | Япханк - Средний остров |
Маршрут 8 графства был зарезервирован для никогда не построенной объездной дороги Япханк. Предполагалось, что это будет новая четырехполосная дорога, начинающаяся около съезда 66 с автострады Лонг-Айленд, идущая к западу от реки Карман и заканчивающаяся на CR 21 возле Бейлисс (Бейли)-роуд.
Графство Маршрут 9
Графство Маршрут 9 | |
---|---|
Место расположения | Хантингтон - Элвуд |
Длина | 4,65 миль [10] (7,48 км) |
Существовал | 1936 – настоящее время |
Графство Route 9 , известное как Greenlawn Road и Cuba Hill Road, представляет собой неподписанную дорогу графства, которая проходит через город Хантингтон . Дорога идет с северо-запада на юго-восток, начиная с Greenlawn Road и пересекая Long Island Rail Road с Cuba Hill Road. Его северная конечная остановка - East Main Street ( NY 25A ) в Хантингтоне , и заканчивается напротив Burr Road на пересечении Elwood Road (CR 10) в Элвуде . [10]
CR 9 обслуживает BAE Systems на Лонг-Айленде, расположенный на углу Куба Хилл Роуд и Пуласки Роуд ( CR 11 ) в Гринлоне, и средней школе Джеймса Х. Бойда . Участок CR 9 между Little Plains Road и перекрестком с Elwood Road (CR 10) является частью велосипедного маршрута 25A штата Нью-Йорк . [10]
- История
Часть Гринлон-Роуд на CR 9 раньше была CR 34 и была переназначена в 1930. Расширение CR 9 привело от железнодорожных путей Лонг-Айленда к CR 10, Элвуд-роуд. Это расширение, сегодня известное как Cuba Hill Road, было добавлено 26 декабря 1936 года. CR 34 был добавлен к CR 9 где-то после 1960-х годов. Дорога в настоящее время не подписана ; Однако когда-то были знаки, обозначавшие CR 9.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [10] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Сообщество Хантингтона | 0,00 | 0,00 | NY 25A (East Main Street) | В центр Хантингтона через NY-25A на запад. | |
Greenlawn | 2.38 | 3,83 | CR 11 (Пуласки-роуд) - станция Хантингтон , Восточный Нортпорт | ||
2,62 | 4,22 | Бродвей ( CR 86 ) | Доступ к станции Greenlawn | ||
Элвуд | 4,65 | 7,48 | Элвуд-роуд ( CR 10 ) / Бёрр-роуд на восток - Нортпорт , Коммэк | До Нью-Йорка 25 через CR-10 на юг. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 10
Графство Маршрут 10 | |
---|---|
Место расположения | Элвуд - Нортпорт |
Длина | 3,95 миль [11] (6,36 км) |
Существовал | 1955 – настоящее время |
Графство Route 10 , обычно называемое Элвуд-роуд, представляет собой двухполосную пригородную дорогу графства. Он проходит от Нью-Йорка 25 в Элвуде до Нью-Йорка 25А в Нортпорте .
С 1950-х по 1980-е годы министерство транспорта штата Нью-Йорк предлагало построить скоростную автомагистраль Вавилон – Нортпорт в непосредственной близости от западной стороны Элвуд-роуд с развязками на обоих концах, включая пандусы с использованием CR 10. Распространение пригородов и общественное сопротивление проезжей части привело к отмене шоссе.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [11] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Элвуд | 0,00 | 0,00 | NY 25 (Jericho Turnpike) - Южный Хантингтон , Коммэк | ||
0,56 | 0,90 | Куба Хилл Роуд запад ( CR 9 ) / Берр Роуд восток - Гринлон | Восточная конечная остановка CR 9 | ||
East Northport | 2,65 | 4,26 | CR 11 (Пуласки-роуд) - Гринлон , Кингз-Парк | ||
Northport | 3,95 | 6,36 | NY 25A (Fort Salonga Road) / Reservoir Avenue к северу - Хантингтон , Форт Салонга | Авеню Резервуар продолжается на север до центра Нортпорта и Ашарокена. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 11
Графство Маршрут 11 | |
---|---|
Место расположения | Колд-Спринг-Харбор - Королевский парк |
Длина | 11,21 миль [12] (18,04 км) |
Существовал | 27 января 1930 г. [2] - настоящее время. |
Маршрут округа 11 , обычно называемый Пуласки-роуд, проходит с запада на восток между Колд-Спринг-Харбор и Королевским парком. CR 11 обеспечивает ближайший доступ к порту Джефферсон-ветвь железной дороги Лонг-Айленда , которая проходит примерно параллельно рельсам на всем своем участке в северо-западном округе Саффолк .
Графство Маршрут 11A
Графство Маршрут 11A | |
---|---|
Место расположения | Гринлон - Ист-Нортпорт |
Маршрут округа 11A был бывшим суффиксом CR 11, назначенным Пуласки-роуд между CR 86 и CR 10 с 26 января 1931 г. по 21 сентября 1966 г. [2] [4]
Графство Маршрут 11B
Графство Маршрут 11B | |
---|---|
Место расположения | Станция Хантингтон - Гринлон |
Маршрут округа 11B был бывшим суффиксом CR 11, назначенным Пуласки-роуд между Нью-Йорком 110 и CR 86 с 28 декабря 1931 г. по 21 сентября 1966 г. [2] [4]
Графство Маршрут 11C
Графство Маршрут 11C | |
---|---|
Место расположения | Колд-Спринг-Харбор - станция Хантингтон |
Маршрут округа 11C был бывшим суффиксом CR 11, назначенным Пуласки-роуд между Нью-Йорком 108 и Нью-Йорком 110 с 27 ноября 1933 года по 21 сентября 1966 года [2] [4]
Графство Маршрут 12
Графство Маршрут 12 | |
---|---|
Место расположения | Амитивилль - Западный Вавилон |
Длина | 4,45 миль [13] (7,16 км) |
Существовал | 1959 – настоящее время |
Маршрут 12 графства проходит с запада на восток вдоль Оук-стрит, Хоффман-авеню и Рейлроуд-авеню, параллельно Вавилонскому отделению железной дороги Лонг-Айленда . Он начинается на пересечении CR 1 и Old Sunrise Highway (неподписанный NY 900D ) и заканчивается на CR 96 на линии деревни Вавилон в Западном Вавилоне .
- История
CR 12 изначально был суффиксом CR 50 до 1959 года.
- Описание маршрута
На пересечении CR 47 с севера видна возвышенная над улицей станция Copiague . Станцию также можно увидеть из следующего квартала на пересечении безымянной улицы, ведущей к Железнодорожному проспекту. Наконец, Вавилонский филиал проходит вдоль северной стороны Оук-стрит между Гарфилдом и Стронг-авеню, где он пересекает линию деревни Копиаг - Линденхерст .
В Линденхерсте название CR 12 изменено на Hoffman Avenue. Тем не менее, это имя также разделяет улица, идущая параллельно ей на северной стороне Вавилонского отделения, поддерживаемого деревней. К востоку от перекрестка с CR 3 дорога проходит перед станцией Lindenhurst , а деревня Lindenhurst's Hoffman Avenue проходит за ней.
В Западном Вавилоне название CR 12 изменено на South Railroad Avenue, название, которое он сохранит при пересечении границы с деревней Вавилон. На границе, которая находится на пересечении CR 96 , находится восточная конечная остановка CR 12. Дорога к востоку от конечной остановки достигает NY 109 , где она становится Trolley Line Road, названной в честь бывшей компании Babylon Railroad Company, которая использовала эту улицу. как часть маршрута трамвая.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [13] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Амитивилль | 0,00 | 0,00 | CR 1 (County Line Road) / Old Sunrise Highway на запад ( NY 900D ) | Шоссе Old Sunrise продолжается на запад до NY 27A . | |
0,39 | 0,63 | NY 110 (Бродвей) - Хантингтон , Восточный Фармингдейл | |||
Копиага | 1,35 | 2,17 | CR 47 (Грейт-Нек-Роуд) - Фармингдейл , Северный Амитивилль | До станции Копиаг через CR-47 север. | |
Lindenhurst | 2,80 | 4,51 | Wellwood Avenue до CR 3 - Мелвилл , Северный Линденхерст | Доступ к CR-3 через Уэллвуд-авеню к северу. | |
Западный Вавилон | 4,45 | 7,16 | CR 96 (Грейт-Ист-Нек-Роуд) / Trolley Line Road на восток - Парк округа Берген-Пойнт | Доступ к парку округа Берген-Пойнт через CR-96 на юг; Доступ к Вавилону по троллейбусной дороге на восток. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 13
Графство Маршрут 13 | |
---|---|
Место расположения | Bay Shore - Commack |
Длина | 7,50 миль [14] (12,07 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 13 - это окружная дорога протяженностью 7,50 миль (12,07 км), которая проходит с севера на юг от CR 4 около Commack до NY 27A в Бэй-Шор, которая включает Пятая авеню и Crooked Hill Road. Дорога проходит в основном к востоку от Robert Moses Causeway и Государственный бульвар Сагтикос , пока он не пересекает бульвар Сагтикос рядом с Государственной больницей Пилигрим . Маршрут был добавлен к системе шоссе округа 28 апреля 1930 года, а расширение было сделано 9 июля 1945 года. [2]
- Описание маршрута
CR 13 начинается в NY 27A в Bay Shore. Он направляется на северо-запад, как Пятая авеню с односторонним движением, часть одностороннего двора, которая включает только северную Клинтон-авеню ( CR 13A ), идущую только на юг, в одном квартале к западу. Они сходятся к югу от CR 57 (Howell's Road), расположенной к югу от NY 27 . CR 13 движется по главной дороге и служебным дорогам Sunrise Highway (NY 27), соединяясь с шоссе через выезд 43, развязку «клеверный лист». Продолжая движение, Пятая авеню встречается с Брук-авеню, которая ведет к торговому центру вдоль шоссе Санрайз, прежде чем вернуться к Третьей авеню в Бэй-Шор.
За Брук-авеню маршрут принимает более северный маршрут, поскольку он направляется к берегу Северного залива и соединяется с шоссе Хекшера на выезде 42. Дальше на север, CR 13 проходит мимо пекарни Entenmann, прежде чем пересечь главную линию длинной дороги. Island Rail Road и пересечение CR 100 (Suffolk Avenue) в Брентвуде . Маршрут проходит как Пятая авеню, заканчивается к северу от CR 100 на пересечении с CR 7 (Wicks Road), которая продолжается на север от перекрестка на маршруте, установленном Пятой авеню. CR 13, тем временем, разветвляется на северо-запад, как Crooked Hill Road. [14]
Недалеко от CR 7, маршрут обслуживает как Государственный психиатрический центр паломников, так и Грант-кампус муниципального колледжа графства Саффолк и соединяется с государственной автострадой Сагтикос на выезде S2. Изначально Crooked Hill Road была выездом на юг S1 на Sagtikos Parkway. На южных съездах на бульвар и от него также существовала круговая развязка. [15] Когда близлежащая Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда была построена, съезд на юг был ликвидирован, но съезд остался нетронутым. Реконструкция развязки Long Island Expressway – Sagtikos Parkway в 1988–1991 гг. Позволила возродить южное сообщение от бульвара до Crooked Hill Road через выезд S1W. Сегодня и, как всегда, на Крукед-Хилл-роуд также можно попасть со съезда S2, который соединяется с дорогами на территории Государственного психиатрического центра паломников, в том числе неподписанным CR 106 (Общественный колледж Драйв). [14]
Маршрут продолжается, спускаясь по Кривому холму, чтобы добраться до Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда и ее служебных дорог. Он пересекает автомагистраль между съездами 52 и 53, но не имеет съездов на главную дорогу. Вместо этого, единственный доступ - это служебные дороги, которые ведут к скоростной автомагистрали в западном направлении и от скоростной автомагистрали в восточном направлении. К северу от скоростной автомагистрали CR 13 начинает двигаться в более северно-северо-восточном направлении, которое ведет его по маршруту, в значительной степени параллельному маршруту соседнего CR 4 (Commack Road). CR 13 заканчивается, когда две дороги наконец сходятся к югу от шоссе Long Island Motor Parkway (CR 67) в Коммаке .
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [14] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Bay Shore | 0,00 | 0,00 | NY 27A ( шоссе Монток ) | CR-13 начинает движение в северном направлении. | |
0,31 | 0,50 | CR 50 (Union Boulevard) - Brightwaters , Islip | Доступ к станции Bay Shore через CR-50 на восток; CR-13 имеет одностороннее движение на север. | ||
0,66 | 1.06 | CR 13A юг (Клинтон-авеню) | Северная конечная остановка CR 13A; CR 13 становится двусторонним. | ||
0,92 | 1,48 | CR 57 (Howells Road) - Олений парк | |||
1.11 | 1,79 | NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток | Развязка Cloverleaf ; выезд 43 на НГ 27 | ||
North Bay Shore | 2,24 | 3,60 | Южный Государственный бульвар - Нью-Йорк , Ист-Айлип | Выход 42 на Южном государственном бульваре; некоторые движения по служебным дорогам Spur Drive ; На Южный бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | |
Брентвуд | 4,26 | 6,86 | Саффолк-авеню ( CR 100 восток) - Центральный остров | Доступ к станции Брентвуд через CR-100 на восток. | |
4,46 | 7,18 | CR 7 север (Wicks Road) | Нет доступа на юг к CR 7 на север; южная оконечность CR 7. | ||
5,64 | 9,08 | Колледж-роуд ( CR 106 восток) / G-роуд на запад до Sagtikos State Parkway юг - Паломнический психиатрический центр | Западная конечная остановка CR 106; Доступ к общественному колледжу округа Саффолк по восточной дороге CR-106. | ||
5,98 | 9,62 | Sagtikos State Parkway на север - от Королевского парка до I-495 | Выход S2 на Sagtikos Parkway; На Sagtikos Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | ||
Commack | 6,70 | 10,78 | North Service Road на запад до I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) | Доступ к I-495 через обе служебные дороги. | |
7,50 | 12.07 | CR 4 (Commack Road) до CR 67 (Vanderbilt Parkway) и Северный государственный бульвар - Форт Салонга , Олений парк | Доступ к CR-67 и Северному бульвару через CR-4 на север. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Графство Маршрут 13A
Графство Маршрут 13A | |
---|---|
Место расположения | Bay Shore |
Длина | 0,65 миль [16] (1,05 км) |
Существовал | 1967 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 13A - это единственный южный сегмент CR 13 в центре города Бэй-Шор. На пересечении Reil Place весь движущийся на юг транспорт по CR 13 переходит на параллельную улицу под названием Clinton Avenue. Этот сегмент был обозначен CR 53 [17] до 22 мая 1967 года. [2] К северу от этого переключателя, Клинтон-авеню проходит параллельно Пятой авеню как улица с двусторонним движением, до пересечения с Джозеф-авеню, только для того, чтобы быть отрезанной от нее. развязка с шоссе восхода солнца. И CR 13, и CR 13A пересекают LIRR Montauk Branch и пересекаются с CR 50 (Union Boulevard) перед остановкой на NY 27A . [16]
- Основные перекрестки
Весь маршрут пролегает в Бэй-Шор , а список перекрестков ниже проходит с севера на юг.
mi [16] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | CR 13 (Пятая авеню) | Переходы движения в южном направлении с CR 13 на юг на CR 13A на юг | ||
0,35 | 0,56 | CR 50 (Union Boulevard) - Brightwaters , Islip | Доступ к станции Bay Shore через CR-50 на восток. | ||
0,65 | 1.05 | NY 27A (Main Street) / S. Clinton Avenue в южном направлении - Fire Island Ferries | Доступ к паромам Файер-Айленд через NY-27A на восток; Авеню С. Клинтон продолжается на юг без обозначения. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 14
Графство Маршрут 14 | |
---|---|
Место расположения | Коммак - Королевский парк |
Длина | 3,22 миль [18] (5,18 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Графство Route 14 - это окружное шоссе, идущее с юга на север от Нью-Йорка 25 (Jericho Turnpike) в Коммаке до Нью-Йорка 25A в Кингс-Парке. Он проходит параллельно востоку от бульвара Санкен-Медоу-Стейт-Парк . CR 14 заканчивается на NY 25A возле станции Kings Park , всего в двух кварталах к востоку от CR 11 . К северу от Нью-Йорка 25A дорога поворачивает на Черч-стрит, затем на Кора-роуд и проходит вдоль восточной стороны государственного парка Затонувший Мидоу, пока не заканчивается на Затонувшей Медоу-роуд. CR 14 был впервые добавлен к системе окружных шоссе 27 января 1930 года. Часть бывшего CR 2 (Straight Path) была добавлена к CR 14 22 июня 1961 года. [2]
В 1978 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк построил развязку между движущимся в северном направлении полосой шоссе Затонувший луг и бульваром штата Нью-Йорк, чтобы предотвратить аварии из-за автомобилистов, пытающихся пересечь Нью-Йорк 25, чтобы добраться до CR 14 на выходе SM3 E. Эта развязка была обозначена как выход SM3A. Автомобилисты, движущиеся с запада на север из Нью-Йорка 25, используют съезд с этой новой развязки, чтобы добраться до бульвара. [19]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [18] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Commack | 0,00 | 0,00 | NY 25 (Иерихонская магистраль) до Sunken Meadow State Parkway на юг / Harned Road на юг до NY 454 и CR 67 (Vanderbilt Parkway) - Смиттаун | Харнед-роуд без обозначения продолжается на юг; Доступ к Sunken Meadow Parkway через NY-25 на запад. | |
0,22 | 0,35 | Парк штата Затонувший Мидоу на севере - Парк штата Затонувший Мидоу | Выезжайте из SM3A на бульвар Затонувший луг; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | ||
2,08 | 3,35 | Old Northport Road - Форт Салонга , Смиттаун | |||
Королевский парк | 3,22 | 5,18 | NY 25A (East Main Street) / Church Street на север - Northport , Fort Salonga , Smithtown | Черч-стрит продолжается на север без обозначения. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 15
Графство Маршрут 15 | |
---|---|
Место расположения | Smithtown |
Длина | 1,35 миль [2] (2,17 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 15 , Мэйпл-авеню, был неподписанным шоссе графства протяженностью 2,17 км в Смиттауне . Маршрут начинался на пересечении улиц NY 111 - NY 25 и NY 25A (Main Street). CR 15 был добавлен к системе шоссе округа 27 января 1930 года [2] и больше не признается ни Департаментом общественных работ округа Саффолк, ни Департаментом транспорта штата Нью-Йорк. [19]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходил в районе Смиттаун .
mi [2] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | NY 111 - Hauppauge , Центральный остров | |||
1,35 | 2,17 | NY 25 / NY 25A (Main Street) - Commack , Village of the Branch , Centereach | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 16
Графство Маршрут 16 | |
---|---|
Место расположения | Деревня Филиала - Брукхейвен |
Длина | 15,90 миль [2] (25,59 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут округа 16 - это 15,90 миль (25,59 км), поддерживаемое графством шоссе, простирающееся от Нью-Йорка 25 в деревне Бранч на восток до шоссе Монток (CR 80) в Брукхейвене, состоящее из части пяти дорог: Терри-роуд, бульвар Смиттаун, Лейк-Шор-Драйв. (ранее Ист-Лейк-Террас), Поршн-Роуд и Хорс-Блок-Роуд. CR 16 находится в системе шоссе округа Саффолк с 27 января 1930 года. [2]
Хотя CR 16 постоянно курсирует от города Смиттаун до города Брукхейвен с середины 1960-х годов, так было не всегда. Многие сегменты были частью других дорог графства. Лейк-Шор-Драйв и Поршн-Роуд когда-то были частью CR 19 от городской линии Смиттаун-Брукхейвен до Уэйверли-авеню в Фармингвилле. В 1960 году эта конечная остановка была перенесена на Патчог-Холбрук-роуд. Строительство Sunrise Highway в 1957 году привело к перестройке Horseblock Road к западу от ее первоначальной восточной конечной остановки с South Country Road (бывшее Montauk Highway ) в Саут-Хейвене . Поскольку развязка используется совместно с CR 21 , новое выравнивание первоначально было обозначено как CR 21A. Раньше Horse Block Road была западным продолжением CR 56 между Victory Avenue, фронтальной дорогой вдоль Sunrise Highway, которая начинается в CR 46 в Брукхейвене и Waverly Avenue в Фармингвилле. В 1964 году его перенесли только на проспект Победы.
Графство Маршрут 17
Графство Маршрут 17 | |
---|---|
Место расположения | East Islip - Hauppauge |
Длина | 5,53 миль [20] (8,90 км) |
Существовал | 1966 – настоящее время |
Маршрут графства 17 - это окружная дорога протяженностью 8,90 км, расположенная в западном округе Саффолк. Маршрут проходит с юга на север от NY 27A в Ист-Айлипе до NY 111 в Hauppauge , к югу от съезда 56 на I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда). Первоначально CR 17 был трассой NY 111 (обозначенной как State Highway 1208 внутри страны). 13 сентября 1966 года трасса была перенесена из штата в округ Саффолк и переименована в CR 17. [2] В начале 1990-х был добавлен съезд с шоссе Хекшера .
- Описание маршрута
Обозначение NY 111 было перенесено с Карлтон-авеню на Ислип-авеню, которая проходит параллельно Карлтон-авеню между Нью-Йорком 27A и I-495 13 сентября 1966 года, чтобы облегчить доступ к Хекшер-Стейт-Парквей . Доказательства того, что улица County Road 17 в прошлом была государственной автомагистралью, можно найти на железнодорожном мосту в Islip, который проходит по линии Montauk на железной дороге Long Island Rail Road. [21] Между тем и серединой-концом 1980-х годов CR 17 проезжал по бульвару Хекшера без доступа, кроме близлежащих передних дорог, которые использовались для жителей. Выход 43A, соединяющий CR 17 с бульваром, был построен в 1980-х годах. Карлтон-авеню также проходит через территорию бывшего психиатрического центра Central Islip . Помещения для медперсонала располагались на парадной дороге с западной стороны улицы. Больница была закрыта в 1990 году и преобразована в кампус Нью-Йоркского технологического института . В 1990-х годах дорога была расширена до четырех полос от Хекшер-Паркуэй до северной конечной станции бывшей больничной территории. К северу от кампуса NYIT, Карлтон-авеню протискивается через центр города Сентрал-Айлип. Бывшая железнодорожная станция Central Islip находилась на углу главной линии железной дороги Лонг-Айленда к югу от Каунти-роуд 100 (Саффолк-авеню). Модернизированная станция была построена на пересечении улиц CR 100 и Лоуэлл-авеню.
К северу от Саффолк-авеню CR 17 движется на северо-запад на Уилерс-роуд. Этот участок сохранил свое название, в то время как Нью-Йорк 111 был переименован в «Уилер-роуд», чтобы отличить маршрут штата от CR 17. Оттуда CR 17 пересекает графство-роуд 67 ( автострада Лонг-Айленда ) и встречается с мост-роуд, боковой дорогой. это в основном проходит параллельно Мотор-Паркуэй на протяжении большей части своего пробега к югу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Северная конечная остановка находится на развилке дорог с NY 111 примерно в 250 ярдах к югу от I-495. Перекресток NY 111 / CR 17 имеет долгую историю. Первоначально это была наземная развязка с указателем на надземной скоростной автомагистрали с двумя знаками, установленными на углу, который можно было увидеть со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Щит NY 111 был перемещен с одного знака на другой в 1966 году, но очертания бывшего щита NY 111 все еще можно было увидеть на оригинальном знаке. В конце концов, когда дорога была понижена, а территория благоустроена, этот знак исчез. Texaco АЗС была построена на развилке дорог в середине 1970-х годов. Вскоре он был преобразован в Park and Ride для движения со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [22] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
East Islip | 0,00 | 0,00 | NY 27A ( Main Street ) / Woodland Drive юг | Woodland Drive продолжается на юг без обозначения. | |
0,25 | 0,40 | CR 50 (Union Boulevard) | |||
0,80 | 1,29 | NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток | Доступ по местным дорогам; выезд 46 на НГ 27 | ||
Islip Terrace | 1,69 | 2,72 | Спер Драйв на юг в Южный Государственный бульвар на восток - Государственный парк Хекшера | Выход 43A на Южном государственном бульваре; Доступ к Южному Пакви. на восток через Spur Dr. S. West; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | |
1,88 | 3,03 | Спер Драйв на север в Южный State Parkway на запад - Нью-Йорк и здание федерального суда Д'Амато | Выход 43A на Южном государственном бульваре; Доступ к федеральным судам через Spur Dr. N. East; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили. | ||
Central Islip | 2,29 | 3,69 | DPW Drive на запад / Court House Drive на восток | Доступ к стадиону Bethpage Ballpark , комплексу Cohalan Court и юридическому центру Touro по улице Court House Drive на восток. | |
4,15 | 6,68 | CR 100 (Suffolk Avenue) - Брентвуд , Исландия | Доступ к центральной станции Islip через CR 100 на восток. | ||
5,17 | 8,32 | CR 67 ( Long Island Motor Parkway ) | |||
Hauppauge | 5.53 [20] | 8,90 | NY 111 север - Смиттаун в I-495 - Нью-Йорк , Риверхед | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 18
Графство Маршрут 18 | |
---|---|
Место расположения | Сэйвилл - Холбрук |
Длина | 3,90 миль [2] [23] (6,28 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 18 был шоссе графства длиной 3,90 мили (6,28 км) вдоль Бродвей-авеню от востока Сейвилла до Холбрука. Это была беззнаковая двухполосная артерия, соединяющая шоссе Монток (CR 85) до CR 19 (Дорога Патчога-Холбрук). Бывший сегмент Бродвейской авеню под названием «Старая Бродвейская авеню» проходит к востоку от сегмента между шоссе Монток и где-то к югу от шоссе Санрайз вдоль границы парка округа Сан-Суччи-Лейкс и рядом с бывшим лагерем девочек-скаутов США . Маршрут был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года. [2]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [23] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Sayville | 0,00 | 0,00 | CR 85 ( Montauk Highway ) - Сейвилл , Бейпорт | ||
1,40 | 2,25 | NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток | Доступ к NY-27 по служебным дорогам . | ||
Холбрук | 1,80 | 2,90 | NY 454 (шоссе Мемориал ветеранов) - аэропорт Макартур | Доступ к аэропорту Макартур через Нью-Йорк-454 запад | |
3,80 | 6,12 | Мейн-стрит север (бывший CR 19A ) - центр города Холбрук | Южный вокзал бывшего CR 19A. | ||
3,90 | 6,28 | CR 19 (Patchogue – Holbrook Road) до I-495 - Озеро Ронконкома , Патчог | Доступ к I-495 через CR-19 север. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 19
Графство Маршрут 19 | |
---|---|
Место расположения | Патчога - озеро Ронконкома |
Длина | 6,76 миль [24] (10,88 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 19 - это магистраль с юга на север длиной 6,76 миль (10,88 км), проходящая через центральную часть округа Саффолк. Шоссе начинается на пересечении с CR 65 в Патчоге . Он соединяет несколько спальных районов с основными автомагистралями, такими как I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) и NY 27 . CR 19 заканчивается на пересечении с CR 16 в озере Ронконкома . Маршрут был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 г. и изменен 29 января 1965 г. [2]
- Описание маршрута
Южный конечный пункт шоссе находится на CR 65 (улица Дивизиона). Он служит расширенной, модернизированной версией местной Вест-стрит, которая продолжается к югу от Дивизион-стрит в сторону Большого Южного залива . Отправная точка шоссе сразу к западу от Long Island Rail Road «s станции Patchogue . Дорога идет на север и пересекает шоссе Монток к западу от центра города Патчог . Затем дорога поворачивает на запад, образуя южный берег озера Грейт-Патчог. Снова поворачивая на север после прохождения озера, дорога принимает название Уэйверли-авеню, ранее существовавшая дорога, которая тянется к югу от CR 19 в сторону Montauk Highway. По-прежнему с четырьмя полосами движения, дорога проходит недалеко от кампуса филиала колледжа Святого Иосифа в Патчоге перед пересечением Нью-Йорка 27 (шоссе восхода солнца). Алмазная развязка здесь была построена между 1988 и 1991 годами, когда NY 27 был преобразован из городского бульвара в автостраду с ограниченным доступом, хотя изначально планировалось как развязка «клеверный лист». [25] [26]
Выезжая из района Патчога, дорога немного поворачивает влево, поскольку Уэйверли-авеню (без подписи CR 61) выезжает из CR 19 и продолжает свой маршрут с севера на юг. Чуть севернее CR 19 (ныне Patchogue-Holbrook Road) пересекает еще две автомагистрали с частичным ограничением доступа. CR 99 (Woodside Avenue), который ведет к центру IRS в Холтсвилле , имеет конечную остановку на CR 19 со светофором. Менее чем в четверти мили к северу, CR 97 (Nicolls Road) проходит над головой и имеет алмазную развязку с CR 19. Теперь, въезжая в Холбрук , дорога разделяет различные большие спальные районы. По мере приближения к центру города Холбрук дорога переходит на новую трассу, которая была построена между 1971 и 1973 годами, чтобы объехать деревню. После того, как этот объезд был построен, старый участок был переименован в Main Street, исключен между новым участком и бывшим CR 18 (Broadway Avenue) и обозначен CR 19A (теперь бывший маршрут). Новая трасса проходит на четыре полосы вверх и над главной линией железной дороги Лонг-Айленда и должна была соединиться с Юнион-авеню и Мэйн-стрит. Приняв прежнее расположение, CR 19 затем пересекает Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (I-495) с другой развязкой «ромбовидная». Эта развязка была восточной конечной станцией Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда до 1971 года.
После развязки Long Island Expressway шоссе сужается до двух полос с центральной полосой поворота. Дорога снова поворачивает на запад по S-образной кривой, а затем снова направляется на север. На полпути к этой S-образной кривой, CR 19 изначально планировалось завершить на никогда не построенной « Скоростной автомагистрали до аэропорта МакАртура» . [27] Характер этой самой северной части дороги сильно отличается от остальных, так как дорога имеет гораздо более низкое ограничение скорости и даже проходит через школьную зону примерно за милю до конечной остановки на CR 16 .
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [28] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Патчог | 0,00 | 0,00 | CR 65 запад (Дивизион-стрит) / Вест-авеню юг | Западная авеню без обозначения продолжается на юг; восточная оконечность CR-65; Доступ к станции Patchogue через Восточную улицу Дивизиона. | |
0,35 | 0,56 | Мейн-стрит до CR 85 запад - Сейвилл , Ширли | CR-85 начинается в 0,07 мили (0,11 км) к западу от этого перекрестка. | ||
North Patchogue | 1,50 | 2.41 | NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток | Выход 52 на NY-27. | |
Holtsville | 2.37 | 3,81 | Север Уэйверли-авеню ( CR 61 ) - Холтсвилл , Суфф. Co. Comm. Колледж | Южный конец CR 61. | |
2,69 | 4,33 | CR 99 восток (Вудсайд-авеню) - Брукхейвен | Западная конечная остановка CR 99. | ||
2,99 | 4.81 | CR 97 (Николлс-роуд) - Стоуни-Брук , Блю-Пойнт | Алмазная развязка . | ||
Холбрук | 4,27 | 6,87 | Бродвей авеню юг - Сейвилл | Бывшая северная конечная остановка CR 18. | |
4,52 | 7,27 | CR 90 (Furrows Road) - Даунтаун Холбрук | Место ранее предложенного Центрального Суффолкского шоссе . | ||
5,425 | 8,731 | I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед , Park & Ride | Выход 61 на I-495. | ||
Озеро Ронконкома | 6,76 [28] | 10,88 | CR 16 (Поршн Роуд) / Северный бульвар Ганса - Смиттаун , Фармингвилль | Бульвар Ганса продолжается на север без обозначения. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 19A
Графство Маршрут 19A | |
---|---|
Место расположения | Холбрук |
Длина | 0,90 миль [29] (1,4 км) |
Маршрут графства 19A был 0,9 мили (1,4 км) бывшего сегмента CR 19 в Холбруке. Когда Патчог-Холбрук-роуд была перестроена, этот участок был назван Мэйн-стрит. Старая трасса идет «вокруг» Холбрука, который был перестроен так, чтобы проехать четыре полосы вверх и пересечь главную линию Лонг-Айленд-Рэйл-роуд, которая должна была иметь развязку с Юнион-авеню и Мэйн-стрит.
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Холбруке .
mi [29] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | Бродвей-авеню до CR 19 - Патчог , Сейвилл | Бывший CR 18; Доступ к CR-19 через Бродвей-авеню на север. | ||
0,30 | 0,48 | CR 90 (Дорога борозды) | Место ранее предложенного Центрального Суффолкского шоссе . | ||
0,86 | 1,38 | Юнион-авеню до - Ронконкома , Холтсвилл | Доступ к станции Ronkonkoma LIRR через Юнион-авеню к западу. | ||
0,90 | 1,45 | CR 19 в I-495 - Озеро Ронконкома | Доступ к I-495 через CR-19 север. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 20
Графство Маршрут 20 | |
---|---|
Место расположения | Порт Джефферсон - Саунд-Бич |
Длина | 6,30 миль [30] (10,14 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут округа 20 был беззнаковым обозначением участка Норт-Кантри-роуд длиной 6,60 миль (10,62 км) от NY 25A в Порт-Джефферсоне , к северу от железнодорожной станции , до пересечения с NY 25A в Sound Beach . CR 20 был добавлен к системе шоссе графства 27 января 1930 года. [2] До 1980-х годов он также включал Овечью пастбищную дорогу и Нижнюю Овечью пастбищную дорогу от Стоуни-Брук до Порт-Джефферсона.
CR 20 был разделен с велосипедным маршрутом штата Нью-Йорк 25 к востоку от Belle Terre Road в Порт-Джефферсоне, [31] и пролегал через большую часть исторического района Миллер-Плейс .
- Овечья пастбищная дорога
Sheep Pasture Road - это альтернативный маршрут в Сетокете, соединяющий Стоуни-Брук со станцией Порт-Джефферсон . Небольшой участок разбит на Верхнюю дорогу пастбищ овец и Нижнюю дорогу пастбищ овец. Его главная претензия на славу - это название, которое когда-то означало, что вокруг были в изобилии овцы и пастбища, но в настоящее время это артерия, по которой много путешествий, и почти все жилые дома. Единственные овцы, которые можно найти, находятся в контактном зоопарке примерно в миле к северу от дороги на Корявой лощине. Ближе к восточной оконечности станции Порт-Джефферсон есть несколько предприятий. Есть живописный мост через железнодорожную колею Лонг-Айленда, когда она входит в станцию Порт-Джефферсон. К сожалению, в последние годы этот мост был ареной самоубийств подавленной молодежи. На этой дороге находится один из крупнейших комплексов греческой православной церкви на Лонг-Айленде . Город Брукхейвен несет ответственность за содержание этой дороги.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [30] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Порт Джефферсон | 0,0 | 0,0 | NY 25A (Main Street) / Sheep Pasture Road на запад - станция Порт-Джефферсон | CR 20 раньше продолжал движение на запад; Доступ к железнодорожной станции Port Jefferson через NY-25A на восток. | |
Mt. Синай | 2.1 | 3,4 | Mt. Дорога Синай-Корам - Корам | ||
Miller Place | 2,9 | 4,7 | Pipe Stave Hollow Road на север - Сидар-Бич | ||
4.0 | 6.4 | Лоуэр Роки-Пойнт-роуд на восток | |||
4.6 | 7,4 | Miller Place Road на юг - Мидл-Айленд , Корам | Нет доступа с North Country Road на запад до Miller Place Road. | ||
4.9 | 7.9 | Эхо Авеню - Пляж Звука | |||
Sound Beach | 6.30 | 10,14 | NY 25A - Роки-Пойнт , Уэдинг-Ривер | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Графство Маршрут 21
Графство Маршрут 21 | |
---|---|
Место расположения | Брукхейвен - Роки-Пойнт |
Длина | 11,70 миль [2] (18,83 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут графства 21 - это двухполосное шоссе протяженностью 11,70 миль (18,83 км), ведущее от Брукхейвена до Роки-Пойнт. Его южная конечная остановка находится на CR 80 к югу от развязки между CR 16 и NY 27 (которая включает проспект Япханк на развязке) в Брукхейвене. Шоссе направляется на север и заканчивается на пересечении с NY 25A в Роки-Пойнт. CR 21 был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 г. [2]
- Описание маршрута
CR 21 заканчивается на CR 80 (Montauk Highway), хотя эта часть дороги была перерезана, когда было построено Sunrise Highway. Во всех смыслах и целях, как непрерывный маршрут, CR 21 заканчивается в CR 16 (Horseblock Road) в Япханке . Дорога продолжается через Япханк, бывший аграрный район, который был застроен округом Саффолк в административный центр, который включает в себя штаб-квартиру полицейского управления округа Саффолк и одну из главных окружных тюрем. В связи с развитием этой зоны в середине 1970-х годов был расширен CR 21. Этот проект включал мост через главную линию железной дороги Лонг-Айленда, а также несколько местных улиц, одна из которых ведет прямо к станции Япханк . К северу от путей к западу от дороги находится Сарай богадельни графства Саффолк , а также бывший санаторий графства Саффолк и другие правительственные здания графства. В этом районе CR 21 также пересекает автомагистраль I-495 , которая была построена через существующую дорогу в конце 1960-х годов. Развязка здесь не была завершена до 2000 года, когда были добавлены съезд на запад и съезд на восток.
К северу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда проспект Япханк проходит на вершине плотины озера Нижний Япханк перед его конечной точкой на Ист-Мейн-стрит. Здесь исторический дом Хомана-Джерарда и мельницы можно найти в юго-восточном углу, а бывший гараж Яфанка можно найти в юго-западном углу. CR 21 поворачивает налево на перекрестке и проезжает через исторический Япханк. Ист-Мэйн-стрит ведет к другой исторической дороге Лонг-Айленда под названием Морич-Мидл-Айленд-роуд, которая вела жителей между Роки-Пойнт и Моричез задолго до изобретения автомобиля, не говоря уже о системе шоссе округа Саффолк. Рядом с озером Верхний Япханк CR 21 пересекается с Уэст-Мэйн-стрит в одном из двух бывших треугольников Япханк (другой находится на Милл-роуд и Патчог-Япханк-роуд). В этот момент CR 21 возобновляет движение на север. Также в этом месте виден бывший участок дороги на земле, которая сейчас принадлежит Департаменту парков округа Саффолк. Он виден по диагонали через дорогу от здания, ранее принадлежавшего New York Telephone, и к северу от него .
CR 21 извивается через множество ландшафтов, направляясь на север к Мидл-Айленду , включая сельхозугодья и леса. В этом месте он проходит недалеко от реки Карман , особенно в районе парка Кафедральных Пайнсов. Этот район был печально известен как один из самых смертоносных участков дороги, пока меры безопасности не перестроили и не модернизировали проезжую часть возле Ист-Бартлетт-роуд и снова к северу от Лонгвуд-роуд. Другой бывший участок дороги под названием Old Middle Island - Yaphank Road обрывается налево возле пересечения CR 21 с NY 25 . К северу от Нью-Йорка 25 название дороги меняется с Япханк-Мидл-Айленд-роуд на Роки-Пойнт-Япханк-роуд. Бывшее выравнивание дороги продолжается примерно параллельно новой дороге, присоединяясь к ней около пересечения с Бейлисс-роуд (также известной как Бейли-роуд). Кроме того, по обе стороны от CR 21 к югу от Виски-роуд видны бывшие извилины дороги.
Между Мидл-Айлендом и Роки-Пойнт большая часть CR 21 проходит через Зону управления природными ресурсами Роки-Пойнт, главную заповедную зону на земле, когда-то принадлежавшую Radio Corporation of America . Когда-то эта земля считалась крупнейшим в мире полем радиопередачи. [32] Здесь дороге дано второе название бульвар Маркони. К северу от бывшей лаборатории RCA, CR 21 проходит между средней школой и жилым комплексом, а затем заканчивается в Нью-Йорке 25A . К северу от NY 25A дорога поворачивает на Hallock Landing Road, ведущую к обрыву пролива Лонг-Айленд .
- История
CR 21 был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года на различных дорогах, относящихся к колониальным временам. Проект расширения проходил вдоль проспекта Япханк в 1970-х годах, но до этого были проведены различные перестройки вдоль дороги Япханк-Мидл-Айленд и Роки-Пойнт-Япханк-роуд. Хотя CR 21 проходит почти на всем протяжении Центрального Лонг-Айленда, он не пересекает многие основные автомагистрали. Из-за резкого общественного протеста против улучшения шоссе, есть несколько предложенных и никогда не построенных шоссе, которые пересекали бы эту дорогу:
- CR 99 должен был быть продлен к востоку от CR 16, заканчиваясь на развязке с CR 21.
- CR 90 должен был иметь развязку с Япханк-авеню возле полицейского управления округа Саффолк. Это должно было быть частью предложенного Центрального Суффолкского шоссе, предназначенного для воссоединения двух сломанных концов Нью-Йорка 24 .
- CR 102 был предложенным обновлением Ист-Мэйн-стрит к востоку от CR 21. Новое шоссе должно было расшириться до выезда 68 на Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда и Уильям Флойд-Паркуэй .
- CR 101 должен был пересечь озеро Нижний Япханк и Восточную главную улицу или восточный треугольник с Западной главной улицей и Мидл-Айленд-Япханк-роуд. Оба предложенных расширения должны были привести к бульвару Уильяма Флойда между Парр-Мидоуз и Лонгвуд-роуд.
- CR 24 должен был быть модернизирован до расширения между Ист-Бартлетт-роуд и Лонгвуд-роуд.
- CR 8 , ранее предложенная объездная дорога Япханк, должна была заканчиваться между Бейлисс-роуд (также известной как Бейли-роуд) и Миллер-Плейс-Япханк-роуд.
- CR 111 должен был иметь развязку на пересечении Whisky Road.
- Предполагалось, что CR 26 будет иметь развязку в северной части зоны управления природными ресурсами Роки-Пойнт. Предполагалось, что его переместят из Северной развилки и модернизируют как часть NY 347 .
Со строительством съезда 57 вдоль шоссе Санрайз, которое прервало первоначальные участки как Хорсблок-роуд, так и Япханк-авеню, новый участок Хорсблок-роуд был первоначально обозначен как CR 21A. Это обозначение было в конечном итоге интегрировано в CR 16.
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [33] [34] | км | Направления | Заметки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Brookhaven | 0,00 | 0,00 | CR 80 ( Montauk Highway ) - Патчог , Беллпорт , Ширли | Бывший NY 27A | |||
0,31 | 0,50 | Нью-Йорк 27 восток | Съезд с съезда 57S из NY 27 | ||||
Разрыв в маршруте; подключение осуществляется через CR 80 и CR 16 | |||||||
Япханк | 0,31 | 0,50 | NY 27 запад - Нью-Йорк | Въезд на улицу Нью-Йорк 27 | |||
0,50 | 0,80 | CR 16 (Horseblock Road) до NY 27 на восток - Smithtown | |||||
2,85 | 4,59 | I-495 - Нью-Йорк , Риверхед | Выход 67 на I-495; алмазная биржа полностью завершена в 2000 г. | ||||
3.11 | 5.01 | Главная улица | Бывшая западная конечная остановка CR 102 | ||||
Средний остров | 5,86 | 9,43 | Longwood Road | Бывшая западная конечная остановка CR 24 | |||
7,25 | 11,67 | Нью-Йорк 25 (Мидл Каунти Роуд) | |||||
Rocky Point | 11,70 [2] | 18,83 | NY 25A / Hallock Landing Road | Продолжает движение на север без обозначения | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Графство Маршрут 21A
Графство Маршрут 21A | |
---|---|
Место расположения | South Haven |
Маршрут округа 21A был альтернативным суффиксом CR 21, созданным во время строительства съезда 57 вдоль шоссе Санрайз, которое прервало оригинальные участки как Хорс-Блок-роуд, так и Япханк-авеню. Новый участок был официально частью Хорс-Блок-роуд, но в конечном итоге был удален. когда он был интегрирован в состав CR 16.
Графство Маршрут 22
Графство Маршрут 22 | |
---|---|
Место расположения | Джеймспорт - Нортвилл |
Длина | 2,45 миль [2] (3,94 км) |
Существовал | 1930 [2] - настоящее время |
Маршрут округа 22 был неподписанным шоссе округа протяженностью 2,45 мили (3,94 км) с севера на юг, известным как Manor Lane. Обозначение проходило от Нью-Йорка 25 в районе Джеймспорта до пересечения с Саунд-авеню, бывшей трассой Нью-Йорка 25A , [35] в Нортвилле , к востоку от ныне бывшего CR 23. CR 22 начался в системе шоссе округа Саффолк с января. 27, 1930. [2]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [2] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Jamesport | 0,00 | 0,00 | NY 25 (главная дорога) | ||
Northville | 2,45 | 3,94 | Sound Avenue | Бывшее выравнивание NY 25A [35] | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Маршрут графства 23
Маршрут графства 23 | |
---|---|
Место расположения | Акебог - Нортвилл |
Длина | 1,75 миль [2] (2,82 км) |
Существовал | 1930 – настоящее время |
Маршрут графства 23 был неподписанным шоссе графства протяженностью 1,75 мили (2,82 км) с севера на юг. CR 23, обозначенный Черч-лейн, начинался на пересечении с NY 25 (Main Road) в Aquebogue и заканчивался на пересечении с Sound Avenue в Northville. CR 23 был добавлен к системе шоссе графства 27 января 1930 года и больше не признается ни SCDPW, ни NYSDOT. [2]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [2] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Aquebogue | 0,00 | 0,00 | Нью-Йорк 25 | ||
Northville | 1,75 | 2,82 | Sound Avenue | Бывшее выравнивание NY 25A [35] | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 24
Графство Маршрут 24 | |
---|---|
Место расположения | Средний остров - Аптон |
Длина | 1,9 миль [36] (3,1 км) |
Существовал | 1975 – настоящее время |
Маршрут округа 24 был неподписанным шоссе округа, простирающимся от CR 21 (Yaphank – Middle Island Road) в районе Мидл-Айленда до CR 46 (William Floyd Parkway) в Аптоне. CR 24, обозначенная как Longwood Road, также обслуживала парк округа Собор Пайнс на его западной конечной станции. Маршрут, который первоначально назывался Саут-Мэнор-Роуд, был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 25 марта 1975 года. Маршрут больше не признается Департаментом общественных работ округа Саффолк и Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [2]
- Основные перекрестки
Место расположения | mi [36] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Средний остров | 0,00 | 0,00 | CR 21 (дорога Япханк-Мидл-Айленд) | ||
Аптон | 1,90 | 3,06 | CR 46 (William Floyd Parkway) / Princeton Avenue | Продолжает движение на восток до Брукхейвенской национальной лаборатории. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Графство Маршрут 25
Графство Маршрут 25 | |
---|---|
Место расположения | Центр Мориш - река Вэдинг |
Длина | 11,05 миль [2] (17,78 км) |
Маршрут графства 25 представлял собой двухполосное шоссе протяженностью 11,05 мили (17,78 км) с севера на юг, идущее от центра Морич до реки Уэдинг. CR 25 проходил от шоссе Montauk Highway в центре Moriches до перекрестка с NY 25A в районе Riverhead . Шоссе было обозначено 1 мая 1968 года от бывшего CR 66 вдоль Брукфилд-авеню, Уэдинг-Ривер-роуд и Шульц-роуд. [2] В течение 1970-х шоссе должно было получить проекты по расширению и перестройке к западу от существующей Уэдинг-Ривер-роуд. Проекты должны были простираться от съезда 69 на автостраде Лонг-Айленд (I-495) на юг до шоссе Монток и западной конечной остановки объездной дороги Мориш, обозначенной CR 98 . Новый участок дороги так и не был построен, и обозначение CR 25 в конечном итоге было снято.
Рекомендации
- ^ a b "CR 1" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq «Дорожная система графства - графство Саффолк, Нью-Йорк» (PDF) . Департамент общественных работ округа Саффолк . Проверено 4 июня 2010 года .
- ^ а б "CR 2" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ а б в г Андерсон, Стив. «Маршруты округа Саффолк 1–25» . NYCRoads . Архивировано из оригинального 21 февраля 2012 года . Проверено 26 января 2012 года .
- ^ а б "CR 3" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ а б "CR 4" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ а б в "CR 5" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ а б в "CR 6" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ а б «CR 7» (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ а б в г «CR 9» (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 8 февраля 2020 года .
- ^ а б "CR 10" (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 8 февраля 2020 года .
- ^ «CR 11» (PDF) . Инвентаризация местных автомагистралей NYSDOT . Проверено 8 февраля 2020 года .
- ^ а б «CR 12» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 8 февраля 2020 года .
- ^ а б в г «CR 13» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 9 февраля 2020 года .
- ^ "Карта Государственного психиатрического центра" Паломник " . Странности Лонг-Айленда . Архивировано из оригинального 28 апреля 2010 года . Проверено 2 апреля 2010 года .
- ^ а б в «CR 13а» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 9 февраля 2020 года .
- ^ Атлас округа Саффолк, штат Нью-Йорк (карта). Карта Хагстрома . 1969 г.
- ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк https://www.dot.ny.gov/highway-data-services/lhi-county-roads . Проверено 9 февраля 2020 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк https://www.dot.ny.gov/highway-data-services/lhi-county-roads . Проверено 30 января 2017 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ а б «CR 17» . NYSDOT . Проверено 9 февраля 2020 года .
- ^ "Фото эстакады 12 октября 2001 г." . TrainsAreFun . Проверено 2 апреля 2010 года .
- ^ Google (31 мая 2015 г.). «CR 17» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ а б Google (31 мая 2015 г.). «Список окружных маршрутов в графстве Саффолк, штат Нью-Йорк (1–25)» (карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ «CR 19» . NYSDOT . Проверено 9 февраля 2020 года .
- ^ [Карта зонирования города Брукхейвен; 21 августа 2000 г. (и ранее)]
- ^ [Атлас Хагстрома округа Саффолк, Нью-Йорк (1969 и другие даты)]
- ^ Предлагаемый парк аттракционов; Озеро Ронконкома (Департамент планирования округа Саффолк)
- ^ а б Google (31 мая 2015 г.). «CR19a» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ а б Google (31 мая 2015 г.). «CR 19A» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ а б Google (31 мая 2015 г.). «CR 20» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ State Bike Route 25 (Велосипед в Нью-Йорке; NYSDOT)
- ^ Радио Централ . 1922 . Проверено 5 марта 2018 года .
- ^ Google (31 мая 2015 г.). «CR 21 (Южный участок)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ Google (31 мая 2015 г.). «CR 21 (Северный участок)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ а б в Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
- ^ а б Google (31 мая 2015 г.). «CR 24» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 мая 2015 года .
Внешние ссылки
- Дороги округа Саффолк 1–25 @ NYCRoads.com