| Линия Кросс-Айленд | |
|---|---|
 | |
 Линия Cross Island окрашена в лаймовый цвет. | |
| Обзор | |
| Родное имя | Laluan MRT Rentas Pulau 跨 岛 地铁 线 குறுக்குத் தீவு மெட்ரோ வரி |
| Положение дел | Запланировано (этап 1 и расширение Punggol) В процессе планирования (другие этапы) |
| Владелец | Управление наземного транспорта |
| Locale | Сингапур |
| Термини | Авиационный парк Пасир Рис Брайт Хилл Пунггол |
| Станции | 12 (Этап 1) 3 (Расширение Punggol) 32 (всего) |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Система | Массовый скоростной транзит (Сингапур) |
| Оператор (ы) | TBA |
| Депо (а) | Чанги Восток |
| Ежедневная поездка | 600,000 (этап 1) 1,000,000 (долгосрочный) |
| История | |
| Планируемое открытие | 2029 (этап 1) 2030 (другие этапы) 2031 (расширение Punggol) 2040 (расширение до T5 аэропорта Чанги) |
| Технический | |
| Длина линии | 29 км (18 миль) (Этап 1) 7,3 км (4,5 мили) (расширение Punggol) 58 км (36 миль) ( Общее приблизительное ) |
| Характер | Полностью под землей |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Линия Cross Island ( CRL ) - это новая линия скоростного скоростного транспорта (MRT) с большой пропускной способностью в Сингапуре. В настоящее время он находится на стадии планирования [1] и будет восьмой линией метро после постройки. [2] На железнодорожной карте линия будет окрашена в салатовый цвет.
Этап 1 линии Cross Island Line охватывает 29 километров и 12 станций MRT, пересекается с четырьмя линиями MRT и проходит через семь плановых зон в Сингапуре. Кроме того, простирается до Пунггола 7,3 км и три станции метро. Внутренний номер заменяется линиями MRT и LRT.
Как и в случае с линией Circle , тексты кодов станций окрашены в черный цвет из-за проблем с первоначальной видимостью.
Линия Cross Island - восьмая линия MRT. По завершении линия начнется в Чанги , пройдет через Лоянг , Пасир Рис , Хуганг , Анг Мо Кио , Букит Тимах , Клементи , Западное побережье, а затем завершится в промышленной зоне Джуронг . Восточный отрезок линии включает отрезок, который разветвляется от Пасир Риса и простирается в Пунггол . [1]Это будет первая линия, на которой будут станции для восьмивагонных поездов, но первоначально она будет работать с шестивагонными поездами. Прогнозируемая ежедневная посещаемость всей линии составит более 600 000 человек в первые годы, а в более долгосрочной перспективе увеличится до более 1 миллиона человек.
При приблизительной общей длине 58 км, после полного открытия линия Cross Island в конечном итоге станет самой длинной линией MRT Сингапура, превзойдя восточно-западную линию .
История [ править ]
Линия Кросс-Айленд была впервые объявлена тогдашним министром транспорта Луи Так Ю 17 января 2013 года. [3] [4] Исследования на линии Кросс-Айленд начались в мае 2013 года. [5]
25 января 2019 года министр транспорта Хоу Бун Ван объявил о выравнивании первой фазы линии, состоящей из 12 станций протяженностью более 29 км. Строительство Фазы 1 начнется в 2020 году и должно быть завершено в 2029 году. Также было объявлено о строительстве нового депо Changi East Depot площадью 57 гектаров . [6]
10 марта 2020 года Управление наземного транспорта объявило о четырех станциях на участке Пунггол протяженностью 7,3 км, строительство которого будет завершено к 2031 году. Ожидается, что строительство начнется в 2022 году [7].
Обзор [ править ]
Изначально целевой должен быть завершен к 2030 году, линия Cross Island предложит на восток-запад Commuters альтернативу существующему Восток - Запад линии и Downtown линии . Он также будет соединяться со всеми другими основными линиями, чтобы служить ключевой линией передачи, дополняя роль, которую в настоящее время выполняет орбитальная кольцевая линия . [8]
Помимо связи жителей с рабочими местами, линия будет обслуживать будущий «творческий кластер и учебный коридор» в Пунгголе , который будет включать новый кампус Сингапурского технологического института .
В дополнение к ранее объявленному выравниванию линии Кросс-Айленд, LTA изучает расширение, чтобы связать линию с будущим Терминалом 5 аэропорта Чанги . [9] [10]
Станции [ править ]
Линия метро Cross Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■ 
Примечания: Указанные названия являются рабочими названиями, за исключением текущих действующих станций.
| Номер станции | Название станции | Обмен / Примечания |
| Расширение аэропорта Чанги (на рассмотрении) | ||
|---|---|---|
| Не объявлено | Не объявлено | Станция в стадии планирования. Расположена в непосредственной близости от будущего терминала 5 аэропорта Чанги. Планируемая развязка с линией Томсон – Восточное побережье [11] [12] |
| Этап 1 (планируется, будет готов к 2029 г.) | ||
| CR2 | Авиационный парк | |
| CR3 | Лоян | |
| CR4 | Пасир Рис Восток | |
| CR5 CP1 EW1 | Пасир Рис | Развязка с линией Восток-Запад и продолжение до Пунггол |
| CR6 | Тампинс Норт | |
| CR7 | Defu | |
| CR8 NE14 | Hougang | Развязка с северо-восточной линией |
| CR9 | Серангун Север | |
| CR10 | Тависток | |
| CR11 NS16 | Анг Мо Кио | Развязка с линией Север-Юг |
| CR12 | Тек Гхи | |
| CR13 TE7 | Яркий холм | Развязка с линией Томсон – Восточное побережье |
| Расширение Punggol (планируется, будет готов к 2031 году) [13] | ||
| CP1 CR5 EW1 | Пасир Рис | Развязка с линией Восток-Запад и магистралью Cross Island Line |
| CP2 | Элиас | |
| CP3 - PE4 | Ривьера | Подключен к Punggol LRT (Восточная петля) |
| CP4 NE17 PTC | Пунггол | Развязка с северо-восточной линией и LRT Punggol |
Схема нумерации линии Cross Island резервирует код станции «CR1» для будущего расширения в сторону аэропорта Чанги. [14] [1]
Станции по их областям [ править ]
Примечания: Указанные названия являются рабочими названиями, за исключением текущих действующих станций.
| Расположение станций | Название станции |
| Чанги | CR2 Авиационный парк |
| Лоян | CR3 Лоян |
| Пасир Рис | CR4 Пасир Рис Восток CR5 CP1 EW1 Пасир Рис CP2 Элиас |
| Пунггол | CP3 - PE4 Ривьера CP4 NE17 PTC Пунггол |
| Тампины | CR6 Тампинс Норт |
| Hougang | CR7 Defu CR8 NE14 Hougang CR9 Серангун Север |
| Серангун Север | CR9 Серангун Север CR10 Тависток |
| Анг Мо Кио | CR11 NS16 Анг Мо Кио CR12 Тек Гхи |
| Парк Бишан-Анг Мо Кио | CR12 Тек Гхи CR13 TE7 Яркий холм |
Споры [ править ]
Прокладка линии через Центральный водосборный заповедник [ править ]
С момента его объявления 17 января 2013 года возникли разногласия по поводу выравнивания участка линии Букит-Тимах, поскольку он, по-видимому, проходит через часть природного заповедника Центрального водосбора (CCNR) и водохранилища Макричи , что побудило Общество природы Сингапура позвонить для изменения трассы, хотя Управление наземного транспорта настаивало на том, что трасса не была завершена, так как исследования почвы и технико-экономические обоснования еще не проводились. Оценка воздействия на окружающую среду(EIA) было поручено изучить влияние, которое линия окажет на естественную среду обитания заповедника. Различные заинтересованные стороны, включая природные и экологические группы, были привлечены и проконсультированы, чтобы гарантировать, что их мнения и опасения будут учтены в рамках оценки воздействия на окружающую среду.
19 июля 2013 года NSS выдвинула в позиционном документе два предложенных альтернативных маршрута для этого участка линии Кросс-Айленд. LTA утверждает, что никакие деревья или растения (растительность) над землей не пострадают. [15]
Предлагаемые трассы включают северный маршрут, который будет проходить рядом с линией Томсон – Восточное побережье , направляясь на запад в направлении Мандаи , Сунгей Кадут и Гали Бату, а затем завершится в Чоа Чу Канг , который станет развязкой на линию Север-Юг , Букит Панджанг LRT и предстоящая линия Jurong Region . Другой маршрут будет пролегать по Лорни-роуд и, как было указано, «прибавит 1,7 км к 2 км к линии Кросс-Айленда, а также примерно на четыре минуты дополнительного времени в пути. Это даст возможность обслуживать жителей, проживающих рядом с Адам-роуд, и посетителей MacRitchie Reservoir Park ", который проходит почти параллельно кольцевой линии.от Мэримаунт до ботанических садов . Однако инженеры отметили, что «все еще возможно построить туннели по первоначальному предложенному маршруту, не нарушая заповедник, но это необходимо детально изучить» и что «прямая железнодорожная линия лучше и дешевле с точки зрения инженерных и эксплуатационных аспектов. точка зрения". [16]
24 февраля 2014 года ДСС объявил тендер на оценку воздействия линии на окружающую среду, который планируется завершить к 2016 году. Исследование поможет облегчить последующие строительные работы на линии. [17]
3 июля 2014 года LTA назначило Environmental Resources Management (S) Pte Ltd (ERM) для проведения ОВОС участка линии вокруг заповедника и через него. Работа началась незамедлительно и была намечена к завершению в 2016 году. Работы будут включать изучение экосистемы и физических условий как вдоль прямой, так и на обходной трассе, а также оценку того, как строительство и эксплуатация линии повлияют на ЦКСР. [18]
19 октября 2017 года было объявлено, что испытания грунта для определения трассы линии Кросс-Айленд вдоль ЦКСР близятся к завершению. Испытания почвы помогут инженерам определить профиль почвы и горных пород под крупнейшим заповедником Сингапура, которые начались в феврале и за которыми внимательно наблюдали, особенно со стороны экологических групп, которые призвали правительство не строить линию MRT в соответствии с ЦКСР. «Ожидается, что работы будут завершены к концу этого года», - сказали в LTA. [19]
20 марта 2018 года ДСС объявил, что публикация результатов о воздействии бурения на окружающую среду и других начальных работ, которые были выполнены для оценки возможности строительства линии Кросс-Айленд в рамках ЦКСР, будет завершена позже в том же году. Завершенные в 2017 году изыскательские работы помогут принять окончательное решение по трассе линии. Результаты были обнародованы. [20]
4 декабря 2019 года Министерство транспорта объявило, что был выбран прямой маршрут под ЦКСР. Ожидается, что стоимость строительства будет ниже на 2 миллиарда долларов при выборе прямого маршрута, и министерство также заявило, что прямой маршрут будет лучше для окружающей среды в долгосрочной перспективе, поскольку он будет иметь более низкое потребление энергии. [21]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Речь г-на Луи Така Ю, министра транспорта, при посещении станции DTL1 Chinatown, 17 января 2013 г., 9:30 утра, на станции DTL1 Chinatown» . Министерство транспорта. 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 года . Проверено 19 января 2013 года .
- ^ «Две новые железнодорожные линии и три новых расширения для расширения железнодорожной сети к 2030 году» . Управление наземного транспорта. 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 года.
- ^ «Выступление г - н Луи Tuck Yew на визит в Чайнатаун станции DTL1 17 января 2013 года » . ТО . 17 января 2013. Архивировано 26 февраля 2020 года . Дата обращения 19 сентября 2019 .
- ^ «К 2030 году будет построено больше новых линий MRT» . The Straits Times . 17 января 2013. Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 4 ноября 2017 года .
- ^ "Исследования линии Кросс-Айленд, чтобы начать" . The Straits Times . 4 ноября 2017 года. Архивировано 7 ноября 2017 года . Проверено 4 ноября 2017 года .
- ↑ Тан, Кристофер (25 января 2019 г.). «Завершена первая очередь линии MRT Cross Island; будет 12 станций» . The Straits Times . Архивировано 25 января 2019 года . Проверено 25 января 2019 года .
- ↑ Вонг, Кай Йи (10 марта 2020 г.). «К 2031 году у жителей Пунгголя появятся еще четыре вокзала» . The Straits Times . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2020 года . Дата обращения 10 марта 2020 .
- ^ Musfirah, Хетти (17 января 2013). «К 2030 году у S'pore будут две новые линии метро» . Канал NewsAsia. Архивировано из оригинального 18 января 2013 года .
- ^ "Железнодорожный отчет: более высокая надежность и расширенная сеть в 2017 | Пресс-центр | Управление наземного транспорта" . www.lta.gov.sg . Архивировано 22 октября 2017 года . Проверено 23 октября 2017 года .
- ^ "Т5 Чанги, вероятно, будет обслуживаться 2 линиями MRT" . The Straits Times . 6 марта 2017. Архивировано 22 октября 2017 года . Проверено 23 октября 2017 года .
- ^ «Генеральный план наземного транспорта 2040: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта» . Управление наземного транспорта. Архивировано 23 августа 2019 года . Проверено 26 мая 2019 .
- ^ «Вкратце: основные обновления MRT, автобусной сети и многое другое для генерального плана на 2040 год» . СЕГОДНЯ онлайн. 25 мая 2019. Архивировано 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 .
- ^ «Линия Кросс-Айленд - расширение Пунггола: лучшее железнодорожное сообщение для жителей Пунггола и Пасир Рис» . www.lta.gov.sg . 10 марта 2020 года. Архивировано 10 марта 2020 года . Дата обращения 10 марта 2020 .
- ↑ Тан, Кристофер (25 января 2019 г.). «Завершена первая очередь линии MRT Cross Island; будет 12 станций» . The Straits Times . Архивировано 25 января 2019 года . Проверено 25 января 2019 года .
- ^ «Обсуждение и позиционный документ» (PDF) . Общество природы (Сингапур). 18 июля 2013 г. архивации (PDF) с оригинала на 12 ноября 2013 года . Проверено 12 августа 2013 года .
- ^ «Общество природы предлагает альтернативный маршрут для линии Кросс-Айленд» . СЕГОДНЯ онлайн. 19 июля 2013 года. Архивировано 21 июля 2013 года . Проверено 12 августа 2013 года .
- ↑ Лим, Адриан (25 февраля 2014 г.). «LTA для выяснения экологического воздействия новой линии MRT» . AsiaOne. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Дата обращения 8 мая 2014 .
- ^ "Управление экологическими ресурсами для оценки воздействия на окружающую среду линии Кросс-Айленд" . Управление наземного транспорта. 4 июля 2014. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 13 июля 2014 года .
- ^ "Испытания почвы для линии MRT в заповеднике в основном завершены" . The Straits Times . 19 октября 2017 года. Архивировано 23 октября 2017 года . Проверено 23 октября 2017 года .
- ^ «Линия Кросс-Айленда: результаты исследований сайта будут опубликованы» . The Straits Times . 20 марта 2018. Архивировано 23 марта 2018 года . Проверено 22 марта 2018 .
- ^ Тан, Кристофер; Тан, Одри (4 декабря 2019 г.). «Линия MRT Cross Island будет проходить непосредственно под Центральным водосборным заповедником» . CNA . Архивировано 4 декабря 2019 года . Дата обращения 4 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Cross Island Line
