 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
Родное имя | Чепель Автогьяр |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Штаб-квартира | Венгрия , Szigetszentmiklós |
| Товары | Грузовики и автозапчасти |
Объем производства | 1949–1996 |
Csepel был венгерским производителем грузовиков для промышленного использования.
История [ править ]
В 1944 году в Австрии был спроектирован грузовой автомобиль Steyr 380 с лицензированием грузовиков и двигателей Csepel. Производство МАВАГА и RABA грузовиков остановилось после национализации в 1946 г. В 1947 г. Венгрия купила лицензию на Steyr 380 грузовиков, D413 и D613 двигателей от СССР . В это время Советы оккупировали восточную часть Австрии .
В 1949 году автомобильный завод был основан в NIK (Nehéz Ipari Központ - en: Центр тяжелой промышленности) на месте бывшего Dunai Repülőgépgyár - en: Дунайского авиационного завода в Szigethalom . Первый двигатель Csepel (NIK) был готов 7 ноября.
Первым директором фабрики был Ференцне Биро. Она была инженером-механиком и училась в Москве , невестка Матьяша Ракоши .
Первые 3 Csepel D-350 были готовы 3 апреля 1950 года. Типы D350 и B350 производились в период с 1950 по 1958 год. Производство марсохода B-130 4x4 было начато в 1949 году. Опытные образцы были изготовлены в Дьере и Икарусе . Он выиграл гонку грузовиков в Польше в 1950 году.
В течение 1968–1975 гг. Развитие Comecon (Совета экономической взаимопомощи) изменило методы работы Csepel. Csepel начал отгрузку шасси Ikarus на другие заводы для завершения. Labor-MIM в Эстергоме, а затем польская Jelcz & Star выполнили окончательную сборку.
В 1968 году компания Csepel запустила новое поколение грузовиков RÁBA с двигателем MAN (лицензированным).
В 1975 году Csepel полностью прекратил производство двигателей, вместо этого использовав двигатель RÁBA.
С 1976 по 1980 год завод построил 1000 машин Volvo C202 Laplanders .
В 1996 году Csepel обанкротился, потому что «Икарус» не заплатил за перевозимые ходовые части, так как не получил оплату от собственных клиентов.
В 2007 году грузовик D344 EZF с успехом прибыл на ралли Будапешт-Бамако в категории универсал. [1]
В 2009 году кузов пожарной машины D420, построенный на шасси грузового автомобиля D344, с успехом прибыл на ралли Будапешт-Бамако в категории универсал. [2]
- Csepel грузовики
Сделано для TEFU (Teher Fuvarozási Vállalat - en: Freight Transport Company) Csepel D-350 в 1952 году.
Военный грузовик Csepel D-350 специальной конструкции в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Сегодня использовали Csepel D-352 в Чехии
Автомобиль сигнальщика Csepel 130 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Csepel D-705 в 1972 году
Csepel D-705 в Ростоке, Германская Демократическая Республика (1960)
Redid Csepel 450 в Тате, сентябрь 2006 г.
Военный грузовик Csepel D-344 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Csepel D-344, пожар на военном аэропорту P-1500 N2 "TASZÁR" в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Пожарная машина Csepel D-344 из Кечеля в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Военный грузовик Csepel D-344 с надстройкой EZF в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Csepel D-346 с надстройкой мастерской EZF в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Военный грузовик химической защиты FMG-67 на шасси Csepel D-346 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Грузовик для доставки воды Csepel D-346 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2011 г.)
Лендровер Csepel D-566 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Автомобиль Csepel D-566 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Вагон-мастерская Csepel D-566 в Кечеле, Военный парк, Венгрия (2012 г.)
Ссылки [ править ]
- ^ [1] Архивировано 1 августа 2008 г. в Wayback Machine.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-12-16 . Проверено 14 апреля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- "Чепель техерауток" . Sites.google.com. 2012-02-06 . Проверено 27 мая 2012 .
