SOC Чайка | |
---|---|
Конфигурация гидросамолета Чайка в полете | |
Роль | Разведчик |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Кертисс-Райт |
Дизайнер | Александр Солла |
Первый полет | Апрель 1934 г. |
Вступление | 12 ноября 1935 г. |
На пенсии | 1945 г. |
Основные пользователи | ВМС США Береговая охрана США Корпус морской пехоты США |
Произведено | 1935-1940 гг. |
Количество построенных | 322 (258 по Curtiss, 64 по NAF ) |
Curtiss SOC Seagull американского одномоторный разведчик наблюдение гидросамолет , разработанный Александр Солл в Curtiss-Wright Corporation для ВМС Соединенных Штатов . Самолет служил на линкоров и крейсеров в гидросамолете конфигурации, будучи запущен катапульты и оправился от морского десанта. Крылья сложены к фюзеляжу для хранения на борту корабля. При базировании на берегу или на авианосцах одиночные поплавки заменялись неподвижными колесными шасси .
Компания Curtiss поставила 258 самолетов SOC в версиях от SOC-1 до SOC-4 , начиная с 1935 года . Конструкция SOC-3 легла в основу варианта SON-1 морского авиазавода , из которого NAF поставила с 1940 года 64 самолета .
Дизайн и разработка [ править ]
SOC был заказан для производства ВМС США в 1933 году и впервые поступил на вооружение в 1935 году. Первый заказ был на 135 моделей SOC-1, за которым последовали 40 моделей SOC-2 для десантных операций и 83 SOC-3. Вариант SOC-3 был построен заводом морской авиации и был известен как SON-1. [1]
История операций [ править ]
Первым кораблем, которому был назначен SOC, был легкий крейсер USS Marblehead в ноябре 1935 года; к концу десятилетия SOC заменил своего предшественника во всем флоте. Производство прекратилось в 1938 году. К 1941 году большинство линкоров перешло на Vought OS2U Kingfisher, и ожидалось, что крейсеры заменят свои устаревшие SOC на SO3C Seamew третьего поколения . SO3C, однако, страдал из-за слабого двигателя, и планы по использованию его в качестве замены были отменены. SOC, несмотря на принадлежность к более раннему поколению, продолжал выполнять свои миссии по наблюдению за стрельбой и разведке на ограниченном расстоянии.
В течение первых шести месяцев военно-морской службы SOC был известен как XO3C-1 , [2] Обозначение было изменено на SOC, когда было решено объединить его роли разведки и наблюдения. SOC не назывался Чайка до 1941 года, когда ВМС США начали массовое использование популярных названий для самолетов в дополнение к их буквенно-цифровым обозначениям. Название «Чайка» ранее было дано двум гражданским самолетам Curtiss, Curtiss Model 18 и Model 25, которые были преобразованы в летающие лодки Curtiss MF. [3]
При работе в качестве гидросамолета возвращающиеся SOC приземлялись бы на относительно гладкой поверхности океана, созданной на защищенной стороне судна, когда оно совершало широкий разворот, после чего самолет возвращался на палубу лебедкой . [4]
Когда SOC был заменен на OS2U Kingfisher, большинство оставшихся планеров были преобразованы в учебно-тренировочные; они использовались до 1945 года. [5] После выхода из строя корабля Curtiss SO3C Seamew многие SOC, находившиеся на второй линии службы, были возвращены в передовые части, начиная с конца 1943 года. Они несли службу на борту военных кораблей в зоне боевых действий до конца мировой войны. II. Это один из немногих случаев в истории авиации, когда старый тип самолета, который был выведен из эксплуатации или отправлен во вторую линию обслуживания, заменил новый тип самолета, который должен был его заменить. [6]
Варианты [ править ]
- XO3C-1 ( Curtiss Model 71 )
- Опытный образец самолета, оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340 -12 мощностью 550 л.с. (410 кВт) . Один построен, переименованный в XSOC-1 23 марта 1935 г. [7]
- SOC-1 ( Curtiss Model 71A )
- Первоначальная серийная версия, с двигателем Pratt & Whitney R-1340 -18 мощностью 550 л.с. (410 кВт) в кожухе NACA . Сменная поплавковая и колесная ходовая часть. 135 построено. [8] [9]
- SOC-2 ( Curtiss Model 71B )
- Мелкие изменения, с двигателем Р-1340-22. 40 построено. Только колесная ходовая часть. [9] [10]
- XSO2C-1 ( Curtiss, модель 71C )
- Улучшенная версия. Только один прототип, производства нет. [10]
- SOC-3 ( Curtiss Model 71E )
- Аналогичен SOC-2, но со сменной ходовой частью. [9] 83 построены Curtiss как SOC-3, а еще 64 построены Заводом морской авиации как SON-1 . [11]
- SOC-3A
- Все SOC-4 были переданы ВМС США в 1942 году (BuNo 48243, 48244, 48245 соответственно), что изменило их стандарт SOC-3A, что означало установку палубного пламегасителя. [12]
- SOC-4
- ( Curtiss Model 71F ): Береговая охрана США приобрела последние три SOC-3 Seagull производства Curtiss в 1938 году, и они были обозначены как SOC-4. Им были присвоены номера телефонов USCG V171, V172 и V173. [12]
- SO2C
- Один построен для оценки на основе SOC-3, но с удлиненным фюзеляжем на 5 футов и оснащен R-1340-35.
- СЫН-1
- Самолет SOC-3 производства Авиазавода ВМФ, построено 64.
Операторы [ править ]
- Соединенные Штаты
- ВМС США
- Корпус морской пехоты США [13]
- Береговая охрана США [14]
Технические характеристики (гидросамолет SOC-1) [ править ]
Данные с военных самолетов Второй мировой войны, том шестой: гидросамолеты [15]
Общие характеристики
- Экипаж: два, пилот и наблюдатель.
- Длина: 31 фут 5 дюймов (9,58 м)
- Размах: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
- Высота: 14 футов 9 дюймов (4,50 м)
- Площадь крыла: 31,8 м 2 (342 кв. Фута )
- Профиль : верхний: NACA 0010 ; нижний: NACA 2212 [16]
- Пустой вес: 3788 фунтов (1718 кг)
- Полная масса: 5437 фунтов (2466 кг)
- Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R- 1340-18 однорядный, девятицилиндровый, радиальный двигатель воздушного охлаждения , 600 л.с. (450 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 143 узлов (165 миль / ч, 266 км / ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
- Крейсерская скорость: 116 узлов (133 миль / ч, 214 км / ч)
- Скорость сваливания: 48,6 узлов (55,9 миль / ч, 90,0 км / ч) [13]
- Диапазон: 587 миль (675 миль, 1086 км) на высоте 5000 футов (1500 м)
- Практический потолок: 14900 футов (4500 м)
- Скорость подъема: 915 фут / мин (4,65 м / с) [12]
Вооружение
- Орудия: 1 фиксированный пулемет Browning M2 AN , стреляющий вперед 0,30 дюйма (7,62 мм), и 1 гибкий навесной пулемет, пулемет Browning M2 AN, задний пулемет 0,30 дюйма (7,62 мм)
- Бомбы: 650 фунтов (295 кг) бомб
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Curtiss SO3C Морской экипаж
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Дуглас O2D
- Фэйри Сифокс
- Грумман J2F Утка
- Heinkel He 114
- Митсубиси F1M
- Potez 452
- Воут O5U
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
Ссылки [ править ]
- Заметки
- ^ Сайт истории ВМС США
- Перейти ↑ Bowers 1979, pp. 339-340.
- Перейти ↑ Bowers 1979, pp. 178, 183, 627.
- ^ Второй мировой войны База данных / SOC Seagull архивации 2016-06-29 в Wayback Machine
- ^ Мансон 1985, стр. 79.
- ↑ Дональд 1997, стр. ?
- Перейти ↑ Bowers 1979, pp. 341, 345.
- Перейти ↑ Bowers 1979, p. 342.
- ^ a b Bowers 1979, стр. 343.
- ^ http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/s-types/soc.htm
- ^ a b c Bowers 1979, стр. 345.
- ^ a b Ларкинс, Уильям Т. (1967). The Curtiss SOC Seagull (Самолет в профиле № 194) (1-е изд.). Лезерхед, Суррей, Великобритания: Profile Publications Ltd., стр. 9–11.
- ^ История авиации береговой охраны Роберта Шейна
- ^ Грин 1962, стр. 160.
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
- Библиография
- Бауэрс, Питер М. Кертисс Самолет, 1907-1947 гг . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Orbis Publishing Limited, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
- Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том шестой: гидросамолеты . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962.
- Ларкинс, Уильям Т. Чайка Curtiss SOC (Самолет в профиле № 194) . Лезерхед, Суррей, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1967. OCLC 43484775 .
- Ларкинс, Уильям Т. Линкор и крейсерский самолет ВМС США . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Books, Inc., 1996. ISBN 0-7643-0088-1 . OCLC 35720248 .
- Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Chancellor Press, 1996. ISBN 1-85152-706-0 .
- Мансон, Кеннет. Американские боевые птицы, от Первой мировой войны до Вьетнама . Нью-Йорк: Нью-Орчард, 1985. ISBN 978-1-85079-029-7 .
- Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Putnam & Company Ltd., второе издание, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss SOC Seagull . |
- Место на SOC командующего Ральфа «Кайзера» Вильгельма, USN (в отставке)
- Официальный сайт Исторического центра ВМС США на SOC с изображениями.
- Сайт в SOC с использованием материала Уильяма Ларкинса
- Cruiser Scout , автор Пол А. МакКинли Счет члена экипажа SOC-2 на USS San Francisco