Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Vought Os2u Kingfisher американской катапульты запускаемого наблюдение гидросамолет . Это был компактный моноплан со средним крылом , с большим центральным поплавком и маленькими стабилизирующими поплавками. Производительность была скромной из-за маломощного двигателя . OS2U также может работать на фиксированных колесных шасси с хвостовым опусканием .

OS2U был основным корабельным наблюдательным гидросамолетом, который использовался ВМС США во время Второй мировой войны , и было построено 1519 самолетов. Он служил на линкорах и крейсерах ВМС США, с морской пехотой Соединенных Штатов в морских скаутских эскадрах Три (VMS-3), с береговой охраной Соединенных Штатов в прибрежных аэродромах, на море с авиацией флотом в Королевском флоте , и с ВМФ СССР . Royal Australian Air Force также работает несколько Кингфишерса от береговых баз.

Завод морских самолетов OS2N был обозначением самолета OS2U-3, построенного на заводе морских самолетов в Филадельфии, штат Пенсильвания . OS2U впервые поднялся в воздух 1 марта 1938 года.

Дизайн и разработка [ править ]

В конце 1930-х инженеру компании Vought Рексу Б. Бейзелю было поручено разработать для ВМС США самолет-моноплан для наблюдения, который мог бы выполнять множество задач, включая управление огнем линкора. При замене стандартного самолета-биплана на более современную конструкцию моноплана компания Beisel внедрила инновации, сделавшие его первым серийным самолетом, который будет собираться с помощью точечной сварки , процесса, совместно разработанного Vought и Заводом морской авиации для создания гладкого фюзеляжа, который сопротивлялся короблению и создавал помехи. меньше сопротивления. Компания Beisel также представила устройства большой подъемной силы, интерцепторы и в уникальном исполнении, закрылки дефлекторных пластин и опускающиеся элероны.Расположенные на задней кромке крыла были развернуты для увеличения развала крыла и, таким образом, создания дополнительной подъемной силы. [1]

Для выполнения боевых задач у пилота был пулемет Browning M1919 калибра .30 , ствольная коробка была установлена ​​низко в правой передней кабине и стреляла между головками цилиндров двигателя, в то время как радист / стрелок управлял другим пулеметом калибра .30 (или пара) на гибком кольце Scarff . Самолет также мог нести две 100-фунтовые бомбы или две 325-фунтовые глубинные бомбы . [1] Кроме того, « Зимородок », как он был обозначен, служил в качестве тренера как для гидросамолетов, так и для наземных самолетов. [2]

Курсант авиации в OS2U Kingfisher на авиабазе ВМС, Корпус-Кристи, Техас

Первый прототип компании Beisel поднялся в воздух в 1938 году и был оснащен радиальным двигателем Pratt & Whitney R-985-4 Wasp Junior с воздушным охлаждением мощностью 450 л.с. [1]

История операций [ править ]

Сбитые американские летчики возле Трука ждут спасения на крыльях OS2U Kingfisher

Первые 54 Kingfisher были доставлены в ВМС США в начале августа 1940 года, а шесть были переданы в боевые силы в Перл-Харборе до конца того же года. Многие из следующих 158 OS2U-2 были прикреплены к летной подготовке на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида, но 53 были назначены для оснащения недавно созданных береговых патрульных эскадрилий, базирующихся в NAS Джексонвилле , Флорида. В 1942 году было создано еще девять береговых патрульных эскадрилий, каждая из которых была оснащена исключительно самолетами OS2N-1 производства Военно-морского авиазавода . [3]

Kingfisher широко использовался в качестве корабельного самолета-разведчика с катапультным запуском на линкорах ВМС США, тяжелых крейсерах и легких крейсерах во время Второй мировой войны , а также играл важную роль в поддержке береговых бомбардировок и спасательных операций на море. Два примера, демонстрирующие спасательные возможности самолета, включают спасение аса Первой мировой войны Эдди Рикенбакера и его команды с Тихого океана в ноябре 1942 года [4] и уникальное использование самолета лейтенантом Джоном А. Бернсом 30 апреля 1944 года для руления спасенных летчиков. Truk Lagoon на подводную лодку Tang , которая в тот день несла спасательную службу возле атолла. Всего LT Бернс спас 10 выживших в двух поездках.[5] и был награжден Морским крестом за свои усилия.

Австралия получила 18 Kingfisher из партии самолетов, заказанных Голландской Ост-Индией, которые были переброшены в Австралию в 1942 году. Первоначально они использовались в качестве учебных самолетов для пилотов, предназначенных для летающих лодок , но в 1943 году они использовались для оснащения 107-й эскадрильи. RAAF , которые выполняли обязанности по сопровождению конвоев, пока не были расформированы в октябре 1945 года. [6] Один Kingfisher использовался для поддержки Австралийской национальной антарктической исследовательской экспедиции в 1947–48. [7]

На протяжении всей службы в ВМС США OS2U и даже его предшественник Curtiss SOC Seagull прослужили намного дольше, чем планировалось, поскольку запланированный преемник, Curtiss SO3C Seamew , страдал от недостаточно мощного двигателя, что привело к полной поломке. [8] OS2U был медленно заменен на последних этапах Второй мировой войны с появлением Curtiss SC Seahawk , первые образцы поступили в ВМС США в октябре 1944 года. [9]

Варианты [ править ]

ОС2Н-1 на авиазаводе ВМФ , 1941 год.
XOS2U-1
Прототип Vought Model VS.310 с двигателем Pratt & Whitney R- 985-4 мощностью 450 л.с. (336 кВт) , один построен.
ОС2У-1
Первоначальный вариант производства в качестве прототипа, но с двигателем Pratt & Whitney R-985 мощностью 450 л.с. (336 кВт) , построено 54 экземпляра .
ОС2У-2
Серийный вариант с незначительными изменениями оборудования и мощностью 450 л.с. (336 кВт) Pratt & Whitney R-985 -50, построено 158 машин.
ОС2У-3
Основан на OS2U-2 с самоуплотняющимися топливными баками, броневой защитой, двумя орудиями калибра .30 калибра (7,62 мм) (на спинке и в носу) и способен нести 325 фунтов (147 кг) глубинных бомб или 100 фунтов (45 фунтов). кг) бомб, оснащенных двигателем Pratt & Whitney R-985 -AN2 мощностью 450 л.с. (336 кВт) , построено 1006 шт.
ОС2У-4
Два самолета переоборудованы с узкохордным крылом с увеличенным удлинением, также с полнопроходными закрылками. Не развит.
ОС2Н-1
Завод морских самолетов построил ОС2У-3 с двигателем Pratt & Whitney R-985 -AN-2 или -AN-8 мощностью 450 л.с. (336 кВт) , построено 300 штук.
Зимородок I
Британское обозначение OS2U-3, 100 поставлено Королевскому флоту .

Операторы [ править ]

OS2U 107-й эскадрильи RAAF.
Fleet Air Arm +778 NAS Kingfisher на Arbroath .
Кубинский зимородок Воут-Сикорский.
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии
    • 107-я эскадрилья RAAF
 Чили
15 самолетов, эксплуатировались в 1942–1957 гг.
 Куба
  • Кубинская военно-морская авиация
С 1942 по 1959 год эксплуатировал четыре самолета.
 Доминиканская Республика
(Три самолета)
 Мексика
  • Мексиканский флот
Шесть самолетов, 201-я эскадрилья.
 Нидерланды
24 самолета, не доставленные к боевым действиям.
 Советский союз
  • Советская военно-морская авиация
2 самолета на теплоходе USS Milwaukee (Мурманск)
 объединенное Королевство
  • Авиационная авиация флота
Получено 100 самолетов.
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
  • Корпус морской пехоты США
  • Береговая охрана США - USCG эксплуатирует 40 самолетов.
 Уругвай
  • Уругвайский флот
Получил шесть ОС2У-3 в 1942 году по ленд-лизу . [10]

Самолет на дисплее [ править ]

Iowa запускает (слева), а штат Миссури восстанавливает (справа) Vought OS2U Kingfishers в 1944 году.

По крайней мере восемь зимородков выживают в коллекциях исторических самолетов по всему миру: [11]

Австралия [ править ]

ОС2У-3
  • 5985 - Мир китов, Олбани, Западная Австралия. Он тоже ждет «восстановления». Первоначально построенный для ВМС Нидерландов в Голландской Ост-Индии, он был передан RAAF в 1942 году, служил в учебном полете на гидросамолете (позже 3 OTU) и 107 Sqn, а затем был продан в качестве военных излишков в 1945 году. [12] Теперь с Pioneer Aero Ardmore New. Зеландия по поводу восстановления, см. Ниже.

Чили [ править ]

ОС2У-3
  • 5925 - Национальный музей аэронавтики и эспасио де Чили, Сантьяго . [13]

Куба [ править ]

ОС2У-3
  • номер бюро неизвестен (помечено # 50) - Музей революции (Museo de la Revolución), Гавана, Куба . Он оснащен фиксированным шасси, а не поплавком. [14]

Новая Зеландия [ править ]

ОС2У-3
  • 5985 - Pioneer Aero, Окленд, Новая Зеландия. В настоящее время идет реставрация. Первоначально построенный для ВМС Нидерландов в Голландской Ост-Индии, он был передан RAAF в 1942 году, служил в учебном полете на гидросамолете (позже 3 OTU) и 107 Sqn, а затем был продан в качестве военных излишков в 1945 году [15].
  • 5982- Pioneer Aero, Окленд, Новая Зеландия. В настоящее время хранится для будущего восстановления.

Соединенные Штаты [ править ]

На экране
ОС2У-3
  • 1368 (помечено # 60, окрашено как 0951) - полученный много лет назад в Мексике, этот самолет ранее был показан на борту линкора Alabama, а теперь отображается внутри авиационного павильона рядом с линкором в городе Мобил, штат Алабама . Здание и самолет пострадали от урагана «Катрина» в 2005 году [16].
  • 5909 - Авиационный ангар Boeing в Центре Стивена Удвара-Хейзи, Национальный музей авиации и космонавтики в международном аэропорту Даллеса за пределами Вашингтона, округ Колумбия. [17]
    Зимородок, подаренный Линн Гаррисон Комиссии линкора Северной Каролины
  • 5926 - Национальный музей морской авиации в NAS Пенсакола , Флорида. Это был один из шести «зимородков» OS2U-3, которые были переданы по ленд-лизу ВМС Уругвая во время Второй мировой войны. Этот самолет эксплуатировался как гидросамолет до 1958 года и был приобретен в 1971 году [18].
  • 3073, (помечено # 8 на основе назначенной авиагруппы) - находится на борту линкора Северная Каролина в Уилмингтоне, Северная Каролина . Зимой 1963 года Линн Гаррисон с помощью вертолета Пясецки Королевских ВВС Канады спасла этот «Зимородок» с острова Калверт (Британская Колумбия) . Он разбился там на пароме, летевшем на Аляску во время Второй мировой войны. Первоначально он был восстановлен для демонстрации добровольцами в Vought Aeronautics в Гранд-Прери, штат Техас [19].
На хранении
ОС2У-3
  • номер бюро неизвестен - на хранении в Музее авиации Янкс , Чино, Калифорния . [20] [21]

Технические характеристики (OS2U-3) [ править ]

OS2U Kingfisher в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи .

Данные боевого самолета Jane's времен Второй мировой войны [22]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 33 фута 7,2 дюйма (10,241 м)
  • Размах: 35 футов 10,7 дюйма (10,940 м)
  • Высота: 14 футов 8 дюймов (4,47 м)
  • Площадь крыла: 261,9 кв.м (24,33 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 23015 ; совет: NACA 23009 [23]
  • Пустой вес: 3,335 фунтов (1513 кг)
  • Полная масса: 4,980 фунтов (2259 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 6 000 фунтов (2 722 кг)
  • Емкость топливного бака: 144 галлона США (120 имп галлонов; 545 л) во встроенном крыловом баке
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-985-AN2 Wasp Junior 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 450 л.с. (340 кВт) на взлете
400 л.с. (298 кВт) на высоте 5000 футов (1524 м)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hamilton Standard с постоянной скоростью.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 171 миль / ч (275 км / ч, 149 узлов) на высоте 5000 футов (1524 м)
  • Крейсерская скорость: 152 миль / ч (245 км / ч, 132 узла) при 75% мощности на высоте 6000 футов (1829 м)
  • Посадочная скорость: 55 миль / ч (48 узлов; 89 км / ч)
  • Дальность: 908 миль (1461 км, 789 миль) при мощности 75% на высоте 6000 футов (1829 м)
  • Практический потолок: 18200 футов (5500 м)
  • Скорость подъема: 960 фут / мин (4,9 м / с) на высоте 4000 футов (1219 м)
  • Нагрузка на крыло: 19 фунтов / кв. Фут (93 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,08 л.с. / фунт (0,13 кВт / кг)

Вооружение

  • Орудия: 1 фиксированное, стреляющее вперед .30 дюйма (7,62 мм)) пулемет M1919 Browning с 500 патронами и 1x 0,30 дюйма (7,62 мм)) пулемет M1919 Browning с 600 патронами, гибко установленный для наблюдателя.
  • Бомбы: 650 фунтов (295 кг) бомб

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aichi E13A
  • Arado Ar 196
  • Curtiss SOC Чайка
  • Curtiss SO3C Морской экипаж
  • Кертисс СК Сихок
  • IMAM Ro.43
  • Митсубиси F1M
  • Эдо OSE
  • Stearman XOSS

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Ноулз, Джеймс-младший «Старый, медленный и уродливый». Архивировано 7 сентября 2008 г. в Wayback Machine Air and Space, февраль / март 2005 г., стр. 66.
  2. Перейти ↑ Hickman 2010, p. 59.
  3. Перейти ↑ Bowers 1990, p. 447.
  4. Долл и Джексон, 1975, стр. 122–123.
  5. ^ Долл и Джексон 1975, стр 123, 127.
  6. Винсент, 1998, стр. 54–59.
  7. Винсент, 1998, стр. 61–62.
  8. Перейти ↑ Bowers 1990, p. 164.
  9. Перейти ↑ Bowers 1990, p. 169.
  10. ^ Steinemann Air International февраля 1992, стр. 73.
  11. ^ "Воут OS2U (Зимородок)". Архивировано 3 апреля 2012 года в Уголке энтузиастов авиации Wayback Machine . Дата обращения: 12 января 2011.
  12. ^ "OS2U-3 Kingfisher / 5985 в Австралии". airliners.net. Дата обращения: 12 января 2011.
  13. ^ «OS2U-3 Kingfisher / 5925 в Чили» (на испанском языке). Архивировано 17 июня 2008 года на сайте Wayback Machine museoaeronautico.cl. Дата обращения: 12 января 2011.
  14. ^ "OS2U-3 Kingfisher / Неизвестный на Кубе". airliners.net. Дата обращения: 12 января 2011.
  15. ^ [1] http://www.pioneeraero.co.nz/ . Архивировано 6 апреля 2017 годана Wayback Machine Дата обращения: 5 апреля 2017 года.
  16. ^ "OS2U-3 Kingfisher / 1368." Архивировано 4 сентября 2012 года в музее Wayback Machine USS Alabama. Дата обращения: 13 июня 2012.
  17. ^ "OS2U-3 Kingfisher / 5909." NASM. Дата обращения: 12 января 2011.
  18. ^ "OS2U-3 Kingfisher / 5926." Национальный музей морской авиации. Дата обращения: 12 января 2011.
  19. ^ «OS2U-3 Kingfisher / Неизвестный на USS North Carolina». и был отправлен на линкор в 1971 году. Восстановлением «Зимородка» в 2018 году руководил житель Уилмингтона и отделение ветеранов полетной палубы в Каролине ( http://www.fdvg.org/single-post/2018/02/08) / FDVG-Strikes-Again-with-Operation-Restoration-USS-North-Carolina ). Архивировано 12 января 2011 года с корабля Wayback Machine USS North Carolina. Дата обращения: 12 января 2011.
  20. ^ [2] Музей авиации американцев - Vought OS2U-3 Kingfisher. Дата обращения: 6 октября 2018.
  21. ^ [3] Аэрофотоснимок - Получено досье на планер : 6 октября 2018 г.
  22. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1989). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны (изд. 1995 г.). Нью-Йорк: Военная пресса. п. 214. ISBN 0517679647.
  23. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Adcock, Al. OS2U Kingfisher в действии (Самолет в действии № 119) . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 1991. ISBN 0-89747-270-5 . 
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, стр. 447–448. ISBN 0-87021-792-5 . 
  • Долл, Томас Э. и Б. Р. Джексон. «Зимородок Воут-Сикорский OS2U». Самолет в профиль, Том 14 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1974, стр. 113–136. ISBN 0-85383-023-1 . 
  • Иден, Пол и Соф Моенг, ред. Полная энциклопедия мировой авиации. Лондон: Amber Books Ltd., 2002, ISBN 0-7607-3432-1 . 
  • Хикман, Патрик М. Коллекция самолетов. Пенсакола, Флорида: Фонд музея военно-морской авиации, Inc., 2010.
  • Паттисон, Барри. Зимородок на Антиподах . Глен Уэверли, Виктория 3150, Австралия: Публикации модели Red Roo, 1998.
  • Стейнеманн, Питер. «Защитник тарелки». Air International , Vol. 42, No. 2, February 1992. pp. 73–78. ISSN 0306-5634 . 
  • Стертивант, Рэй и М. Берроу. Самолеты флота: 1939-1945 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd, 1995. ISBN 0-85130-232-7 . 
  • Винсент, Дэвид. "Зимородки-кенгуру". Air Enthusiast , № 77, сентябрь / октябрь 1998 г. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. С. 54–62. ISSN 0143-5450 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Уэйнрайт, Маршалл. "Зимородок идет на войну" Air Classics, июнь 2004 г.
  • "Самолеты-рогатки", Популярная наука, май 1943 г., также стр. 62 той же статьи.
  • NavSource Online: Фотоархив линкора Vought OS2U Kingfisher