Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модифицированный Chevrolet Caprice 1991-1994 годов с увеличенными колесами.

Термин пользовательских колес относятся к колесам одного транспортного средства , которые либо были изменены от стандартного изготовителя транспортного средства или заменили стандарт производителя. [1]

Использует [ редактировать ]

Изготовленные на заказ колеса - один из наиболее распространенных способов персонализации автомобилей автолюбителями. Энтузиасты, ориентированные на соревнования, обычно переключаются на более легкие, прочные или большие колеса, в то время как энтузиасты, ориентированные на внешний вид, чаще выбирают более крупные и визуально отличительные колеса.

Наиболее желательные характеристики кастомных колес меняются в зависимости от целей владельца:

АктивностьРассмотрены основные характеристики
Автомобильные гонкиМасса
Дрэг-рейсингШирина (для тяги)
РаллиСила
Уличное вождениеВнешний вид, вес (расход бензина)
Универсал, автогонки и автокроссВес, ширина (меньше прогиба шины для лучшей проходимости на поворотах)
МногоцелевойПрочность, внешний вид, вес и ширина, достигаемые за счет обслуживания нескольких комплектов колес.

Популярность [ править ]

Популярность нестандартных колесных дисков растет с каждым годом. Почти треть всех покупателей новых автомобилей оснащают свои автомобили нестандартными колесами. [2] Изготовленные на заказ прялки для нестандартных колес появились в конце 1990-х годов и стали чрезвычайно популярными в новом тысячелетии. Популярность еще больше возросла за счет введения колес и вертушек большего диаметра, таких как 18 "/ 20" / 22 "/ 24" / 26 "и даже диаметром до 30 дюймов.

Кастомные спиннеры [ править ]

Основная статья: Spinner (колесо)

Изготовленные на заказ прядильщики колес, также известные как «Tru-Spinners» и «свободно вращающиеся блесны», были декоративным кинетическим приспособлением к центру колеса автомобиля, которое продолжало вращаться после остановки колеса. Многие из них имели нормальный размер по отношению к центру колеса, а некоторые были увеличенными прядильными машинами, поскольку рынок колес испытывал потребность в колесах и прядильных машинах большего и большего диаметра. Некоторые из них также покрывают весь обод колеса в некоторых случаях, отсюда и название «вращающиеся диски». Они работали, когда автомобильное колесо переставало вращаться, Tru-Spinner продолжали вращаться. Затем, когда Tru-Spinners прекращали вращаться и находились в неподвижном положении, они не начинали вращаться снова, пока колесо не начинало вращаться и снова не набирало импульс от самого вращающегося колеса.Они были разработаны для независимого вращения и вращения с использованием одного или несколькихроликовые подшипники, чтобы изолировать спиннер от колеса, позволяя ему вращаться, когда колесо находится в состоянии покоя. На ранних стадиях изобретения в середине 1990-х годов изобретение Tru-Spinners использовалось только на нестандартных автомобилях и выставочных автомобилях на соревнованиях, которые продолжались до 2000-х годов. [3] [4] [5] Вертушка колеса были изобретены американским изобретателем Джеймсом JD Gragg в Соединенных Штатах , который был удостоен патента вертушка, США патент № 5,290,094 от 4 марта 1994 года с зарубежными патентами следовать. [6] [7] [8]

Позже, на рубеже нового тысячелетия, популярность во всем мире выросла, и другие патенты были выданы в Соединенных Штатах . В 2003 году 29 апреля Дэвид Фаулкс получил патент США на патент № 6,554,370 на свободно вращающееся прядильное колесо. Когда Дэвид Фаулкс не смог получить стенд на автосалоне в Лос-Анджелесе, он попросил Латрелла Спрюэлла разрешить ему продемонстрировать их там, на его стенде. Именно здесь многие люди начали ошибочно полагать, что их изобрел Латрелл Спрюэлл , профессиональный баскетболист НБА, и поэтому в сообществе рэп-музыки они получили прозвище «Sprewells», поскольку в некоторых рэп-музыках прозвища даже включались в тексты рэп-песен. [9]

Завершает [ редактировать ]

Изготовленные на заказ колеса бывают разных видов отделки. Наиболее распространенные варианты отделки колесных дисков - хромированные, полированные и окрашенные. Хромированные диски состоят из традиционного хромирования, а также нового процесса PVD (Physical Vapor Deposition).Хром. Хромированные диски с PVD-покрытием защищены прозрачным покрытием и в настоящее время внедряются несколькими производителями колесных дисков. Полированные диски - это просто полированные до блеска алюминиевые диски. Полированные колеса могут быть защищены прозрачным слоем, а могут и не быть защищены. Полированные круги без прозрачного покрытия склонны к окислению и могут нуждаться в периодической полировке для поддержания чистоты. Окрашенные колеса бывают разных цветов, а также могут иметь обработанную поверхность. Диски, окрашенные в серебристый и черный цвета, являются наиболее распространенной окраской. Окрашенные колеса защищены прозрачным слоем. [10] Tru-Spinners произвела Custom 22-дюймовые колеса, известные как .357 Magnum Wheel Spinners, которые выглядели как заряженный пистолетный цилиндр с пулями .357 Magnum, покрытыми 24-каратным золотом, которые вращались, а затем останавливались на отверстиях, которые, казалось, были загруженные камеры с помощью магнитов, чтобы правильно выровнять их.

Физика [ править ]

В какой-то момент преимущество в характеристиках колес большего размера и шин с уменьшенным профилем компенсируется недостатком характеристик, связанным с повышенной инерцией и повышенным неподрессоренным весом. Этот момент зависит от автомобиля, стиля руля и стиля вождения; тем не менее, для большинства автомобилей производительность не увеличивается, если размер колесных дисков больше, чем у оригинального оборудования, более чем на два размера. Энтузиасты, ориентированные на внешний вид, могут посчитать, что снижение производительности и повышенный риск повреждения дороги из-за использования колес увеличенного размера - достойная плата за желаемый внешний вид.

Кража [ править ]

Новые диски послепродажного обслуживания могут стоить тысячи долларов. Владельцы используют специальные гайки , называемые колесными замками, для их фиксации, хотя это затрудняет обслуживание автомобиля, и есть сомнения в том, насколько хорошо замки препятствуют решительным ворам.

См. Также [ править ]

  • Dub (колесо)
  • Журнал DUB
  • Литые диски

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.minitruckinweb.com/tech/wheels/0507mt_making_of_a_billet_wheel/
  2. ^ http://www.sema.org/sema-enews/2010/35/wheels-accessories
  3. ^ "Spinner Wheel" . Янус Кинасе «Железо и сталь».
  4. ^ "Поколение Bling-Bling" . Автоэволюция.
  5. ^ «Как работают прядильщики» . Автоэволюция.
  6. ^ "Поколение Bling-Bling" . Автоэволюция.
  7. ^ "Автомобильные усилители колес" . Ведомство США по патентам и товарным знакам.
  8. ^ «Изобретения (1890-2008)» . Нат Кардополис «Прези».
  9. ^ "Узел прядильщика колеса" . Ведомство США по патентам и товарным знакам.
  10. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-02-25 . Проверено 30 января 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )