Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В 1922 году Deutsche Reichsbahn приступила к разработке плана перенумерации, чтобы стандартизировать нумерацию паровозов , которые были заимствованы у государственных железных дорог ( Länderbahnen ). Его основой стала соответствующая классификационная система DRG .

Первый план перенумерации в 1922 году предусматривал большее количество классов, чем более поздние планы. Разработка этой схемы была прекращена, поскольку было очевидно, что при ее практическом применении возникнут проблемы.

Второй предварительный план перенумерации от 25 июля 1923 г. очень напоминал окончательный вариант 1925 г. по своей основной структуре. Он включал место для новых стандартных локомотивов ( Einheitslokomotiven ), которые планировались. Третий и последний план перенумерации 1925 года отличался от своего предшественника прежде всего тем, что все локомотивы, выведенные из эксплуатации до этого момента, - в некоторых случаях целые классы - были исключены; Кроме того, исправлено несколько ошибок в нумерации.

За исключением баварских классов, новые локомотивы, построенные после 1923 года, с самого начала поставлялись с их новыми эксплуатационными номерами. Фактическое изменение нумерации старых двигателей началось только в 1926 году.

Локомотивам, которые считались устаревшими и поэтому вскоре должны были быть сняты с производства, были присвоены серийные номера от 7001 после номера класса.

Локомотивы экспрессов [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
12 7001–7004Прусский S 1
13 002–00713 001Прусский S 3Переоборудование S 2 в составной локомотив
13 008–45713 002–028
13 501–54413 501–504Прусский S 4
13 601 - 647 *, 651 - 90413 651 - 850Прусский S 5.2* Ошибочно принято считать, что это S 5.1, и поэтому они сгруппированы в их собственный диапазон номеров
13 1001–144213 1001–1286Прусский S 6
13 1501–151213 1501–1511Саксонский VIII V1Построен в 1900 году
13 1601–169713 1601–1624Вюртемберг AD
13 1701–171413 1701–1714Вюртемберг ADh
13 1801–180613 1801–1806Ольденбург S 3
13 1851 - 1861 гг.13 1851 - 1861 гг.Ольденбург S 5.2
13 7001–702013 7001–7012Саксонский VIII 2
13 7101–712013 7101–7112Саксонский VIII V1Построен 1896/97
14 001, 00214 001, 002Прусский S 8Переоборудование S 9 в версию с перегретым паром
14 031 - 08114 031Прусский S 9
14 101 - 11214 101 - 105Небный P 3.I
14 121Небный P 3.II
14 131, 132Баварский S 2/5 (Болдуин)Соединения Воклена
14 141–15014 141–145Баварский S 2/5
14 151–16114 141–145Палатин P 4
14 201 - 21514 201 - 215Саксонский XV
14 301–31814 301 - 317Саксонский X H1
14 401–403, 451–454Баден II д
15 00115 001Баварский S 2/6
16 001–00316 001–003Ольденбург S 10
17 001–12717 001–135Прусский S 10
17 201 - 29217 201–296Прусский S 10.2
17 301 - 32617 301–322Баварское резюме
17 401–42017 401–420Баварский S 3 / 5N
17 501–52417 501–524Баварский S 3 / 5H
17 601–60617 601–606Саксонский XII H
17 701 - 734, 751 - 75517 701 - 734, 751 - 755Саксонский XII HV
17 801–80417 801–804Саксонский XII H1
17 1001–120817 1001–1209Прусский S 10.1Версии 1911 и 1914 гг.
18 001–01018 001–010Саксонский XVIII H
18 101 - 13718 101 - 137Вюртемберг C
18 201… 25818 201… 256Баден IV fНе все числа были использованы
18 301 - 303, 311 - 319, 321 - 32818 301 - 303, 311 - 319, 321 - 328Баден IV h
18 401 - 447, 451 - 463, 471 - 48018 401 - 434, 441 - 458, 461 - 508Баварский S 3/6 , Палатин S 3/618 509 - 548 были последующими заказами DRG
19 001–02319 001–023Саксонский XX HV

Локомотивы пассажирских поездов [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
33 7001–7007Ольденбург П 3,2
34 7001–7012Прусский P 3.1
34 7101–7134Прусский P 3.2
34 7201–7204Мекленбург P 2
34 7301–7318, 7354–7366, 7370–737734 7301–7308, 7351–7364Мекленбург P 3.1
34 7351–7353Мекленбург P 3.2Бывший прусский P 3.2 , переданный в 1920 году в Мекленбург
34 7401, 7402Небный P 1.I
34 7411–7415Небный P 1.III
34 7421–7440Баварский B IX
34 7451Небный P 1.II
34 7461, 7462Баварский B VI
34 7501–7513Баварский BX
34 7601–7604, 7611–763334 7611Саксонский III
34 7701–788234 7701, 7702, 7721–7807Саксонский IIIb
34 7901–791834 7901, 7902Саксонский IIIb V
34 8001–8003Саксонский VI
34 8011–802334 8011Саксонский VIb V
34 8101–812334 8101, 8102Вюртемберг А
34 8131–8134Württemberg Ab
34 8201–823134 8201–8209Württemberg Ac
35 7001–7020Небный P 2.I
36 001–00236 001Прусский P 4.2Перестройка P 4.1 , версия Erfurt, на составную рабочую
36 003–54036 002–438Стандартная версия
36 601 - 626, 651 - 66236 601 - 620, 651 - 662Мекленбург P 4.2
36 701–73136 701–708Баварский B XI ZwДвухцилиндровый тепловоз
36 751 - 85036 751–826Баварский B XI VbСоставной локомотив
36 861Баварский P 2/4Не входит во второй план перенумерации
36 901–919, 921–101836 901–919, 921–948, 951–1014Саксонский VIII V2
36 1101-1106Баден II cПостроен в 1900 году
36 1201–121936 1201–1219Ольденбург П 4.1
36 1251–125836 1251–1258Ольденбург П 4,2
36 7001, 7002Прусский P 4.1Эрфуртская версия
36 7003–716836 7001–7009Стандартная версия (так называемая ганноверская версия)
36 7201, 7202Мекленбург P 4.1Бывший прусский P 4.1 , переданный в 1920 году в Мекленбург
36 7301–7303, 7311–7314, 7321–7323Баден II а
36 7331–7335Баден II б
36 7351, 7361 - 7371, 7381, 7382Баден II cГод постройки 1892 - 1897
37 001–15137 001–163Прусский P 6
38 001–01338 001–013Баварский P 3/5 N
38 101 - 108Вюртемберг D
38 201 - 32438 201 - 324Саксонский XII H238 325 - 334 были последующими заказами DRG
38 401–48038 401–480Баварский P 3/5 H
38 1001–3825, 3951–405138 1001–3832, 3951–4051Прусский P 8 , Мекленбург P 8 , Ольденбург P 8 , Баден P 8
38 7001… 708038 7001… 7073Баден IV eНе все числа были использованы
39 001–20939 001–230Прусский P 1039 231 - 260 были выполнены по заказам DRG

Локомотивы товарных поездов [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
51 7001–7019Ольденбург G 1
52 7001–700652 7001Саксонский IIIb
52 7101Вюртемберг B 3
53 001–29753 001–025Прусский G 4.2
53 301–33753 301–327Прусский G 4.3
53 401 - 405, 451Мекленбург G 4.2
53 501–504Палатин G 3/3
53 601 - 740, 75153 601 - 729, 751Саксонский ВВ53 751 был последующим заказом с другим котлом.
53 801-89853 801–865Вюртемберг
53 901-926Баден VII дПостроен 1901/02
53 1001–1011, 1051–105853 1001–1011, 1051–1058Ольденбург G 4.2
53 7001–752253 7001–7157Прусский G 3
53 7601–769253 7601–7617Прусский G 4.1
53 7701–7705Мекленбург G 3
53 7801–7821Небный G 2.I
53 7831–7833Баварский C IIIВерсия Sigl
53 7834–7868Бывший Баварский Остбан
53 7871–7990
53 7991–8009Небный G 2.II
53 8011–808053 8011–8076Баварский C IV ZwДвухцилиндровый тепловоз
53 8081–817053 8081–8168Баварский C IV VbСоставной локомотив
53 8201–829453 8201–8211Саксон V
53 8301–838753 8301Вюртемберг F 2
53 8401-8411Вюртемберг F 1
53 8451, 8452Вюртемберг F 1c
53 8501–859653 8501… 8586Баден VII аПоследний диапазон номеров был использован не полностью
53 8597–859953 8587, 8597, 8598Баден VII c
53 8601–8665Баден VII дГод постройки 1893 - 1899
54 001–19354 001 - 071Прусский G 5.1
54 201 - 51754 201–386Прусский G 5.253 368 - 386 и другой
экс - Эльзас-Лотарингия G 5.2
54 601–70854 601–671Прусский G 5.3
54 801–115654 801–1092Прусский G 5.4
54 1201–120454 1201–1203Мекленбург G 5.4
54 1301–135954 1301–1364Баварский C VI
54 1401–142754 1401–1432Баварский G 3/4 N
54 1501–172554 1501–1725Баварский G 3/4 H
55 001–68055 001–660Прусский G 7.1
55 701–153355 701–1392Прусский G 7.2
55 1601–226655 1601–2256Прусский G 8
55 2301–243255 2301–2433Прусский G 9
55 2501–566755 2501 - 3366, 3367 - 5622Прусский G 8.1
55 5701–570555 5701–5705Мекленбург G 7.2
55 5801–5810, 5851–585255 5801–5810, 5851–5852Мекленбург G 8.1
55 5901–592255 5901–5922Палатин G 5
55 6001–602355 6001–6013Саксонский IV
55 6101–6119Баден VIII в
55 6201–621355 6201–6213Ольденбург G 7
55 7001-7006Палатин G 3
55 7101, 7102Баварский BB I Палатин G 4.II
55 7201–721555 7201–7215Небный G 4.I
56 001–00556 001–005Прусский G 7.3
56 101 - 18556 101 - 185Прусский G 8.3
56 201 - 20556 201 - 205Мекленбург G 7.3
56 301–353Баварский EI
56 401–40456 401–404Баварский G 4/5 N
56 501–51656 501–516Саксонский IX V
56 601–62556 601–625Саксонский IX HV
56 701… 78556 701… 785Баден VIII eНе все числа были использованы
56 801 - 809, 901 - 1034, 1101–112556 801 - 809, 901 - 1035, 1101–1125Баварский G 4/5 H
56 2001 г. - 248556 2001 - 2485, 2551 - 2905Прусский G 8.2 , Ольденбург G 8.256 2906 - 2916 были последующими заказами DRG
57 001–014, 021–08357 001–014, 021–083Саксонский XI V
57 101 - 10557 101 - 105Саксонский XI H
57 201 - 21857 201 - 218Саксонский XI HV
57 301–30457 301–304Вюртемберг H
57 401–41757 401–417Württemberg Hh
57 501–508, 511–59057 501–507, 511–590Баварский G 5/5
57 1001 - 1394, 1396 - 2740, 2892 - 310057 1001–2726, 2892–3524Прусский G 10
58 001–01558 001–015Прусский G 12.1
58 101 - 11458 101 - 114Саксонский XIII HПостроен в 1917 году, как и прусский G 12.1.
58 201… 31858 201… 318Баден G 12Не все числа были использованы
58 401–46258 401–462Саксонский XIII HПостроен в 1919-1924 годах, на прусском G 12
58 501–54358 501–543Вюртемберг G 12
58 100158 1001Прусский G 12Построен для CFOA ( Турция ), захвачен Пруссией
58 1002–214358 1002–2143
59 001 - 03459 001–044Вюртемберг K

Пассажирские поезда-цистерны [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
69 7001–7003 *Прусский Т 4.2* 69 7001, 7002 ошибочно классифицированы как Т 4 2-го Берлинского варианта
70 001–09770 001–097Баварский Пт 2/3
70 101 - 105, 111 - 12570 101 - 105, 111 - 125Баден I г70 126 - 133 были последующими заказами ДРГ
70 7001Прусский Т 41. Магдебургский вариант
70 7002–7004, 7015–70162-й берлинский вариант
70 7005 - 7014, 7017 - 7033, 7036 - 7038Прусский Т 4.1
70 7034, 7035Прусский Т 4.3
70 7101–715570 7101–7154Баварский D IX
71 001–116 *71 001–026Прусский Т 5.1* 71019, 020, 029 - 031 ошибочно отнесены к классу Т 5.2
71 201 - 21271 201 - 212Баварский Пт 2/4 H
71 301 - 39171 301–385Саксонский IV T
71 401–42071 401–420Ольденбург Т 5.1
71 7001–7005Баден IV д
72 001 - 016 *72 001, 002Прусский Т 5.2* 72016 ошибочно классифицирован Т 5.1
72 101, 10272 101, 102Баварский Пт 2/4 N
73 001–02873 001–028Небный P 2.II
73031–12473031–125Баварский D XII73 125 отл. Эльзас-Лотарингия Т 5
73 131 - 13973 131 - 139Баварский Пт 2/5 N
73 20173 201Баварский Пт 2/5 H
74 001–36874 001–358Прусский Т 11
74 401–139674 401–543, 545–1300Прусский Т 12
75 001–09375 001–093Вюртемберг Т 5
75 101… 30275 101… 302Баден VI bНе все числа были использованы
75 401… 49475 401… 494Баден VI вПостроен 1914-1918 гг., Использовались не все номера
75 501–505, 511–58875 501–505, 511–588Саксонский XIV HT
75 1001–1023, 1101–112075 1001–1023, 1101–1120Баден VI вПостроен 1920/21
76 001–01176 001–011Прусский Т 10
77 001–01277 001–012Палатин P 5
77 101 - 12977 101 - 129Palatine Pt 3/6 , Bavarian Pt 3/6
78 001–281, 321–37178 001–282, 351–523Прусский T 18 , Вюртемберг T 1878 524 - 528 были последующими заказами DRG
79 001, 00279 001, 002Саксонский XV HTV

Тепловозы-цистерны [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
88 7001–7003Небный T 2.I
88 7011–7017Баварский DI
88 7021–7026Баварский D IVэкс- Баварский Остбан
88 7101–723288 7101–7201Баварский D IV
88 7301–733188 7301–7321Небный Т 1
88 740188 7401Вюртемберг T
88 7501–750388 7501–7503Баден I b
88 7511… 756388 7511… 7563Баден И еНе все числа были использованы
89 001–08089 001 - 078Прусский Т 8
89 101 - 12189 101 - 121Небный Т 3
89 201 - 27489 201 - 269Саксонский VTГод постройки 1896 - 1901
89 281–29589 281–295Год постройки 1914-1919
89 301–40389 301–410Вюртемберг Т 3
89 411–41489 411Вюртемберг T 3L
89 501–506Баден Х а
89 601–67089 601–670Баварский D II
89 701–71789 701–717Баварский R 3/3Построен в 1906-1913 годах, как D II
89 801–89089 801–890Год постройки 1921-1922
89 7001–774589 7001–7511Прусский Т 3
89 7801–793789 7801–7868Прусский Т 7
89 8001–8045, 8050–805189 8001–8022, 8050–8051Мекленбург Т 3а
89 8053–806989 8053–8068Мекленбург T 3b
89 8101–811089 8101–8110Баварский DV
89 8201 - 8233, 8251 - 827289 8201 - 8221, 8251 - 8267Саксонский VTГод постройки 1872 - 1895
89 8301 - 830789 8301, 8302Баден IX аБывшие зубчатые локомотивы
90 001 - 328 (включая Т 9 и ошибочно классифицированный Т 9.2 )90 001–115, 117–231 *Прусский Т 9.1* 90022, 023, 123, 124 ошибочно классифицированы Т 9.2
90 002, 003, 066, 067Прусский Т 9Версия Лангеншвальбаха
90 154, 155, 167, 180 - 183, 351 - 36390 116Прусский Т 9Версия Эльберфельда
91001 - 162 (включая ошибочно классифицированный Т 9.1 )91 001–115 *Прусский Т 9.2* 91088, 089, 109 - 114 ошибочно классифицированы как T 9.1
91 301 - 1771 (включая ошибочно классифицированный Т 9.1 )91 301–1805 *Прусский Т 9.3* 91 301, 302 ошибочно классифицированы T 9.1
91 1901-195091 1901-1950Мекленбург Т 4
91 2001 - 201091 2001 - 2010Вюртемберг Т 9
92 001–01192 001–011Вюртемберг Т 6
92 101 - 10892 101 - 108Вюртемберг Т 4
92 201… 32092 201… 320Баден X bНе все числа были использованы
92 401–41392 401–413Ольденбург Т 13.1 , Прусский Т 13.1
92 501–505Прусский Т 13Тип кагана
92 506–98692 501–913, 1001–1072Прусский Т 13 , Ольденбург Т 13
92 2001-2040 гг.92 2001-2049 гг.Палатин R 4/4 , Баварский R 4/4
93 001–40593 001–406Прусский Т 14
93 406–73993 501–1261Прусский T 14.1 , Вюртемберг T 14
94 001–00494 001–004Небный Т 5
94 101 - 13094 101 - 130Württemberg Tn
94 201 - 46294 201 - 467 *Прусский Т 16* 94 465 - 467 ошибочно классифицировано T 16.1 , реклассифицировано в 1934 году до 94 1378 - 1380
94 501–139094 501 - 1377 *, 1501–1740Прусский Т 16.1* 94 501 ошибочно классифицирован T 16
94 1901–190894 1901–1908Саксонский XI HTОсевая нагрузка 15 т
94 2001-2087 гг.94 2001 г. - 2139 г.Осевая нагрузка 16 т
94 7001–7022Прусский Т 15Версия кагана
95 001–045Прусский Т 20
96 001–02596 001–025Баварский Gt 2x4 / 4

Зубчатые локомотивы [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
97 001–03497 001–030Прусский Т 26
97 101 - 10497 101 - 104Баварский PtzL 3/4
97 201 - 204, 251 - 25397 201 - 204, 251 - 253Баден IX б
97 301–30997 301–307Вюртемберг Fz
97 40197 401Прусский Т 28
97 501–504Вюртемберг Гц

Локомотивы ответвления [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
98 001–01598 001–015Saxon I TV
98 101 - 13898 101 - 137Ольденбург Т 2
98 201 - 21598 201 - 215Ольденбург Т 3
98 301–306Баварский PtL 2/2 (Krauss)Тип Краусса, внутренний привод
98 311–33998 301–309Тип Краусса, промежуточный вал
98 340–35298 310–322Тип Краусса, стандартный привод
98 361–383Баварский PtL 2/2 (Maffei)Версия Maffei
98 401–40398 401–403Небный T 4.II
98 411–423, 431–55698 411–423, 431–556Баварский D XI
98 561–56898 561–568Баварский ПТЛ 3/4
98 571–57798 651–657Небный T 4.I
98 581–58898 681–688Палатин D VIII
98 591–60098 661–669Баварский D VIIIГод постройки 1888-1893
98 601–60998 671–679Год постройки 1898-1903
98 701–73198 701–731Баварский BB II
98 801–85398 801–900Баварский GtL 4/498 901-917 были выполнены по заказу DRG
98 7001Саксонский VII TSV
98 7011–701698 7011Саксонский VII TS
98 7021Саксонский VII Tбывшая линия Берлин-Дрезден, версия Hanomag, построенная в 1884 году
98 703198 7031Версия Хартмана, построенная в 1885 году
98 704198 7041Версия Карлсруэ, построенная в 1873 году
98 7051–708898 7051–7079Версия Хартмана, построенная 1882 - 1894 гг.
98 7091–709398 7091Версия Schichau, Годы выпуска 1873/74
98 7101, 7111–712098 7111–7113Саксонский VII
98 7201–7204, 7211–723998 7211, 7212, 7221 - 7227Саксонский IIIb T
98 7301, 7302, 7311-731698 7311, 7312Саксонский II
98 7401–740698 7401–7405Ольденбург Т 1.2
98 7501–754598 7501–7526Баварский D VI
98 7601–7614, 7621–768198 7601–7614, 7621–7681Баварский D VII
98 7691, 769298 7691, 7692Баварский ПТЛ 3/3
98 7701–770998 7701–7709Баварский DX

Узкоколейные локомотивы [ править ]

Калибр 1000 мм [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
99 001–00599 001–005Небный L 2
99 01199 011Палатин, баллы 2/2
99 021–02399 021–023Ольденбург B
99031, 032, 041–045, 051, 052, 061–06399031, 032, 041–045, 051, 052, 061–063Прусский Т 33
99 071–07599 071–075Баварский LE
99 081 - 09299 081 - 092Небный L 1
99 09399 093Небные точки 3/3 N
99 101 - 10399 101 - 103Небные Очки 3/3 H
99 12199 121Вюртемберг Ts 3
99 131 - 13399 131 - 133Баварские Очки 3/4
99 141Прусский Т 35
99 15199 151Баварский Gts 4/4
99 161–16399 161–163Саксонский IM
99 171–17399 171–173Württemberg Ts 4
99 181–183Прусский Т 40
(Вюртемберг Ц 5)99 191 - 194 были последующими заказами DRG
99 20199 201Баварский Gts 2x3 / 3
99 7101, 710299 7102Прусский Т 31

Калибр 900 мм [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
99 301, 302Мекленбург Т 7Год постройки 1891 - 1898
99 303–30599 301–303Год постройки 1910-1914
99 311–31399 311–313( Мекленбург Т 42 )

Калибр 785 мм [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
99 401–40899 401–408Прусский Т 37
99 411–42199 411–421Прусский Т 38
99 431–43599 431–435Прусский Т 3999 441 - 446 были последующими заказами DRG
99 7401–7404Прусский Т 31
99 7411–7413Прусский Т 31

Калибр 750 мм [ править ]

Исходные операционные номера
1923 - 2-й план перенумерации		Окончательные операционные числа
План перенумерации на 1925 год		Государственный железнодорожный классЗамечания
99 501–50499 501–504Вюртемберг Tss 3
99 511 - 546, 551 - 558, 561 - 579, 581 - 60899 511 - 546, 551 - 558, 561 - 579, 581 - 608Саксонский IV K
99 611–61999 611–619Саксонский ВК
99 631–62399 621, 622Вюртемберг Tss 4
99 631–63999 631–639Württemberg Tssd
99 641 - 655, 99 671 - 71799 641 - 655, 99 671 - 717Саксонский VI K
99 7501–753799 7501–7527Саксонский IK
99 7541–754699 7541–7546Саксонский III K
99 7551Саксонский II KДвойной локомотив, состоящий из двух I Ks

Литература [ править ]

  • Гельмут Грибль, о. Шадов: Verzeichnis der deutschen Lokomotiven 1923-1965 ; Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin, Verlag Josef Otto Slezak Wien 1967
  • Валтин, Вольфганг: Verzeichnis аллер Lokomotiven und Triebwagen - Band 2 ; Transpress Verlagsgesellschaft mbH Berlin 1992; ISBN  3-344-70740-X
  • Герберт Раутер, доктор Гюнтер Шайнграбер, Манфред Вайсброд: Preußen-Report , Bände 3-8; Herrmann Merker Verlag Fürstenfeldbruck 1991 - 1994

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта в Германии
  • Deutsche Reichsbahn
  • Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
  • Классификация МСЖД