Дэу Тико

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  "Daewoo Tico"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Дэу Тико
Обзор
Производитель	Daewoo
Также называемый	Daewoo Fino Suzuki Alto
Производство	1991 - сентябрь 2000 (Южная Корея) 1996–2001 (Польша, Узбекистан) 1998–2001 (Румыния)
Модельные годы	1991-2001 гг.
сборка	Чангвон , Южная Корея Варшава , Польша ( FSO ) Асака , Узбекистан ( UzDaewoo ) Крайова , Румыния ( Rodae )
Кузов и шасси
Учебный класс	Городская машина
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Suzuki Alto III
Трансмиссия
Двигатель	0,8 л S-TEC I3 ( бензин ) [1]
Передача инфекции	5- МКПП 3- АКПП
Размеры
Колесная база	2334 мм (91,9 дюйма)
Длина	3340 мм (131,5 дюйма)
Ширина	1400 мм (55,1 дюйма)
Высота	1394 мм (54,9 дюйма)
Снаряженная масса	680 кг (1499 фунтов)
Хронология
Преемник	Дэу Матиз

Daewoo Tico является городским автомобилем производства автопроизводителя Южной Кореи Daewoo с 1991 по 2001 году.

Обзор [ править ]

Daewoo Tico был основан в основном на автомобиле Kei Suzuki Alto 1988 года выпуска . ^[2] Автомобиль был оснащен трехцилиндровым 796 куб.см S-TEC двигатель -upgraded версия для экспортных рынков «Kei» двигателя 547 куб.см (33,4 у.е. в) F5B матроса, и пришли ни с механической коробкой пятиступенчатой трансмиссия или трехступенчатая автоматическая трансмиссия (только в Корее). Tico экспортировался на европейские рынки. Он был очень популярен в таких странах, как: Румыния, Болгария, Македония, Чехия, Словакия, Хорватия, Словения, Венгрия, Австрия и Польша. Он также экспортировался в Латинскую Америку, где для некоторых рынков был назван Daewoo Fino . Это было особенно популярно в Перу., где это была одна из самых популярных моделей автомобилей, используемых для служб такси .

Daewoo расширилась в начале 1995 года, но Tico никогда не продавался ни на одном из этих рынков, хотя его преемник, Matiz, был запущен там в 1998 году и имел успех в продажах.

За годы производства Tico претерпел значительные изменения в своих характеристиках, в основном в двигателе. Первоначально оснащенный карбюратором и мощностью 48 л.с. (36 кВт) ^[3], он был позже модернизирован до системы впрыска топлива, таким образом, он соответствовал стандарту загрязнения окружающей среды Евро 2 , а также увеличил выходную мощность. Некоторые версии Tico на внутреннем корейском рынке работали на сжиженном нефтяном газе .

Daewoo производила Tico на старом заводе Oltcit в Румынии .

В 1998 году Tico был заменен новым автомобилем Daewoo Matiz . Tico продавался вместе с Matiz до 2001 года.

Ссылки [ править ]