Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Daimler Majestic Major, DQ450
Daimler 7181HP 020510 CPS.jpg
Автомобиль 1960 г.в мае 2010 г.
Обзор
ПроизводительКомпания Даймлер Лимитед
Производство1960–1968
1180 произведено
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный роскошный автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
СвязанныйDaimler Majestic DF316 3,8-литровый 6-цил.
Лимузин Daimler DR450
Трансмиссия
Двигатель4½ литра V-8
Передача инфекцииBW DG250M [1] 3-ступенчатая автоматическая с мультипликатором крутящего момента на 1-й и 2-й ступенях.
Размеры
Колесная база114 дюймов (2 900 мм) [2]
Длина202 дюйма (5 100 мм) [3]
Ширина73,75 дюйма (1873 мм) [3]
Высота62,75 дюйма (1594 мм) [3]
Снаряженная масса4088 фунтов 1854 кг
Хронология
ПредшественникДаймлер Уан-О-Четыре DF310
ПреемникDaimler Sovereign

Daimler Majestic Major DQ450 большой роскошный седан производства Daimler в Ковентри , Англия в период с ноября 1960 г. и 1968 г. Он был оснащен двигателем V8 4561 куб.см и был предложен как гораздо более мощным дополнением к их тогда текущего Daimler Majestic .

Существенно удлиненная версия лимузина с тем же шасси и кузовом, Daimler DR450 , была доступна с 1961 года до прекращения производства двигателя V8.

Введение [ править ]

Вид сзади: сапог Majestic Major, который был больше / длиннее, чем его аналог Majestic.

Хотя Major был анонсирован и показан 20 октября 1959 года [4] на Лондонском автосалоне , автомобиль на выставочном стенде был прототипом, и производство началось только в ноябре 1960 года. Он предлагался в качестве дополнения к более короткому 3,8-литровый Majestic, выпущенный в 1958 году. Обе машины использовали одинаковое шасси и кузов, Major имел удлиненный багажник, а также новый двигатель, который был легче и мощнее. [1]

Двигатель превратил стойкий Majestic в высокопроизводительный автомобиль, способный развивать скорость до 120 миль в час (190 км / ч). [5] Motor Sport журнал описал Major как имеющие «спортивный автомобиль», [5] , а Autocar заявил , что он появился «почти как спортивный седан» [5] , и что он был стабильным направленно на высоких скоростях и может быть загнан в угол безопасно, очень быстро для такой большой машины. [6]

Было сказано, что он был быстрее, чем Mark X Jaguar, до 80 миль в час (130 км / ч), несмотря на его 1880 кг (4145 фунтов) веса. [ кем? ] Jaguar испытал двигатель на автомобиле Mark X, который разогнался до 135 миль в час (217 км / ч).

Внешние отличия от Majestic включали мотив D на верхней части капота, литые символы V на воздухозаборниках системы вентиляции, добавление шести дюймов к длине автомобиля, что дало ему более длинный багажник и более длинные возвратные части бампера, а также двойные выхлопные трубы. . [6] Передние сиденья могут поставляться как отдельные регулируемые сиденья или как скамейки. [5]

Двигатель [ править ]

Основная статья: двигатели Daimler V8
Daimler 4½-литровый V8
Обзор
ПроизводительКомпания Даймлер Лимитед
Производство1960–1968 [1]
Макет
Конфигурация90 ° V8 [7]
Смещение4561 куб. См (278,3 куб. Дюйма) [8]
Диаметр цилиндра95,25 мм (3,750 дюйма) [8]
Ход поршня80,01 мм (3,150 дюйма) [8]
Материал блока
  • чугун хромированный [3]
  • поршни из алюминиевого сплава [3]
  • коленчатый вал в пяти подшипниках [8]
Материал головывысокопрочный алюминиевый сплав, [3] литье в песчаные формы [6]
Клапан2 клапана на цилиндр, OHV, полусферическая головка [3]
Коэффициент сжатия8: 1 [8]
Горение
Топливная системасдвоенные карбюраторы SU полузагруженные HD8 [6]
Тип топливабензин [8]
Масляная системапогружной насос, полнопоточный фильтр [3]
Система охлажденияс водяным охлаждением, термостатическим управлением, насосом и вентилятором [3]
Выход
Выходная мощность220 л.с. (160 кВт; 220 л.с.) при 5500 об / мин [8]
Выход крутящего момента283 фунт-фут (384 Нм) при 3200 оборотах в минуту [3]
Размеры
Длина31,25 дюйма (794 мм)
Ширина25,5 дюймов (650 мм)
Высота31 дюйм (790 мм)
Сухой вес226 кг (498 фунтов) (сухой) [6]

Двигатель Тернера выдавал по консервативным оценкам 220 л.с. (160 кВт) при 5500 об / мин и 283 фунт-сила-фут (384 Н · м) крутящего момента при 3200 об / мин. [3] Для сравнения, Jaguar Mark X также требовал 220 л.с., но использовал другую шкалу измерений . [ необходима цитата ]

Шасси и кузов [ править ]

Шасси Majestic Major было развитием конструкции, представленной в 1937 году с Daimler New Fifteen . [9] Как и в случае с New Fifteen и несколькими производными между ними, [примечание 1] Majestic Major имел коробчатую раму с крестообразными подкосами с традиционной независимой передней подвеской на винтовых рессорах и ведущую заднюю ось на полуэллиптических листовых рессорах. [1] Как и в случае с Majestic, были четырехколесные дисковые тормоза Dunlop с вакуумным сервоприводом. [3]

Сочетание импортной автоматической коробки передач Borg-Warner DG (Detroit Gear) 250M, гидроусилителя руля и дисковых тормозов Dunlop на всех колесах сделало Major в этом отношении механически продвинутым автомобилем для своего времени. Его кузов, однако, был первоначально разработан для дочерней компании Majestic компанией Daimler, старой кузовостроительной фирмы Carbody, и они предоставили кузова вместе с Park Sheet Metal. Они были окрашены целлюлозными красками, что позволяло выбирать цвета, недоступные для новых синтетических покрытий, используемых Jaguar. Они были построены на Браунс-Лейн на отдельных перемещенных вручную линиях.

Диаметр поворота Majestic Major составлял 42 фута (12,8 м). [3] Автомобиль не предназначен для маневрирования в ограниченном пространстве; Потребовалось 4,5 оборота от упора до упора. [ необходима цитата ] Рулевое управление с усилителем, первоначально опционально, стало стандартным после октября 1964 года. [6]

Поздние версии поставлялись с дифференциалом повышенного трения и генератором. [10]

Кузова были полностью стальными. Несмотря на то, что они были покрыты фосфатом цинка, кузов шасси Daimler заржавел быстрее, чем ожидалось. [10]

Производительность [ править ]

Британский журнал The Motor протестировал Majestic Major с усилителем рулевого управления в 1961 году и зафиксировал максимальную скорость 122,3 миль в час (196,8 км / ч) и ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 9,7 секунды. Было зарегистрировано "туристическое" потребление топлива 16,9 миль на галлон (британский). На внутреннем рынке автомобиль стоил 3166 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 955 фунтов стерлингов. [11]

Jaguar, который поглотил Daimler в 1960 году, объявил о своем аналогичном оборудованном, но менее мощном новом седане Jaguar Mark X в следующем месяце по цене ровно 75% от Daimler, 2393 фунта стерлингов, включая налоги в 753 фунта стерлингов. [12]

Весной 1963 года автомобильный корреспондент The Times протестировал Daimler и обнаружил, что его максимальная скорость составляет 123 мили в час. Время разгона (с результатами Jaguar Mark 10 в скобках) составляло 0–30 миль в час, 3,8 секунды, (4.3), 0–60, 10 секунд. (12.1) и 0–100, 30,8 сек. (31.1). [13]

  • Автомобиль 1965 года на пути в Гудвуд, сентябрь 2010 г.

Заметки [ править ]

  1. ^ Другие модели с этими функциями включают Eighteen, Consort , Regency , One-O-Four и Sportsman. ( Смит, 1972 , стр. 295)

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ a b c d Брайан Э. Смит Традиция Daimler , Transport Bookman, Isleworth 1980. ISBN  0851840140
  2. ^ Smith 1972 , стр. 295297.
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м Смит 1 972 , стр. 297.
  4. ↑ Новая версия Majestic в Daimler Range, The Times , вторник, 20 октября 1959 г .; стр. 16; Проблема 54596; col F
  5. ^ а б в г Смит 1972 , стр. 299.
  6. ^ Б с д е е Smith 1972 , с. 296.
  7. ^ Смит 1972 , стр. 302.
  8. ^ Б с д е е г Смита тысячу девятьсот семьдесят два , стр. 296, 297.
  9. ^ Смит 1972 , стр. 295.
  10. ^ а б Смит 1972 , стр. 300.
  11. ^ "Daimler Majestic Major". Мотор . 27 сентября 1961 г.
  12. ↑ Новый Большой Ягуар. "Таймс" , четверг, 12 октября 1961 года; стр. 8; Проблема 55210.
  13. ^ Моторы и автомобили. "Таймс" , вторник, 23 апреля 1963 г .; стр. 8; Проблема 55682
Источники
  • Смит, Брайан Э. (1972). Традиция Daimler . Айлворт: Транспортный Книжник. ISBN 0851840043.

Внешние ссылки [ править ]

  • Daimler Majestic Major
  • Компания Neo Scale Models произвела (2011 г.) формованную из пластмассы модель Majestic Major в масштабе 1:43.
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Daimler , 1945–1979 гг. - вперед  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
56789012345678901234567890123456789
Спортивная машинаConquest RoadsterConquest 3-местный dhcSP250
Спортивный салонСпециальные виды спортаЗавоевание века
Спортсмен
СалонDB18Завоевание2,5 V8V8-250
Консорт
Большой салонDE 27РегентствоRegency Mk IIОдин-четыреВеличественныйСуверенный 420Суверенный XJ6 Mk IСуверенный XJ6 Mk II
Regency 4½ литра (DF 304)Величественный майорДабл Шесть Mk IДвойная шестерка Mk II
ФлагманDE 27Регина400 датских кронDR450DS420
DE 36
ВладениеБирмингем стрелковое оружиеАвтомобили ЯгуарBMHБритиш Лейланд