Перейти к навигации Перейти к поиску
 SF14 с двигателем Toyota от Team LeMans , управляемый Лоиком Дювалем | |
| Категория | Супер Формула |
|---|---|
| Конструктор | Даллара |
| Предшественник | Swift 017.n |
| Преемник | Даллара SF19 |
| Технические характеристики [1] | |
| Шасси | Сотовая структура из углеродного / алюминиевого сэндвича, разработанная Далларой [ необходима ссылка ] |
| Подвеска (перед) | Толкатель с торсионным стержнем |
| Подвеска (задняя) | Толкатель |
| Длина | 5268 мм (207 дюймов) |
| Ширина | 1900 мм (75 дюймов) |
| Высота | 960 мм (38 дюймов) |
| Колесная база | 3165 мм (125 дюймов) |
| Двигатель | Honda HR-414E или Toyota RI4A, 2,0 л (122 куб.дюймов), I4 , с турбонаддувом (поставляется Garrett), установлен посередине |
| Передача инфекции | Полуавтоматическая подрулевой переключатель Ricardo 6 вперед + 1 назад |
| Масса | 660 кг (1455,1 фунта) (включая водителя) |
| Топливо | сверхнеэтилированный 100 RON [ необходима ссылка ] |
| Тормоза | Суппорты: Brembo (карбон) Диски: Brembo (карбон) |
| Шины | +2014 - две тысячи пятнадцать Bridgestone Potenza 2016 - Yokohama Advan (спереди: 250 / 620R13, задний: 360 / 620R13) |
| История соревнований | |
| Дебют | 2014 Раунд 1 Сузука , 13 апреля |
Dallara SF14 является одноместным открытыми колесами шасси , итальянским производителем Dallara для Формулы Супер серии в Японии . Он был введен в сезон 2014 года и использовался до сезона 2018 года . В сезоне 2019 года шасси заменили на Dallara SF19 . Это было единственное шасси, которое использовалось в Супер Формуле в эти сезоны, хотя конкуренция двигателей между Honda и Toyota привела к различиям в характеристиках между версиями с двигателем Honda и Toyota.
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- О Супер Формуле - с официального сайта Супер Формулы на (на английском и японском языках)
- Супер Формула - с официального сайта Dallara на (на английском и итальянском языках)
 | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года, - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |