Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Табличка Darlington Works 1938 г. на K4 2-6-0 3442 (61994) Великий маркиз , апрель 2009 г.

Железнодорожный завод Дарлингтона был основан в 1863 году компанией Stockton and Darlington Railway в городе Дарлингтон на северо-востоке Англии. Основная часть работ, магазины North Road Shops, была расположена на северо-восточной стороне железной дороги Стоктон и Дарлингтон (ныне часть линии Тис-Вэлли ).

История [ править ]

Период NER [ править ]

Первый новый локомотив был построен на заводе в 1864 году. Хотя в 1863 году железная дорога объединилась с Северо-Восточной железной дорогой (СВЖД), она продолжала строить собственные конструкции в течение ряда лет. В 1877 году появились первые северо-восточные образцы.

Дополнительно к западу от железной дороги S&DR в районе Stooperdale в Дарлингтоне были построены работы (покрасочный и котельный). [1] [2] Грандиозные офисы NER были также построены в районе Stooperdale в 1911 году по проекту Уильяма Белла . Офисы использовались главным инженером-механиком NER Винсентом Рэйвеном до 1917 года. [1] [3]

В 1914 году на заводе был построен класс электровозов NER Bo-Bo, курсирующих между Шилдоном и Ньюпортом. Десять из этих локомотивов постоянного тока напряжением 1500 вольт были построены.

Сэр Винсент Рэйвен спроектировал грузовой локомотив NER Class T2 0-8-0 в 1913 году, а к 1921 году завод построил 120 двигателей, которые позже были обозначены LNER как Q6. Более тяжелый и мощный Raven NER Class T3 0-8-0 (LNER Q7) последовал в 1919 году, а к 1924 году было построено 15 двигателей.

Период LNER [ править ]

Под LNER он продолжал играть важную роль, создавая новый двигатель каждую неделю, с Гребло «s K3 класса 2-6-0 появляется в 1924 году Оба класса V2 и A1 выразить локомотивы были построены. К 1927 году завод был крупнейшим работодателем города.

В 1937/38 году завод Дарлингтона построил шесть локомотивов LNER класса K4 2-6-0 для эксплуатации на линии West Highland. № 3442 (позже 61994) «Великий маркиз » сохранился в полном рабочем состоянии и в 2009 году все еще перевозил специальные паровозы по магистральной сети Великобритании.

Период Британских железных дорог [ править ]

После национализации Дарлингтон строил как паровозы, так и тепловозы, в том числе 2 класса стандарта BR . Был построен эквивалент танкового локомотива NER класса E1 (LNER J72) 0-6-0 , практически не изменившийся с 1898 года. В 1954 году во время модернизации British Railways завод был расширен и теперь занимает площадь более 238 000 квадратных футов (22 100 квадратных метров). м 2 ), [4] но в 1962 году было сформировано подразделение мастерских БР, и после рационализации работы были остановлены и закрыты в 1966 году.

Земля, на которой находилась часть работ Stooperdale, была продана Whessoe в 1962 году [5].

Текущее использование сайта [ править ]

Примерно с 1979/80 года на этом месте находится супермаркет Morrisons, а соседний Bowls Hall с реставрированными оригинальными часами был перестроен подрядчиками Fairclough Building Ltd на восточной стене супермаркета, нависающей над Норт-Роуд. [ необходима цитата ]

Офисы Stooperdale были внесены в список II степени в 2001 году. [1] [3]

Галерея [ править ]

  • NER T2 (LNER Q6) построен в Дарлингтоне в 1918 году после капитального ремонта на заводе 22 марта 1959 года.

  • LNER K4 61994 Великий маркиз, построенный на Дарлингтонском заводе в 1938 году (сохранился в 2009 году)

  • BR стандартный класс 3 2-6-0 77000 на заводе Дарлингтон (1959)

  • Офисы Stooperdale в Дарлингтоне (2009)

См. Также [ править ]

  • Стоктон и Дарлингтонский железнодорожный вагоностроительный завод , также известный как Хоптаунский завод
  • Дарлингтон TMD

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Грандиозный памятник железнодорожному прошлому региона» . Северное эхо . 19 февраля 2002 . Проверено 17 апреля 2012 года .
  2. ^ Обозрение артиллерийского вооружения, 1: 2500, 1915 г.
  3. ^ a b Историческая Англия . "ОФИСЫ СТОУПЕРДЕЙЛ (1389488)" . Список национального наследия Англии . Проверено 17 апреля 2012 года .
  4. ^ Ларкин, Эдгар Дж (1988). Железнодорожные мастерские Британии, 1823-1986 гг . Лондон: Макмиллан. п. 82. ISBN 9780333394311.
  5. ^ "Whessoe" . www.gracesguide.co.uk . Проверено 17 апреля 2012 года .

Источники [ править ]

  • Армстронг, JW (апрель 1966 г.). "Эпилог Северной дороги". Железнодорожный журнал . Vol. 112 нет. 780. С. 200–203.
  • Хул, K. North Road Locomotive Works, Дарлингтон, 1863-1966 . Конец люка: Раундхаус, 1967
  • Ларкин, EJ; Ларкин, JG (1988). Железнодорожные мастерские Великобритании 1823-1986 гг . Macmillan Press.
  • Эметт, Чарли (2000). Железной дороге Стоктона и Дарлингтона 175 лет . Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2511-6.

Места [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
  • 54 ° 32′17 ″ с.ш., 1 ° 33′18 ″ з.д. / 54.53802 ° N 1.55488 ° W / 54.53802; -1,55488 ( Магазины на Северной дороге ) Координаты: 54.53802 ° N 1.55488 ° W54 ° 32′17 ″ с.ш., 1 ° 33′18 ″ з.д. /  / 54.53802; -1,55488 ( Магазины на Северной дороге ) , North Road Shops
  • 54 ° 32′20 ″ с.ш., 1 ° 33′50 ″ з.д. / 54.538887 ° N 1.563843 ° W / 54.538887; -1,563843 ( Ступердейл работает ) , Stooperdale Works (котельный)
  • 54 ° 32′28 ″ с.ш., 1 ° 34′00 ″ з.д. / 54.541191 ° N 1.566752 ° W / 54.541191; -1,566752 ( Перекресток Stooperdale (малярный цех) ) , перекресток Ступердейл (малярный цех)
  • 54 ° 32′14 ″ с.ш., 1 ° 34′03 ″ з.д. / 54.53709 ° N 1.56751 ° W / 54.53709; -1,56751 (Stooperdale Offices) , Stooperdale Offices