Давриан

Автомобили Davrian производились Davrian Developments ^{[1] по} адресу 65 North Street, Clapham в Лондоне, Англия, с 1965 ^[1] по 1976 год, в Tregaron , Dyfed, Wales, с 1976 по 1980 год и Lampeter , Dyfed, с 1980 по 1983 год.

Адриан Эванс (ум. 1992), инженер-конструктор и конструктор автомобилей, построил серию автомобилей под названием Davrian с 1965 года на основе компонентов от Hillman Imp, включая переднюю и заднюю подвески, 875 или 998 куб. у.е. в) ^[1] алюминиевый сплав Хиллман Imp двигатель , который был Coventry Climax основанное ^[2] и КПП Imp.

Давриан 1965–83 [ править ]

Давриан
Обзор
Производитель	Davrian Developments
Трансмиссия
Двигатель	875 или 998 куб.см Hillman Imp

В 1967 году дизайн остановился на двухместном купе- монококе из стекловолокна , официально названном Davrian Imp, а серийное производство началось с создания компании Davrian Developments. Автомобили продавались в комплекте . Со временем было предложено множество силовых агрегатов, в том числе Davrian Demon с мини- двигателем (установленный посередине), ^[1] Volkswagen Beetle Type 1 (установлен сзади), ^[1] Renault (установлен сзади) и Ford Fiesta ( посередине). Автомобиль весил 8 длин по центру (900 фунтов; 410 кг).

Вид сзади Davrian Mk. V

За прошедшие годы в результате ряда усовершенствований автомобили прошли отметки с 1 по 8. Они оказались очень популярными в любительских руках в качестве автомобилей для раллийных и кольцевых гонок.

В 1980 году Mk8 предлагался как полноценный автомобиль под названием Davrian Dragon. Это был среднемоторный двигатель, в котором использовались компоненты и двигатель Ford Fiesta. Компания была недостаточно капитализирована для этой операции, и в 1983 году она перешла к получению права собственности. ^[2] Впоследствии этот автомобиль был перезапущен как Corry, и более ранние более базовые версии продолжали производиться в тех же помещениях, но под новым владельцем, что и Darrian.

Корри 1983–85 [ править ]

Права на «Дракон» были куплены Уиллом Корри, а производство перенесено в Лисберн , Северная Ирландия, которое будет строить недавно основанная Corry Car Company. ^[2] Кузов был модернизирован Тони Стивенсом ^[2], и название было изменено на Corry Cultra. ^[3] Были использованы двигатели Ford и подвеска, основанная на подвеске Mk III Cortina. Автомобили в основном продавались для использования на соревнованиях, но было выпущено несколько дорожных версий.

Дарриан с 1986 г. [ править ]

Дарриан был возрождением оригинального Давриана на старой фабрике. ^[2] Кузов был значительно изменен, и автомобиль стал среднемоторным. Как и Davrian, Darrian построен с использованием монокока из стекловолоконного композитного материала. Двигатель обычно был от Ford , но варианты были с двигателями Rover V8 или Vauxhall с 16 клапанами.

В 1996 году команда Дарриана (SITD) Института Суонси завоевала абсолютную награду на чемпионате Великобритании по страхованию привилегий . ^[4]

Компания также построила ограниченное количество копий раллийного автомобиля Renault Alpine A110 , известного как Monte Carlo MC220 Berlinette. ^{[ необходима цитата ]}

Теперь базирующиеся в Ллангиби, недалеко от Лампетера и принадлежащие Тиму Даффи, «Даррианы» продолжают строиться и успешно гоняться, совершая множество убийств гигантов. ^{[ необходима цитата ]} Текущая модель - Darrian T90GTR, обычно оснащенная 4-цилиндровым гоночным двигателем Millington 2.5 16v мощностью 300 л.с., соединенным с трансмиссией Hewland. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки [ править ]

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки [ править ]

• Сайт Даврианского реестра
• Дарриан Карс
• Корри Культра