 | Эта статья требует внимания эксперта целевой группы по транспорту / морскому транспорту . ( Октябрь 2010 г. ) |
День маяк (иногда «несветящий знак») является Неосвещенным морским навигационным знаком . Вывеска, прикрепленная к дневному маяку, называется дневной меткой и используется для его идентификации. [1] Обычно дневные маяки отмечают каналы , ключевые точки которых отмечены освещенными буями . Дневные маяки могут также полностью обозначать более мелкие судоходные маршруты. Они являются наиболее распространенным средством помощи при навигации на мелководье, поскольку их установка и обслуживание относительно недороги. Навигация по дневным маякам такая же, как и со всеми другими навигационными средствами.
Идентификация [ править ]
Боковая разметка [ править ]
По историческим причинам существует две системы боковых дневных маяков. При движении от открытой воды к гавани отметки с цилиндрическими топовыми отметками или квадратными дневными досками сохраняются слева в обоих регионах, но цвета и числа меняются местами.
| МАМС регион | Площадь покрыта, очень примерно | Цвета при приближении к гавани со стороны моря | Числа | Форма |
|---|---|---|---|---|
| Регион А | Европа, Африка, большая часть Азии, Австралия | Знаки с левой стороны красные. Справа: зеленые. | Слева: четные числа Справа: нечетные числа | Слева: цилиндрические топовые метки, квадратные дневные доски, буи для банок. Справа: конические топовые метки, треугольные дневные доски, монашеские буи. |
| Регион B | Северная и Южная Америка, Япония, Филиппины, Восточная часть Тихого океана | Слева: зеленый Правый: красный | Слева: нечетное Справа: четное | Такой же |
Когда боковые маяки спарены, суда должны проходить между парами. Однако маяки также часто размещаются индивидуально. Обычно одиночные боковые маяки находятся на внутреннем углу поворота. Внутреннее или внешнее размещение может быть определено на основе стороны обгона (левый или правый борт), продиктованной обозначением маяка. Однако для всех судов, кроме судов с самой мелкой осадкой , всегда следует обращаться к текущей карте , поскольку условия в русле редко бывают идеальными.
Кардинальная маркировка [ править ]
Маяки кардинального дня используются для обозначения местоположения опасности и направления безопасной воды в качестве кардинального направления ( север , восток , юг или запад ) относительно отметки. Это делает их значимыми независимо от направления или положения приближающегося судна, в отличие от системы боковых знаков.
Маяк кардинального дня указывает одно из четырех направлений компаса: [3]
- направление его двух конических верхних отметок, которые могут указывать вверх, указывая на север; вниз, указывая на юг; навстречу друг другу, указывая на запад; или подальше друг от друга, указывая на восток
- его характерный узор из черных и желтых полос, который следует ориентации конусов - черная полоса находится в положении, на которое указывают конусы (например, вверху для северного кардинала, посередине для западного кардинала)
См. Также [ править ]
- Американский практический навигатор Боудитча
- Кардинальный знак
- Daymark
- Знак безопасной воды
- Изолированный знак опасности
- Специальная отметка
- Маяк
- Foghorn
- Световод
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий морских терминов» . Национальный морской институт, Inc . Архивировано из оригинала на 2003-12-17 . Проверено 29 декабря 2016 .
- ^ Таблица № 1, Раздел IQ: Буи, Маяки . Совместно с NOAA и Министерством торговли США.Цитируемая книга включает диаграмму INT 1 Международной гидрографической организации и, следовательно, представляет практику государств-членов.
- ^ "Кардинальные знаки" (PDF) . МАМС. Архивировано из оригинального (PDF) 14 декабря 2007 года.
