Deák Ferenc tér - это пересадочная станция на линиях M1 , M2 и M3 Будапештского метро . Он расположен под одноименной городской площадью в центре Будапешта, столицы Венгрии. Благодаря прямому транспортному сообщению между тремя из четырех линий метро Будапешта и его расположением в центре города, это одна из самых загруженных станций в системе.
Деак Ференц тер | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Будапешта | |||||||||||||||||||||
Место расположения | Площадь Деака Ференца , Будапешт Венгрия | ||||||||||||||||||||
Координаты | 47 ° 29′51 ″ с.ш., 19 ° 03′18 ″ в.д. / 47.49750 ° с.ш.19.05500 ° в.Координаты : 47 ° 29′51 ″ с.ш., 19 ° 03′18 ″ в.д. / 47.49750 ° с.ш.19.05500 ° в. | ||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||
Тип структуры | Метро | ||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||
Открыт | 1896 г. (строка 1) 1970 (строка 2) 1976 (строка 3) | ||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||
|
История
Первоначальная станция на линии M1 была построена с двумя боковыми платформами на глубине 2,7 метра путем вырезания и прикрытия . Первоначально он назывался Gizella tér . Он был открыт 2 мая 1896 года как часть первого участка Будапештского метро, между Vörösmarty tér и Széchenyi fürdő . [1] В 1952 году, во время строительства линии 2, была построена новая станция для линии 1. Старая станция была закрыта, в настоящее время она уступает место Музею метрополитена .
Станция линии M2 была пробурена на глубине 38 метров и представляет собой островную платформу, обслуживающую два ее пути. 2 апреля 1970 года был открыт участок от Deák Ferenc tér на восток до Örs vezér tere . 22 декабря 1972 года линия была продлена на запад до Дели Пальяудвар . [1]
Станция M3 была северной конечной точкой для первого сегмента линии, завершенного в 1976 году и открывшейся 31 декабря 1976 года на Nagyvárad tér [1], и имеет стрелочные переводы и обратный путь в среднем туннеле на его северном конце. Эта трасса спускается под землю и изгибается более чем на 180 ° на запад, чтобы присоединиться к трассе отката на линии M2. Этот некоммерческий соединительный туннель был средством поставки подвижного состава на линию M3 с 1976 года до тех пор, пока он не был завершен в Кёбанья-Кишпешт и прилегающее новое депо в 1980 году. Расширение линии на север до Лехель тер было открыто 30 декабря 1981 года. [1]
Подключения
- Автобус : 9, 16, 100E , 105
- Троллейбус : 72, 73
- Трамвай : 47, 48, 49
Достопримечательности поблизости
- Площадь Деака Ференца
- Площадь Эржебет (Елизаветы)
- Мэрия Будапешта
Рекомендации
- ^ a b c d Швандль, Роберт. «Будапешт» . городская железная дорога.