| Линия метро M2 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Номер строчки | Маршрут 2 («Красное метро») | ||
| Термини | Дели Пальяудвар Örs vezér tere | ||
| Станции | 11 | ||
| Служба | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| Система | Будапештский Метро | ||
| Оператор (ы) | BKV | ||
| История | |||
| Открыт | 2 апреля 1970 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 10,3 км (6 миль) [1] | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||
| Электрификация | 825 В постоянного тока | ||
| Скорость работы | 70 км / ч [1] | ||
| |||
Метро 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия 2 (официально: линия Восток-Запад , Метро 2 или M2 , а неофициально: Красная ветка) - вторая линия Будапештского метро . Линия проходит на восток от Дели Пайаудвар в северо-центральной части Буды под Дунаем до центра города , откуда она продолжается на восток по маршруту Ракоци út до конечной остановки на Örs vezér tere .
До открытия линии 4 в 2014 году это была единственная линия, обслуживающая Буду. Ежедневный пассажиропоток оценивается в 350 000 человек. [2]
История [ править ]
Первые планы на второй линии метро Будапешта были сделаны в 1942 году, а Совет министров разрешил его строительство в 1950 году [3] Линия 2 первоначально планировалось соединить две основные железнодорожные станции, Келети (Восточный) и Déli (Южный) pályaudvar . Совет министров хотел завершить к 1954 году первую секцию между Деак Ференц тер и Непштадионом (ныне Пушкаш Ференц Стадион ), а вторую - к 1955 году между Дели Пальяудвар и Деак Ференц тер. [4] Строительство было приостановлено по финансовым и политическим причинам с 1954 по 1963 год. [3] РешениеВенгерская социалистическая рабочая партия решила возобновить строительство на партийном съезде в 1959 году. [4] Наконец, она была открыта с семью станциями 2 апреля (тогда коммунистический праздник в Венгрии ) в 1970 году и второй секцией в 1972 году [3] ] Восточный конец линии был продлен до Örs vezér tere вместо Népstadion. [3] Эксплуатация началась в 1970 году с трехвагонных поездов, вскоре после этого расширилась до четырехвагонных поездов, а с 1972 года - пятивагонных поездов. [5] В период с 2004 по 2008 год была проведена серьезная реконструкция пути и станций, и в 2010 году прибыли новые поезда. Новые поезда были введены в эксплуатацию два года спустя, в сентябре 2012 года, а к апрелю 2013 года линия обслуживалась исключительно новыми поездами.
5 декабря 2016 г. на линии произошла авария с подвижным составом АМ5-М2 . Подъезжающий поезд столкнулся с ожидающим поездом на станции метро Pillangó utca . Это была первая серьезная авария в истории будапештского метро. Несчастный случай не привел к смертельному исходу, но, по версии обвинения, в общей сложности был ранен 21 человек, пять из которых были классифицированы как серьезные. [6]
М2 проходит через город с востока на запад, и это была первая линия метро, которая пересекла реку Дунай и достигла Буды (западная часть Будапешта). [7] Он имеет пересадочную станцию с линией 1 и линией 3 на Деак Ференц тер , и станцию пересадки с линии 4 в Келети пайаудвар .
| Разделы [1] | Открыт | Длина | Станции |
|---|---|---|---|
| Deák Ferenc tér - Örs vezér tere | 1970 г. | 6,7 км (4 миль) | 7 |
| Déli pályaudvar - Deák Ferenc tér | 1972 г. | 3,6 км (2 мили) | 4 |
| Общий | 1972 г. | 10,3 км (6 миль) | 11 |
Подвижной состав [ править ]
| Временной период | Имя |
|---|---|
| 1970 - 2013 | Метровагонмаш Ev, Ev1 |
| 1980 - 2013 | Метровагонмаш 81-717.2 / 714.2 |
| 1998 - 2013 | Метровагонмаш 81-717.2М / 714.2М |
| 2000 - 2013 гг. | Метровагонмаш EvA |
| 2012-настоящее время | Альстом Метрополис АМ5-М2 |
Станции и соединения [ править ]
| Déli pályaudvar - Örs vezér tere | ||||
| Время в пути мин: сек | Станция | Время в пути мин: сек | Связь | Здания / Памятники |
|---|---|---|---|---|
| 0:00 | Дели Пальяудвар | 18:25 | 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A, 142 1256 Венгерские государственные железные дороги (MÁV) | Дели Пальяудвар |
| 1:40 | Széll Kálmán tér | 17:00 | 4, 6, 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 142 , 149, 155, 156, 222 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 794, 795 | Почтовый дворец Будапешта, Варошмайор |
| 3:27 | Batthyány tér | 15:12 | 19, 41 11, 39, 109, 111 | Batthyány tér Batthyány tér Market Hall |
| 4:55 | Кошут Лайош тер | 13:45 | 2 70, 78, Город 15, 115 | Кошут Лайош тер Здание венгерского парламента , Этнографический музей |
| 6:55 | Deák Ferenc tér | 11:50 | 47, 48, 49 9, 16, 100E , 105 | Deák Ferenc tér Town Hall, Музей Метро (Földalatti Vasúti Múzeum), Базилика Святого Стефана |
| 8:35 | Astoria | 10:07 | 47, 47B, 48, 49 74 5, 7, 8E, 9, 108E, 110, 112, 133E, 178 | ELTE - Гуманитарный факультет (BTK), Danubius Hotel Astoria , Синагога на улице Дохань |
| 10:02 | Blaha Lujza tér | 8:40 | 4, 6, 28, 28A, 37, 37A, 62 74 5, 7, 7E, 8E, 99, 108E, 110, 112, 133E, 178, 217E | Отель Boscolo Budapest |
| 11:50 | Келети паляудвар | 6:50 | 24 73, 76, 78, 79, 80, 80A 5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 112, 133E, 178, 230 Венгерские государственные железные дороги (MÁV) | Келети паляудвар Арена Плаза |
| 14:35 | Пушкаш Ференц Стадион ♿ | 4:07 | 1 75, 77, 80, 80A 95, 130, 195 396, 397, 398, 399, 485, 486, 2100, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 1020, 1021, 1024, 1031, 1032, 1034, 1035, 1037, 1039, 1040, 1045, 1046, 1049, 1050, 1052, 1054, 1057, 1059, 1060, 1061, 1063, 1067, 1068, 1069, 1070, 1071, 1075, 1076, 1077, 1078, 1520 | Стадион Ференца Пушкаша , Спортивная арена Ласло Паппа в Будапеште , Кисстадион |
| 16:25 | Pillangó utca ♿ | 2:10 | 100 | Kincsem Park |
| 19:25 | Örs vezér tere ♿ | 0:00 | 3, 62, 62A 80, 81, 82 31, 32, 44, 45, 67, 85, 85E, 97E , 100, 131, 144, 161, 161A, 168E, 169E, 174, 176E, 231, 244, 261E, 276E, 277 1002 484, 485, 486, 490, 505, 510, 2104, 2105, 2107, 2110 1040, 1049, 1070, 1075, 1077, 1078 | Örs vezér tere Árkád Budapest |
Галерея [ править ]
Дели Пальяудвар
Széll Kálmán tér
Széll Kálmán tér
Batthyány tér
Batthyány tér
Batthyány tér
Кошут Лайош тер
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Келети паляудвар
Келети паляудвар
Поезд Alstom Metropolis в Келети палаудвар
Пушкаш Ференц Стадион
Pillangó utca
Örs vezér tere
Örs vezér tere
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Árpád Bodnár: A budapesti metró két évtizede («Два десятилетия Будапештского метро»), Вароши Кезлекедес, Год XXXI, Том. 3, стр. 119-121, Будапешт, 1991 г.
- ^ «BKK в цифрах» . bkk.hu . Проверено 10 февраля 2021 .
- ^ a b c d András Koós: A 2-es metróvonal infrastruktúrájának korszerűsítése («Модернизация линии 2»), Варози Кезлекедес, Год XL, Том. 2, стр. 85, Будапешт, 2000 г.
- ^ a b Ágnes Medveczky Kovácsyné: 25 éves a budapesti metró ("Метро Будапешту 25 лет"), BKV , Будапешт, 1995
- ^ Botond Аба: 30 ЕВ Budapesti МЕТРО ( "Budapest Metro 30 лет"), Varosi Közlekedés, год XL, Vol. 2, стр.71, Будапешт, 2000 г.
- ^ «Обвинение за аварию в метро в декабре 2016 года» . ugyeszseg.hu (на венгерском). 2020-01-20 . Проверено 13 февраля 2021 .
- ^ Атлас города Будапешта, Dimap-Szarvas, Будапешт, 2011, ISBN 978-963-03-9124-5
