В Королевском флоте и других флотах Европы и Содружества Наций корабли идентифицируются по вымпельному номеру (интернационализация номера-подвески , который назывался до 1948 года). Исторически сложилось так, что военно-морские корабли носили флаг, который определял флотилию или тип судна. Например, Королевский флот использовал красный бурдж для торпедных катеров и вымпел с буквой H для эсминцев торпедных катеров . Добавление числа к флагу идентификации типа однозначно идентифицирует каждое судно.
В нынешней системе буквенный префикс , называемый вышестоящим флагом , определяет тип корабля, а числовой суффикс , называемый нижним флагом, однозначно идентифицирует отдельное судно. Не у всех вымпелов есть верхний флаг.
Королевский флот впервые использовал вымпелы для обозначения своих кораблей в 1661 году, провозгласив, что все корабли его величества должны нести вымпел союза. Это различие было дополнительно усилено прокламацией 1674 года, запрещавшей торговым судам поднимать какие-либо вымпелы. [1]
Система нумерации вымпелов была принята до Первой мировой войны, чтобы различать корабли с одинаковыми или похожими названиями, уменьшить размер и повысить безопасность связи, а также помочь распознать, когда корабли одного класса находятся вместе. Традиционно номер вымпела сообщался через точку "". между верхним или нижним флагом и номером, хотя от этой практики постепенно отказались, и на межвоенных фотографиях примерно после 1924 года точка на корпусе, как правило, не отображается. Система использовалась во всех флотах Британской империи, чтобы корабль мог быть передан от одного флота к другому без изменения его вымпела.
Номера вымпелов первоначально назначались отдельными военно-морскими станциями, и когда корабль менял станцию, ему был назначен новый номер. Адмиралтейство взяло ситуацию в свои руки и впервые составило «Морской подвесной список» в 1910 году, в котором корабли были сгруппированы под отличительными флагами своего типа. Кроме того, корабли 2-го и 3-го (т. Е. Резервного) флотов имели второго вышестоящего флага, определяющего, на каком военно-морском депо они были укомплектованы; "C" для Chatham , "D" для Девонпорта , "N" для Nore и "P" для Портсмута.. Первоначально эсминцам был присвоен флаг «H», но, поскольку это охватывало только сто возможных комбинаций от H00 до H99, также были выделены буквы «G» и «D». Когда корабли были потоплены, их подвесные номера были переоформлены на новые корабли.
Старший флаг для всех классов кораблей часто менялся, а номера оставались прежними. Например, в 1940 году Королевский флот поменял местами буквы «I» и «D» (например, D18 стал I18, а I18 стал D18), а в 1948 году «K», «L» и «U» превратились в «F». ; в случае конфликта перед номером подвески добавлялась цифра 2.
В 1970-х годах служба прекратила рисовать вымпелы на подводных лодках на том основании, что с появлением атомных лодок они проводили слишком мало времени на поверхности, хотя подводным лодкам по-прежнему присваиваются номера.
Первоначально HMS Lancaster присвоили вымпел номер F232, пока не стало известно, что в Королевском флоте форма номер 232 является официальным отчетом для судов, севших на мель; суеверные моряки быстро заменили его на F229.
Кулон № 13 не выделялся.
Подвески под номером 13 не были выделены начальству флага. Буквы J и K использовались в трех числовых комбинациях из-за количества сосудов.
К подводным лодкам применялись нижние флаговые штучки. Подводным лодкам Королевского флота типов "H" и "L", а также некоторым переданным американским кораблям не присваивались названия, только номера. В этих случаях подвесной номер был просто перевернутым бортовым номером (т.е. L24 выпускался кулон «24L»). На довоенных фотографиях подвески изображены правильно, с нижним флагом, но на фотографиях военного времени видно, что цифры, как правило, нарисованы «задом наперед», в том смысле, что нижний был нарисован как высший. По понятным причинам низшая «U» не использовалась, чтобы не путать дружественные корабли с немецкими подводными лодками . По аналогичным причинам буква «V» не использовалась. Подвески с номерами 00–10, 13 и номерами, оканчивающимися на ноль, не относились к подчиненным.
После Второй мировой войны, в 1948 году, Королевский флот принял рационализированную «вымпельную» систему счисления, в которой старший флаг указывал основной тип корабля следующим образом. «F» и «A» используют две или три цифры, «L» и «P» - до четырех. Опять же, вымпел 13 не используется (например, за вертолетоносцем Ocean (L12) последовал Albion (L14) ).
С 1925 года командиры флотилий выпускались с номерами на подвесках, но не рисовали их. Вместо этого вокруг их носовой воронки была нарисована широкая полоса глубиной 4 фута (1,2 м). Лидеры дивизий носили подвесные номера и имели более узкую полосу глубиной 2 фута (0,61 м) на носовой воронке, нарисованную на расстоянии 3 фута (0,91 м) от вершины. Средиземноморский флот носил черные полосы лидера и Atlantic - позже Home Fleet носил белые полосы. Флотилии носили комбинации полос на своей кормовой воронке для их идентификации. С 1925 года носили следующие повязки;
Когда в 1939 году в состав флота вошли одноканальные эсминцы класса J и увеличилось количество флотилий, система была соответствующим образом изменена. Суда с одной воронкой носили полосу глубиной 3 фута (0,91 м) в качестве лидера флотилии. В качестве командира дивизии они имели вертикальную полосу шириной 2 фута (0,61 м) того же цвета, что и верхнюю полосу флотилии, простирающуюся на 6 футов (1,8 м) ниже. Командные полосы были белыми для Флота метрополии, красными для Средиземноморского флота, и система группировок флотилий была изменена на;
Банды флотилии использовались на протяжении всей войны, хотя военные потери, эксплуатационные требования и новое строительство нарушили однородность флотилии эсминцев. Суда развертывались по мере необходимости и когда они были необходимы или доступны, и часто включались в смешанные «эскортные группы», состоящие из различных типов судов, таких как шлюпы , корветы , фрегаты и эскорт-авианосцы . Некоторые из эскортных групп взяли на вооружение воронки; другие (например, группа сопровождения B7) носили буквы на воронках.
Послевоенные флотилии теперь обозначались не по лентам, а по большим номерам из литого металла, прикрепленным к воронкам. Лидеры флотилии продолжали демонстрировать большую полосу в верхней части воронки, а полулидеры несли тонкую черную полосу вокруг воронки.
Авианосцы и суда, эксплуатирующие воздушные суда, имеют код палубы, нанесенный на летную палубу, чтобы облегчить идентификацию воздушным судном, пытающимся приземлиться. Это место хорошо видно на пути подхода. Королевский флот использует одну букву (обычно первую букву названия корабля) для авианосцев и крупных судов, управляющих самолетами, и пары букв (обычно буквы из названия корабля) для меньших судов. Военно- морской флот Соединенных Штатов с его большим флотом использует числовую часть классификационного номера корпуса (система, аналогичная номерам вымпелов). Коды палубы, используемые современными крупными британскими военно-морскими кораблями, включают:
Несколько европейских военно- морских сил НАТО и Содружества согласились ввести вымпельную систему счисления, основанную на системе Королевского флота. Система гарантирует, что среди тех военно-морских сил и других флотов, которые позже присоединились, все номера вымпелов уникальны. Соединенные Штаты не участвуют в этой системе; его корабли идентифицируются уникальными классификационными символами корпуса .
Страны-участницы с присвоенными им диапазонами номеров [2] [3] включают:
В систему нумерации вымпелов НАТО добавлен символ Y ( ярд ) для буксиров, плавкранов, доков и т.п.
Королевский флот использует одну букву (обычно первую букву названия корабля) для авианосцев и больших судов, управляющих самолетами, и пары букв (обычно буквы из названия корабля) для меньшего судна.
Класс Альбион
Речной класс
Дерзкий класс
Герцог класс
Непобедимый класс
Класс королевы Елизаветы
Класс залива
Класс приливов
Волновой класс
Форт Розали Класс
Отдельные корабли
Класс De Zeven Provinciën
Голландский класс
Галифакс класс
Гарри ДеВольф-класс
Брауншвейг класс
Фрегат типа "Саксония"
Вспомогательные корабли
Авианосец Шарль де Голль
Мистраль класс
Горизонт класс
Аквитанский класс
Ла Файетт класс
Васко да Гама класс
Бартоломеу Диас класс
Викискладе есть медиафайлы, связанные с кораблями по номерам вымпелов . |