Дели-Мератй скоростной или Национальный Скоростная 3 ( хинди : दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे ) является Индия «ы широким 96 км в длине скоростной с контролируемым доступом , соединяющий Дели с Мраете помощью Dasna в Газиабаде в Индии. Старый 8-полосный участок Национальной автомагистрали 9 (NH-9) до Дасны расширен до 14 полос (самая широкая автомагистраль в Индии). Следующий этап скоростную строится на новой трассе от Dasna до Мирут- участок с шестью полосами движения, соединяющий объездную дорогу Меерут. 28 км (17 миль) растяжение между Низамуддин мост и Dasna является одним из самых перегруженных зон в NCR общей стоимости проекта .The оцениваются между ₹ 8000-10000 крором . [1]
Скоростная автомагистраль Дели-Меерут | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Длина | 96 км (60 миль) |
Основные узлы | |
Из | Нью-Дели - ( 44 ) |
( 709B ) ( 34 ) | |
К | Меерут - ( 334 ) |
Участок 1: Мост Низамуддин - граница Дели-UP | |
Длина | 8,7 км (5,4 миль) |
Из | Мост Низамуддин, Нью-Дели |
К | UP Gate, граница Дели-UP. |
Раздел 2: Граница Дели-UP - DASNA | |
Длина | 19,2 км (11,9 миль) |
Из | UP Gate, граница Дели-UP |
К | Дасна, Газиабад |
Раздел 3: Дасна - Хапур | |
Длина | 22,2 км (13,8 миль) |
Из | Дасна, Газиабад |
К | Хапур |
Раздел 4: Дасна - Меерут | |
Длина | 46 км (29 миль) |
Из | Дасна, Газиабад |
К | Партапур, Меерут |
Место расположения | |
состояния | Дели, Уттар-Прадеш |
Система автомагистралей | |
История
Предложение относительно скоростной автомагистрали Газиабад - Меерут было упомянуто в Лок Сабха тогдашним государственным министром по городским делам и занятости в марте 1999 года. [2] Предложение снова было упомянуто в речи семинара в феврале 2000 года тогдашним министром городского развития Союза. . [3]
Скоростная автомагистраль от Дели до Меерута через Газиабад была затем предложена в соответствии с Транспортным планом NCR на 2021 год, о котором было объявлено в сентябре 2005 года. Участок Дели-Газиабад должен был быть задействован в 2001–2011 годах, а от Газиабада до Меерута - на 2011–2021 годы. [4] [5] В феврале 2006 года Комитет по инфраструктуре одобрил технико-экономическое обоснование скоростной автомагистрали. [6] Решение о строительстве скоростной автомагистрали было объявлено в бюджетной речи на 2006 год тогдашним министром финансов П. Чидамбарамом . [7] [8] Строительство 1000 км скоростных автомагистралей в рамках фазы VI Национальной программы развития автомобильных дорог (NHDP) было одобрено в ноябре 2006 года. [9] В декабре 2006 года сообщалось, что 600 км скоростных автомагистралей будут выбраны из числа предложенные скоростные дороги, включая скоростную автомагистраль Дели-Меерут для первого этапа Фазы VI NHDP, на основе исследования приоритетов, проводимого NHAI . [9] [10]
В апреле 2008 года сообщалось, что от консультантов поступили предложения по выбору трассы скоростной автомагистрали. [11] В ноябре 2009 года было сообщено, что исследование согласования было завершено и был назначен консультант для проведения технико-экономического обоснования проекта, с ожидаемым завершением исследования к маю 2010 года. [12] В августе 2011 года он был Сообщалось, что строительство скоростной автомагистрали намечено завершить к декабрю 2015 года. [13] В октябре 2011 года было сообщено, что технико-экономическое обоснование находится в стадии разработки и проект должен быть рассмотрен в рамках Фазы-VI NHDP. Предлагаемая трасса должна была проходить по NH-24 от Низаммуддина до Дасны, а затем до Меерута. [14] В декабре 2011 года была подтверждена намеченная дата завершения в декабре 2015 года, и было заявлено, что ТЭО, представленный назначенным консультантом, находится на стадии изучения. [15]
В мае 2012 года сообщалось, что первоначальная цель предоставления концессии к 2009–2010 годам не была выполнена из-за различных проблем, связанных с завершением согласования, и, как следствие, задержки с отчетами о целесообразности. [16] В июле 2013 года Руководящая группа, назначенная премьер-министром для ускорения инвестиций в инфраструктуру, решила, что 15 марта 2014 года будет последней датой для заключения контракта на строительство скоростной автомагистрали. [17]
В августе 2013 года сообщалось, что скоростная автомагистраль была намечена на текущий финансовый год. [18] В ноябре 2013 года сообщалось, что участок от Дели до UP Gate должен был быть преобразован с шести полос на четырнадцать с шестью полосами движения, разделенными по ступеням, исключительно для движения в направлении Меерута. Участок от UP Gate до Dasna должен был быть восьмиполосным, а новая линия с шестью полосами должна была подняться от Dasna до объездной дороги Meerut на Национальном шоссе - 58 . Стоимость проекта, включая приобретение земли, была оценена в ₹ 6450 рупий (US $ 900 млн). [19]
18 ноября 2013 года было подтверждено, что Центр, а не правительство штата Уттар-Прадеш , будет строить сильно задержавшуюся скоростную автомагистраль Дели-Меерут, начинающуюся от моста Низамуддин на кольцевой дороге . После завершения пассажиры смогут добраться до Меерута за 45-60 минут и сократить время в пути до Харидвара и Дехрадуна почти на час. [20]
Комитет Кабинета министров по экономическим вопросам (CCEA) при правительстве Индии под председательством премьер-министра Нарендры Моди утвердил скоростную автомагистраль Дели-Меерут (4 полосы) со строительством соединенных дорог, которое должно быть начато в июле 2014 года. CCEA под руководством премьер-министра Моди снова одобрил расширение из этих дорог 8/6 полос в мае 2016 года. Будет шесть-восемь полос NH 24 (объездная дорога Хапур), шесть полос NH 58 (граница Дели-UP), шесть полос NH 235 (Дели-UP ). Общая стоимость составляет около ₹ 7,855.87 рупий (США 1,1 миллиарда долларов). [21] Срок реализации проекта - три года. [22]
Строительство дороги Низамуддин - Дасна планировалось начать 31 декабря 2015 года. [23]
Проект
Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) разделило 96-километровый участок, начинающийся от моста Низамуддин на внешней кольцевой дороге в Нью-Дели, до объездной дороги Меерут на четыре участка:
Пакет I: мост Низамуддина до границы Дели-UP
Этот участок имеет длину 8,7 км, 14 полос (6-полосная скоростная автомагистраль, 8-полосная обычная автомагистраль, 2,5 м велосипедная дорожка с обеих сторон) с 4 эстакадами и 3 подземными переходами для транспортных средств. [24] Проект предусматривал строительство скоростной автомагистрали от моста Низамуддин (км-0,000) до существующего участка границы Дели-Уттар-Прадеш (км-8,360) NH-24 [25]
Разработка пакета I скоростной автомагистрали Дели-Меерут протяженностью 8,7 км в Дели была передана концессионеру Welspun Delhi Meerut Expressway Private Limited . [26] Общая стоимость проекта оценивается в ₹ 841,50 рупий (US $ 120 миллионов). [27] [28] Этот этап скоростной автомагистрали был открыт 27 мая 2018 года премьер-министром Нарендрой Моди. [29]
Пакет II: граница Дели-UP до Дасны
Этот участок имеет длину 19,2 км, 14 полос движения (6 полос скоростной автомагистрали, 8 полос нормальной автомагистрали, 2,5 м велосипедной дорожки с обеих сторон) с 13 подземными переходами для транспортных средств и 6 пешеходными переходами. [24]
Тендер на этот участок был присужден СП Apco Chetak [30] [31] (совместное предприятие между Apco Infratech Ltd и Chetak Enterprises Ltd) на сумму 1 998 крор (280 миллионов долларов США) [32] (стоимость переключения передачи линии: ₹ 225 рупий (US $ 32 миллионов), стоимость перехода трубопровода воды: ₹ 160 рупий (US $ 22 миллионов), 22,027 деревьев, по оценкам, крой и ₹ 22 крор предоставление компенсации районного отдела лесного хозяйства (US $ 3,1 миллионов)) [ 24] Работа проводилась в рамках Национального проекта развития автомобильных дорог (NHDP): Фаза-VI. [33]
Всего на 20-километровом участке до Дасны запланировано девять подземных переходов и три эстакады. Но после внесения изменений в подробный отчет по проекту, план был изменен на 15 подземных переходов и всего одну эстакаду в Лал Куане. Подземные переходы построены таким образом, чтобы на скоростной автомагистрали не было перекрестного движения, и транспортный поток на перекрестках будет соответствующим образом изменен. [34] Этот раздел был завершен 1 апреля 2021 года и открыт для публики. [35]
Пакет III: Дасна в Хапур
Этот участок имеет длину 22,2 км, 8-полосную обычную автомагистраль, от существующего км 27,500 до существующего км 49,923 NH 24 . [36] На этом участке будут построены 1 эстакада и 12 подземных переходов. [24] Раньше это было 6 полос, но на заседании совета директоров в сентябре – октябре 2016 года они были обновлены до 8 полос. [32]
Договор для этого разделы был присужден Apco-Chetak СП, [24] [37] по цене ₹ 1081 рупий (США 150 миллионов долларов). [26] Эта секция была официально открыта 30 сентября 2019 года Нитином Гадкари , профсоюзным министром МОРТ [38] [39]
Пакет IV: Дасна в Меерут
Шестиполосная скоростная автомагистраль протяженностью 46 км - это новая трасса с нуля. Трасса простиралась от Дасны в районе Газиабад до объездной дороги Меерут в Партапуре . [40] Ранее 45-километровый участок от Газиабада до Меерута по NH-58 также был частью проекта, но из-за решения Rapid Rail Transit System (RRTS) использовать разделители на NH-58 для надземного коридора поездов, шоссе не использовалось, и была предложена новая трасса. [40]
Тендер на вышеуказанное выравнивание был присужден GR Infraprojects на сумму контракта 1 087,07 крор. [41] Этот раздел был завершен 1 апреля 2021 года и открыт для публики. [35]
Финансирование
Из общей стоимости проекта 40% было профинансировано Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI) в рамках новой «Гибридной модели аннуитета». Оставшиеся 60% был организован концессионера путем сочетания долга / справедливости в 48:12, 12% является вклад промоутера и остальная часть будет финансироваться Пенджаб Национального банка -LED консорциума . [42]
Обновление статуса
- Премьер-министр Нарендра Моди заложил первый камень в фундамент скоростной автомагистрали 30 декабря 2015 года. [43]
Участок 1: мост Низамуддин до границы с Дели - UP
- 2017 Март: 15% работ выполнено. [44]
- 2017 Август: 60% работ выполнено. [45]
- 2017 Ноябрь: 75% работ выполнено. [46] [47]
- 2018 апр: 100% работы выполнены
- 27 мая 2018 года: торжественное открытие премьер-министром Индии Нарендрой Моди .
Раздел 2: Дели - граница с Дасной
- 2017 Март: Контракт с разработчиком еще не заключен. [44]
- 2017, август: Apco-Chetak (совместное предприятие Apco Infra из Уттар-Прадеша и Chetak из Раджастана) разработчик этого раздела не может завершить финансовое закрытие этого раздела, т.е. не может получить его финансирование из банков. [45]
- 2017 Ноябрь: наконец-то началась работа над этим разделом. [48] Начались работы по выравниванию, и Apco Infra ввела в действие разделительные доски для предлагаемой эстакады в Лал Куан.
- 2018 Май: 15% работ выполнено. [49]
- Октябрь 2018 г .: 24% работ выполнено. [50]
- Январь 2019: завершено 35% работ. [51]
- Февраль 2019 г .: UP граница до Дасны будет завершена к декабрю 2019 г., то есть до официального крайнего срока в мае 2020 г. [52]
- Апрель 2019 г .: Завершено 46% работ на участке UP-Border - Vijaynagar протяженностью 8 км. [53]
- 2019 июль: завершено 53% работ на участке UP-Border - Виджайнагар протяженностью 8 км. [54] Будет открыт к декабрю 2019 года. [55]
- 2019 август: 53% работ завершено на UP-Border - участок от UP Gate до Пратап Вихар будет открыт к октябрю 2019 года. [56] Полный участок будет открыт к декабрю 2019 года, однако железнодорожный путепровод в ЛалКуане будет завершен к Май 2020 г. [56]
- 2020 Февраль: 70% работ выполнено. [57]
- 2020 Август: 85% работ выполнено.
- 2021 Апрель: Завершено 1 апреля 2021 года и открыто для публики. [35]
Раздел 3: Дашна в Хапур
- 2017 Март: Начались работы. [44]
- 2017 Август: 15% работ выполнено. [45]
- 2018 май: 60% работ выполнено. [49]
- Январь 2019 г .: 85% работ выполнено. [51]
- 2019 июль: 95% работ выполнено. Открыта 5-километровая эстакада Пилхува. [58]
- 10 августа 2019 г .: 97% работ выполнено. Мост Масури открыт. [59]
- 19 августа 2019 г .: 97% работ выполнено. [56]
- 2 сентября 2019 г .: Участок Дасна - Хапур открыт для движения. [60]
- 30 сентября 2019 г .: Секция официально открыта Нитином Гадкари , министром профсоюзов МТР [38] [39]
Раздел 4: Дасна Мееруту
- 2018 Май: 3% работ выполнено. [49]
- Декабрь 2018 г .: работы завершены на 25% [61]
- 2019 июль: 51% работ завершено [54]
- Сентябрь 2019 г .: Участок откладывается, так как работы на 4 км пути не начались из-за того, что земля не была передана в распоряжение властей из-за проводимого расследования мошенничества с землей. [62]
- 2019 декабрь: Администрация района Газиабад передала NHAI 71 гектар земли для строительства скоростной автомагистрали Меерут, устраняя земельные барьеры. [63]
- 2020 фев: 60% работ выполнено. [64]
- 2020 Август: 75% работ выполнено. [65]
- 2021 Апрель: Завершено 1 апреля 2021 года и открыто для публики. [66]
Зеленые инициативы
Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) планировало использовать твердые отходы с полигона Газипур при строительстве скоростной автомагистрали Дели-Меерут для сдерживания загрязнения. [67] [68] [69]
Смотрите также
- Восточная периферийная скоростная автомагистраль (скоростная автомагистраль KGP)
- Западная периферийная скоростная автомагистраль (скоростная автомагистраль KMP)
- Национальное шоссе 9 (старый NH-24)
- Национальное шоссе 34 (старый NH-58)
- Дели – Меерут RRTS
- Прямой пролетный путь Дели-Нойда (DND Flyway)
Рекомендации
- ^ Taneja, манси (11 сентября 2014). «NHAI предложит шесть пакетов для Восточной периферийной скоростной автомагистрали» . Бизнес-стандарт .
- ^ "Пресс-релиз - Соединение городов возле Дели скоростными автомагистралями" . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 9 марта 1999 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ "Пресс-релиз - Соединение городов возле Дели скоростными автомагистралями" . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 3 февраля 2000 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Транспортный план NCR до 2021 года» (PDF) . С. 6–7, 11 . Проверено 24 марта 2011 года .
- ^ «Региональный план на 2021 год - Национальный совет по планированию столичного региона» . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - PM рассматривает ход реализации инфраструктурных проектов» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 16 февраля 2006 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Обзор общего бюджета на 2006–07 годы» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 28 февраля 2006 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ "Пресс-релиз - Речь Шри Джайпала Редди" . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 24 мая 2006 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ а б «Пресс-релиз - Развитие скоростных автомагистралей с ограниченным доступом» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 14 декабря 2006 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Строительство скоростной автомагистрали в рамках VI фазы NHDP» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 7 декабря 2006 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Развитие скоростных автомагистралей в рамках NHDP-VI» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 23 апреля 2008 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Конференция экономических редакторов, 3-4 ноября 2009 г.» (PDF) . Бюро информации для печати, Правительство Индии. Ноябрь 2009. с. 5 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Скоростное шоссе между Дели и Меерут» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 8 августа 2011 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Новые проекты скоростных автомагистралей» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 19 октября 2011 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Развитие шоссе Дели-Газиабад» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 1 декабря 2011 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Строительство скоростных автомагистралей» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 14 мая 2012 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Пресс-релиз - Установлены сроки для инвестиций в ключевые инфраструктурные проекты» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 25 июля 2013 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Спецрепортаж - Строим не только дороги, но и нацию» . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 26 августа 2013 . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ Дипак Кумар Даш (18 ноября 2013 г.). «NH-24 в Дели будет 14-полосным для скоростной автомагистрали Меерут» . Таймс оф Индия . ТНН. Архивировано из оригинального 21 ноября 2013 года . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «NH-24 в Дели будет 14-полосным для скоростной автомагистрали Меерут» . Таймс оф Индия .
- ^ «Правительство одобряет расширение автомагистралей в пяти штатах» . Outlook Индия .
- ^ «Правительство Нарендры Моди устанавливает трехлетний срок для завершения проектов скоростной автомагистрали» . ДНК Индии .
- ^ «50 км 14 полос за 30 месяцев» . Таймс оф Индия .
- ^ а б в г д «Статус выполнения работ по расширению 14 полос NH 24, дата завершения | Дели-UP Date-Dasna-Hapur | Delhi Meerut Expressway» . www.uptunews.in . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «Welspun Enterprises разрабатывает 1-ю фазу Delhi-Meerut E'way» . Бизнес-стандарт Индии . Press Trust of India. 5 марта 2016 . Дата обращения 5 июня 2017 .
- ^ а б ".: NHAI: .Проект, получивший награду в период с 2015 по 2016 год" . nhai.org . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «Welspun Enterprises разрабатывает 1-ю фазу Delhi-Meerut Eway» . Дата обращения 5 июня 2017 .
- ^ «Посмотреть проект - Департамент экономики - InfrastructureIndia.gov.in» . инфраструктураindia.gov.in . Дата обращения 5 июня 2017 .
- ^ Суд, Джотика (28 мая 2018 г.). «Нарендра Моди открывает две скоростные автомагистрали, что является ключевым приоритетом инфра» . Мята . Архивировано 27 мая 2018 года . Проверено 28 мая 2018 .
- ^ "Проект скоростной автомагистрали Дели-Меерут [Пакет-II] | Дороги | ProjectsToday" . www.projectstoday.com . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «NHAI: проект, получивший награду в период с 2016 по 2017 год» . nhai.org . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ а б «डासना से हापुड़ तक एनएच चार से होगा आठ लेन का» . livehindustan.com (на хинди) . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «4 претендента участвуют в гонке за участок UP Gate-Dasna скоростной автомагистрали Дели-Меерут» . Финансовый экспресс . 3 октября 2016 . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «15 подземных переходов, чтобы освободить NH-24 от сигнала UP Gate до Dasna - Times of India» .
- ^ а б в «Скоростная автомагистраль Дели-Меерут, открытая для публики, сокращает время в пути до 45 минут» .
- ^ Исследования, Infraline Energy. «Шесть-восемь Laning Delhi Meerut Expressway (nh-24,58), пакет Iii» . Инфралиновая энергия . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «Посмотреть проект - Департамент экономики - InfrastructureIndia.gov.in» . инфраструктураindia.gov.in . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ а б «Нитин Гадкари 30 сентября откроет 22-километровый участок скоростной автомагистрали Дели-Меерут» . Moneycontrol . 28 сентября 2019 . Проверено 29 сентября 2019 года .
- ^ а б «Нитин Гадкари торжественно открывает участок 3 скоростной автомагистрали Дели-Меерут в размере 1058 рупий» .
- ^ а б «Наконец, начинается работа на скоростной автомагистрали Дели-Меерут» . Таймс оф Индия . 2 мая 2016 . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «GR Infra Projects» . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ Бюро, Наш (12 сентября 2016 г.). «Во-первых, Welspun связывает средства для дорожного проекта в рамках« Гибридной модели аннуитета » » . Бизнес-линия . Дата обращения 5 июня 2017 .
- ^ «Премьер-министр заложит фундамент скоростной автомагистрали Дели-Меерут» . pib.nic.in . Дата обращения 13 июня 2017 .
- ^ а б в «Завершение строительства скоростной автомагистрали Дели-Меерут, любимого проекта Центра, снова откладывается» . Индия сегодня .
- ^ а б в «दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस-वे का काम फिर अटका, नहीं शुरू हो पाया सेक्शन दो» .
- ^ «अगले महीने पूरा हो जाएगा दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे का पहला चरण: नितिन गडकरी» .
- ^ PTI (14 ноября 2017 г.). «Фаза I скоростной автомагистрали Дели-Меерут будет завершена в следующем месяце: Нитин Гадкари» .
- ^ «ВВЕРХ Ворота к расширению платных дорог Дасна - Times of India» .
- ^ а б в «Скоростная автомагистраль Дели-Меерут, которую Моди« посвятил »нации, на 69% не завершена» .
- ^ «ОУП вмешивается, чтобы устранить препятствия на пути реализации национальных дорожных проектов | Новости Индии - Times of India» .
- ^ а б «До августа не будет гладкой поездки на NH-24 - Times of India» .
- ^ «В апреле откроется второй участок скоростной автомагистрали Дели-Меерут | Noida News - Times of India» .
- ^ «Выполнено только 46%, 8-километровый участок скоростной автомагистрали Дели-Меерут не соответствует крайнему сроку в апреле | Ghaziabad News - Times of India» .
- ^ а б «Прогресс автомагистрали Дели-Меерут: 5 вещей, которые вам нужно знать | Деловые новости» .
- ^ «Второй участок скоростной автомагистрали Дели-Меерут откроется с опережением графика» . 10 июля 2019.
- ^ а б в "Электронная дорога Дели-Меерут получает новые сроки | Noida News - Times of India" .
- ^ «Фазы 2 и 4 дороги Дели-Меерут задерживаются из-за запрета на строительство» . Hindustan Times . 14 февраля 2020 . Дата обращения 18 мая 2021 .
- ^ «Открыт 5-километровый надземный участок скоростной автомагистрали Дели-Меерут, помогает обойти Пилхува» . Hindustan Times . 19 июля 2019 . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ «Открывается 2,5-километровый надземный участок DME в Мазури» .
- ^ «NHAI открывает участок Дасна-Хапур на автомагистрали Дели-Меерут-Скоростная | Газиабад Ньюс - Таймс оф Индия» .
- ^ "Фермеры останавливают работу электронной дороги Дели-Меерут | Газиабад Ньюс - Таймс оф Индия" .
- ^ «Исследование наземного ряда задерживает работы на участке электронной дороги Дасна-Меерут | Noida News - Times of India» .
- ^ «Более 71 гектара передано NHAI для скоростной автомагистрали Дели-Меерут» . The Economic Times . 8 декабря 2019 . Проверено 23 декабря 2019 .
- ^ «Фазы 2 и 4 дороги Дели-Меерут задерживаются из-за запрета на строительство» . Hindustan Times . 14 февраля 2020 . Дата обращения 18 мая 2021 .
- ^ https://www.jagran.com/uttar-pradesh/meerut-city-75-percent-work-of-delhi-meerut-expressway-completed-20583134.html
- ^ «Скоростная автомагистраль Дели-Меерут, открытая для публики, сокращает время в пути до 45 минут» .
- ^ «Использование альтернативных материалов для строительства Nationalfugjkway» . Бюро информации для печати . 24 ноября 2016 . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ «NHAI будет использовать твердые отходы из Газипура на автомагистрали Дели-Меерут» . Бизнес-стандарт Индии . Press Trust of India. 24 июня 2016 . Проверено 6 июня +2017 .
- ^ PTI. «NHAI будет использовать твердые отходы из Газипура на скоростной автомагистрали Дели-Меерут» . Индус . Проверено 6 июня +2017 .