Delmarva Центральная железная дорога ( отчетность марка DCR ) американская короткая линия железной дороги принадлежит вагонные Экспресс , который работает 188 миль (303 км) от дорожки на Делмарва в штатах Делавэр , Мэриленд и Вирджиния . Железная дорога управляет линиями из Портера, Делавэр, в Холлвуд, Вирджиния и из Харрингтона, Делавэр, во Франкфорд, Делавэр, а также с несколькими более мелкими ветвями. DCR пересекает Южную железную дорогу Норфолка иЖелезная дорога Мэриленда и Делавэра . Железная дорога была создана в 2016 году для перехода на Южную железную дорогу Норфолка на полуострове Дельмарва. Компания DCR расширилась за счет захвата части Bay Coast Railroad в 2018 году и Delaware Coast Line Railroad в 2019 году.
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Окмонт, Пенсильвания |
Отчетный знак | DCR |
Locale | Полуостров Дельмарва |
Сроки работы | 2016– |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Длина | 188 миль (303 км) |
Другой | |
Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Операции
DCR работает на 303 км пути на полуострове Делмарва в штатах Делавэр , Мэриленд и Вирджиния . Основная линия DCR проходит 113,79 миль (183,13 км) от Портера, штат Делавэр, на юг до Покомок-Сити, штат Мэриленд, в районе Делмарва, с участком, ведущим в Покомок-Сити, который называется Промышленный путь Покомок. Основная железнодорожная ветка продолжается на юг 14,8 миль (23,8 км) от Покомок-Сити до Холлвуда, штат Вирджиния, по промышленной трассе Делмарва. Ветвь проходит в 39,0 миль (62,8 км) от пересечения с подразделением Delmarva в Харрингтоне, Делавэр, до Франкфорда, Делавэра, в подразделении Indian River до Дагсборо, Делавэр, а затем по промышленной трассе Дагсборо до Франкфорда. От подразделения Indian River Subdivision, Milton Industrial Track разветвляется на восток от Эллендейла, Делавэр, до Милтона, Делавэр, а Lewes Industrial Track разветвляется на восток от Джорджтауна, Делавэр, до Cool Spring, Делавэр . Меньшие линии, которыми управляет DCR, включают 0,4 мили (0,64 км) Oxford Industrial Track в Клейтоне, Делавэр , 2,3 мили (3,7 км) Cambridge Industrial Track в Сифорде, Делавэр , 3,65 мили (5,87 км) Willards Industrial Track. в Солсбери, штат Мэриленд , промышленная трасса Мардела протяженностью 0,65 мили (1,05 км) в Солсбери, промышленная трасса Милл-стрит в Солсбери протяженностью 0,6 мили (0,97 км) и промышленная трасса Крисфилд протяженностью 1,2 мили (1,9 км) в Кингс-Крик, Мэриленд . [1] [2] DCR также имеет права проезда на железнодорожных путях Норфолка Южной железной дороги от Портера до Таскера около Нью-Касла, Делавэр . [2]
DCR делает развязки с Norfolk Southern Railway в Клейтоне для смешанных грузов и Tasker для составных поездов. Есть также развязки с железной дорогой Мэриленда и Делавэра в Таунсенде, Сифорде и Франкфорде. [3] Товары, перевозимые по железной дороге, включают зерно, пропан, строительные материалы и сыпучие продукты. [4] Железная дорога время от времени перевозит уголь на электростанцию Indian River Power Plant, управляемую NRG Energy , при необходимости. Центральная железная дорога Делмарва обслуживает более 50 клиентов. [5]
Центральная железная дорога Делмарва эксплуатирует 12 локомотивов, включая модели EMD GP38-2 , EMD MP15AC и EMD SD40-2 . [6] У DCR были локомотивы EMD GP11 на линии временно, пока работа не пошла полным ходом, а в октябрьском выпуске журнала Railpace за 2018 год на странице 9 отмечалось, что два последних GP11 на DCR отбыли. DCR 2005 и 2007 были переведены на Norfolk Southern в Клейтоне 25 июля 2018 года для возврата к родным рельсам материнской компании Carload Express. Журнал добавил, что DCR теперь имеет «достаточное количество» MP15 и GP38 для выполнения местных работ.
Железная дорога является дочерней компанией Carload Express, оператора коротких линий, базирующегося в Окмонте, штат Пенсильвания, который также владеет железной дорогой Аллегейни-Вэлли , юго-западной Пенсильванской железной дорогой и конечной железной дорогой Огайо . Местное руководство DCR находится в Харрингтоне, а грузовые операции - в Дувре, Делавэре , Харрингтоне, Сифорде и Делмаре, Делавэр . [3] DCR состоит из 30 сотрудников. [6]
История
Магистраль DCR между Портером и Делмаром изначально была частью Делавэрской железной дороги, в то время как магистраль к югу от нее была частью железной дороги Нью-Йорка, Филадельфии и Норфолка . Эти линии позже были приобретены Пенсильванской железной дорогой и переданы компании Penn Central Transportation Company в 1968 году, Conrail в 1976 году и Norfolk Southern Railway в 1999 году. 1 апреля 2006 года Norfolk Southern Railway учредила бизнес-подразделение Delmarva в качестве маркетингового направления. и бизнес-подразделение по улучшению обслуживания клиентов и операционной эффективности, а также по привлечению клиентов в штат Делавэр и восточный штат Мэриленд. Бизнес-единица Delmarva состояла из 191 мили (307 км) железнодорожных путей между Ньюарком, Делавэром и Эджмур-Ярдом в Уилмингтоне, Делавэре , Уилмингтоне и Покомок-Сити, а также Харрингтоном и Франкфордом. У бизнес-подразделения, штаб-квартира которого находилась в Уилмингтоне, была своя собственная местная команда менеджеров. [7]
В октябре 2016 года Norfolk Southern Railway выбрала Carload Express для аренды и эксплуатации своего железнодорожного полотна на полуострове Дельмарва между Портером и Покомок-Сити, а также Харрингтоном и Франкфордом, чтобы развернуть работу неэффективных линий. [8] DCR подал заявку на начало работы с Советом по наземному транспорту (STB) в следующем месяце. [9] В результате приобретения Carload Express приобрела 17 дополнительных локомотивов. [10] DCR начал работу в декабре 2016 года. [11] В декабре 2016 года профсоюз Международной ассоциации работников листового металла подал протест в STB по поводу транзакции, утверждая, что у него нет ресурсов для безопасной работы, [12 ], но СТБ закрыло дело в марте 2017 года. [13]
В июне 2018 года после того, как 18 мая 2018 года железная дорога Bay Coast Railroad прекратила свою деятельность , DCR перешла к операциям с Bay Coast Railroad на железнодорожных путях, принадлежащих Canonie Atlantic Corporation, между Покомок-Сити и Холлвудом. DCR приняла на себя часть Bay Coast Railroad. Железная дорога между Покомок-Сити и Холлвудом для продолжения железнодорожного сообщения с оставшимися клиентами вдоль линии. [14] [15] 1 января 2019 года DCR взяла на себя управление железной дорогой Delaware Coast Line между Эллендейлом и Милтоном, Джорджтауном и Кул-Спрингом, выиграв заявку на управление линиями по контракту со штатом Делавэр. [16]
18 марта 2020 года DCR объявила, что получила федеральный грант в размере 18,8 млн долларов на ремонт трех подвижных мостов ( подъемного моста через канал Чесапик и Делавэр возле Мидлтауна, Делавэр , подвижного моста Сифорд в Сифорде, Делавэр, и подвижного моста Кассат). в Покомок-Сити, штат Мэриленд), модернизировать более 100 миль (160 км) путей вдоль их главной линии и улучшить девять перекрестков в Делавэре и Мэриленде. [17]
Рекомендации
- ^ "Центральная железнодорожная компания Дельмарвы - Освобождение от аренды и эксплуатации - Южная железнодорожная компания Норфолка" (PDF) . Доска наземного транспорта. 18 октября 2016 . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ а б Центральная железная дорога Дельмарва (PDF) (Карта). Вагонный экспресс . Проверено 16 декабря 2018 года .
- ^ а б "Центральная железная дорога Делмарва" . Вагонный экспресс . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ Рейни, Дуг (19 ноября 2016 г.). «Delmarva Central планирует взять под контроль Norfolk Southern Trackage» . Делавэр Бизнес сейчас . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ «Путеводитель по железнодорожному сообщению DCR» (PDF) . Вагонный экспресс . Проверено 30 августа 2017 года .
- ^ а б "Центральная железная дорога Делмарвы - Грузовой саммит Делмарвы, 21 июня 2017" (PDF) . Вагонный экспресс . Проверено 4 июня 2018 года .
- ^ «Новое южное подразделение Норфолка продвигает железнодорожные перевозки в Германии и США» . Американский журнал транспорта. 9 апреля 2006 . Проверено 22 июля 2017 года .
- ^ «ОБНОВЛЕНО: Новая короткая линия , чтобы взять на NS в Delmarva Secondary» . Журнал "Поезда". 19 октября 2016 . Проверено 25 марта 2017 года .
- ^ «Новая железная дорога, Delmarva Central, должна работать с Федеральными агентствами» . Журнал "Поезда". 18 ноября 2016 . Проверено 25 марта 2017 года .
- ^ Гоф, Пол Дж. (25 ноября 2016 г.). «Питтсбургская железнодорожная компания сдает в аренду железнодорожную линию в Делавэре, штат Мэриленд» . Питтсбург Бизнес Таймс . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ «История компании» . Вагонный экспресс . Проверено 17 декабря 2019 года .
- ^ «Профсоюз просит федеральные регулирующие органы прекратить аренду средней школы Норфолк Южная Делмарва» . Журнал "Поезда". 15 декабря 2016 . Проверено 25 марта 2017 года .
- ^ «РЕШЕНИЕ - Дело № FD 36071» . Доска наземного транспорта. 8 марта 2017 . Проверено 25 марта 2017 года .
- ^ «Документ № FD 36196 - Центральная железнодорожная компания Дельмарва - Изменение права оператора - Cassatt Management, LLC d / b / a Bay Coast Railroad» (PDF) . Доска наземного транспорта. 29 мая 2018 . Проверено 4 июня 2018 года .
- ^ «Carload Express расширяет железнодорожные перевозки в Вирджинию» . Вагонный экспресс. 11 июня 2018 . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ Лэппл, Уэйн (22 августа 2018 г.). «Береговая линия Делавэра закрывается через 36 лет» . Поезда . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ «Delmarva Central получила федеральный грант CRISI на модернизацию инфраструктуры» . Вагонный экспресс. 18 марта 2020 . Проверено 21 апреля 2020 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт