Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Депо-Харбор - город-призрак на острове Васоксинг, расположенный в районе Парри-Саунд , Онтарио , Канада. [1] Когда-то это был западный вокзал Канадской Атлантической железной дороги и оживленный порт в заливе Джорджиан-Бей .

Формирование и рост [ править ]

В 1891 году железная дорога Оттавы, Арнприора и Ренфрю и железная дорога Оттава и Парри-Саунд, две линии, контролируемые Джоном Рудольфусом Бутом , объединились, чтобы сформировать железную дорогу Оттавы, Арнприора и Парри-Саунд с полномочиями на дальнейшее объединение с железной дорогой колонизации Парри-Саунд . [2] PSCR был приобретен в 1893 году, [3] образовав железную дорогу, которая будет проходить от залива Джорджиан через южный Алгонкинский парк до Оттавы.

Когда PSCR был передан Буту, первоначальное намерение заключалось в том, чтобы его конечная остановка находилась в Парри Саунд . [4] Однако высокие цены, которые требовали местные землевладельцы, побудили его в 1895 году выбрать место на соседнем острове Парри , [4] [5] в 10 километрах (6 миль) от дома. [6] В начале того же года геодезисты Бута вторглись в индийский заповедник, чтобы провести линии от Роуз-Пойнт-Нарроуз до этого места. [5] Воспользовавшись положением закона индийской , что позволило родной собственности на землю , чтобы быть экспроприированы для использования в качестве железной дороги, он оказал давление на AnishinaabeЗапас для продажи 127 га (314 акров) железной дороге. [7] Еще 45 гектаров (111 акров) были приобретены путем экспроприации в 1899 году. [8]

После завершения Depot Harbour стал одним из самых известных портов на Великих озерах , конкурируя с Коллингвудом , Мидлендом и Оуэн-Саундом . [4] Это был самый короткий маршрут для перевозки зерна в Атлантику , поезда прибывали и отправлялись каждые двадцать минут [9], и он был известен как лучшая естественная гавань на Великих озерах.

Бут построил городок со 110 домами, а также двумя большими элеваторами , доками, железнодорожной станцией, гостиницей и магазинами. [4] В 1926 году население города достигло 1600 постоянных жителей. Летом здесь могло быть до 3000 жителей. [10]

  • Лифты Depot Harbour в 1910 году

  • Двигатель OA&PS № 701 2-8-0 производства Baldwin Locomotive Works. Двигатель показан в Depot Harbour, на западном конце линии.

Отклонить [ править ]

Бут продал свою железную дорогу Великой Магистральной железной дороге в 1904 году. В 1923 году железная дорога стала частью государственных Канадских национальных железных дорог . Реконструкция канала Велленд в 1932 году, наряду с отказом в 1933 году части линии в провинциальном парке Алгонкин (вследствие того, что эстакада на озере Кэш была повреждена льдом) [4], и падение цен на зерно во время Великой войны. Депрессия способствовала потере важности для Depot Harbour, и CNR закрыл объекты в пользу своих собственных в South Parry. [4] Город пришел в упадок, и по мере того, как его население постепенно сокращалось, Депо Харбор был заброшен.

Во время Второй мировой войны , кордит производится в близлежащем Nobel хранился в портальном грузовых сараях железных дороги через входное отверстие от элеваторов. Летом 1945 года были демонтированы бревенчатые элеваторы. 14 августа, когда шла подготовка к празднованию Дня виджея в других местах, частично разобранные лифты случайно загорелись. Летающие угли, унесенные ветром, приземлились на крышах грузовых навесов, взорвав взрывчатку, которая уничтожила все, что осталось от портовых сооружений.

К концу августа 1959 года все жилые дома были снесены, остались только фундаменты. [4] После того, как мусор был убран с места сгоревших элеваторов, пристань использовалась в качестве распределительного терминала для компании Century Coal, дочерней компании Canada Steamship Lines . Когда в конце 1950-х годов рынок угля пришел в упадок, в доках снова заглушили звук. К 1959 году причал был приобретен National Steel Corporation для погрузки окатышей железной руды с ее шахты с низким содержанием фосфора в Селлвуде . По всей длине причала был установлен козловой кран на рельсовом ходу .

Valley Camp и Эдмунд Фицджеральд были постоянными посетителями Depot Harbour. Когда шахта закрылась в 1979 году, в Depot Harbour снова замолчали.

Анишинаабэ вернули отчужденные земли в 1987 году. От города мало что осталось, кроме разрозненных фундаментов. Банковское хранилище все еще можно найти, как и погрузочные доки. Лишь одно здание остается под коттедж.

Порт по - прежнему используется как рыбхоза , [11] принадлежит местному жителю на территории заповедника. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Гавань депо" . База данных географических названий . Природные ресурсы Канады . Проверено 7 декабря 2017 .
  2. ↑ Закон о внесении поправок в Закон о включении железнодорожной компании Оттавы, Арнприора и Ренфрю , SO 1891, c. 91, Закон о внесении поправок в Закон о включении железнодорожной компании Parry Sound Colonization Railway , SO 1891, c. 92 и [Закон о внесении поправок в Закон о регистрации железнодорожной компании Оттава и Парри Саунд] , SC 1891, c. 93
  3. Перейти ↑ Hayes 2005 , p. 93.
  4. ^ Б с д е е г Brown 1994 , р. 201.
  5. ^ а б Хейс 2005 , стр. 97.
  6. Перейти ↑ Brown 1994 , p. 192.
  7. Перейти ↑ Hayes 2005 , pp. 98–99.
  8. Перейти ↑ Hayes 2005 , p. 100.
  9. Перейти ↑ Brown 1994 , p. 191.
  10. ^ Шредер 2012 .
  11. ↑ Хантер, Дуглас (26 мая 2009 г.). «Мутные воды» . ПО ПРИРОДЕ . Природа Онтарио.
  12. ^ Huddleston 2006 , стр. 11.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Браун, Рон (1994). "Оттава Арнприор и Парри Саунд: Тропа города-призрака Джона Бута". Железные дороги-призраки Онтарио . Питерборо: Broadview Press. С. 191–201. ISBN 1-55111-054-7.
  • Хейс, Адриан (2005). Парри-Саунд: ворота в Северный Онтарио . Торонто: Книги природного наследия. ISBN 1-896219-91-8.
  • Хаддлстон, Марк (2006). «Пейзаж воспоминаний: устный исторический проект Depot Harbour, Онтарио» (PDF) . Монреаль: Центр устной истории и цифрового рассказывания историй, Университет Конкордия .

Внешние ссылки [ править ]

  • Шредер, Венди (2012). «История депо гавани» . parrysoundlibrary.ca . Публичная библиотека Парри-Саунд. Архивировано из оригинала на 2016-01-27 . Проверено 21 января 2016 .
  • «Депо-Харбор» . depot-harbour.com .
  • «Пейзаж воспоминаний: устная история порта Депо, Онтарио» . memoryscapes.cohds.ca .

Координаты : 45 ° 18′51 ″ с.ш., 80 ° 06′22 ″ з.д. / 45,31417 ° с.ш. 80,10611 ° з.д. / 45.31417; -80,10611